Me sentaré a esperar, a ver qué llega....Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)
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Andrés Eduardo González
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THE SPIDERMAN
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Andrés Eduardo González
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Carlos Wellington
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Hola a todos.
Pero el casco de los LST de Venezuela datan de la Segunda Guerra Mundial, ¿Verdad?[/quote]
Reseña Histórica :
El Gobierno Nacional en el año 1.982 a través de la Armada de Venezuela ordenó la construcción de cuatro (04) unidades tipo LST. (Landing Ship Tank) “Buque de Apoyo y desembarco” en los astilleros de KOREA TACOMA MARINE INDUSTRIES, con el concurso de la empresa Sangyung Corporation ; este astillero está situado en la Ciudad de MASAN, en Corea del Sur.
El 01 de Marzo de 1.983 y según resolución Ministerial M-2692 fueron asignados los nombres de los Buques tipo LST, clase “CAPANA”, siendo estos nombres los que actualmente se conocen como: ARV “CAPANA” (T-61), ARV “ESEQUIBO” (T-62), ARV “GOAJIRA” (T-63) y ARV “LOS LLANOS” (T-64); en honor a ríos y parajes de Venezuela.
En la Ciudad de MASAN a los 25 días del mes de Mayo de 1.983, se efectuó la ceremonia de botadura de las dos (02) primeras unidades y fue presidido por el VA. RAFAEL BERTORELLI MORENO, Comandante General de la Armada. En la actualidad estos buques se encuentran adscritos al Comando de la Escuadra, conformando el Escuadrón de Buques Anfibios y apoyo, siendo su puerto Base la Ciudad de Puerto Cabello
http://www.dianca.gob.ve/pag2.0/?a=proyectos&b=proy3
Saludos.
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THE SPIDERMAN
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Hola a todos.
Aahhh, entonces lo correcto sería decir que los Clase Capana están basados en el diseño de los LST, Landing Ship Tanks creados en la Segunda Guerra Mundial.
No buen amigo, Colombia no posee Plataformas de Desembarco de esas caracteristicas.
Saludos!
Aahhh, entonces lo correcto sería decir que los Clase Capana están basados en el diseño de los LST, Landing Ship Tanks creados en la Segunda Guerra Mundial.
Pero es que los nuestros tampoco es que sean muy "nuevos"...
No buen amigo, Colombia no posee Plataformas de Desembarco de esas caracteristicas.
Saludos!
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Mod.9
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Los foristas Maya y THE SPIDERMAN fueron suspendidos por termino de una semana por violar en forma consecutiva las siguientes normas:
4.1.- La política de moderación se debate sólo en mensajes privados con el Administrador y los Moderadores.
5.18.- No se permiten falsas denuncias contra otros foristas, que tendrán la consideración de falta grave y serán consideradas actividad de troll.
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5.17. -No se permite la formación de grupos, asociaciones o reuniones de foristas con el fin de atacar, acallar o silenciar a un forista que discrepe del sentir u opiniones mayoritarias o que se aparten de la mayoría, así como tampoco la realización de estas conductas de forma coordinada. Dichas conductas podrán ser consideradas actividad de troll o trolling.
Mod.9
No olvide leer las Reglas del Foro FMG
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Andrés Eduardo González
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THE SPIDERMAN escribió:Hola a todos.
Aahhh, entonces lo correcto sería decir que los Clase Capana están basados en el diseño de los LST, Landing Ship Tanks creados en la Segunda Guerra Mundial.Pero es que los nuestros tampoco es que sean muy "nuevos"...
No buen amigo, Colombia no posee Plataformas de Desembarco de esas caracteristicas.
Saludos!
