Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)

[Sensei]

Lo que pasa es que lamentablemente estamos muy mal acostumbrados a los comentarios burlones e ironicos que por lo general hacen los foristas colombianos en referencia a nuesta FAN

Respetado SAETA2003.

Es cierto que hay participantes del foro (no sólo colombianos) que ironizan en exceso o pueden llegar a ser despectivos con las FFMM de su país, esto es un hecho injustificable a todas luces. Aún siendo inexcusable, hay foristas que simpatizan con la corriente política gobernante en su país y "apagan el incendio con gasolina", tenga en cuenta también que el motto de "Patria, Socialismo o Muerte" hacen que sus FFMM tomen partido por el socialismo, excluyendo automáticamente a quien no esté con ese sistema, y esto da pie -aunque no esté bien visto- para hablar sobre cosas que no corresponden.

De todas formas no es bueno generalizar por nacionalidad, por el contrario muchos admiramos o tratamos con respeto a foristas (sin mirar banderitas) de su generoso (en talento, belleza y RRNN, entre muchas otras cosas) país; a pesar de algunos personajes chabacanos que dicen gran cantidad de barbaridades (afortunadamente Moderadas) aquí y sin freno en los dedos en otros foros poco civilizados.

Mil gracias
Sensei

[SAETA2003]

ok ya aclarado el punto, dadas y aceptadas las disculpas de las partes involucradas y de nuevo todos como amigos, creo que ya es hora de dejar el off topik y hablar de la FAN, hasta los momentos cuantos k-8 habrian llegado a venezuela?

[Sr. Smith]

ok ya aclarado el punto, dadas y aceptadas las disculpas de las partes involucradas y de nuevo todos como amigos, creo que ya es hora de dejar el off topik y hablar de la FAN, hasta los momentos cuantos k-8 habrian llegado a venezuela?

el primer lote si mal no recuerdo era de 8

[jose guerra]

Tenía entendido que eran seis (6) aviones K-8, que empesarían a ser ensamblados en la Base Aerea Libertador a partir del 23 de enero pasado...

Saludos cordiales...

[Sriver]

Este es la primera foto de un K8 gracias a la gente de Fav Club, aunque nose ve mucho, pero es nuestra primera unidad ensamblada siglas 5595



El camo de estas naves va hacer tipo tropical igual que las demas aeronaves (exceptuando a los Su-30Mk2) algo parecido a esto:



Aqui una foto del IL-76 que los trasporto hasta nuestras tierras



Saludos Compañeros

[Wolverine]

Ya ensamblaron uno , esas instrucciones vendrán en Chino? , más me tardé yo ensamblando un módelo a escala , en fin, disculpen el sarcasmo, pero es que el avionsito de marras...nada de nada, no me da buena espina, se que es un sinsentido y si, se que no hay opciones por el embargo, pero creo que era mejor llegar a un acuerdo con los iranies y hacer algo con los F-5, así no sean en realidad entrenadores.

[Mauricio]

Este es la primera foto de un K8 gracias a la gente de Fav Club, aunque nose ve mucho, pero es nuestra primera unidad ensamblada siglas 5595

Esa manía de poner las marcas de agua en el peor lugar imaginable. Señores, nadie lucra de estas cosas porque los interesados somos cuatro gatos, por regla general pelando bola. ¿Qué vamos a hacer, venderle la foto a Interviú?



En fín... estan comprados, pagados y en la base. Veremos si al final sirven para algo de valor.

[Wolverine]

Ya ensamblaron uno , esas instrucciones vendrán en Chino? , más me tardé yo ensamblando un módelo a escala , en fin, disculpen el sarcasmo, pero es que el avionsito de marras...nada de nada, no me da buena espina, se que es un sinsentido y si, se que no hay opciones por el embargo, pero creo que era mejor llegar a un acuerdo con los iranies y hacer algo con los F-5, así no sean en realidad entrenadores.

.- En España por ejemplo , si que se utilizan F-5M (de fabricación española, bajo licencia), como "entrenadores avanzados", (para los pilotos de caza, antes de pasar éstos a los F-18M o a los Typhoon) (anteriormente han pasado por un entrenador básico T-35C Tamiz y por un entrenador medio como es el C-101 AVIOJET.) y bueno hasta ahora funciona, hasta tanto se vayan reeemplazando.


