Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)
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ViC
- Teniente Primero

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Hola amigos:
En el dia de ayer estuve en la feria ganadera de Sabanalarga(Atlantico), y la FAC, tuvo un stand donde se daba info sobre algunos productos de la institucion, tambien habia un a-37 y estaba la plana mayor de cacom3, hice algunas preguntas , y creo q la embarre, porque me empezaron a poner caras, y a esquivar las respuestas, de todas maneras logre una cita para el 5 de diciembre y podré ingresar a la base aerea en Malambo y alli me dijeron que podian darme mas informacion, sobre todo de los kfir, porque en Malambo estan los Dragones y los Super Tucano. Hubo unam pequeña revista aerea.
Lo unico q me dijeron es que en Malambo estarán los kfir "nuevos", y los Dragones saldran entre 3 a 5 años.
Ayudenme, que pregunta les puedo hacer???
Despues colocaré las fotos.
Saludos
En el dia de ayer estuve en la feria ganadera de Sabanalarga(Atlantico), y la FAC, tuvo un stand donde se daba info sobre algunos productos de la institucion, tambien habia un a-37 y estaba la plana mayor de cacom3, hice algunas preguntas , y creo q la embarre, porque me empezaron a poner caras, y a esquivar las respuestas, de todas maneras logre una cita para el 5 de diciembre y podré ingresar a la base aerea en Malambo y alli me dijeron que podian darme mas informacion, sobre todo de los kfir, porque en Malambo estan los Dragones y los Super Tucano. Hubo unam pequeña revista aerea.
Lo unico q me dijeron es que en Malambo estarán los kfir "nuevos", y los Dragones saldran entre 3 a 5 años.
Ayudenme, que pregunta les puedo hacer???
Despues colocaré las fotos.
Saludos
- Andrés Eduardo González
- General

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- Registrado: 05 Jul 2007, 17:33
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¡Pues claro que la embarró!!! Pero por lo menos les logró sacar información importante, por ejemplo, la ubicación de los nuevos Kfir, eso indica el tipo de medidas que se están tomando para por si.... Pero resulta mejor que no divulgue tanto, pues ahí ya se está informando la posible ubicación de nuestra defensa.
En realidad yo tengo muchas preguntas y confirmar otras, pero por la actual situación, mejor me abstengo y me aguanto las ganas. Prefiero que todo siga en rumor y cuento... de a poco me iré enterando....
Excelente que haya logrado una cita e ingreso a CACOM 3, espero la aproveche bastante. Eso sí, estoy seguro que de fotos no le dejen tomar muchas...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
- ALEXANDERMAGNO
- Alférez

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- Ubicación: COLOMBIA
No me parece que el "pacta sunt servanda" se refiera solamente a los tratados sino que tambien se aplica a todos los modos de obligarse de los Estados, entre los que inevitablemente esta el acto unilateral. Por otro lado, un canciller es plenipotenciario y por tanto sus actos tienen todo el valor internacional, sin necesidad de ser legitimado por otro acto más que el de su propio nombramiento.
Este principio (PACTA SUNT SERVANDA) establece que los tratados deben ser cumplidos. Es considerado como el principio fundamental del derecho internacional... Claramente habla de tratados que en este caso seria de caracter internacional.Segun la Convención de Viena sobre el Derecho de los Tratados , Como acuerdo implica siempre que sean, como mínimo, dos personas jurídicas internacionales por bando quienes concluyan un tratado internacional y como bien se sabe la dichosa nota diplomatica DM 542, del. 22 de noviembre de 1952 fue elaborada unilateralmente por el canciller colombiano de aquella epoca sin ningun otro respaldo de persona juridica internacional del gobierno colombiano que la respaldara (En Colombia la norma es que para aprobar un tratado con otra nacion esta debe ser ratificada por el Congreso de la Republica). El aspecto anterior tambien contradice la dichosa nota diplomatica como tratado segun la Convención de Viena de 1969 pues no cumple ninguna de las tres fases para que un Tratado internacional sea valido (Adopción del texto , Autenticación , Prestación del consentimiento ), esto entre otros vicios de esta famosa nota de cancilleria la desvirtuan juridicamente en forma radical como documento valido para que los vecinos la concideren una prueba de la sesion por parte de Colombia de ese territorio a Venezuela.
"La misión del comandante consiste en entrenar durante la paz a sus hombres, para llevarlos a la guerra; y en la guerra, llevarlos a la victoria"
"La guerra es un juego serio en el que uno compromete su reputación, sus tropas y su patria." NAPOLEON
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camiluri
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Fantasma y Supertucano: Misiones de equipo
Desde un AC-47T Fantasma, se divisa a una A-29B Supertucano desarrollando una misión aérea que requiere trabajo en equipo entre dos aeonaves de combate. Así opera la Fuerza Aérea Colombiana a lo largo y ancho del territorio nacional, juntos unidos hacia la victoria.
http://www.fac.mil.co/
- Anderson
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camiluri escribió:Fantasma y Supertucano: Misiones de equipo
Desde un AC-47T Fantasma, se divisa a una A-29B Supertucano desarrollando una misión aérea que requiere trabajo en equipo entre dos aeonaves de combate. Así opera la Fuerza Aérea Colombiana a lo largo y ancho del territorio nacional, juntos unidos hacia la victoria.
http://www.fac.mil.co/
Al principio pensé que la foto era desde un Arpia, pero luego de analizar dos veces me doy cuenta que se trata efectivamente de un fantasma, varios detalles así lo indican. Y esto me alegra mucho porque implicaría que ahora hay ametralladoras GAU instaladas en uno o varios aviones Fantasma, aunque nunca antes había visto evidencia fotográfica que así lo demuestre, menos aún fotografías exteriores.
Saludos.
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
- TheDieIsNow
- Sargento

