Servicios Industriales de la Marina del Perú - SIMA

[JRIVERA]

Ahí lo está explicando claro: la ARC se está moviendo hacia los surcoreanos porque Damen subió unos costos y se habrá enterado de los costos ofrecidos a Perú, que lo dejan por debajo de Damen y la PES ofrecida. No se sabe si esto es a modo de presionar a Damen a mantener los valores ya acordados con la ARC o de verdad se irá con HHI.

Más bien no enrede algo que es sencillo de entender, ahí está explicado.

Estimado Kumako_007, no creo que este claro, pues hay que tener en cuenta que desde que se escogió a DAMEN en el 2019 hasta hoy han transcurrido 5 años y los costos se incrementan.

Si desean disminuir los Costos, pueden hacerlo con Acero Naval de procedencia China, ya ves en el otro Foro que el Acero Chino a precio dumping a llevado a la bancarrota a la Siderúrgica de Huachipato en Chile.

Saludos,

JRIVERA el contrato de codiseño con DAMEN, se firmó en septiembre de 2022. El diseño contractual se entregó en julio de 2023. Es a partir de ese diseño contractual que DAMEN puede decirle a la ARC, la fragata que ustedes quieren vale XXX.

Lo que viene (o debería venir), es la firma del contrato con DAMEN para el codiseño de detalle y la construcción. Es evidente que la negociación no está siendo fácil, pero de hay a decir que en 15 días los Coreanos aterrizaron en paracaídas con una oferta tentadora, de firma inmediata....por favor.

Concuerdo contigo en que hay tiempos que tienen que quemarse.

Lo que me sorprendió del notición espectacular de Erichsaumeth, es justamente el tiempo, lo resumo, es con fecha 27 de marzo que SIMA publica una Nota en donde se elije a Hyundai Heavy Industries, hoy estamos 1ro. de abril, no han pasado los 15 días a que haces referencia. Repito lo que él afirma:

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Y en relación a la oferta coreana, lo curioso es que este se produce luego del mes y medio que el JEMC, pasara recorriendo los astilleros a nivel mundial, y luego de que Cotecmar anunciara incrementos en los valores de sus servicios y que Hyundai contratese con Perú.

Recuerden que la oferta coreana se presenta recién la semana de 18, justo luego de concretado el negocio con los Peruanos, y justo luego de que el JEMC, dialogara sobre este tema con el ejecutivo.

Tengan en cuenta además que fue precisamente JEMC el que apoyara -casualmente- la adquisición de los misiles coreanos CStar.

Para que se afirme que Hyundai Heavy Industries oficialmente haya ganado (puede que se haya sentido favorito), pero de ahí a formalizar una alternativa y con precio y todo a la Armada de Colombia, me parece NO Creíble. Por eso ya no exijo una explicación, sino una corrección.

Al firmarse en abril el Memorándum de entendimiento, espero que transcurran unos 6 meses para la firma de contrato por el OPV, y si con planos ya listos y para construir. Pero para lo cual tenemos que prepararnos.

En cambio con la Fragata, no creo que sea igual que el ofrecido HDF-3200, al ser modular, la MGP va a destacar determinadas características, y eso sí, tal vez se filtre el tonelaje, pero poco a poco iremos conociendo lo que vaya adquiriéndose, pues pasa a ser un Secreto de Estado. Y vuelvo a recalcar para el año 2026, recién se verá el Tema de la Fragata Multirol, pues justo por lo que has dicho, se requiere quemar tiempos.


Saludos,
JRIVERA

[Anderson]

¡Saludos caballeros!

Aquí el comunicado oficial de HHI antes que algún despistado aparezca a publicar cosas equivocadas:

HHI press release

HD HHI recently announced that it has been selected as the contracting party for strategic partner for four naval vessels totaling USD 462,900,000 including one 3,400-ton Frigate, one 2,200-ton OPV, and two 1,500-ton LCUs from the Peruvian state-owned SIMA.

SIMA will deliver these naval vessels to the Peruvian Navy with the support of HD HHI by 2029. HD HHI will be responsible for the vessels’ design, equipment & material package, and technical support, while construction will be undertaken by SIMA.

Several European shipyards submitted proposal for this project including shipyards from Spain, Italy, and the Netherlands. SIMA utilized a multi-criteria matrix for complex solutions to compare technical solution such as ship design and capability, price, delivery schedule, technical support, and industrial cooperation among other criteria. After a vigorous selection process, SIMA determined that the award be granted to HD HHI which proposed a successful long term partnership with SIMA.

The Peruvian Navy plans to order an additional five Frigates, four OPVs, and two LCUs in addition to this project. Once the main contract scheduled for April is signed, HD HHI will continue its cooperation with SIMA as a strategic partner for the force development of the Peruvian Navy’s capabilities over the next 15 years, with a high likelihood of securing follow-up projects.

