Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

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Décima región
Armada de Chile crea la Quinta Zona Naval

La ceremonia comenzó con honores al Comandante en Jefe de la Armada y posteriormente al ministro Vidal, dando lectura a la creación de la Quinta Zona Naval, con el objetivo de responder al importante incremento de las actividades marítimas que ha experimentado dicha área en los últimos años, vinculadas a aspectos sociales, productivos y turísticos, lo cual ha multiplicado, enormemente, las responsabilidades de la Armada en la zona.

PUERTO MONTT, diciembre 7.- Este lunes, el ministro de Defensa, Francisco Vidal y el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González Robles, encabezaron el acto fundacional de la Quinta Zona Naval, cuya jurisdicción corresponde al ahora reemplazado Distrito Naval de Chiloé, que comprende las regiones de Los Lagos y Del General Carlos Ibáñez del Campo y con base en la ciudad de Puerto Montt.

La ceremonia realizada en el Campo de Marte de la capital de la Décima Región, ubicado en la Costanera, frente al busto del héroe naval Arturo Prat, reunió a autoridades regionales civiles y militares, dotaciones navales y a la comunidad puertomontina, además de las unidades dependientes de la nueva Zona Naval, fondeadas en la bahía de Puerto Montt.

La ceremonia comenzó con honores al Comandante en Jefe de la Armada y posteriormente al ministro Vidal, dando lectura a la creación de la Quinta Zona Naval, con el objetivo de responder al importante incremento de las actividades marítimas que ha experimentado dicha área en los últimos años, vinculadas a aspectos sociales, productivos y turísticos, lo cual ha multiplicado, enormemente, las responsabilidades de la Armada en la zona.

Luego, la subsecretaria de Marina, Carolina Echeverría Moya, dio lectura al decreto de nombramiento del Comandante en Jefe de la Quinta Zona Naval, Comodoro Francisco García-Huidobro Campos, a quién, posteriormente, el Almirante González a imponer la piocha de mando.

A su vez, el Contraalmirante Roberto Macchiavello Marceli, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval procedió a la entrega del antiguo Distrito Naval de Chiloé, al nuevo mando de la Quinta Zonal Naval, quien asume este nuevo desafío con el objetivo de servir al desarrollo nacional y responder, eficientemente, a las responsabilidades que la institución tiene en ambas regiones. En ese momento, al ser izada la nueva insignia de mando, se realizaron los honores de ordenanza, corneta, pito y cañón, en honor a ella.

http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=302&id_reg=1317107

Saludos,

[Alberto Elgueta]

Hola a todos:

Pese a que es relativamente nuevo, no se si el petrolero de flota "Ensenada" tiene doble casco... así que la bandeja está puesta para Iris! Saludos cordiales.

PS: Diamond, creo que una escuadra de 8 combatientes de superficie con 2 petroleros tiene gran flexibilidad, incluso con un petrolero grande como el de la clase Kaiser.

.- Así es estimado Reytuerto, el Marqués de la Ensenada (excelente y moderno aún buque), se retirará simplemente por ese motivo, NO tiene "doble casco" y eso a las autoridades de "toda europa", es algo que espanta ya. Todos los paises de la OTAN, están construyendo o comprando "doble casco" y retirando paulatinamente los "monocascos", ya que cada vez se irán viendo más restringidos.

.- Saludos.

Holas.

Conocía sobre cierto interés desde el año pasado por parte de la ACh por el "Marqués...", habiendo viajado a españa una comisión que se encargó de "verlo en terreno".
Como no conozco demasiado el modelo, mi pregunta es si es factible de dotarlo de doble casco. La duda me asalta porque una de las razones de la ACh para analizar su adquisición era justamente tener un AO "liviano" que acompañase a unidades individuales o pequeños grupos de tarea que fueran en comisión al extranjero a ejercicios internacionales, sin tener que destinar eventualmente a esos propósitos al clase Kaiser "Almirante Montt".

Saludos

[Alberto Elgueta]

Hola Iris.

Exacto, el "Montt" no tiene doble casco "ahora", porque están comprometidos trabajos para subsanar ese detalle. Por eso mi pregunta acerca de la posibilidad de que al "Marqués..." se le pueda adicionar esa opción.

