Armada del Ecuador

[JRIVERA]

Irónicamente Ecuador perdió la oportunidad de ampliar su ZEE y alejar a los pesqueros chinos de Galápagos y el Ecuador. Se necesitaba un barco, un solo barco, no se trataba de una fragata, no se trataba de una corbeta ni de un submarino, se necesitaba de un buque de investigación cuyo costo era realmente accesible.

1.- Veamos este mapa que muestra la ZEE actual y a las que hubiera tenido derecho si cumplía con requisitos de las convemar.

No se como catalogar, si fue por orgullo o por dejadez, cualquiera solicita uno de los que tiene el Perú

Buques de investigación científica de la MGP
BAP Carrasco (BOP-171) - Buque oceanográfico polar
BAP Stiglich (AHI-172) - Buque hidrográfico fluvial
BAP Zimic (BSH-173) - antes HNLMS Abcoude
BAP La Macha (AEH-174) - Buque oceanográfico
BAP Carrillo (AH-175) - antes HMNLS Van Hamel
BAP Melo (AH-176) - antes HMNLS Van der Wel
BAP AEH-177 Buque hidrográfico fluvial

Buques de Investigación del IMARPE
BIC Humboldt, a cargo del IMARPE
BIC Jose Olaya Balandra, IMARPE
BIC SNP 2, IMARPE
IMARPE IV,
IMARPE V
IMARPE VI

Saludos,

[chayane]

No se como catalogar, si fue por orgullo o por dejadez, cualquiera solicita uno de los que tiene el Perú

¿Acaso los están vendiendo o regalando?

[JRIVERA]

El BIC José Olaya, es un buque de investigación pesquera y oceonagrafica perteneciente a la Marina del Perú, construido en los astilleros Mitsubishi Heavy Industries LTD, en la ciudad de Shimonoseki Japón en 1998, la embarcación fue donada por el gobierno de Japón a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón JICA. Tiene capacidad para 30 personas entre tripulantes y personal científico y tiene una autonomía de 30 días.



El BIC Humboldt, es un buque rompehielos peruano de investigación científica construido en los astilleros SIMA de El Callao en 1978, en cooperación con el gobierno alemán. Tiene capacidad para 95 personas entre tripulantes y personal científico. Su propósito principal es la investigación pesquera y oceanográfica en el mar peruano a cargo del IMARPE, aunque durante varios años sirvió también como plataforma de acceso a la Antártida, asistiendo a la base antártica peruana Machu Picchu.


El BIC Carrasco


El Instituto del Mar del Perú (IMARPE) presentará el recientemente remodelado B.I.C. Luis Flores Portugal (Ex SNP-2) en el Astillero TASA, Chimbote.

Todo es cuestión de haber negociado, entre los dos primeros, tal vez el BIC Humboldt, les hubiera encantado investigar por las Islas Galápagos, Haber establecido un Contrato por unos 5 años, prestado, no vendido o cedido, es bien antiguo, pero ahí está y fue el mejor hasta la llegada del Carrasco en el 2017, El B.I.C. Luis Flores Portugal (Ex SNP-2) es exclusivo para los Calamares.

Saludos,
JRIVERA

[chayane]

Ecuador ya tiene un buque oceanográfico llamado Orión y que se ha usado para el estudio necesario, del buque de investigación que estamos hablando al parecer es bastante especializado. En todo caso ya el plazo terminó para el estudio terminó en 2022, según entiendo Ecuador entregó un estudio in extremis, esperemos que sea suficiente, pero si no, por no enfocarse en este proyecto se habrá perdido la oportunidad de aumentar la ZEE en miles de kilómetros cuadrados.

https://www.defensa.gob.ec/el-ecuador-a ... ntinental/

[JRIVERA]

No hay de que preocuparse, lo único que tienen que hacer es ocuparla y explotarla.

Saludos,

[Enrique Harry]

La cantidad de mentiras que postea el forista Harry creo que ya sobrepasa el reglamento...

La informacion de la baja por parte de la Armada Española de los Helicópteros de la Tercera escuadrilla es verídica.
Como Forista puedo opinar , que estos helicópteros podrían negociarse y servir a la ARE, si se concreta la adquisicion de las Maestrale
Respecto a los motores rectifico que las 4th generation, LM2500+G4 version was introduced in November 2005.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ito-tierra
Saludos

[linotipe]

Copio y pego mi post anterior:

Los AB-212, se modernizaron y pusieron a "0" horas hace relativamente poco:
https://www.defensa.com/espana/fase-fin ... dernizados
Y no se dan de baja, la Armada Española homogeniza su flota con SH-60 en varias versiones a la espera del NH-90 y los aparatos pasarán a reforzar hasta consumir las horas de vuelo de las células a la unidad de helicópteros del Ejercito de Tierra en Canarias, que ya vuela ese mismo aparato.
https://www.defensa.com/espana/armada-t ... ito-tierra
Es un biturbina y seguirá volando básicamente sobre el mar. Eso si... es un transporte de tropas, nada mas. Pero les quedan muchas horas de vuelo en España.