Dr. Won-ho, Joo, Chief Operating Officer and Senior Executive Vice President of HD HHI’s Naval & Special Ship Business Unit, stated, “This contract will be a significant milestone for development of Peruvian naval shipbuilding industry,” adding, “We will cooperate with SIMA as a long term strategic partner to develop SIMA and Peruvian industrial capability so that Peru will become a key naval shipbuilding nation in South America.”

The Frigate ordered is based on HD HHI’s HDF-3200 Frigate solution, which is 127 meters long, 14.9 meters wide, with a maximum speed of 26.5 knots and a range of 6,000 nautical miles. She will be equipped with anti-ship missiles, vertical launching system, and an AESA radar to enhance air defense capabilities.

The OPV ordered is based on HD HHI’s HDP-2200 OPV solution, which is 95 meters long, 14.3 meters wide, with a maximum speed of 20 knots and a range of 6,000 nautical miles, capable of operating medium-sized maritime operation helicopters. She is designed with space for two containerized mission modules enabling versatile capabilities.

The LCUs ordered are based on HD HHI’s HDL-1500 LCU solution, which is 58 meters long, 13.2 meters wide, with a maximum speed of 10 knots and a range of 1,500 nautical miles, capable of transporting more than seven large armored vehicles or more than twenty TEU containers.

[JRIVERA]

Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029

Lima, 01/04/2024

Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de cuatro unidades navales en Perú. El acuerdo preve la construcción local de dos unidades auxiliares de transporte logístico, una patrullera oceánica y una fragata multirol. En conjunto, se estima una inversión por US$462.9 millones y una fecha de entrega a la armada peruana en 2029.

Hyundai Heavy Industries, será coproductora de una fragata de 3,400 toneladas de desplazamiento, un patrullero de altura de 2,200 toneladas y dos buques de desembarco de 1,500 toneladas. La emresa corerana estará encargada de diseñar las unidades, suministrar los materiales y equipos, y prestar el apoyo técnico, mientras el astillero SIMA se encargará de la construcción.

Oportunidades de desarrollo

El acuerdo firmado entre Sima Perú y Hyundai Heavy Industries representa una asociación estratégica para los próximos años. En este sentido, considerando que la Marina de Guerra del Perú prevé construir más de 20 buques para modernizar su flota, el pedido podría representar una suma de varios billones de dólares, lo que supone para ellos una oportunidad de expansión regional.

Desde 1987, la surcoreana ha conseguido un total de 18 contratos de construcción de buques en el extranjero.

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[JRIVERA]

Se firmó memorándum de entendimiento entre el jefe de la Armada de Corea del Sur, almirante Choi Yun-hee, y su homólogo peruano, Carlos Tejada, en la academia naval del país asiático, en la ciudad costera meridional de Jinhae, según informó la agencia surcoreana Yonhap.

"Espero que la industria de la construcción de barcos de Corea del Sur, con las tecnologías más avanzadas del mundo y el excelente sistema de entrenamiento de la Armada de Corea del Sur sean útiles para el avance de la Armada de Perú", dijo el almirante Choi Yun-hee.

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Como se puede apreciar, tanto por las Patrulleras como por los LPD, se han tenido que firmar Memorándum de Entendimiento (MuO), luego la firma del contrato, en este caso con HHI, y luego se presenta el diseño contractual, el diseño de detalle y se procede a iniciar la respectiva construcción.

Así que esperemos en el presente mes de Abril se firme el contrato y para el segundo semestre, se deberá estar celebrando la ceremonia de Puesta de Quilla del primer OPV para la MGP.

Con respecto a la Primera Fragata Multirol, se espera que para Fines del 2026 se este colocando la quilla y ya esten bien definidos los detalles. Lo que se conoce es que tendrá unos 127 m de eslora y al rededor de 3,400 ton. Recuerden que los Buques son modulares y la MGP puede modificar determinadas características.

Saludos
JRIVERA

[Anderson]

Pues si que van rápido amigos. Se firmó oficialmente el contrato.

Los felicito amigos peruanos, ustedes no se complican!

[JRIVERA]

14/08/2024
Sima registra avance de un 40% de las patrulleras marítimas PGCP-50 para la MGP

[JRIVERA]

Que buenas noticias, viendo el video sobre las Patrulleras Clase Pativilca, se indica que la entrega de las unidades 7 (Río Nepeña) y 8 (Río Huarmey), deben ser entregadas a la MGP en el mes de junio del 2025, sus dimensiones son 55.3 metros de eslora y 8.5 metros de manga.

Según se conoce las 2 LCU tienen sus dimensiones 58 metros de eslora y 13,2 metros de manga. Y sería excelente que en SIMA - Chimbote, sean construidas, a partir del mes de julio del 2025 en que ya finalizaron las Patrulleras, ojalá se pueda. De tal forma que el SIMA - Callao, se dedique a la construcción de la OPV y de la primera Fragata Multirol.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

SIMA Perú confirma el proyecto de construcción de un dique seco para buques Post-Panamax

Está contemplada la asociación con un proveedor extranjero, posiblemente Corea del Sur, para que aporte parte del presupuesto y transfiera tecnología

El director ejecutivo de SIMA Perú, contralmirante César Benavides Iraola, ha confirmado la intención del astillero a su cargo de construir un nuevo dique seco de dimensiones suficientes para realizar trabajos de mantenimiento y reparación a buques comerciales de carga tipo Post-Panamax y otros tipos de navíos comerciales de gran desplazamiento.