Saludos

[hunterhik]

Aunque el Montt no tenia doble casco, se le instalo justamente en todos estos meses uno, porque la posibilidad por diseño se prestaba para ese upgrade, ahora habría que ver si al petrolero Español es posible hacerle esa mejora sin que ello incurra en un gasto mayor, porque siendo esa la temática seria mucho mejor hacer el proyecto que tiene Asmar de un petrolero pequeño,saludos

[Arnaud]

Madrid - La compañía europea Eurofighter ha responsabilizado a su equipo en España la campaña de venta del caza en Corea del Sur, país que podría adquirir entre 100 y 140 unidades, lo que representaría un contrato de más de 8.000 millones de euros, con soporte logístico y mantenimiento

No quiero echar agua fria en la noticia puesta por Iris, pero por razones SOLAMENTE POLITICAS no creo que Corea compre los Typhoon, la influencia de USA en Corea del Sur és mas que conocida. Si Eurofighter-España llegase a concretar esta venta, tendria que recibir inimaginables felicitaciones y una "medalla por meritos comerciales", pués seria increible.

Saludos

[Howard_Hughes]

Yo la veo casi imposible esa compra,de todas formas el unico pais que compraria ese caza a España seria Chile.

[hunterhik]

Lógicamente a todos se les puede poner "doble casco", gastando dinero.

Ahora bien, en los EE.UU. al Montt, no le han puesto ni le pondrán el doble casco, luego es algo que si está previsto el hacerlo , se hará una vez en astilleros chilenos. Creo. Saludos.

Yo manejo otra información, de donde sacaste la tuya iris..hasta lo que me informan en EE.UU se le ha instalado una estructura interna y mamparos adicionales al Montt, y en gran parte ya finalizados, digamos los detalles se harían en Asmar,saludos

[hunterhik]

perder capacidad???, en que sentido dices eso, no te entiendo..ahora bien se realizo un pago adicional de 20 millones de dolares a los ya 50 por la compra y puesta a punto del petrolero, creo eso te dice que realizaron varias cosas adicionales a parte de la reactivacion y actualización de sistemas...consulté hace un momento a mi fuente y efectivamente me dice que si se realizaron trabajos a nivel estructural, no de finalizado de obras, pero si lo adicional para dejar al casco digamos listo para la instalación final, no se si me explico,saludos

[ATLANTA]

Estimado Iris,

Creo que no haz leído bien el hilo o no haz tomado atención del tema del kaiser, la ACH efectivamente tiene contemplado transformar esa nave en una de "doble casco", para ello son los recursos adicionales a la compra solicitados al gobierno, los trabajos consideran precisamente lo que indica Hunter y tú , reducir la capacidad de almacenaje y transporte de la nave reforzando la estructura permitiendo con ello crear los sollaos que permitar convertirlo en "doble casco", la reducción de capacidad no sería tan significativa para la marina si se considera cual es la capacidad original de transporte del Buque, es más según entiendo, la idea de esa forma de trabajo viene precisamente de como estan los gemelos del KAISER que si poseen aquella capacidad. En Chile necesitamos aquel AOR para atender principalmente a ocho fragatas y no a grandes Task force como la americanas, por lo tanto, unas cuantas toneladas menos de traslado de combustible no serían significativas, lo que si es significativo es su enorme tamaño y mayor coste de operación en consideración a una unidad más pequeña como el Marqués de Ensenada o la propuesta de ASMAR, una nave tan grande es precisamente para servir de base de aprovisionamiento flotante a los bueques de linea, mientras que uno más pequeño te permite desplegar pequeños GT o UT más allá de la capacidad de apoyo de tú fuerza a costo y riesgo mucho menor.

saludos

ATLANTA

[hunterhik]

Equivocado en varios conceptos estimado iris, primero la Ach si pretende dejar con doble casco al Montt, pero la salvedad es que es en ciertos estanques y solamente en los que se trasporten hidrocarburos para las fragatas y aviación naval, por consiguiente no es necesario intervenir todo el buque,supongo que eso lo sabes, ahora bien le consulte a un ingeniero naval amigo mio y dice que es muy factible, para ello solo agregas en los estanques una doble base donde previamente se puedan adosar las planchas, obviamente eso aumenta el tonelaje y reduce la capacidad, pero como decía ATLANTA no es relevante para una Armada relativamente pequeña en comparación con una Task Force Norteamericana, ahora bien, la reducción en los 3 últimos petroleros fue de un 17% menos, y hablo de una intervención en cada uno de sus depósitos y estructura total del buque.... por otro lado el Patuxent ,Rappahannock y el Laramie son los 3 clase Kaiser que poseen doble casco,saludos

