Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[Anderson]

PRESENTADO EN ISRAEL EL MISIL DIRIGIDO ANTI-PERSONAL MINI-SPIKE

me parece un desperdicio de material, hacer con un misil lo que se puede hacer con una bala, no?


saludos

Pues hombre no es lo mismo, y la guerra de verdad y con buenos materiales que te den la ventaja, pues es "muy pero que muy cara". Saludos.

Concuerdo. Además, no es lo mismo cargarse un soldado raso que un oficial.
Saludos.

[Anderson]

Puede que los futuros colombianos que viajen a Afganistan, tengan días como éste:

http://www.diariovasco.com/20090903/mas ... 31759.html

http://www.antena3noticias.com/PortalA3 ... as/8198398

.- Saludos.

Ten seguro que no actuarán como reclutas inexpertos.

[Mauricio]

PRESENTADO EN ISRAEL EL MISIL DIRIGIDO ANTI-PERSONAL MINI-SPIKE

me parece un desperdicio de material, hacer con un misil lo que se puede hacer con una bala, no?


saludos

Pues hombre no es lo mismo, y la guerra de verdad y con buenos materiales que te den la ventaja, pues es "muy pero que muy cara". Saludos.

Concuerdo. Además, no es lo mismo cargarse un soldado raso que un oficial.
Saludos.

De la reseña me queda la sensación que el modo "top attack" desarrollado para la versión AT se mantiene (este sería el "ángulo de ataque alto"). No se si en esta versión aligerada el misil alimente imágenes de vuelta a la unidad lanzadora, imagino que si. Esto da toda una nueva dimensión al "reconaissance by fire". Disparas el misil al área general donde crees que se encuentra un VIP en emigo, una vez en vuelo utilizas las imágenes que envía el misil para discriminar al blanco de más valor y luego haces que el misil le caiga desde arriba sin que ni el ni su anillo de seguridad se entere. Pero además es compatible con los CLUs existentes. O sea... más que un nuevo sistema, es una nueva munición que expande la flexibilidad del sistema. Bien podrías llevar un mix de misiles AT/AP y largarlos según la necesidad.

[Andrés Eduardo González]

Para mí, es un arma que se ve interesante y puede tener alta utilidad en cualquier tipo de conflicto. Usarlo para acabar de un golpe no sólamente a un objetivo primordial sino a varios objetivos principales reunidos cerca del primer blanco.

[Andrés Eduardo González]

Bueno, foto del 01/09/2009. Es un Kfir C-10, éste parece que sí trae desde Israel el radar ELTA EL/M-2032 (¿o algún otro?)... entonces los que han llegado si eran el famoso C-12:

http://www.airplane-pictures.net/image60667.html

[Anderson]

En ese morro sí hay un ELTA EL/M-2032. Ufff

Pero todavía me queda la duda...
¿al fin cuántos aviones serán de la versión C-12(bombarderos) y cuántos serán de la versión C-10(cazas)?



Saludos.

[TheDieIsNow]

Pero queda una pregunta mas grande...
con que armamento vienen

podrian ser 20, 30 ,40, etc Kfir C10 pero si los montamos de Phyton III (no se hace nada, digo yo...)

P.D: Ojala no le dejen esa nariz tan chambona(que le metan aunque sea masilla )

Salu2

[Henry Alvarez Monsalve]

Se sabe cuando llega éste lote de kfir C-10 al país?

Saludos.

[QAP]

Se sabe cuando llega éste lote de kfir C-10 al país?

Saludos.

Si no se presenta ningún tipo de inconveniente a finales de Octubre debe llegar un segundo lote de 4 unidades, entre las que ya sabemos llegará al menos un C-10.

....Yo espero que tambien llegue al menos 1 TC-12...ojalá fueran dos....

Saludos

[FERNANDO CELIS CRUZ]

bueno, y un C-10 no puede usarse como caza?

[FERNANDO CELIS CRUZ]

bueno, y un C-10 no puede usarse como caza?

supuestamente esa será su función, el combate aire-aire.

perdon

me referia al C-12

[QAP]

Se sabe cuando llega éste lote de kfir C-10 al país?

Saludos.

Si no se presenta ningún tipo de inconveniente a finales de Octubre debe llegar un segundo lote de 4 unidades, entre las que ya sabemos llegará al menos un C-10.

....Yo espero que tambien llegue al menos 1 TC-12...ojalá fueran dos....

Saludos

oye QAP una pregunta, lei en otro foro que los TC traen una versión compacta (no se de que otra forma decirlo) del EL/M-2032 para entrenar a los pilotos en las funciones del nuevo radar, es cierto esto?

Esos son cuentos chimbos de algunas personas que les encanta vivir en un mundo irreal y que son incapces de aceptar la realidad ni aún estrellandose con ella.

Saludos,

[Anderson]

Excelente respuesta!

