Veleros de Sudamérica

[Alberto Elgueta]

Bueno muchachos, problemas meteorológicos afectan a la Regata y a nuestro BE Esmeralda en particular:

Inesperada tormenta tropical afecta a Grandes Veleros durante Regata “Velas Sudamérica 2010”.

Dirección de Comunicaciones de la Armada de Chile. En el marco de la Regata Bicentenario “Velas Sudamérica 2010”, en la madrugada de hoy domingo 14, una inesperada tormenta tropical con vientos de hasta 50 NDS afectó a la flota de grandes veleros, mientras se encontraban navegando al este de Uruguay, con rumbo a Mar del Plata.

Entre estos se cuenta el BE “Esmeralda”, el cual presentó una deflexión en el Bauprés (palo que va desde el casco del buque hacia proa), adoptándose la decisión de dirigirse a Mar del Plata para su reparación y estar en condiciones de participar en las actividades programadas en puerto y en las siguientes etapas de la regata.

Producto de las inesperadas y adversas condiciones climáticas que han acompañado esta parte de la competencia, al menos otros cuatro veleros se vieron afectados, siendo autorizados para utilizar momentáneamente el motor, mientras evalúan su situación particular.

Cabe hacer presente, que la travesía de “Velas Sudamérica 2010” se inició con el zarpe de las unidades en Río de Janeiro el 7 de febrero y concluye en Veracruz, el 23 de junio. La “Esmeralda” recalará el martes 16 de febrero a Mar del Plata, zarpando para el próximo tramo entre ese puerto y Montevideo, entre el 26 y 28 de febrero. La dotación de la Esmeralda se encuentra sin novedad, realizando sus normales labores de instrucción a bordo.

Saludos

[GMSA]

Pucha, lo que faltaba. El BE Esmeralda aparte de ir perdiendo, ahora sufrió daños y no va a poder terminar en forma normal este primer "track" de la regata...

[GMSA]

Según el la página oficial de la regata los veleros ya están arribando al Mar del Plata, algo maltrechos pero aun a flote, ¿Viste?.

15 de Febrero 2010

A nueve dias de dar inicio el Encuentro y Regata Internacional de Grandes Veleros "Velas Sudamérica 2010", los primeros buques veleros arriban a la meta.

La Armada Argentina informa que a las 17:15 hs. aproximadamente, el Buque Cisne Branco de la Armada de la República Federativa del Brasil, arribó a la meta fijada en aguas del Atlántico, haciéndose acreedor a la cinta azul, en la primera de las regatas previstas dentro del Encuentro Internacional de Grandes Veleros “Velas Sudamérica 2010”, iniciada el pasado domingo 7 desde Río de Janeiro.
…
Distintas estrategias han optado los Comandantes de los buques, ya que mientras el buque brasileño navegaba más cerca de la costa, la Libertad seguida por el Cuauhtemoc lo hacían mar adentro. Se espera que en las próximas horas, el resto de los veleros arriben a la meta, dependiendo de las condiciones del viento.

Felicitaciones al comandante del Cisne Branco, su estrategia demostró ser la correcta.

Y al tablón con el comandante del BE Esmeralda por la errónea estrategia empleada (primero se fue mar adentro y luego se acercó a la costa describiendo un amplio arco)…:2:

[ATLANTA]

Te G, era buena considerando el tipo de velamen de la nave, lamentablemente cuando el clima no quiere, no quiere nada más y ello un velero lo sufre más que ningún buque.

saludos

ATLANTA

[TORNADO_CL]

Según el la página oficial de la regata los veleros ya están arribando al Mar del Plata, algo maltrechos pero aun a flote, ¿Viste?.

15 de Febrero 2010

A nueve dias de dar inicio el Encuentro y Regata Internacional de Grandes Veleros "Velas Sudamérica 2010", los primeros buques veleros arriban a la meta.

La Armada Argentina informa que a las 17:15 hs. aproximadamente, el Buque Cisne Branco de la Armada de la República Federativa del Brasil, arribó a la meta fijada en aguas del Atlántico, haciéndose acreedor a la cinta azul, en la primera de las regatas previstas dentro del Encuentro Internacional de Grandes Veleros “Velas Sudamérica 2010”, iniciada el pasado domingo 7 desde Río de Janeiro.
…
Distintas estrategias han optado los Comandantes de los buques, ya que mientras el buque brasileño navegaba más cerca de la costa, la Libertad seguida por el Cuauhtemoc lo hacían mar adentro. Se espera que en las próximas horas, el resto de los veleros arriben a la meta, dependiendo de las condiciones del viento.