Cierto, son LCU (Landing Craft Utility)... Por cierto, COTECMAR está en diseños para construir LCU's en Colombia..."En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Carlitos
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Activado sistema de aviones Sukhoi para cambiar a los Mirage
El sistema de aviones Mirage de la Fuerza Aérea venezolana fue totalmente desactivado por el presidente Hugo Chávez, para pasar al ruso Sukhoi, según el anuncio que diera este miércoles el mandatario en Consejo de Ministros
"Hemos decidido desactivar el sistema Mirage para pasar al Sukhoi, por recomendación del vicepresidente" Ramón Carrizales, porque ya son "aviones obsoletos", aseveró el jefe de Estado.
La tripulación de las naves de fabricación francesa pasará a pilotear las naves rusas, adquiridas bajo el contrato suscrito con la nación europea. En total son 30 aviones de alta tecnología.
En 2006 Venezuela anunció la compra de los aviones rusos Sukhoi-30 luego que Estados Unidos se retrasara en la entrega de piezas de repuesto y dar los mantenimientos a los F-16.
El sistema de aviones Mirage de la Fuerza Aérea venezolana fue totalmente desactivado por el presidente Hugo Chávez, para pasar al ruso Sukhoi, según el anuncio que diera este miércoles el mandatario en Consejo de Ministros
"Hemos decidido desactivar el sistema Mirage para pasar al Sukhoi, por recomendación del vicepresidente" Ramón Carrizales, porque ya son "aviones obsoletos", aseveró el jefe de Estado.
La tripulación de las naves de fabricación francesa pasará a pilotear las naves rusas, adquiridas bajo el contrato suscrito con la nación europea. En total son 30 aviones de alta tecnología.
En 2006 Venezuela anunció la compra de los aviones rusos Sukhoi-30 luego que Estados Unidos se retrasara en la entrega de piezas de repuesto y dar los mantenimientos a los F-16.
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Su-30MKII
- Sargento Segundo
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Carlitos escribió:Activado sistema de aviones Sukhoi para cambiar a los Mirage
El sistema de aviones Mirage de la Fuerza Aérea venezolana fue totalmente desactivado por el presidente Hugo Chávez, para pasar al ruso Sukhoi, según el anuncio que diera este miércoles el mandatario en Consejo de Ministros
"Hemos decidido desactivar el sistema Mirage para pasar al Sukhoi, por recomendación del vicepresidente" Ramón Carrizales, porque ya son "aviones obsoletos", aseveró el jefe de Estado.
La tripulación de las naves de fabricación francesa pasará a pilotear las naves rusas, adquiridas bajo el contrato suscrito con la nación europea. En total son 30 aviones de alta tecnología.
En 2006 Venezuela anunció la compra de los aviones rusos Sukhoi-30 luego que Estados Unidos se retrasara en la entrega de piezas de repuesto y dar los mantenimientos a los F-16.
Si, de hecho en el grupo numero 12 (G12) donde operaban los Mirages ahora operan 6 Su-30MK2, y por eso muchos creemos posible que se adquieran unos 12 aviones mas para completar la dotacion de ese grupo mas adelante en 18 aviones, y otros 18 operan en Anzoategui en el antiguo grupo de los Camberra que ha sido reactivado despues de mas de 15 años. De manera que los Su-35BM deberian sustituir mas adelante a los F-16, completandose asi todo el ciclo de sustitucion de viejo material aereo.
Ahora en lo que si esta pelada esa nota de prensa, es en que "en total son 30 aviones de alta tecnologia", en realidad hasta ahora solo han adquirido 24 y no se adquirira mas nada en algun tiempo.
Por cierto, aqui les posteo una noticia:
12 de junio 2009. -Las armadas de Venezuela y Holanda realizarán maniobras conjuntas entre el 16 y 18 de junio próximos en aguas del mar Caribe, centradas en el combate al contrabando, narcotráfico y trata de personas, informó ayer el contralmirante José Avelino Goncalves.
Las maniobras que se realizarán en aguas venezolanas y holandesas incluyen “ejercicios con helicópteros, de guerra electrónica, guerra antisubmarina, antiaérea y de superficie”, explicó Goncalves.