[Mauricio]

Se sabe cuando llega éste lote de kfir C-10 al país?

Saludos.

Si no se presenta ningún tipo de inconveniente a finales de Octubre debe llegar un segundo lote de 4 unidades, entre las que ya sabemos llegará al menos un C-10.

....Yo espero que tambien llegue al menos 1 TC-12...ojalá fueran dos....

Saludos

oye QAP una pregunta, lei en otro foro que los TC traen una versión compacta (no se de que otra forma decirlo) del EL/M-2032 para entrenar a los pilotos en las funciones del nuevo radar, es cierto esto?

Esos son cuentos chimbos de algunas personas que les encanta vivir en un mundo irreal y que son incapces de aceptar la realidad ni aún estrellandose con ella.

Saludos,

Nunca mejor dicho.

Ahora...

En la postrimería de su servicio en Israel, los A-4 Skyhawk llevaron un "radar sintético" de una compañía llamada BVR Systems (mismos que hacen los pods ACMI). Este "radar sintético" era en realidad un sistema de intercambio de datos de banda ancha que se comunicaba con una estación en tierra. O sea... no había radar. Pero para el piloto era lo mismo, porque su interfaz era calcado del que equipa a los F-16 avanzados, usando las mismas pantallas con la misma simbología y los mismos cascos DASH. Al piloto se le presentaban escenarios escogidos por los instructores en la estación en tierra... algo análogo a lo que ocurre en un simulador.

Esa es una opción para los biplazas, aunque desde luego es especulación pura y dura porque no hay confirmación alguna que se haya adquirido algo así.

Por cierto... no hay ni habrá radar alguno en el biplaza.

[Maya]

Mauricio

Por cierto... no hay ni habrá radar alguno en el biplaza.

....y Dios dijo: "Hagase la luz.... y la luz se hizo!"

¿donde esta el radarcito...donde esta el radarcitoooo....?

Nota:
Este desafortunado accidente permitió conocer algunos detalles acerca de este avión del cual la FAC no revelo muchos detalles hasta el día de hoy.



La imagen superior muestra el completísimo cockpit del biplaza , en el cual se aprecian una cabina delantera equipada con dos pantallas policromáticas multifunción de 5,7 pulgadas, cuya procedencia probablemente sea de la empresa Astronautics. Anteriormente, IAI modernizaba al Kfir con pantallas similares pero de 4,4 pulgadas, las cuales son las mismas que llevan los Kfir C10 ecuatorianos y los Cheetah C sudafricanos.

El instrumental se completa con dos pantallas mas pequeñas, una para horizonte artificial y otra para las lecturas de datos del motor. Estas dos últimas reemplazan al instrumental analógico original.

También se aprecia un HUD de grandes dimensiones (suministrado por Elbit o Elop), con un voluminoso panel de control (UFCP) y cámara de TV color para debriefing post vuelo (CCTVS - Color Cockpit TV Sensor).

Conserva los eficientes asientos eyectables Martin Baker Mk 10 “cero-cero” y los mandos HOTAS que ya estaban presentes en la versión TC7. En la cabina trasera , encontramos repetidores de los mismos displays digitales que se encuentran en la cabina delantera.

Acertadamente , el biplaza también cuenta con el mismo parabrisas de una sola pieza que llevan los monoplazas C10/12. Este esta construido en acrílico de ultima generación , el cual tiene una menor reflexión radar y cumple con la norma MIL-P-25690 , resistiendo el impacto de un ave de 1,87 Kg. a 461 km/h.

Se ha revelado muy poco acerca de la aviónica de los nuevos Kfir de la FAC pero se sabe que los diez Kfir C7 que ya poseía Colombia , serán convertidos a C10 con radar multimodo de pulsos doppler ELTA 2032 para tareas de intercepción , siendo capaces de utilizar el misil BVR Rafael Derby de guía radar activa y unos 50 Km. de alcance. De los catorce aviones restantes que dispondrá la FAC, se incorporarán diez que serán convertidos en C12 los cuales tendrán los subsistemas del C10 pero no el radar ELTA 2032 y se utilizaran en tareas de cazabombardeo y ataque.

En estos cazas se prescindió del radar multimodo por razones económicas aunque se prevé su instalación en el futuro , cuando las finanzas lo permitan.

Completan la flota cuatro biplazas, uno de los cuales ya operaba con la FAC desde hace años , mientras que los otros tres forman parte del nuevo lote traído de Israel. Los biplazas llevaran el equipamiento electrónico del C12, teniendo plena capacidad de combate además de su función principal que es el adiestramiento.

En total, la FAC tendrá una flota de 24 Kfir modernizados (20 monoplazas y 4 biplazas).

http://archivomirage.blogspot.com/2009/07/accidente-de-kfir-biplaza-colombiano.html


Mas claro y explicativo no puede ser.




Salud.