El contralmirante Benavides enfatizó que este proyecto está cercanamente relacionado al desarrollo portuario en el Perú, particularmente con la reciente ampliación de capacidades en el Puerto del Callao y la próxima inauguración, en noviembre de este año, de la primera etapa del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay.

[JRIVERA]

Continuamos avanzando con los proyectos de construcción naval para la Marina de Guerra en co producción con Hyundai Heavy Industries, es así que el primer paquete de planchas de acero para los DOS Buques de Apoyo Logístico, ha sido enviado a nuestro país y tras su arribo iniciaremos la construcción en el mes de enero 2025.

Ya se encuentran en travesía las planchas de Acero Especial para el inicio de la construcción de las 2 LCU en SIMA Callao, que se harán en 18 meses, para dar paso al OPV y la primera Fragata.

1 OPV con HHI por US$166.7 millones
2 BAL con HHI por US$263.2 millones
1 FFG con HHI por US$570.1 millones

Suman US$1,000 millones, que en su mayor parte ya han sido transferidos a la MGP.

El monto fue ratificado por el Ministro de Economía.

[JRIVERA]

SIMA se prepara para iniciar la construcción de dos nuevos buques de apoyo logístico para la Marina de Guerra del Perú

ZONA MILITAR -21 octubre, 2024

El astillero SIMA (Servicios Industriales de la Marina S.A.) anunció a través de sus redes oficiales el inicio de la construcción de dos buques de apoyo logístico para la Marina de Guerra del Perú. Estas unidades, basadas en un diseño de la compañía surcoreana Hyundai Heavy Industries (HHI), forman parte de un proyecto de que incluye un total de cuatro nuevos buques para la MGP. El primer lote de planchas de acero, destinado a la construcción de los buques multipropósito ya fue enviado a Perú, lo cual permitirá el inicio de los trabajos en SIMA en enero 2025.

Si bien no se ha especificado, se trata de dos buques basados en el diseño HDL-1500 LCU de HHI. Estas unidades, diseñadas para tareas logísticas y anfibias, cuentan con una eslora de 58 metros, una manga de 13,2 metros, velocidad máxima de 10 nudos y alcance de 1.500 millas náuticas. Además, estar poseen capacidad para transportar siete vehículos blindados o una veintena de contenedores, reforzando la capacidad de transporte de la MGP Perú en operaciones de defensa y apoyo a la comunidad.

[JRIVERA]

SIMA Perú:

En nuestro Centro de Operación de Chimbote seguimos avanzando la construcción de las Patrulleras Marítimas N° 7 y N° 8 "Río Nepeña y Río Huarmey".

[JRIVERA]

Fue en el Gobierno de Ollanta Humala, en que se invirtio en la MGP:
* US$99 millones en Primer Buque Multipropósito LPD PAITA
* US$96,3 millones en Buque de Investigación Oceanográfica BAP Carrasco.
* US$70 millones en Buque Escuela a Vela BAP Unión
* US$69 millones en Buque Logístico AOR Tacna

Y ahora se tiene un programa de 23 Buques, en el que se puede estimar una inversión en los Proyectos para la Modernización de la Marina:

6 fragatas multirol a US$570.1 millones, son US$3,420.6 millones
3 OPV a US$166.7 millones, en total suman US$500.1 millones
4 Patrulleras Marítimas, a US$26.45 millones, US$105.8 millones
4 LCU de 1,500 toneladas a US$131.6 millones, US$526.4 millones
2 Petroleros de 4,000 ton a US$230.1 millones, US$460.2 millones
4 Submarinos 1,200 Ton a US$746.7 millones, US$2,986.8 millones

TOTAL por los 23 Buques US$7,999.9 millones para un horizonte de construcción de 25 años

Saludos,

[JRIVERA]

LCU del BAP Pisco 156, participando en un Ejercicio.

[JRIVERA]

El Vice Almirante Silvio Alva Villamón llegó a ocupar el cargo de Jefe de Estado Mayor de la MGP, y uno de los cargos anteriores fue ocupar el cargo de Director del SIMA, cuando se construyó el LPD PISCO.

Realizó sus estudios como Cadete en la Armada Argentina. en la cual fue becado, cuando su padre, del mismo nombre, el Gral. de Sanidad Silvio Alva era Director del Hospital Militar Central.

De hecho el Vice Almirante, conoce todos los por menores que se tuvo que superar en la modernización del Submarino Chipana.

Saludos,

[JRIVERA]