ja ,ja ¿ de donde sacás esas tonteras que publicás ? En 1999, Cicaré pudo realizar muy importantes contactos comerciales, a tal punto que en pocos meses logró vender 12 simuladores/entrenadores para vuelos de helicópteros a Inglaterra y Suiza.Gato1 escribió:Pues exactamente la asombrosa cifra de un helicopteroreytuerto escribió:
PS: Una pregunta. Sabes cuantos helicópteros ha exportado Cicare?
En la compañía Heli-Sport de Turín, Italia se construyeron bajo licencia y vendieron 335 CH-6 hasta mayo de 2009 algunas fuentes afirmam que se llegó a la cifra final de 800.
Según el CEO de la compañía Cicaré de Argentina este año lograron su meta de llegar a 24 unidades vendidas, que están en producción para ser exportadas. Los precios van desde el CH-7B, que vale US$ 75.000, hasta el CH-12 biplaza, que se vende a US$ 160.000. La estimación para 2016 es de que la producción alcanzará los 80 helicópteros por año y además ahora se producirán en Fadea.
Recientemente se exportó 1 a EEUU, pero a Australia ya se exportaron 15 Helicópteros Cicaré para recorrer campos y arrear animales dispersos en el terreno.
Cicaré tiene vendidos helicópteros a Australia, Brasil, España y Nueva Zelanda desde 2010 .
La novedad es que el CH-6 UAV que se hizo con Aerodreams y software de la empresa norteamericana Guided Systems Technologies (GTS) basado en el CH-7.Aerodreams se encarga de la aviónica, integración de la computadora de vuelo (piloto automático), computadora de administración de sistema y carga paga, unidad de control de energía redundante, recepción y transmisión de datos por microondas (el punto crítico de los UAV) y de video en tiempo real, además de un sistema de comunicaciones satelital que le brinda al aparato una cobertura global.
El helicóptero UAV argentino tiene una carga paga 200 y 250 Kg, que incluye cualquier sensor o equipamiento especializado, o una combinación entre equipamiento y combustible en depósitos auxiliares que le proporcionaran una autonomía superior a 12 horas. Aunque sus aplicaciones a un son reservadas, tiene aplicaciones militares y contemplaba despegues y aterrizajes automáticos, navegación laserica de seguimiento del terreno, navegación pre-programada o reprogramada en vuelo en tiempo real con GPS de alta precisión y simulacro de retorno automático a la base ante una emergencia, entre otras sistemas.
Este producto esta pensado para ser usado por la Armada Argentina, Prefectura y cualquier unidad porque a diferencia de los UAV de ala fija, es de fácil recuperación en una plataforma naval que es móvil, en cambio con un ala fija es dificil de recuperar.
