Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)
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gustavog182
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Prietocol4
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¡¡¡¿
chamo los unicos aviones q llegaran son los chinos, los aviones rusos son alquilados para llevar ayuda a haiti, no creo q con los problemas economicos de estos dias el gobierno compre muchas cosas y menos tan caras
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SU-30MK2
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gustavog182 escribió:il-76? il-78?
Se necesitaran unos Il-76 para el futuro. Pero como lo comenta el Amigo anterior en estos momentos no creo que se adquieran.
Saludos.
"Yo deseo más que otro alguno, ver formar en América la más Grande Nación del Mundo, menos por su Extensión y Riquezas que por su Libertad y Gloria" Simón Bolívar.
Las armas se deben reservar para el último lugar, donde y cuando los otros medios no basten. Niccoló Machiavelli, 1469 – 1527
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Wolverine
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Re: ¡¡¡¿
Prietocol4 escribió:chamo los unicos aviones q llegaran son los chinos, los aviones rusos son alquilados para llevar ayuda a haiti, no creo q con los problemas economicos de estos dias el gobierno compre muchas cosas y menos tan caras
Voy a hacer un comentario cargado de subjetividad...que poco interés tengo en esos K-8, veo la imagen y me lleva a los 80´s cuando los MB-339, los Alpha Jet y los CASA C-101 eran los entrenadores del momento, líneas anticuadas, aviónica anticuada, por Dios pero si el T-2 buckeye es más innovador en su diseño!
Antes de que me digan que lo importante es que cumplan su función y no su estética y bla, bla, bla...les ratifico, es subjetivo el comentario, es solo mi opinión!... si tan solo fuera un Hawk o un T-50...en fin.
Me dedicaré a ver nenas en las paradas cuando le toque el turno al Chery QQ-8...errrrrrrr K-8
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Desmosedici
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El envio de los Il-76 y no asi el de los hercules yo creo que obedece a dos medidas probablemente decisivas.
Una el hecho de que los C-130 -solo 3 operarativos- hayan sido ya definidos única y exclusivamente solo para labores y funciones militares en las que la FAN tiene ya una gran deficiencia de operatividad.
La otra es que los Ilyushin sean puestos a prueba ante el interes que ha mostrado el gobierno por esa plataforma para complementar a los hercules
principalmente en la primicia de poder examinar en la practica su capacidad real de carga y desempeño, que no con esto quiero decir de ninguna manera que se ponga en duda pero tendria que ver mas directamente con la concordancia en funcion a los requerimientos reales de la AMVB que a la teoria, a ver si en realidad cumple o mejor dicho se equipara con las capacidades logisticas y necesidades de la fuerza aerea.
Como dije es lo que se me viene a la mente.
Una el hecho de que los C-130 -solo 3 operarativos- hayan sido ya definidos única y exclusivamente solo para labores y funciones militares en las que la FAN tiene ya una gran deficiencia de operatividad.
La otra es que los Ilyushin sean puestos a prueba ante el interes que ha mostrado el gobierno por esa plataforma para complementar a los hercules
principalmente en la primicia de poder examinar en la practica su capacidad real de carga y desempeño, que no con esto quiero decir de ninguna manera que se ponga en duda pero tendria que ver mas directamente con la concordancia en funcion a los requerimientos reales de la AMVB que a la teoria, a ver si en realidad cumple o mejor dicho se equipara con las capacidades logisticas y necesidades de la fuerza aerea.
Como dije es lo que se me viene a la mente.
- Col Raspeguy
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Sr. Smith
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Aviones de entrenamiento K8 llegan a Venezuela
Para el próximo 22 de enero se tiene previsto que seis aviones K8 de fabricación china adquiridos por el Estado venezolano y que serán destinados al entrenamiento de los alumnos pilotos de la Aviación Militar Bolivariana (AMB) lleguen a la Base Aérea El Libertador (BAEL) en Palo negro, estado Aragua. Asimismo dos radares YL11-1 (también de fabricación china) destinados a resguardar el espacio aéreo soberano.
El sistema K8 (avión de combate y entrenamiento) llegará a la BAEL para ser ensamblado y realizar los respectivos vuelos de prueba. La ceremonia oficial de recepción se realizará la primera semana de marzo en la ciudad de Barquisimeto donde operará esta aeronave, además de Maracaibo.
Así lo informó el Mayor General Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana (AMB) en el acto de entrega de siete aeronaves modelo Challenger LSS Special (de fabricación canadiense) al Escuadrón de Vuelo Ultraliviano de la Escuela de Aviación Militar el cual fue reactivado este lunes.
Indicó el Comandante General del componente aéreo que con la llegada de estos aeroplanos al Alma Mater de los aviadores, Venezuela se convierte en el primer y único país suramericano que cuenta con este sistema, mediante el cual no sólo se beneficiarán los alumnos de esta casa de estudios que se preparan para ser pilotos sino todos los que integran el resto de los componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB).
Durante el acto realizado en el patio de honor de la Escuela de Aviación Militar, el Cap. Aquiles Alexander Arcia Aquino, comandante del Escuadrón de Vuelo Ultraliviano realizó un pasaje aéreo de este a oeste, donde fueron observadas las bondades del Challenger, que permitirá iniciar la vida operacional de los cadetes aviadores.
La oportunidad fue propicia para hacer entrega además de un reconocimiento por parte del Agregado de Defensa Militar, Naval y Aéreo de la Embajada de Chile en Venezuela, Cnel. Bywaters Salas, al Tte. José Miguel Soto Tablante quien ocupó el primer lugar en la promoción “27 de Noviembre de 1992”. Asimismo el M/G Jorge Arévalo Oropeza Pernalete hizo entrega al ST1 Kendry López de un premio en metálico, luego de ganar el concurso de afiches del 89º aniversario del componente aéreo.
Fuente: Lic. Francia Sarmiento (Prensa AMB)
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Sr. Smith
- Sargento