Posterior a estas maniobras, los militares venezolanos y holandeses realizarán jornadas de atención médica en la isla holandesa de Curazao el 19 y 20 de junio.
Fuente: APORREA.ORG
"La esclavitud es hija de tinieblas, un pueblo ignorante es instrumento ciego de su propia destrucción" Simón Bolívar
La unidad de nuestros pueblos no es simple quimera de los hombres, sino inexorable decreto del destino. Simón Bolívar
La unidad de nuestros pueblos no es simple quimera de los hombres, sino inexorable decreto del destino. Simón Bolívar
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Albertopus
- General de Cuerpo de Ejército
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- Registrado: 31 Ago 2008, 03:50
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Estimado cortisona:
Ya sé que esta noticia es medianamente antigua... Pero, ¿te has dado cuenta de que las direcciones de correo electrónico son de yahoo.es...?
1. ¿Se supone que el centro de denuncias está en España?
2. Me parece bien que las direcciones de correo estén desvinculadas de las redes oficiales de las FF.AA venezolanas, pero... ¿yahoo? ¿No es un peligro para la seguridad de las comunicaciones?
Saludos.
Ya sé que esta noticia es medianamente antigua... Pero, ¿te has dado cuenta de que las direcciones de correo electrónico son de yahoo.es...?
1. ¿Se supone que el centro de denuncias está en España?
2. Me parece bien que las direcciones de correo estén desvinculadas de las redes oficiales de las FF.AA venezolanas, pero... ¿yahoo? ¿No es un peligro para la seguridad de las comunicaciones?
Saludos.
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EADCH
- Sargento Segundo
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- Registrado: 13 Abr 2008, 14:00
Prosigue construcción de patrullero Tamanaco GC-24
June 9th, 2009
Con cien por ciento de mano de obra venezolana y tecnología de última generación Diques y Astilleros Nacionales CA (Dianca) con sede en Puerto Cabello inició la construcción del primer buque de guerra de fabricación nacional y que se vislumbra que en unos veinticuatro meses esté operando en los espacios acuáticos nacionales.
Con el corte de acero del Bloque 103 de esta unidad de vigilancia de litoral ANB Tamanaco GC-24 “se marca un hito en la historia venezolana y se materializa un viejo sueño de la Armada Nacional Bolivariana de construir sus propios barcos de guerra en suelo patrio” dijo el presidente de Dianca contralmirante Douglas Ernesto Clemente.
El director de Navantia Fernando Migueles expresó su agradecimiento al gobierno venezolano por colocar su confianza en su astillero que además construye otros tres buques como parte de un convenio entre España y Venezuela suscrito en 2005.
“Se inicia para Dianca el proceso de complementar la formación de su plantilla con la adquisición de nuevas habilidades que son específicamente necesarias para poder abordar este proyecto ya que el motor que impulsa una fábrica no son sus máquinas e instalaciones, sino los corazones y conocimientos de su plantilla” expresó Migueles.
Características
El presidente de Dianca especificó que las características del buque que formará parte del Comando de Guardacostas permiten el combate contra los ilícitos en el mar como el narcotráfico, contaminación ambiental, contrabando, pesca ilegal y piratería, entre otros flagelos que afectan el control del medio marino.
Se trata de una unidad de eslora total de 79.9 metros, manga 11.1 mts, puntual 7.0 mts, desplazamiento 1.500 tns, calado a plena carga de 4.0 metros, velocidad de crucero de 18 nudos y velocidad máxima de 20 nudos.
Convenio con España
La fabricación está enmarcada en el acuerdo bilateral entre la República Bolivariana de Venezuela y el Ministerio de Defensa del Reino de España que se produjo en el año 2005 con el fin de desarrollar actividades de cooperación tecnológica-industrial de la defensa y definir las capacidades de cooperación entre ambos países.