Ese es el destino de esos helicópteros, no le deis mas vueltas

[thomcat]

Respecto a la compra de las Maestrales pues la posibilidad está intacta ya que recién a mayo comenzaron a llegar los fondos para cumplir la programación del 2024 , que son casi 250 millones en inversión , me imagino que gran parte será la continuación de los realizado por Lasso , hasta ahora según escuché llega recién a un 15 % de lo programado , lo demás tendría que llegar hsta diciembre , hoy entregaron fusiles a la Policía ; visto las
Declaraciones del comandante de la Armada no sería sorpresa la compra de estos buques , está también en juego la incorporación del buque Ex Koreano 3001 ,hace unos meses firmaron los documentos del traspaso , por lo que imagino que los fondos para la adecuación de este embarcación saldrán del PAI 2024 , toca esperar pero creo que las Maestrales si vienen ! Y si se da la compra pues los helos serían comprados a los Italianos también , ellos tienen aún helos AB 412 en algunas ramas , y también están muchos aw 139 civiles que siguiendo lo que hicieron con Airbus y sus súper pumas podrían ser usados /civiles con horas remanentes militarizados y elevados al standard HH 139 A /B saludos

[JRIVERA]

Grecale (F-571) y Libeccio (F-572) fueron botadas en 1981 y asignadas en 1983, ya tienen 41 años, invertir en sus motores y uno que otro sistema, para que navegue unos 15 años. Uhm, Yo me iría con esos dineros por un par de Buques de Corea del Sur, que tienen un montón y con electrónica moderna, siempre les realizan un recorrido para ponerlas a punto, antes de entregarlas. Y paran siempre actualizando sus navíos, Ahora que están recibiendo el KGC-3001. Justo porque consideran que deben tener este tipo de Navíos.



Pienso que no deben precipitarse por algo, que después se van a lamentar. Las Maestrale son Lupos más grandes. Bueno, es decisión del Alto mando de la Armada del Ecuador.

Saludos,

[chayane]

Ya que estamos esperando regalos del extranjero ¿Qué pasó con los dos patrulleros de la USCG que serían traspasados?

Se trata de los patrulleros de la clase Island que son similares a los de Costa Rica de los cuales ese país recibió 2 unidades.

[Domper]

A finde cuentas, un patrullero oceánico no es lo que se dice un barco de alta tecnología. Por ejemplo, en la Armada Española están dando excelente resultado los de la clase Chilreu:

https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Chilreu

El primero de la clase, el Chilreu:

https://www.revistanaval.com/archivo-20 ... terranova/
Era un pesquero de altura al que le pusieron unos pocos sistemas electrónicos y lo pintaron de gris. Tenía el inconveniente de no poder operar con helicópteros, pero los otros tres barcos de la clase, como el Tarifa, disponen de una plataforma para helicópteros ligeros:



Si se quiere algo de más enjundia, claro que lo hay, empezando por los BAM (Buque de Acción Marítima; el de la foto es el AE Relámpago):

https://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_ ... %C3%ADtima

No digo que haya que comprarlos en España (si es así, mejor), sino que no son barcos demasiado complejos y, por tanto, son baratos de adquirir y de mantener, con la ventaja de que un buque nuevo podrá mantenerse en servicio durante decenios. En mi opinión, gastar dinero en fragatas de segunda mano anticuadísimas es un dislate, cuando resultan mucho más necesarios los patrulleros.

Saludos


Saludos

[chayane]

¿En España la Guardia Civil no hace la función de Guarda Costas?

[chayane]

Si se quiere algo de más enjundia, claro que lo hay, empezando por los BAM (Buque de Acción Marítima; el de la foto es el AE Relámpago):

https://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_ ... %C3%ADtima

Este tipo de naves podrían ser adecuadas para la Armada del Ecuador.

Un buque polivalente para múltiples misiones
Presencia naval.
Protección y escolta.
Rescate y salvamento.
Ayuda humanitaria y sanitaria.
Vigilancia del fondo marino y apoyo medioambiental.
Lucha contra catástrofes medioambientales.
Apoyo médico y logístico a buques menores.
Buque de mando MCM.

Con los sistemas de armas modulares que existe se les puede poner alguna suite antiaérea, antisubmarina o superficie superficie.

[linotipe]

Sobre la Guardia Civil en función guardacostas.
En España no existe un servicio así como tal.
La Guardia Civil tiene competencias en aguas digamos cercanas, aunque tiene algún buque oceánico, Aduanas que dependen del Ministerio de Hacienda, también tiene competencias y patrulleros. Ademas también está Salvamento Marítimo, y las Comunidades Autónomas también tienen algunas competencias.
A mi modo de ver un autentico dislate, pero es lo que tenemos.
La Armada tiene algún pequeño patrullero para enseñar bandera en Ceuta, Melilla y en la zona de Gibraltar.
No obstante se ocupa básicamente de la patrulla oceánica.
Los Chilreu son buques que patrullan las zonas de pesca del Atlántico Norte, con inspectores de la Unión Europea, de hecho no tienen armamento fijo.
Luego están los Serviola y los BAM, que si tienen armamento y básicamente patrullan por la zona de piratería somalí y el por la zona de piratería del Golfo de Guinea, ademas de donde toque, muchas veces entre el Estrecho de Gibraltar y Libia.
Para saber mas de los buques, siempre recomiendo
https://lontra5.webnode.es/
Están todos los buques de la Armada y sus características.

[chayane]

Muchos de los patrulleros ecuatorianos no tienen armas a la vista, creo que nada es mas disuasorio para los delincuentes en alta mar que ver un cañón Oto Melara sobre una patrullera navegando a 40 nudos.