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Inspeccionan obras realizadas en Bamari
El M/G Jorge Arévalo Oropeza Pernalette, comandante general de la Aviación Militar y el viceministro de Servicios del MPPD, G/D Noel Jesús Grisanti Sáez realizaron una visita a la Base Aeroespacial Capitán Manuel Ríos, ubicada en el Sombrero (estado Guárico), para examinar las infraestructuras que se están realizando con el apoyo del Ministerio del Poder Popular de Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), Cavim, servicio de Ingeniería del componente aéreo, el 6° Cuerpo de Ingenieros del Ejército y la Guardia Nacional.
Asistieron también el M/G José Gregorio Pérez Escalona, 2° comandante y jefe del EMGA, G/D Mauro Hernán Araujo Oviedo, inspector General, el G/B Alberto Enrique Rivas Peña, comandante de Bamari y el GB Aref Eduardo Richandy Jiménez, presidente de Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares (Cavim).
En su recorrido, el MG Oropeza destacó que estos trabajos de remodelación y construcción son posibles gracias al apoyo del Gobierno revolucionario del presidente Hugo Chávez Frías, quien a través de su política socialista busca mejorar la calidad de vida del personal militar y civil de la institución militar.
De las obras culminadas destaca el comedor con capacidad para 150 personas, que contó con los recursos entregados por el Proyecto Sukhoi y la empresa Cavim.
También están la recuperación y acondicionamiento de la Torre de Control; y construcción de las instalaciones de la línea de vuelo y equipos de vuelo. Otras infraestructuras completas son el equipo de apoyo aeroespacial y la rampa de lavado para los aviones del Grupo Aéreo de Caza N°11. Igualmente, se logró remodelar en un 80% el cuartel de los bomberos aeronáuticos de Bamari.
Están en ejecución una cerca perimetral de 22 kilómetros de extensión en toda la base, el depósito de partes y repuestos, la escuadrilla de armamento, el taller de misiles, el abrigo de aviones, los hangaretes y la sede principal del Grupo 11.
Las infraestructuras que quedan pendientes son los dormitorios para el personal militar profesional, que alojará a unas 300 personas; y está previsto la fabricación de doce petrocasas y 60 viviendas al modelo uruguayo.
La ejecución de estas obras se realizan con los recursos otorgados por el MOPVI, Cavim, Fundapatria 2000 y Pdvsa. Las labores de edificación estarán a cargo del Servicio de Ingeniería de la Aviación, el 6° Cuerpo de Ingenieros y la Guardia Nacional.
Fuente: Dpto. de Información AMB, 1° Teniente Juan Carlos Herrera y Pasqualina De Stefano.
- Sensei
- Capitán

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Respetado Iris.
No sé lo del nombre; pero si no estoy mal creo que en ese complejo está la estación terrestre del satélite Simón Bolívar.
Mil gracias
Sensei
No sé lo del nombre; pero si no estoy mal creo que en ese complejo está la estación terrestre del satélite Simón Bolívar.
Mil gracias
Sensei
"El que conoce a los otros es hábil, el que se conoce a sí mismo, sabio, el que conquista a los otros es fuerte, el que se conquista a sí mismo, poderoso"
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Sr. Smith
- Sargento

