La idea era modernizar a partir de 2014 dos centenares de TAMs y aún siguen con el prototipo. La idea era poner en vuelo al menos doce A-4, y no pasan de media docena. La idea era que los Super Etendard pudiesen volar con los repuestos comprados a Francia y a la vez activar alguno de los usados. En "ideas" y proyectos, Argentina se lleva la palma en Iberoamérica. Sólo hay que ver la relación entre la cantidad de noticias militares generadas en Argentina en los últimos 25 años en comparación con las adquisiciones, que es una cantidad mínima de noticias generadas en ese mismo tiempo con las compras de Chile. Chile renovó en el cambio de siglo prácticamente sus FFAA de arriba a abajo sin levantar ni la mitad del polvo que se levanta en Argentina cada vez que surge una "idea". En eficiencia y en palabrería vacua ya sabemos qué país es el campeón.VENATOR escribió: ↑19 Sep 2024, 22:57
La idea es con 1400 millones la compra de dos fragatas (seguramente las FREMM) y con 2300 millones la compra de 3 submarinos (Scorpenes, uno usado para rapida integracion y capacitacion y dos nuevos de su ultima variante)
Siempre fue mi idea que las Meko 360 se modernicen (ya estan hace años hechos los estudios e INVAP ya desarrollo un radar 3D y las consolas respectivas), algo similar con las 140. Por otro lado hubiera sido muy interesante llevar a una version "ribereña" a las A-69 para reemplazar un buque viejisimo como el King.
Y sí, los famosos estudios de INVAP están en las noticias desde hace mucho tiempo. Pero los buques siguen cada día más degradados, sin un tornillo nuevo desde que se entregaron, y sólo el casco (cascos de 40 años, ojo) sirve. Dos FREMM se pueden comprar por 1400 millones, sí. ¿Argentina lo va a pagar? También puedes comprar tres Scorpene por 2300 millones, pero insisto, ¿Argentina los va a pagar, cuando voluntariamente ha decidido la extinción de su fuerza submarina? ¿Y de dónde sale el Scorpene usado? ¿De la India? ¿De Malasia? ¿O de Chile?
¿Y las A-69 fluviales, porque el King es viejísimo? ¡Pero es que las A-69 son viejísimas! Que en Argentina sea normal que cuarenta años de servicio es buena edad para una modernización de media vida a una fragata (como defiendes para las MEKO 360, lo cual implica que quieres tenerlas a flote ochenta años) no quiere decir que en el resto del mundo unos buques como las A-69, entregadas de rebote en 1978, tampoco lo sean. Lo más digno que podría hacer Argentina con las A-69 es conservar la Guerrico, que mal que bien (más mal que bien, dado el penoso estado en el que se encontraba, pese a ser un buque recién construido) fue la única unidad de la FLOMAR que entró en combate en 1982. Aunque todas sus armas fallasen más que una escopeta de feria. Pero al menos debería quedar como único atisbo de decencia (aunque no de buen alistamiento) de la FLOMAR durante esa guerra.
Las modificaciones de las 140 como OPV serían muy sencillas. Simplemente supresión de armas, con sólo dos torres de artillería, una instalación para RHIBs en popa, redistribución de espacios internos para crear un quirófano, y en cuanto a electrónica, un nuevo radar de exploración de superficie. No es caro, y permite tener más buques patrullando. En la ARA siempre ha habido muchísima resistencia a que las 140 sean meros patrulleros porque las adquirieron como buques de combate (aunque nunca la ARA las equipó como auténticos buques de combate, al elegir misiles antibuque modernos como el MM-40 o antiaéreos como el Aspide en una época en la que éstos estaban totalmente normalizados en Iberoamérica). Pero como OPVs tienen mucho más sentido que tal como están hoy, que no sirven como buques de combate y son excesivas como patrulleros.Modificar buques de combate para convertirlos en patrulleros oceánicos ya se ha realizado y no con muy buenos resultados, acaban saliendo unos barcos de costo operativo elevado, con un costo en la modificación no precisamente pequeño, con el contra en el caso argentino que son unos buques con un historial de mantenimiento que dista mucho de ser calificado como ejemplar.














