Programa FX-2 de cazas para Brasil

[KF86]

maximo, el NG aun esta en desarrollo y ninguno prototipo ha volado. Este dista bastante del anterior, pues posee mas carga de combustible, mayor carga externa y creo que modificacion en el RM12 u otra variante de esta. Nueva electronica, sistemas ECM/ECCM, nuevo radar (AESA) el cual recien estara operativo cuando los otros radares AESA de Europa entren en funcionamiento, los proveedores de las partes mas sensibles son los mismos (cuestion de costos), etc. Si vos hoy dia queres un NG, simplemente te llevaran la "maqueta" que en su epoca presentaron, tal cual sucede con el F-15 Silent Eagle, todo muy lindo, pero todo eso "nuevo" que se vio, no es mas que fibra de vidrio.

[Brasil]

maximo, el NG aun esta en desarrollo y ninguno prototipo ha volado.

Caro amigo. El NG vuelo en una version "DEMO", que incorpora las modificacciones del NG.






The Gripen Demo aircraft is a flying test platform for the next generation of Gripen and for the further development of present versions. The aircraft will test and develop many of the essential systems and capabilities that will be applied to the Gripen NG (Next Generation) design, such as:

- a more powerful engine
- an active electronically scanned (AESA) radar
- communication systems
- electronic warfare and
- weapons development


http://www.defesanet.com.br/saab/gripen_ng_e.htm#




Saludos

[Andrés Eduardo González]

Sinceramente creo que si el Gripen gana en Brasil, la posibilidad de que Colombia los adquiera a futuro crecen bastante...

[Andrés Eduardo González]

:cool: Sinceramente creo que si el Gripen gana en Brasil, la posibilidad de que Colombia los adquiera a futuro crecen bastante...

.- Aunque éste hilo es sobre el F-X2 de Brasil, quiero preguntarte ¿cuales son las causas de que si el Gripen gana o no en Brasil dicho programa, crecen las posibilidades de que Colombia los adquiera? , ¿cuando ya se los ofrecieron y los rechazaron, ya que el gobierno colombiano no busca ahora ningún avión que no les sirva COIN, para acabar con el narcoterrorismo?. ¿Qué tiene que ver el programa F-X2 de adquisición de aviones y sobre todo de tecnología aeronáutica por parte de Brasil, con Colombia?. Saludos.

Colombia los rechazó por la razón que nos habiamos metido de cabeza con Kfir "nuevos", ni modos de tener recursos para ambas cosas; sin embargo, la FAC aún tiene la idea de hacerse con un avión de 4 ó 4.5 generación y ahí entra el Gripen. Obviamente no será para ya, pero la FAC tiene el interés para futuro y si Brasil se decanta por el Gripen y se permite su ensamble o fabricación en Brasil por parte de EMBRAER, entonces nos queda más cerca y más fácil hacer el negocio aprovechando las buenas relaciones que tienen Colombia y Brasil actualmente...

[Andrés Eduardo González]

Ah, bueno, se hace negocio con Saab vía Brasil...

[Lucho_Pistolas]

:cool: Ah, bueno, se hace negocio con Saab vía Brasil...

se hace negocio con SAAB directamente, Brasil es otro usuario nomas.

[Brasil]

Si Brasil escolhe al Gripen NG, la opcion que nos assinalo el director de SAAB es participar del desarollo de la aeronave.


Saludos

[GIL]

Si Brasil escolhe al Gripen NG, la opcion que nos assinalo el director de SAAB es participar del desarollo de la aeronave.


Saludos

segun he leido, nosotros participariamos del desarrollo del mismo y tambien en la parte $$$$ en futuras ventas, pero poco mas se hablo de todo eso, ni tampoco como es logico se preciso mas detalles.

el NG seria un caza sueco-brasileño.

[KF86]

Si Brasil escolhe al Gripen NG, la opcion que nos assinalo el director de SAAB es participar del desarollo de la aeronave.


Saludos

segun he leido, nosotros participariamos del desarrollo del mismo y tambien en la parte $$$$ en futuras ventas, pero poco mas se hablo de todo eso, ni tampoco como es logico se preciso mas detalles.

el NG seria un caza sueco-brasileño.