PD. mucha internet estimado Iris, ademas de noticias muy antiguas con mas de 1 año de emisión,hay muchas cosas ciertas en los artículos, pero estamos hablando de puntos de intervención especifico en el buque y para ciertos estanque, como bien decías es hacer una especie de doble estanque, si es posible describirlo como tal, ahora trasformar un buque completo es imposible, eso esta claro, pero si se intervienen algunas secciones no hay mayores problemas y eso es precisamente lo que se va a hacer,

[Alberto Elgueta]

Atlanta, amigo, ningún gemelo del Kaiser tiene "doble casco", se dan de baja y se construyen nuevos, es mucho más barato, ¿leiste el link que puse?. Una cosa es reforzar sollados , perdiendo algo de capacidad, de acuerdo, pero otra muy diferente es ponerle a todo el buque un "doble casco". Tarea prácticamente imposible, y que no se le ha hecho a ningún petrolero en el mundo, por algo será ¿no?. Saludos.

Iris, estás en un error grave. Tres de los últimos 4 buques de la clase Henry Kayser son doble casco: USNS Patuxent (T-AO 201), USNS Rappahannock (T-AO 204) y USNS Laramie (T-AO 203). De hecho su capacidad de transporte se redujo de 180 mil a 159 mil barriles de combustible, todo ello con el fin de cumplir con la OPA 90 ("Oil Protection Act", de 1990). Su período de construcción, previsto para 32 meses, se alargó en 10 meses para incorporar las modificaciones.

Y sorry, pero la ACh tiene intención de dotar al "Montt" de doble casco. de hecho, una de las razones que alargó la aceptación final del buque fue la factibilidad de dicho trabajo. Desde el principio el Comandante en Jefe de la Armada habló públicamente de destinar US$ 20 millones (adicionales a los app US$ 50 millones de costo de compra del buque) para trabajos adicionales distintos a los de su reactivación destinados a que el buque cumpiera con las normativas internacionales de seguridad.

Saludos

[ATLANTA]

Atlanta, amigo, ningún gemelo del Kaiser tiene "doble casco", se dan de baja y se construyen nuevos, es mucho más barato, ¿leiste el link que puse?. Una cosa es reforzar sollados , perdiendo algo de capacidad, de acuerdo, pero otra muy diferente es ponerle a todo el buque un "doble casco". Tarea prácticamente imposible, y que no se le ha hecho a ningún petrolero en el mundo, por algo será ¿no?. Saludos.

Los tres últimos buques de la serie si son doble casco, ahora si miramos su estructura, tamaño y lineas externas nos daremos cuenta que no hay mayor diferencia con los primeros de la serie, tampoco en los desplazamientos por lo cual todo hace pensar que se trabajo en el mismo diseño original con transformaciones a nivel interno que permitieran adquirir la capacidad. Ahora respecto a tú consulta de porque la USN no ha hecho lo mismo con todos los buques, quizá se deba simplemente a que la clase Kaiser esta en reserva en su gran parte desde la década de los noventa y no constituyen la principal nave de la flota auxiliar de la armada norteamericana. En general la USN de vez en cuando reactiva sus naves en reserva por periodos cortos y ante eventuales requerimientos que superen en número a las unidades activas como fue el caso de la guerra con Irak, o cuando deciden transferirlas a terceros como es este el caso.

saludos

ATLANTA

PD.: Una nota interesante sobre el mismo

http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/navy/auxiliary/tao187.html

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[Alberto Elgueta]

Iris, los cambios a los buques susodichos se hicieron en grada, con los buques avanzados, y basados en esa experiencia es que se proyectaron las modificaciones para el "Montt". A los yanquies no les interesó meter plata en transformar a sus unidades actuales por razones políticas más que nada y porque los despliegues operacionales de sus tanqueros son distintos a las que tendrá nuestra unidad (en cuanto a que tienen relevos y unidades de apoyo para cumlir tareas que se ajusten a las normativas en los países que las exigen).

