Servicios Industriales de la Marina del Perú - SIMA

[Tiyi]

Los textos traducidos señalan que contará con SAMs de mediano-largo alcance y SSMs de quinta generación.





El Comandante General de la MGP presente en MADEX



Salud!!

[Tiyi]

El BAP Paita hermano gemelo del BAP Pisco, tenía 90% de avance hace un mes!



BAP Pisco



En las siguientes semanas se debe de estar alistando su entrega para pruebas de mar a la Marina de Guerra del Perú.


Salud!!

[Tiyi]

Más imagenes de la HDF 3600:







Salud!

[Tiyi]

Un GIF de la primera OPV ya en construcción:

https://yt3.ggpht.com/JGyx0PruE39g7xqMd ... s800-nd-v1

Salud!

[JRIVERA]

Visita exclusiva al astillero SIMA Perú

Según el entrevistado en el video que antecede, el SIMA se encuentra en los trabajos de:

2 LCU de 65 metros de eslora
1 OPV de 125 metros de eslora
1 Buque de compuerta libre de 134 metros de eslora

Se define como un buque de compuerta libre, o "open top vessel" en inglés, es un tipo de buque que carece de una cubierta fija en su parte superior. Esto permite cargar y descargar mercancías de gran tamaño o forma irregular que no cabrían en un buque convencional con cubierta. Generalmente, estos buques se utilizan para transportar cargas como maquinaria pesada, vehículos, madera, acero, entre otros.

Cual será el tonelaje de este último buque?

Debo de pensar que es el traductor IA quien realiza los cambio de Saldarriaga por Saraga o Callaco por Callo, lo que me hace dudar sobre la información de las esloras de los buques.




En la imagen sobre características generales sobre los buques, se puede observar:
LCU de 57.7 metros de eslora
OPV de 94.5 metros de eslora
Buque Multirrol 126.8 metros de eslora


Saludos,
JRIVERA

[Anderson]

Se define como un buque de compuerta libre, o "open top vessel" en inglés, es un tipo de buque que carece de una cubierta fija en su parte superior. Esto permite cargar y descargar mercancías de gran tamaño o forma irregular que no cabrían en un buque convencional con cubierta. Generalmente, estos buques se utilizan para transportar cargas como maquinaria pesada, vehículos, madera, acero, entre otros.

Saludos J,

Esto es un error de tu traductor automático: No está diciendo "free gate" sino Frigate.

Respecto a la eslora que dice tendría el OPV sospecho que el entrevistado se equivocó.

[JRIVERA]

Saludos J,

Esto es un error de tu traductor automático: No está diciendo "free gate" sino Frigate.

Respecto a la eslora que dice tendría el OPV sospecho que el entrevistado se equivocó.

Es claro que es un error del traductor automático, pero lo del entrevistado más parece que no esta autorizado a mencionarlo.

Una fragata de 134 metros de eslora que desplazamiento tendría?

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Avance del BALOG a la fecha 9%

Saludos,

[Domper]

Una fragata de 134 metros de eslora que desplazamiento tendría?

No había visto el mensaje. No se puede dar una cifra exacta porque depende de la forma del casco, cada vez se diseñan con menor relación eslora manga: a costa de la velocidad, son más marineras y tienen más capacidad.

teniendo en cuenta esa cuestión, el desplazamiento probablemente será de algo más de 4.000 Tn a plena carga.

Ejemplos:

Clase Chungnam: 129 m, 4.300 Tn.

Clase Nansen: 134 m, 5.290 Tn.

Fragata tipo 23 de la RN: eslora 133 m, desplazamiento 4.800 Tn (no se indica si es a plena carga).
Tipo 22 Batch 1: 131 m, 4.500 Tn

Jacob van Heemskerck: 130 m, 3.750 Tn a plena carga.

FFG-7 (casco corto): 136 m, 4.100 Tn.

Es interesante ver como con similar eslora, las fragatas más modernas desplazan más, indicio de que se está dando más valor a las cualidades náuticas y a la capacidad de llevar sensores avanzados.

En ese escalón, que ya no es el de la típica fragata ligera con cualidades limitadas, hay barcos bastante capaces: las Nansen llevan un sistema AEGIS y misiles ESSM. Aunque siguen siendo un poco pequeñas para lo que se estila últimamente.

Saludos

[JRIVERA]

Una fragata de 134 metros de eslora que desplazamiento tendría?