Felicitaciones al comandante del Cisne Branco, su estrategia demostró ser la correcta.

Y al tablón con el comandante del BE Esmeralda por la errónea estrategia empleada (primero se fue mar adentro y luego se acercó a la costa describiendo un amplio arco)…:2:

Una pregunta: ¿Está con IMC alto el capitan del BE? bastante guatón se divisó en una entrevista, diría, casi inaceptable para capitanear un ejemplar como la Dama Blanca y más ad-hoc para escalafon de banda instrumental del ECH.

Ahora recién viene la madre de todas la batallas, cruzar a nuestro mar..., lo anterior sólo fue un apronte...

saludos
..

[José "El fugitivo&a]

Saeta, por lo que se puede ver las cosas se están dando como el fútbol en L.A.:

Primero Brasil, segundo Argentina, tercero México, cuarto Chile y último Venezuela...

Que verguenza!!! De último el Simón Bolivar y a más de 100 millas de distancia del penúltimo.

[ecuatoriano]

Saeta, por lo que se puede ver las cosas se están dando como el fútbol en L.A.:

Primero Brasil, segundo Argentina, tercero México, cuarto Chile y último Venezuela...

Que verguenza!!! De último el Simón Bolivar y a más de 100 millas de distancia del penúltimo.

Para ser justos el Bolívar no fue el último, distinción que le correspondería al Esmeraldas por abandono.

[Ega Correa]

Osea que la esmeralda la pudo haber pasmado!

No recuerdo algun otro incidente asi de la dama blanca, por lo menos en los ultimos años.

Una lastima

Pero igual el capitan a la borda... no se la perdono xD

[TORNADO_CL]

Osea que la esmeralda la pudo haber pasmado!

No recuerdo algun otro incidente asi de la dama blanca, por lo menos en los ultimos años.

Una lastima

Pero igual el capitan a la borda... no se la perdono xD

of course..


pd: el almirante curao debe estar revolcándose en la tumba..jejeje

[José "El fugitivo&a]

Saeta, por lo que se puede ver las cosas se están dando como el fútbol en L.A.:

Primero Brasil, segundo Argentina, tercero México, cuarto Chile y último Venezuela...

Que verguenza!!! De último el Simón Bolivar y a más de 100 millas de distancia del penúltimo.

Para ser justos el Bolívar no fue el último, distinción que le correspondería al Esmeraldas por abandono.

Gracias por el consuelo... o es una burla????

[ecuatoriano]

Saeta, por lo que se puede ver las cosas se están dando como el fútbol en L.A.:

Primero Brasil, segundo Argentina, tercero México, cuarto Chile y último Venezuela...

Que verguenza!!! De último el Simón Bolivar y a más de 100 millas de distancia del penúltimo.

Para ser justos el Bolívar no fue el último, distinción que le correspondería al Esmeraldas por abandono.

Gracias por el consuelo... o es una burla????

No es consuelo ni burla es una observación en estricta justicia.

[Brasil]

Acá, la llegada de estos grande buques al Rio de Janeiro, en exelente calidad:

http://www.youtube.com/watch?v=LcBzx7G661k

[reytuerto]

Hola a todos:

Una pregunta para los expertos en veleros grandes (más allá del optimist, en donde logicamente soy el skipper ), ¿la diferencia de aparejos no puede haber jugado en contra de la Esmeralda (con velas cangrejas y escandalosas en 3 de sus 4 palos) versus los otros navíos con aparejo en cruz?

[Mentor]

Buenas

La misma pregunta me hacia yo Reytuerto, sin considerar además items como la manga, eslora, desplazamiento, etc.

Pero a la larga, esto de la regata bicentenario, no hay que considerarla como una competencia en regla pienso yo, sino como una fiesta naval en el marco de la conmemoración histórica.

hermosas naves, hermosas imágenes, toda una fiesta naval iberoamericana.

Saludos.

[__DiaMoND__]

las velas son para aprovechar diferentes tipos de vientos

las rectangulares de los tipicos bricbarcas aprobechan perfectamente los vientos de popa.

las velas triangulares permiten aprovechar vientos mas lentos y en diferentes angulos permitiendo mas capacidad de maniobra.

parece que las condiciones de viento favorecieron las bricbarcas

respecto a las dimensiones de los navios si son mas pequeños pueden navegar mas facilmente cerca de la costa pero la tienen mas dura en mares mas gruesos. Y viceversa
hacia el atlantico sur el mar se hace cada vez mas grueso.