jandres escribió:pues yo creo que de cazas, vamos sobrados.
Sin ser un experto, supongo que fallará lo de siempre....el transporte, así que me decantaría por ahí.
Y de munición?...casi con toda seguridad que debe ser excasa el arsenal de reemplazo de misiles, así que tambien haría un esfuerzo econónico en ese sentido.
Igual digo un disparate, pero no sería posible la adquisición de un par de unifdades del a-380, para transporte?, que os parece?
Nuestro posible problema con el transporte vendría solucionado por la adquisición de los 27 A-400M que se tienen que incorporar según el proyecto. Con esta cantidad de aviones de transporte se solucionaría el transporte logístico y de tropas. Lo de los A-380 me parece un tanto exagerado pues existirían opciones más económicas en el mercado.
Respecto a los misiles... existe una reserva de guerra en las unidades formadas por distintos misiles y en distinto número, desde AIM-9 a AIM-120 pasando por AGM-88, etc. Por supuesto esto serviría para un primer momento, después habría que adquirir más. Pero sería absurdo almacenar una elevada cantidad de misiles. España ahora mismo está implementando los Iris-T y los Taurus en sus cazas, está interesada en el Meteor... Yo creo que no vamos mal en cuanto armamento.
Es mi opinión, por supuesto.
La vida no se mide por el tiempo que respiras, sino por los momentos que te quitan el aliento.
Particularmente pienso que la cifra que ronda los 150 aviones de caza y ataque es la adecuada para nuestras necesidades. O sea, que si se trata solo de aumentar el numero de estos aviones creo que no, que asi esta bien. Es mas, deberiamos aprovechar que vamos a estar muy bien cubiertos por unos cuantos años para invertir en otras cosas que tambien hacen falta en el EA. Vamos, que esos cazas se vean respaldados por un monton de medios asi en la tierra como en el cielo. Desde los famosos EAW hasta una cantidad mayor de misiles de crucero.
\\"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo\\"
Marco Porcellino.
spearhead escribió:hola decis qe 150 cazas es un buen numero pero... tambien incluis a los aviones de la armada?creo q esos si que hace falta cmbiarlos
No te lo discuto pero esto es la parte del foro que habla del ejército del aire y de su fuerza aérea, los aviones embarcados de la Armada no los contabilizamos como nuestros, ni sus pilotos son del EA sino de la Armada.
Un saludo compañeros.
La vida no se mide por el tiempo que respiras, sino por los momentos que te quitan el aliento.
Bueno, pero tampoco pasa nada si a veces se mezcla un poco (en el sentido de decir: aviación de caza española: EdA unos 150 cazas, más la Armada, con 17).
La fuerza aerea no solo la componen los cazas, vaya mania que tenemos de solo hablar de los cazas, que si son muchos o pocos, tambien existen los aviones de transporte, enseñanza, cisternas etc......
Mas que comprar cazas y cazas y mas cazas, habria que pensar en sustituir de una vez los 707 y comprar 3 o 4 aviones MRTT, ya sean A330 o A310, unos pocos UAV/UCAVS para no quedarnos descolgados en este tema, solucionar de una vez el tema de los P3, y ya puestos a pedir no vendrian mal un par de AWACS ya sean "caseros" o alguno de los modelos existentes y algunos mas TAURUS.
¿Si con casi total seguridad no se utilizarán para que queremos militares?
Yo preferiría crear una verdadera reserva del EA.
Adquirir aviones de segunda fila, ya fuesen mas F-18, o un avión de fabricación propia de menor categoría al Typhoon, y reclutar a pilotos civiles a tiempo parcial ofreciendo aquello que pueda atraer a dichos pilotos a la reserva.
Por ejemplo y ya que el sueldo es algo con lo que sería difícil tentar a un piloto, ofrecería la posibilidad a los pilotos noveles de entrar en la agrupaciones de transporte donde podrían practica y acumular horas de vuelo (las necesitan para poder optar a trabajar en líneas aéreas, y son muy caras, la posibilidad de sumar unos cientos de horas cobrando no serían de desdeñar). También a pilotos ya consagrados de líneas aeronáuticas, la posibilidad de pilotar verdaderos cazas, (tras miles de horas en autobuses volantes ¿a quien no le gustaría poder pilotar un Ferrari?).