El acuerdo fue suscrito entre la Armada Nacional Bolivariana y la empresa española Navantia cuyos miembros desde hace cuatro años conformaron equipos de trabajo para la elaboración de un contrato que incluyó la adquisición de cuatro buques de vigilancia litoral con la condición de que el cuarto de la serie sería construido en su totalidad en los Diques y Astilleros Nacionales (Dianca) con la finalidad de contribuir al desarrollo de la industria naval venezolana.
Al evento de corte de acero en Dianca asistió el comandante naval de Logística vicealmirante Jaime Toro Calderón, el contralor de la FANB general de división Oswaldo González Reyes, el comandante de la Guarnición de Puerto Cabello y Mora contralmirante Ángel Belisario Martínez y el director del astillero de San Fernando de la empresa española Navantia Fernando Migueles acompañado de un grupo de personas que forman parte del equipo que asesorará a Dianca en la construcción del Tamanaco GC-24.
June 9th, 2009
Con cien por ciento de mano de obra venezolana y tecnología de última generación Diques y Astilleros Nacionales CA (Dianca) con sede en Puerto Cabello inició la construcción del primer buque de guerra de fabricación nacional y que se vislumbra que en unos veinticuatro meses esté operando en los espacios acuáticos nacionales.
Con el corte de acero del Bloque 103 de esta unidad de vigilancia de litoral ANB Tamanaco GC-24 “se marca un hito en la historia venezolana y se materializa un viejo sueño de la Armada Nacional Bolivariana de construir sus propios barcos de guerra en suelo patrio” dijo el presidente de Dianca contralmirante Douglas Ernesto Clemente.
El director de Navantia Fernando Migueles expresó su agradecimiento al gobierno venezolano por colocar su confianza en su astillero que además construye otros tres buques como parte de un convenio entre España y Venezuela suscrito en 2005.
“Se inicia para Dianca el proceso de complementar la formación de su plantilla con la adquisición de nuevas habilidades que son específicamente necesarias para poder abordar este proyecto ya que el motor que impulsa una fábrica no son sus máquinas e instalaciones, sino los corazones y conocimientos de su plantilla” expresó Migueles.
Características
El presidente de Dianca especificó que las características del buque que formará parte del Comando de Guardacostas permiten el combate contra los ilícitos en el mar como el narcotráfico, contaminación ambiental, contrabando, pesca ilegal y piratería, entre otros flagelos que afectan el control del medio marino.
Se trata de una unidad de eslora total de 79.9 metros, manga 11.1 mts, puntual 7.0 mts, desplazamiento 1.500 tns, calado a plena carga de 4.0 metros, velocidad de crucero de 18 nudos y velocidad máxima de 20 nudos.
Convenio con España
La fabricación está enmarcada en el acuerdo bilateral entre la República Bolivariana de Venezuela y el Ministerio de Defensa del Reino de España que se produjo en el año 2005 con el fin de desarrollar actividades de cooperación tecnológica-industrial de la defensa y definir las capacidades de cooperación entre ambos países.
El acuerdo fue suscrito entre la Armada Nacional Bolivariana y la empresa española Navantia cuyos miembros desde hace cuatro años conformaron equipos de trabajo para la elaboración de un contrato que incluyó la adquisición de cuatro buques de vigilancia litoral con la condición de que el cuarto de la serie sería construido en su totalidad en los Diques y Astilleros Nacionales (Dianca) con la finalidad de contribuir al desarrollo de la industria naval venezolana.
Al evento de corte de acero en Dianca asistió el comandante naval de Logística vicealmirante Jaime Toro Calderón, el contralor de la FANB general de división Oswaldo González Reyes, el comandante de la Guarnición de Puerto Cabello y Mora contralmirante Ángel Belisario Martínez y el director del astillero de San Fernando de la empresa española Navantia Fernando Migueles acompañado de un grupo de personas que forman parte del equipo que asesorará a Dianca en la construcción del Tamanaco GC-24.
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