Fuerzas Armadas del Perú (archivo)

Piure · Mensaje por **Piure** » 27 Oct 2009, 08:31

Parecen Blowpipes los botellones de Grapa.

Saludos

heinkel · Mensaje por **heinkel** » 27 Oct 2009, 10:02

Piure escribió:Parecen Blowpipes los botellones de Grapa.

Sure, Javelin/Blowpipe .. both field containers are interchangeable, I guess.

Control escribió:
Heinkel escribió:
Control escribió:Hey Comando, ya que te has subido en ellos. Me puedes decir que es lo que el ultimo VATT tiene encima?

Looks like a couple of MANPAD canisters for the Javelin LML system.

Thanks Heinkel. Some how I got the feeling it wasn’t a couple of pisco bottles.

You're welcome.

comando_pachacutec escribió:I still think those are Pisco bottles...

... Or could be, anyway.
Throw away the missile to fit a "jumbo size" bottle inside the container, doesn't sound bad at all to me.
The Pisco Buggy : ♪ "Keep your troops happy ... A flexible platform with an affordable price tag and stable enough to ensure a fast deployment." ♪

Dude, it works for me like charm!! :mrgreen:

Regards..

hunterhik · Mensaje por **hunterhik** » 27 Oct 2009, 10:57

mmm, pues yo juraba que se parecía a esos vehículos de los autos locos, en donde salian los hermanos macana :mrgreen:

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 27 Oct 2009, 18:47

hunterhik escribió:mmm, pues yo juraba que se parecía a esos vehículos de los autos locos, en donde salian los hermanos macana

Me agarraste.... eso si esta en clave...

Saludos

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 27 Oct 2009, 20:40

Se nos cayo otro Helicoptero entre Tayacaja y Acobamba (Huancavelica) el día de Hoy, felizmente solo hay heridos leves.

http://www.peru.com/noticias/portada200 ... es-vientos

Saludos,
JRIVERA

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 27 Oct 2009, 21:43

Bueno, ojala que no se de la regla de 3, ya se cayo otro en E.

Saludos

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 27 Oct 2009, 23:16

Espero que no, Yo he tenido la oportunidad de volar en varias oportunidades en un Helo Bell 412, según mi piloto, me refería que este tenía dos motores y que su costo fue de US$ 8 millones de dólares, maravillosa máquina, después de un año de uso en la compañía fue vendido por US$ 5.5 millones de dólares, es decir este tipo de naves son muy costosas y se deprecian rápidamente, pues a la empresa le proporcionaba un gasto anual de 1 millón de dólares (gasolina, hangar, mantto., sueldo de pilotos y mecánicos). La DGTA le dió autorización solo para llevar 5 pasajeros además de los dos pilotos, a pesar que tenía capacidad para llevar el doble de pasajeros.

Saludos,
JRIVERA

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 28 Oct 2009, 00:02

Como comprenderas, estos Helicópteros requieren un alto grado de mantenimiento, recuerdo que nuestro Bell 412 realizaba vuelos interdiarios entre Cobriza y Lima haciendo facilmente 2 horas de vuelo por vez y en un año fácil alcanzaba las 300 horas de vuelo.

Los pilotos eran veteranos del CENEPA incluido el mecánico de vuelo, en la actualidad prestan sus servicos en AeroLogic, era un loco siempre que despegaba balanceaba su nave hacia la izquiera y derecha para sentir que la llevaba con sobrepeso o nó, una vez hizo descender a un Ingeniero de Mina, por este motivo.

Saludos,
JRIVERA

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 28 Oct 2009, 00:21

Los pilotos AE estan locos, siempre haciendo cosas y apuestas, me acuerdo de un comandante que aposto aque podia aterrizar un helicoptero (cuando era Cap) en un puente que tenia casi la misma dimension que el helo, y lo hizo, el problema fue que las barandas del puente "atraparon" al Helicoptero y no lo dejaban trepar... JAJAJA no sabia como explicarlo a su superior! jajajaja tuvieron que desmontar el puente...

Jajajaja

Saludos

P.d. en el area de anecdotas puse una experiencia con estos locos.

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 28 Oct 2009, 00:44

Es pues un milagro que nuestros MI-17 esten volando, dadas las condiciones climatológicas que tenemos, a parte de atravezar los andes cada vez que salen de Lima hacia el interior del Pais, Yo particularmente recibí entrenamiento de salvamento en caso de siniestro, pues los que quedan conmocionados son mayormente los pilotos (que se encuentran en cabina) por estar más expuestos. Estas naves estan preparadas para una pronta evacuación.

Saludos,
JRIVERA

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 28 Oct 2009, 01:44

Y son unas mulas de carga. son fuertes y recios... y la verdad es que les sacamos el alma y responden. Obviamente los pilotos saben hasta donde pujar con sus maquinas.

Saludos

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 28 Oct 2009, 18:44

Como dirian los piuranos: "Dale la mula al maiz"

Imagen

Saludos,
JRIVERA

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 28 Oct 2009, 19:05

Es cierto al EP le falta un Helo de ataque... pero como va la cosa... eso si es soñar.

Saludos

Lucho_Pistolas · Mensaje por **Lucho_Pistolas** » 28 Oct 2009, 21:01

diferencien varias cosas... esos VATT me hacen recordar a los Land Rover con cañones de 40 mm.

se ha aplicado reingenieria utilizando los recursos propios para lograr modificar vehiculos que: son mas baratos que dichos Land Rover, y en vez de esos cañones utiliza misisles que puede montar y desmontar segun las necesidades esto lo hacen mas versatil.

Chile no dispone de helos que den cobertura a sus tanques, Peru dispone de los Mi25 y los Su25...

Asi que Iris tu concepto es errado...
Imagen

nuestros posibles adversarios no disponen de dichos tanques que muestras en la foto (leo E) ni de dichos helos.

y si ese fuese el caso....
Imagen

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 28 Oct 2009, 21:35

Hola Lucho el concepto de Iris no es errado, si bien la FAP tiene la capacidad de dar cobertua y cuando se han dado situaciones en donde ambas fuerzas se combinan los resultados son positivos, pero es cierto que el EP debe tener estos recursos, o por ultimo la FAP, pero helos de ataque.

Saludos

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