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Iris escribió:Sensei escribió:Respetado Iris.
No sé lo del nombre; pero si no estoy mal creo que en ese complejo está la estación terrestre del satélite Simón Bolívar.
Mil gracias
Sensei
Pues entonces será una "estación terrestre de seguimiento de satélites".
.- Pero no una base espacial, que se inventan cada nombre , que lleva a confusión, una base espacial , sería por lo menos si desde la misma se lanzasen cohetes para colocar satélites en órbita, etc.,... Ahora bien sabiendo que a la estación terrestre de seguimiento de su satélite, le llamán así, pues vale, SIN PROBLEMAS, de aquí en adelante. Muchas gracias.
.- Saludos.
Sr Iris, no es una base espacial.... "aeroespacial" por lo que comentaban arriba de Satélite Simón Bolívar, al igual que la ubicada en madrid Base de Seguimiento Aeroespacial (Robledo de Chavela) de ahi tampoco se lanzan cohetes para colocar satélites en órbita.

- Sriver
- Teniente

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Desmosedici escribió:El envio de los Il-76 y no asi el de los hercules yo creo que obedece a dos medidas probablemente decisivas.
Una el hecho de que los C-130 -solo 3 operarativos- hayan sido ya definidos única y exclusivamente solo para labores y funciones militares en las que la FAN tiene ya una gran deficiencia de operatividad.
La otra es que los Ilyushin sean puestos a prueba ante el interes que ha mostrado el gobierno por esa plataforma para complementar a los herculesprincipalmente en la primicia de poder examinar en la practica su capacidad real de carga y desempeño, que no con esto quiero decir de ninguna manera que se ponga en duda pero tendria que ver mas directamente con la concordancia en funcion a los requerimientos reales de la AMVB que a la teoria, a ver si en realidad cumple o mejor dicho se equipara con las capacidades logisticas y necesidades de la fuerza aerea.
Como dije es lo que se me viene a la mente.
Con relacion al tema de transporte aereo estamos bastante graves, la baja operatividad de los C-130 es bastante notaria, desde hace unos cuantos años es limitado el uso de estos aparatos, anteriomente en la ciudad de Maracay se podia ver a los C-130H surcando el cielo a diario en tareas de entrenamiento. Cabe destacar que los aparatos operativos estan en muy buenas condiciones ya que fueron modernizados pero todavia esta el tema de los respuestos que cada vez son mas dificiles de conseguir debido al veto americano.
Estamos enviando ayuda a Haiti con aviones Rusos e Iranies, junto a nuestros C-130H.
IL-76TD Irani en Maiquetia
Saludos
Última edición por Sriver el 20 Ene 2010, 22:24, editado 1 vez en total.
- faust
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- Registrado: 18 Abr 2004, 16:07
Iris escribió:Base "AEROESPACIAL". , vaya nombre más rimbombante, ¿será por que en la misma están ubicadas las rampas de lanzamiento de donde sálen las naves "espaciales intergalácticas de la coalición bolivariana"?.
¿Qué tiene de espacial , para recibir ese título?
.- Saludos.
IRIS, es espacial porque lo que hay es espacio que jode en ese peladero de chivo...
"El que no es tolerante con la intolerancia, es un intolerante"
- DANIEL VEGA
- Suboficial

- Mensajes: 575
- Registrado: 23 Dic 2009, 21:41
señores foristas, me parecio muy interesante un articulo que les comparto, no se que comentarios les valga... o si ya lo sabian (supongo que si). quisiera saber sus opiniones al respecto (todo con el debido respeto). el link es el siguiente.
http://www.laprensa.com.ni/2010/01/12/internacionales/12930
Gracias.

http://www.laprensa.com.ni/2010/01/12/internacionales/12930
Gracias.

"La Paz es un don que se debe Ganar ... a los violentos"
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Maya
- Teniente Coronel

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- Registrado: 19 Sep 2008, 02:28
¿Sera mi impresion? pero los display digitales en la cabina de este C-130 estan ausentes, verdad? ¿No logro apreciar si estan alli, o no? pues lucen como si los socalos estuviesen vacios. De ser asi, este aparato no estaria volando, eh?
Lo digo porque veo el perfil de los cuadrantes y no aparece ningun boton en su perisferia que indique que alguna pantalla digital este operando alli.
Saludos.
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