faust escribió:todos sabemos que esos buques no son LCU verdaderos, son mas una especie de mini ro-ro para condiciones "austeras" (sin instalaciones portuarias) que de ves en cuando pueden "varar".
KL Albrecht Achilles escribió:faust escribió:todos sabemos que esos buques no son LCU verdaderos, son mas una especie de mini ro-ro para condiciones "austeras" (sin instalaciones portuarias) que de ves en cuando pueden "varar".
Ni siquiera "de vez en cuando" deberian vararlos en la playa si quieren que duren.
Saludos
Chaco escribió:Ildefonso Machuca escribió:por cierto... del presupuesto... los numeros no me cuadran mucho...
[ Imagen ]
se necesitan aproximadamente unos 217.000 usd por cada motor, para poder hacer "correctamente" un mantenimiento de los motores MTU de nivel QL3 y eso si partes principales pueden ser recicladas por presentar poco deterioro por uso
http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... 17cad6.jpg
http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... fbfda4.jpg
http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... daa320.jpg
asi que o los de la armada han aprendido a negociar... o el mantenimiento no va a ser QL3... solo espero que se lo hagan en Falcón... y no que se los lleven para la isla de la felicidad y la magia...
agur
Compatriota Ildefonso Machuca, hay que recordar que ya hace tiempo la Armada las tiene operando, quien más que ellos deben tener al dedillo las falencias que tienen, donde saben exactamente los trabajos acometer, de repente no a todas habrá que llevarlas a un mantenimiento de nivel QL3, por ser instalaciones de la propia Base Naval de Punto Fijo de la Armada donde están los talleres para los motores marca MTU, donde aunque la información no es oficial no especifica otro tipo de trabajos donde es de suponer que se haya hecho con recursos de propio Escuadrón de Patrulleros, aquí tienen una imagen de su presentación en conjunto de las Clase Federación en el Día de la Armada del pasado año:
[ Imagen ]
Mi saludo y respeto.
faust escribió:KL Albrecht Achilles escribió:
Ni siquiera "de vez en cuando" deberian vararlos en la playa si quieren que duren.
Saludos
en emergencias si (como desastres), en situaciones como la de la foto, segun los comentarios de los que saben mas como tu, no!
Chaco escribió:Compatriotas HUNTERVZLA, Batalla de Matasiete, Ildefonso Machuca, KL Albrecht Achilles, sahureka y faust, no creo que sea tan difícil diseñar un sistema aunque de menor alcance, si se van a tener 12 unidades de la Clase Los Frailes, puede una de ellas llevar los pontones flotantes y anclajes los cuales puede desplegar con la grúa que tiene el buque, es claro que se debe tener el control de la cabeza de playa, donde OCHIMA determinara cuantos pontones habrá que desplegar dependiendo de la batimetría de la playa en cuestión:
[ Imagen ]
Mi saludo y respeto para todos.
) cuidado al contratar con la armada o el gobierno venezolano, el hito de a flotadura o botadura de un barco en construcción en Venezuela... pues es probable que hasta que no se hunda el barco, no se pueda cobrar lo pautado, "i que" por que el buque aunque flote por primera vez en el agua, no se asume, presume ni se entiende, desde el punto de vista legal, como "botado al mar" o "flotado", por lo que no se podrá ejecutar el cobro correspondiente...
Ildefonso Machuca escribió:hola SAETA y ATLANTA
.. y es que pareciera que "algunos" piensan que un barco es como un chicle o una plastilina que se modela como a uno le da la gana... cuando lo cierto un buque es mas como la porcelana... maleable y moldeable como uno quiere... hasta que se hornea... depues cualquier cambio es simplemente "imposible"
eltopo escribió:Yo en este asunto del tamanaco creo que antes de opinar me voy aguantar un par de meses y luego vemos
HUNTERVZLA escribió:un poco de historia cuando teníamos una aviación naval real
Recibimiento del AS-10 en 1974.
http://issuu.com/ramon.rivero.blanco/do ... ckers_as-1
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