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- Ubicación: Las autoridades lo investigan...

Anderson escribió:Al principio pensé que la foto era desde un Arpia, pero luego de analizar dos veces me doy cuenta que se trata efectivamente de un fantasma, varios detalles así lo indican. Y esto me alegra mucho porque implicaría que ahora hay ametralladoras GAU instaladas en uno o varios aviones Fantasma, aunque nunca antes había visto evidencia fotográfica que así lo demuestre, menos aún fotografías exteriores.
Saludos.
Mira estas imágenes
Se puede ver 2 GAU en el Fantasma
Y en esta se ve una GAU(por la sombra se ve que hay más de un cañón, bueno... eso me parece
Y esta otra se ve que la repetición es muy brava(cosa que una browning.50 no hace)
Salu2

Última edición por TheDieIsNow el 30 Nov 2009, 23:04, editado 1 vez en total.
Una mujer me arrastró a la bebida...
... y nunca tuve la cortesía de darle las gracias.
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Maya
- Teniente Coronel

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Oscar1984
Ahora yo te voy a develar otro gran secreto... ¿Sabias acaso que ese mismo 767 que ves alli en esta imagen y tres de sus hermanos... ya habian estado antes en Israel por otro motivo?
Esa empresa Tampa fue la primera del mundo en el año 2004, en tener un 767-200 modificado para carga, y el trabajo se lo hicieron (ya lo adivinaste?)... alli mismo en Israel, los señores de IAI atraves de su division Bedek Aviation Group en la planta del aeropuerto Ben Gurion.
Este es uno de los primeros 767-200 del mundo, reconvertido a carguero, entre otras motivos porque la Boeing a traves de su subsidiaria Commercial Aviation Services demoro la entrada de su soñado proyecto de modificación de las versiones 767-200/300 en su planta de Wichita, Kansas. Asi que IAI comado sola en el inicio, su introducción en este nicho de mercado y Voila! alli tienes el resultado.
Ese 767-200 de Tampa es practicamente una bandera para IAI, pues es su primer trabajo de modificación de dicha plataforma y el primero del mundo para este modelo. Trae principalmente la modificación mas importante que se les hace: Construirle una puerta principal lateral para carga al 767, pues su diseño no la trae y habilitarle la cabina de pasaje como bodega de carga. Bedek convierte los Boeing 767-200 a la configuración de carga especial BDSF (Bedek Special Freighter).
Ahora sabras entonces porque la FAC compro un 767 y porque los de IAI le haran el trabajo de modificación para tanquero, eh?
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%200503.html
http://www.aviationnow.com/media/excel/modified/AVD%20P_08_11_2004.pdf
Saludos.