No había visto el mensaje. No se puede dar una cifra exacta porque depende de la forma del casco, cada vez se diseñan con menor relación eslora manga: a costa de la velocidad, son más marineras y tienen más capacidad.

teniendo en cuenta esa cuestión, el desplazamiento probablemente será de algo más de 4.000 Tn a plena carga.

Ejemplos:

Clase Chungnam: 129 m, 4.300 Tn.

Clase Nansen: 134 m, 5.290 Tn.

Fragata tipo 23 de la RN: eslora 133 m, desplazamiento 4.800 Tn (no se indica si es a plena carga).
Tipo 22 Batch 1: 131 m, 4.500 Tn

Jacob van Heemskerck: 130 m, 3.750 Tn a plena carga.

FFG-7 (casco corto): 136 m, 4.100 Tn.

Es interesante ver como con similar eslora, las fragatas más modernas desplazan más, indicio de que se está dando más valor a las cualidades náuticas y a la capacidad de llevar sensores avanzados.

En ese escalón, que ya no es el de la típica fragata ligera con cualidades limitadas, hay barcos bastante capaces: las Nansen llevan un sistema AEGIS y misiles ESSM. Aunque siguen siendo un poco pequeñas para lo que se estila últimamente.

Saludos

Gracias por tan estupenda explicación, que la verdad la ignoraba, siempre se aprende algo en este Foro.

Te comento, fue una agradable sorpresa el desplazamiento de los Buques de Apoyo Logístico, que me parece que inicialmente se dijo que serían de menor tonelaje, para que finalmente pasen a tener 1,646 Toneladas, según se puede apreciar en los paneles informativos.


Cuadro del Avance de la OPV

Cuadro de las características básicas de la BALOG

Habría que esperar ver cuando se publique un cuadro similar de la Fragata Multirol, que será en el presente año, para salir de todas nuestras inquietudes.

Debo manifestar que como peruano nos encanta poner en un poco más de tamaño y desplazamiento (hasta donde se pueda), lo que se nota en todas las construcciones navales.

Saludos,
JRIVERA

[Anderson]

Cuadro de las características básicas de la BALOG

Muy bien, entonces ya son confirmados los datos de los nuevos buques de apoyo logístico.

Ahora falta que publiquen un cuadro igual pero con los datos de las patrulleras y fragatas.

[JRIVERA]

Cuadro de las características básicas de la BALOG

Muy bien, entonces ya son confirmados los datos de los nuevos buques de apoyo logístico.

Ahora falta que publiquen un cuadro igual pero con los datos de las patrulleras y fragatas.

Estimado Anderson, de la OPV también esta publicada, solo que es de baja resolución y alejada, para hacer una ampliación y publicarla.

La información de la Fragata, hay que esperar hasta fin de año en que se inicie su ensamblaje/construcción.





Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

BAP Paíta en instalaciones de SIMA Callao, la semana pasada. Nótese la ausencia del cañón principal de proa. Firma: Ministerio de Defensa del Perú.


Se confirma que SIMA Callao entregará el BAP Paita a la Marina de Guerra de Perú a fin de mes, con lo que se libera espacio y sobre todo personal especializado para darle punche a las construcciones/ensamblaje de los demás proyectos que tiene en cartera y con presupuesto aprobado SIMA Callao.

Luego, la construcción y ensamblaje del segundo buque multipropósito han sido completados por SIMA Perú. La fecha tentativa es para este 27 de julio, cabe señalar que en ese día se celebra el natalicio del héroe Miguel Grau Seminario, que naciera en el año 1834, en Piura

Saludos,
JRIVERA

[Oscar200]

​SIMA ultima los detalles finales en el buque BAP Paita de cara a su próxima entrega a la Marina de Guerra del Perú
Por Redacción -14 julio, 2025

https://www.zona-militar.com/2025/07/14 ... -del-peru/

​​

[JRIVERA]

Desplazamiento 7300 ton. estándar
Eslora 122 m​
Manga 22 m​
Calado 4,9 m
Velocidad máxima de 16,5 nudos​
Autonomía 14,000 millas

Desde el muelle Marginal en la Base Naval del Callao, se realizó la Ceremonia de Comisionamiento y Afirmado del Pabellón Nacional del Buque Auxiliar Multipropósito BAP PAITA (AMP 157)

https://www.facebook.com/share/v/19afHXnGh5/


Con esta ceremonia el SIMA hace entrega a la Marina de Guerra del Perú del segundo LPD, para su puesta en servicio. Es un hecho que reviste de la más alta importancia.

Saludos,
JRIVERA