.- Saludos.

Si, efectivamente esa es la idea, pero uds. tienen el AVIOJET, avión que en esencia hace lo mismo que el K-8 pero desde hace más de 20 años, o sea, mi incomodidad es que ese avión es como comprar un LADA, ok, si, te lleva y te trae, pero... y la egonomía?, la aviónica? como dice el forista Mauricio, ya veremos, pero me parece de verdad una anacronismo

[Andrade]

Ya ensamblaron uno , esas instrucciones vendrán en Chino? , más me tardé yo ensamblando un módelo a escala , en fin, disculpen el sarcasmo, pero es que el avionsito de marras...nada de nada, no me da buena espina, se que es un sinsentido y si, se que no hay opciones por el embargo, pero creo que era mejor llegar a un acuerdo con los iranies y hacer algo con los F-5, así no sean en realidad entrenadores.

.- En España por ejemplo , si que se utilizan F-5M (de fabricación española, bajo licencia), como "entrenadores avanzados", (para los pilotos de caza, antes de pasar éstos a los F-18M o a los Typhoon) (anteriormente han pasado por un entrenador básico T-35C Tamiz y por un entrenador medio como es el C-101 AVIOJET.) y bueno hasta ahora funciona, hasta tanto se vayan reeemplazando.


.- Saludos.

Si, efectivamente esa es la idea, pero uds. tienen el AVIOJET, avión que en esencia hace lo mismo que el K-8 pero desde hace más de 20 años, o sea, mi incomodidad es que ese avión es como comprar un LADA, ok, si, te lleva y te trae, pero... y la egonomía?, la aviónica? como dice el forista Mauricio, ya veremos, pero me parece de verdad una anacronismo

Y cual sería entonces tu propuesta (similar en presupuesto) que si cumpliera tus espectativas en ergonomía y avionica???

[Sriver]

Venezuela cuarto comprador mundial de armamento ruso



En 2009 Venezuela se posicionó como el cuarto país importador de armamento ruso, en 2009, según se pudo conocer a través de declaraciones dadas a la agencia Novosti, por Anatoli Isaikin, director general la corporación estatal Rosoboronexport, que coordina las exportaciones militares de Rusia. Señaló Isaikin, que en 2009 Rusia exportó material bélico por valor de 7,4 mil millones de dólares, esperando superar esa cifra en 2010 y que Rosoboronexport tiene una cartera de pedidos por más de 34 mil millones de dólares.

Destacó finalmente, que India, Argelia, China, Venezuela, Malasia y Siria, son los principales clientes de la industria rusa de defensa. En 2009, Rusia otorgó a Venezuela un crédito por 2.200 millones para la adquisición de material militar en ese país. Luego de la visita que realizó el presidente Chávez a Moscú, en septiembre pasado, se conoció sobre nuevas adquisiciones de armas que incluyen, 92 tanques T-72, más de 300 vehículos blindados BMP-3; sistemas móviles antiaéreos misilísticos modelos S-300VM Antey-2500, Buk-M1-2 y Pechora 2-M, así como, baterías móviles de lanzacohetes múltiples 9K58 Smerch.

Patrulleras gallegas para la Armada venezolana

El Gobierno de Venezuela adquirirá 16 patrulleros a dos astilleros gallegos, según reveló la cónsul general de Venezuela en la ciudad de Vigo, España, Mónica Chacín Fuenmayor. El anuncio lo hizo durante una entrevista concedida al diario viguense “La Voz de Galicia”.

Confirmó la cónsul Chacín que Venezuela ya tiene firmado un contrato con la empresa Rodman Polyships, para adquirir ocho patrulleras, “aunque todavía faltan por concretar algunos aspectos tecnológicos”. Agregó que también con Construcciones Navales P. Freire, S.A. “hay otro acuerdo para que construya ocho patrulleras”. En total, serán 16 embarcaciones de patrullaje que serán construidas por astilleros establecidos en Vigo.

Fuente: Carlos E. Hernández - Notitarde

Fuente: http://fav-club.net/2010/01/29/venezuel ... ento-ruso/

[Mauricio]

Y cual sería entonces tu propuesta (similar en presupuesto) que si cumpliera tus espectativas en ergonomía y avionica???

