Estimado chuck, creo con no concuerdo contigo en esta ocasión, los ST siendo turbohelice y con bastante capacidad de portar armas, se convierten en un perfecto apoyo a formaciones de infanteria y caballeria, ello pues si estás metido en una zona de díficil acceso como lo es por ejemplo un enjambre montañoso, una aeronave con a capacidad de maniobrar en espacios muy reducidos a una menor velocidad podrá por ejemplo descargar mucho fuego sobre posiciones enemigas protegidas, un falcónquizá te lance una bomba inteligente pero desde que altura, como sabe que pasó tras ello, como ejecuta un pasada de remate de ser necesario?, en fin, la FACH de momento va a utilizar esos aviones como entrenadores pero en caso necesario tiene la perfecta capacidad de efectuar apoyo aereo estrecho a formaciones en tierra.
Yo para nada veo mala la compra del avión en si, es más la encuentro bastante buena considerando el costo y la cercanía de la linea de producción.
Yo voy por la misma opinión, como entrenador vendría siendo un "semi-lift" que permite a nuestros pilotos subirse a un avión moderno, muy parecido en controles y equipos a un caza supersónico (mas no por supuesto en velocidad final, ascenso o reacciones en general) y, por otro lado y muy importante, les permite entrenar a nuestros pilotos los fundamentos del combate aéreo y del ataque terrestre, capacidad que antes simplemente no teníamos.
Ahora, puestos en el caso de un posible uso en combate real, yo los veo como una versión barata y muy capaz de un A-10 "Warthog", puede montar Sidewinders para autodefensa o atacar helos enemigos y puede portar una gran variedad de armas para apoyo de fuego cercano, como cohetes, pods de ametralladoras, Hellfires u otros misiles antitanques y varias bombas.
Sin duda falta un lift "con nombre y apellido", pero el ST sin duda que es un avance, es que el problema con los lift a reacción, es que soy MUY CAROS...
Saludos cordiales