Señores... uno de los 767 estubo a mediados de este mes en Tel Aviv, sera que estaria recogiendo algo. Alguna información o novedad, traera uno que otro misil o algun juguete nuevo interesante.
Ahora yo te voy a develar otro gran secreto... ¿Sabias acaso que ese mismo 767 que ves alli en esta imagen y tres de sus hermanos... ya habian estado antes en Israel por otro motivo?
Esa empresa Tampa fue la primera del mundo en el año 2004, en tener un 767-200 modificado para carga, y el trabajo se lo hicieron (ya lo adivinaste?)... alli mismo en Israel, los señores de IAI atraves de su division Bedek Aviation Group en la planta del aeropuerto Ben Gurion.
Este es uno de los primeros 767-200 del mundo, reconvertido a carguero, entre otras motivos porque la Boeing a traves de su subsidiaria Commercial Aviation Services demoro la entrada de su soñado proyecto de modificación de las versiones 767-200/300 en su planta de Wichita, Kansas. Asi que IAI comado sola en el inicio, su introducción en este nicho de mercado y Voila! alli tienes el resultado.
Ese 767-200 de Tampa es practicamente una bandera para IAI, pues es su primer trabajo de modificación de dicha plataforma y el primero del mundo para este modelo. Trae principalmente la modificación mas importante que se les hace: Construirle una puerta principal lateral para carga al 767, pues su diseño no la trae y habilitarle la cabina de pasaje como bodega de carga. Bedek convierte los Boeing 767-200 a la configuración de carga especial BDSF (Bedek Special Freighter).
Ahora sabras entonces porque la FAC compro un 767 y porque los de IAI le haran el trabajo de modificación para tanquero, eh?
http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%200503.html
http://www.aviationnow.com/media/excel/modified/AVD%20P_08_11_2004.pdf
Saludos.
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Maya
- Teniente Coronel

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Iris
Ehh Iris me gusta tu sarcasmo.
Aunque esa imagen no corresponde a ninguna reunion de ciberguerra, si se le acerca. Esa es la Sala de Guerra del Pentagono... pero en la pelicula Doctor Stangelove de 1964, dirigida por Stanley Kubrik y protagonizada por el genial comediante Peter Sellers. El film, es una comedia satirica sobre las condiciones que desembocan en la guerra nuclear por accidente. La pelicula estaba basada en el libro Red Alert del oficial de la RAF Peter George; terminaria ganando el Oscar de la academia como Mejor Pelicula, Kubrik como Mejor Director y Seller como mejor Actor.
Los tres papeles distintos de Sellers en la pelicula: Doctor Strangelove (con el ya mencionado Salon de Guerra atras), el Presidente de los USA Merkin Muffley y el Capitan de la RAF Lionel Mandrake.
Esta es una de las mas memorables escenas del filme: el Mayor "King" Kong, protagonizado por Slim Pickens, monta la bomba nuclear que esta atorada en el compartimiento de bombas del B-52 y para destrabarla, se sacrifica montandola como un Cowboy y esta cae sobre uno de los campos de lanzamiento de missiles Sovieticos.
Saludos.

Alerta en la Red: ciberguerra
Las potencias mundiales viven un rearme para la "Ciberguerra Fría"
Ehh Iris me gusta tu sarcasmo.
Los tres papeles distintos de Sellers en la pelicula: Doctor Strangelove (con el ya mencionado Salon de Guerra atras), el Presidente de los USA Merkin Muffley y el Capitan de la RAF Lionel Mandrake.
Esta es una de las mas memorables escenas del filme: el Mayor "King" Kong, protagonizado por Slim Pickens, monta la bomba nuclear que esta atorada en el compartimiento de bombas del B-52 y para destrabarla, se sacrifica montandola como un Cowboy y esta cae sobre uno de los campos de lanzamiento de missiles Sovieticos.
Saludos.
- Sensei
- Capitán

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- Registrado: 09 Ago 2008, 04:06

Respetados foristas.
Uds. ya saben que las F.F.A.A. de Colombia se han caracterizado por tener unas muy buenas unidades elite, pues confirmando lo anterior les presento un video acerca del tema, fíjense en las líneas, la elegancia y los detalles:
Aprecien el video en este enlace.
Como este es un foro militar, lógicamente me estoy refiriendo a las aeronaves, que la idea no es poner el desorden.
Mil gracias
Sensei
Uds. ya saben que las F.F.A.A. de Colombia se han caracterizado por tener unas muy buenas unidades elite, pues confirmando lo anterior les presento un video acerca del tema, fíjense en las líneas, la elegancia y los detalles:
Aprecien el video en este enlace.
Como este es un foro militar, lógicamente me estoy refiriendo a las aeronaves, que la idea no es poner el desorden.
Mil gracias
Sensei
"El que conoce a los otros es hábil, el que se conoce a sí mismo, sabio, el que conquista a los otros es fuerte, el que se conquista a sí mismo, poderoso"
- Andrés Eduardo González
- General