El asunto no es el presupuesto, sino qué se necesitaba. Y cómo van a hacer ahora que la plata ya está gastada en algo que no era necesario.

Desde que los T-2D pasaron a la baja no ha habido un verdadero entrenador avanzado/LIFT para los pilotos de caza. Medio se ha paliado la situación con los F-5 y pasando a los pilotos a un pasticho de curso LIFT/OCU en los F-16 biplazas. Pero esa no es una manera coherente de formar pilotos de combate. Uno tiene forzosamente que preguntarse cuántas horas de formación tiene un piloto Venezolano si la operatividad de los F-5 era mediocre y los biplazas eran una pequeña parte de la flota. Y más importante... ¿Cuántos pilotos pueden completar su formación for año, si los F-16B son una fracción de una flota cada vez más pequeña?

El K-8 es mas bien equivalente al Tucano. La AMV no necesitaba un entenador intermedio/avanzado porque ya tenía uno. Ahora tiene dos y sigue sin su LIFT.

Es como un tipo descalzo y con sombrero que se compra otro sombrero sólo porque es más barato que un par de zapatos.

Tra-la-lá...

[EADCH]

[Sr. Smith]

Venezuela cuarto comprador mundial de armamento ruso

.- Es que no creas que existen muchos más, (como media docena que merezcan la pena, más o menos). Saludos.

Y vamos por este...



http://www.youtube.com/watch?v=22fN4fVoFdY

[Sriver]

Y cual sería entonces tu propuesta (similar en presupuesto) que si cumpliera tus espectativas en ergonomía y avionica???

El asunto no es el presupuesto, sino qué se necesitaba. Y cómo van a hacer ahora que la plata ya está gastada en algo que no era necesario.

Desde que los T-2D pasaron a la baja no ha habido un verdadero entrenador avanzado/LIFT para los pilotos de caza. Medio se ha paliado la situación con los F-5 y pasando a los pilotos a un pasticho de curso LIFT/OCU en los F-16 biplazas. Pero esa no es una manera coherente de formar pilotos de combate. Uno tiene forzosamente que preguntarse cuántas horas de formación tiene un piloto Venezolano si la operatividad de los F-5 era mediocre y los biplazas eran una pequeña parte de la flota. Y más importante... ¿Cuántos pilotos pueden completar su formación for año, si los F-16B son una fracción de una flota cada vez más pequeña?

El K-8 es mas bien equivalente al Tucano. La AMV no necesitaba un entenador intermedio/avanzado porque ya tenía uno. Ahora tiene dos y sigue sin su LIFT.

Es como un tipo descalzo y con sombrero que se compra otro sombrero sólo porque es más barato que un par de zapatos.

Tra-la-lá...

Por lo que yo tengo entendido un entrenador intermedio/avanzado era una necesidad imperante en la AMV, ya que la operatividad de los "Tucanos" es bastante baja. La compra de los K-8 responde a esta necesidad debido al veto de los Supertucanos por parte de EEUU. A los Tucanos remanetes se les esta dando la pela en uso, pero no son suficientes para la necesidad de pilotos en la AMV.

La gente de la AMV tiene claro la necesidad de un LIFT por eso se menciona la posible compra de los L-15 Chinos, despues de comprobar la calidad y buen funcionamiento de sus hermanos menores los K-8. Lo mas seguro que a mediados de este año o el proximo se anuncie la compra de unidades L-15, porque el pastel VF-5 + F16B van a seguir bajando su operatividad.

Saludos

[Mauricio]

Y vamos por este...



http://www.youtube.com/watch?v=22fN4fVoFdY

Y dale con hablar huevadas.

El PAK-FA no está en servicio con su propia Fuerza Aérea. Lo que voló ayer es a medio camino entre un demostrador de tecnología y un avión de pre-producción, no el artículo terminado. Faltan años para que la VVS lo tenga operativo, casi con seguridad será 2020 antes que siquiera se ofrezca para exportación. Y cuando eso ocurra, primero se lo van a ofertar a los Indios y luego veremos a quién más.

En resúmen: no existe evidencia alguna que Venezuela lo va a comprar, excepto en los deseos afiebrados de algunos. Concéntrense en tener suficientes pilotos para los McFlankers antes de estar soñando con un caza que no van a poder comprar (si es que tienen la plata) quizás en el 2025.