En definitiva, sumar a nuestro futuro EA, una fuerza de unas docenas de aviones y pilotos a un coste menor, aumentando al mismo tiempo el amor patrio o la cohesión nacional, o como queráis llamar a las relaciones ejército ciudadanía.
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
Comparto tu opinión Goleco. El tema de los aviones de transporte está muy dejado de la mano de Dios.
En cuanto a los cazas más valdría invertir en horas de vuelo que en comprar mucho material nuevo.
sia verdad es que el transporte,deberian aumentarlo,yo tambien aumentaria a 20 los ef.2.000.
y de helcopteros,que creeis??
necesitamos mas?? o vamos sobrados.
yo creo que deberiamos pedir mas helos de transporte,y no descartaria,algun tigre mas,per tampoco muchos.
saludos
Repito, si los aviones que tenemos son poco utilizados por evidente falta de dotaciones presupuestarias ¿Para qué más?.
Ergo, aumentemos el presupuesto para poder hacer más horas de vuelo y entrenara más y mejor al personal (insuficiente en algunos casos) y después renovad la flota de aviones y helos que os de la gana
mikel hernandez gonzalez escribió:sia verdad es que el transporte,deberian aumentarlo,yo tambien aumentaria a 20 los ef.2.000. y de helcopteros,que creeis?? necesitamos mas?? o vamos sobrados. yo creo que deberiamos pedir mas helos de transporte,y no descartaria,algun tigre mas,per tampoco muchos. saludos
El tema de los helos de transporte y los tigre son cosa de los del ET, que cada palo aguante su vela que nosotros ya tenemos sufieciente con lo nuestro.
El EA solo tiene Helos para el SAR, transporte VIP, y entrenamiento de los pilotos de helo, y no es algo que preocupe al EA.
En cuanto a los aviones de transporte, con la llegada en el futuro del A400 y los 5 o 6 C-295 que faltan deberiamos ir mas o menos servidos, otra cosa es como vayan aguantando los Hercules hasta que el A400 llegue.
- Lo que yo veo realmente urgente son los patrulleros marítimos (que creo que deberíamos comprar ya unos nuevos visto lo visto, aunque fueran otros P3 de segunda mano) dado el uso que les estamos dando actualmente y los pocos que tenemos, y los 3 MRTT reemplazando los B-707 (que están ya viejos, viejos).
- Los transportes, como dices, llevan años con su programa de renovación: los C-295 por un lado (que aún faltan por comprar) y los A400M por el otro (sí, retrasado y habrá que ver los Hércules, pero estamos metidos de lleno en un programa para reemplazarlos... y sobradamente).
- Aviones y helos SAR, cartográficos y VIP se están renovando actualmente o se está metido en un programa para hacerlo (transformaciones de CN-235, los NH-90, los dos A310 VIP, nuevos Falcon 900B, nuevos Cougar...).
- Yo también creo que nuestro EdA debería empezar a tener UAVs ya. Pero no lo veo como algo urgente (como sí patrulleros y MRTT) en el sentido de que no es vital para nuestra fuerza aérea y porque a ese respecto no es algo que estemos dejando de lado. Me refiero a que la industria española participa en buena medida en sendos programas de UAVs MALE (Advanced UAV y SIDM), y en el de UCAVs (Neuron, Barracuda).
- En cuanto a aviación C4ISR... pues creo que el Santiago aún tiene para años y sigue siendo muy efectivo. Los Falcon 20 y el C-212 no lo sé. Y si no, habría que sustituirlos (lo que pasa es que hablamos de aviones carísimos por los equipos electrónicos). Deberíamos comprar alguna Reccelite más (joer por un par más no creo que se nos cayera el cielo encima).
Considero que con la retirada del F1M (hacia mediados de la próxima década) vamos a perder una gran capacidad ELINT (de la que podían proveer con la Syrel) y que supuestamente iba a sustituir el P3 Orion con sus nuevos equipos electrónicos (entre ellos, la propia Syrel integrada). Pero tal y como van...
Estoy deacuerdo contigo Orel, para mi las dos principales urgencias son los sustitutos de los 707 (los MRTT) que cualquier dia nos van a dar un susto y una solucion definitiva para los P3.