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- Ubicación: Bogotá (Colombia)

La única forma de saber qué estaba haciendo ése 767 de Tampa Cargo en Tel Aviv es por la fecha en que fue tomada la foto. Luego, averiguar si Tampa hizo más encargos de conversiones de 767 para estos días o meses. Si para el último semestre, Tampa encargó más conversiones de 767 y corresponden a la fecha de toma de la foto, entonces el avión estaba en eso, pero si no es así, entonces cabría la pregunta de Óscar: ¿qué estaría trayendo?..."En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Oscar1984
- Teniente Primero

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- Ubicación: Colombia
La única forma de saber qué estaba haciendo ése 767 de Tampa Cargo en Tel Aviv es por la fecha en que fue tomada la foto. Luego, averiguar si Tampa hizo más encargos de conversiones de 767 para estos días o meses. Si para el último semestre, Tampa encargó más conversiones de 767 y corresponden a la fecha de toma de la foto, entonces el avión estaba en eso, pero si no es así, entonces cabría la pregunta de Óscar: ¿qué estaría trayendo?...
La foto es del 16 de noviembre de 2009, y la pagina que la publica es muy seria en ese tipo de informacion, aunque ellos no le ponen ninguna malicia a que puede estar trayendo.
Ese avion como dice maya esta hace años operando para TAMPA, no estaba en reconversion porque eso se hizo hace rato. Además Tampa no tiene una frecuencia hacia Tel Aviv, por tanto, se trata de un vuelo charter contratado por alguien para traer algo directamente a Colombia, voy a revisar ese avion donde estubo en los dias anteriores y siguientes a ver si de Tel Aviv volo directamente a Colombia o llevo la carga a otro lugar. Esa es la cuestion.
- Anderson
- Almirante General

- Mensajes: 10941
- Registrado: 09 May 2008, 02:46
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Gracias por la respuesta y las fotos amigo Die, las fotos las había visto pero aún así jamás me han convencido plenamente, quisiera una foto exterior y en primer plano, pero mucho me temo que de esas no hay publicadas en la red hasta ahora, y por eso es que más me intriga. En todo caso está comprobado que hay aviones Fantasmas con ametralladoras GAU, lo que no se sabe a ciencia cierta es cuántos. Un saludo cordial.
PS: Me da la impresión que la tercera foto es un Fake, pues la línea de trazas no concuerda muy bién con la posición de las ametralladoras en el avión.
PS-2: ¿Qué te parece el logotipo del fantasma de la primera foto amigo LEO84?, ¿esa representación artística tampoco satisface tu exquisito y refinado gusto?
jejeje. Un abrazo.
PS: Me da la impresión que la tercera foto es un Fake, pues la línea de trazas no concuerda muy bién con la posición de las ametralladoras en el avión.
PS-2: ¿Qué te parece el logotipo del fantasma de la primera foto amigo LEO84?, ¿esa representación artística tampoco satisface tu exquisito y refinado gusto?
jejeje. Un abrazo.
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
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Oscar1984
- Teniente Primero

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- Registrado: 24 Feb 2004, 18:27
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Otra cosa, por politica las FF.MM. de Colombia no transportan ningun material delicado por lineas comerciales asi no represente ningun peligro o requiera de condiciones especiales de embalaje.
Todo por el incidente de los sistemas electronicos de los Python III que fueron decomisados en Maiquetia hace ya unos años, cuando se dirigian a Tel Aviv a revision en un vuelo de Lufthansa que los llevaba via Bogota, Caracas, Franfurt y finalmente Tel Aviv.
Esos sistemas nunca fueron devueltos, entre otras cosas fueron 4.
Por tanto, cuando se trata de este tipo de materiales la FAC prefiere fletar un vuelo comercial o usar sus propios aviones de transporte.
Todo por el incidente de los sistemas electronicos de los Python III que fueron decomisados en Maiquetia hace ya unos años, cuando se dirigian a Tel Aviv a revision en un vuelo de Lufthansa que los llevaba via Bogota, Caracas, Franfurt y finalmente Tel Aviv.
Esos sistemas nunca fueron devueltos, entre otras cosas fueron 4.
Por tanto, cuando se trata de este tipo de materiales la FAC prefiere fletar un vuelo comercial o usar sus propios aviones de transporte.
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