Saludos

[hunterhik]

Poseen el doble casco, DESDE SU CONSTRUCCION, no fueron modificados. Que es muy distinto. Y yo vivo con un ingeniero naval, y tambíen me dice lo contrario que tu amigo, que un monocasco, se da de baja ya que no se le puede poner doble casco, pues es más barato hacerlo nuevo. Repito dudo mucho que el Montt, lleve doble casco, o así se habrían transformado muchos petroleros que valen muchísimos millones y los han tenido que ir dando de baja y construir nuevos con doble casco ¿tú crees que es un capricho de los armadores?. Saludos.

Iris debes aceptar que te equivocas y no tratar de arreglar lo que dices en el camino, claramente hablaste de los gemelos de montt y que todos son mono casco, ..ahora bien tu amigo ingeniero naval debería saber que si es posible modificar estancos de un buque en secciones especificas, y es en base a la integración de mamparos y adicionamiento de planchas a estos(longitudinal,trasversal, y abajo(piso), igual como se hacen en la construccion, no quedan igual obviamente pero si queda un doble casco, eso es obvio...insisto si yo no se de lo que hablo me callo estimado, también tuve especialización en ingeniería naval y un curso que nos dieron en EE.UU, no soy ingeniero pero se de lo que hablo..ademas pregúntale a tu amigo ingeniero que ocurre con el metacentro del buque en este tipo de intervenciones.

Estuve en la ACH y aun tengo parientes y gente trabajando ahí, por consiguiente se de cosas que se están haciendo o se van ha hacer y con mayor exactitud de lo que pueda aparecer en internet, un pequeño ejemplo, tu asegurabas que los AMRAAM no estaban en Chile y yo hacia mas de 1 año si, entonces no asegures algo que claramente no tienes como comprobar y yo si estimado, no es soberbia pero uno sabe de lo que habla y conoce a los contactos en las distintas ramas,saludos

[ATLANTA]

Iris, los cambios a los buques susodichos se hicieron en grada, con los buques avanzados, y basados en esa experiencia es que se proyectaron las modificaciones para el "Montt". A los yanquies no les interesó meter plata en transformar a sus unidades actuales por razones políticas más que nada y porque los despliegues operacionales de sus tanqueros son distintos a las que tendrá nuestra unidad (en cuanto a que tienen relevos y unidades de apoyo para cumlir tareas que se ajusten a las normativas en los países que las exigen).

Saludos

También entendía lo mismo, la transformación en gradas permitió efectuar un trabajo basado en los mismos planos originales de la serie, ello sin afectar demasiado la estructura básica para evitar posteriores errores en la estabilidad de la nave, errores que terminarian en un verdadero "fiasco" de producirse, todo ello avalaría lo que coloqué antes al respecto, lo americanos lo único que hicieron fue "adaptar" lo ya diseñado y archi-probado, osea un "doble casco" rápido.
Además al apreciar bien las lineas externas del buque no veo que el diseño sea geometricamente complicado, más bien es bien sencillo y basado en maparos rectos y no curvos que serían más dificiles de trabajar. En fin, esperemos ver que resulta de todo esto, pero desde el principio recuerdo que el CJA hablé de transformaciones en el contarto original, además estamos hablando del diseño de un buque de guerra y no de uno civil, claramente los primeros deben permitirse flexibilidades futuras. Creo Iris, que cuando mencionas la casi nula invialidad de transformar "mono cascos" en "doble casco" emitida en su momento por el consejo de la UE creado para ver el asunto (2002 si no me equivoco), este último se refiría principalmente a la flota mercante de transporte de hidrocarburos, la cual en su gran mayoria databa de la década de los 70 por ese entonces, por lo mismo la invialidad ecónomica para las empresas operadoras de invertir en viejos casco con 15 años de vida remanente o menos, llendo de plano a la opción de construir, ahora si cuentas con un casco militar, con un remanente de 15 años, grandes capacidades para tú flota y con plazos relativamente cortos en comparación con otro opción, creo que de frente iras por ella.

saludos

ATLANTA