No no, el NG es un caza sueco, el desarrollo lo encara SAAB, Ericcson, entre otras empresas con desarrollos propios y licencias norteamericanas. Que Brasil adquiera el NG no lo convierte en un socio del programa, menos aun cuando nisiqueira esta decidido que caza tendra la FAB.

Brasil, por momento participa (teoricamente) en el PAK-FA, o al menos eso era lo que se decia tiempo atras.

Lo que provee SAAB si le vende el NG a la FAB, es logistica, tecnologia y knoh.how, pero no la participacion en la sociedad, pues el NG ya tiene cronogramas y desarrollos encaminados.

[Brasil]

Si Brasil escolhe al Gripen NG, la opcion que nos assinalo el director de SAAB es participar del desarollo de la aeronave.


Saludos

segun he leido, nosotros participariamos del desarrollo del mismo y tambien en la parte $$$$ en futuras ventas, pero poco mas se hablo de todo eso, ni tampoco como es logico se preciso mas detalles.

el NG seria un caza sueco-brasileño.

No no, el NG es un caza sueco, el desarrollo lo encara SAAB, Ericcson, entre otras empresas con desarrollos propios y licencias norteamericanas. Que Brasil adquiera el NG no lo convierte en un socio del programa, menos aun cuando nisiqueira esta decidido que caza tendra la FAB.

Brasil, por momento participa (teoricamente) en el PAK-FA, o al menos eso era lo que se decia tiempo atras.

Lo que provee SAAB si le vende el NG a la FAB, es logistica, tecnologia y knoh.how, pero no la participacion en la sociedad, pues el NG ya tiene cronogramas y desarrollos encaminados.

Correcto todo, excepto lo del PAK-fa, donde todavía no participa Brasil (que lo haga a futuro no lo sé, pero ahora NO). Saludos.

En 15 de abril de 2008, los Gobiernos de Brasil y Rússia anunciaroin la assinatura, en Brasília, de uno memorando de entiendimiento de la cooperacciom para el lanzamiento de satélites, la construccion de foguetes y el desenvolvimiento conjunto del Caza Furtivo de 5ª Geração T-50 PAK FA.

El cancelamiento nunca fue declarado.

[GIL]

lo del pak-fa no tiene nada de concreto, si es verdad que firmamos un acuerdo de cooperación sobre eso, de momento no nadie se ha tirado ala piscina.


yo no he dicho que el NG sea sueco brasileño, de momento solo es sueco, suponiendo que termine por ser una realidad.

lo que digo y iqual me he explicado mal, es que suecia ofrece la posibilidad de desarrollar ese caza en conjunto con Brasil haciendo asi qe el sea un caza sueco-brasileño, siempre y cuando ese sea el caza elegido.

desde luego la FAB el NG, luego otra cosa será la decisión politica.

saludos.

[maximo]

La posicion de Brasil respecto a su participacion en el Gripen sera la que se firme en su momento. La cosa puede ir desde la simple recepcion de aviones y la posibilidad de modificarlos a voluntad, hasta el compromiso de fabricacion de partes, integracion en los futuros programas de mejora conjuntos, fabricacion y montaje para las ventas de determinadas partes del globo... Todo dependera de lo que se firme, porque por mucho que el avion sea Sueco, estos pueden ceder lo que les plazca. Y no olvidemos que el 50% del beneficio de la venta de diez aviones es mas que el cien por cien de la venta de ningun avion. No olvidemos que Brasil es una plataforma comercial muy bien posicionada en el bloque de paises candidatos a la compra de este tipo de aviones. Como socio es muy valioso.

[Andrés Eduardo González]

Pero para reducir el costo también le tienen que quitar "cositas" al avión, es decir, sería un Super Hornet degradado; más bien sería un "media Hornet"...

[Lucho_Pistolas]

y podra el Sao Paulo Lanzar un F18 con sus turbinas a Vapor....??

quiza por la borda nomas.. jajaj

bueno es alentador escuchar que estan cerca, en lo personal, me gusta el Rafale con la limitacion de su armamento, aparte que Dassault comercio cazas a todo LA.

[Brasil]

y podra el Sao Paulo Lanzar un F18 con sus turbinas a Vapor....??

El F-18 Hornet sí. El F-18E/F Super Hornet, no.