CONDOR ANDINO escribió:alexander pisek escribió:Estimado Condor Andino
Las fotos de los 2 Kfir tc.2 ( FAE 931 Y 932 ) una es de 1997 y la otra post cenepa , 1996 el ultimo FAE 930 ( FEB- 2008 )
Ahora si en el 2004 ( 21 de octubre se estrello un KFIR TC-2 932 )
Y despues del cenepa 1995 8 el KFIR TC.2 931 fue dado de baja ;
saludos cordiales
ALEX
Vaya que contradiccion.
No se si se di cuenta, pero Usted dice primero que :
Las fotos de los Kfir 931 y 932 son de 1997 y la otra de 1996 respectivamente.
En la siguiente linea Usted escribe que el kfir 931 fue dado de baja en 1995.
En consecuencia, si el Kfir 931 fue dado de baja en 1995, me pregunto que hace dicho avion, luciendo muy radiante, en la linea de vuelo en el anio 1997
De todos modos, mi conversacion iba dirigida para mi compatriota
Jorge Gonzales quien vio volar en esta semana a otro Kfir TC-2 sobre Manta. Digo otro, ya que segun Jorge, este otro Kfir llevar otro color de pintura que el que esta operando actualmente:
Jorge Gonzales escribió:
En estos momentos esta volando sobre Manta un TC-2 completamente en "primer" lo que significa que esta recien devuelto al aire y aun no esta pintado..[/b[b]]......este esta completamente en "primer" asi que o es el mismo, o se adquirío otro de reemplazo y lo estan probando..
Saludos
JG
Segun el comentario de Jorge, existe la posibilidad de que no puede tratarse del mismo Kfir TC-2 que ha estado operando, ya que dicho avion tiene aplicado esquema griz de superioridad aerea.
El color "primer " es aplicado a aviones que acaban de salir de overhaul y aun tienen que esperar a recibir el esquema de color definitivo.
Cóndor, simplemente una respuesta magistral............yo quise intentar una respuesta, pero al no comprender lo escrito por el forista peruano, la verdad que desistí..........definitivamente entender al confuso o al poco informadoo al poco capaz de expresarse, es una cualidad de personas superiores, que yo obviamente no poseo, aunque tú bien has demostrado que si estás en la capacidad de entender a quienes no saben ni siquiera lo que quieren decir.
De todas maneras se agradece al forista peruano su post, y bueno, Jorge es un forista serio, ha respaldado sus dichos CON FOTOS así que lo tengo como forista altamente confiable (supongo debe ser manaba como uno, jajaja, perdonen la manabada que me surge, jeje)......al respecto una anécdota personal: cuando pasó lo de Paquisha, nuestro país se vió en la búsqueda de los Kfir, que consiguió comprar en el 82 y las entregas empezaron creo ese mismo año, en esos días fuimos con unos tíos de Quito a Manta, uno de mis tíos debía hacer una gestión en el Puerto, pues trabajaba para una compañía argentina que construía túneles y otras obras en Quito y recuerdo que allí estaban unos aparatos grandes cubiertos con unas lonas verdes, tenían formas triangulares, mi tío preguntó y le dijeron: son los nuevos aviones de la FAE........así que supongo deben haber sido nuestros C2 de esa época, así que en mi humilde creencia, esos aviones llegaron vía Manta, así que no sería raro que si llegó otro más, se lo haya hecho entrar por Manta........al menos es lo que yo tengo por idea desde que apenas tenía 7 años, pues luego me enteré que la "última" familia de combate que compró Ecuador fue precisamente la Kfir en los mismos 80's.
Ojalá esté empezando un proceso serio, coherente, patriótico y altamente razonado de reequipamiento y puesta a punto de la FAE y todas sus plataformas recuperables........como dije páginas atrás, comprar lo necesario y mejor, recuperar lo recuperable, hacer los upgrades que extiendan vida útil en los equipos que representen un ahorro con su permanencia en servicio y pensar a 15-20 años plazo mínimo.............hasta ahora hemos podio y hemos sido exitosos, pues mientras nuestros vecinos compraron en el 96 y ahora tienen casi inoperativos sus MiG-29, nosotros aun seguimos dando guerra con nuestros modelos setenteros, que están en condiciones hoy tolerables, esperemos pronto más que decentes.
Saludos y suerte en todo.
