Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

[mellox7]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

[RULK90]

Saludos foristas chilenos, disculpen me pueden indicar para cuando llegan el nuevo lote de los F-16MLU cuantos traen y comparables a que block son. Además tengo entendido que van a dar de baja a los F-5III considero que serian grandiosos en Ecuador pero dudo que los EE.UU permitan que se los compren. (Alguna idea de precio de la venta, para comenzar a realizar una colecta para adquirirlos jejejeje.)

[comando_pachacutec]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

Peru.

y sobre tu pregunta hay varios temas sobre eso en el foro.

Saludos

[Chuck]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

Peru.

y sobre tu pregunta hay varios temas sobre eso en el foro.

Saludos

y Chile

[hunterhik]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

Te respondo, Chile esta preparado para todo...eso de que el mig es superior, es bastante discutible....., y con respeto a armamentos pues Chile tiene unos bichitos que se llaman Amraam...ademas la fuerza aérea es mas que avión por avión, es una amalgama de varios equipos, los f-16 no van solos, tienen un pajarraco llamado Cóndor,saludos

[badghost]

mellox7 escribió:
Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

La historia de los MIG-29 peruanos resumida:

"En 1995 el Perú adquirió a Bielorrusia 18 de estos caza-interceptores Mig-29 “Fulcrum” de cuarta generación (16 Mig-29S monoplazas y 2 Mig-29UB biplazas de entrenamiento, 6 fabricados en 1987 y 9 en 1988)..."

"...en septiembre de 1998, se dio a conocer que se logro un acuerdo entre el Perú y la Federación Rusa a fin obtener el abastecimiento, mantenimiento y la asistencia técnica necesaria para que los Mig-29 Bielorrusos recuperaran su operatividad, para lo cuál el Perú debió previamente cancelar los US$1.300 millones que adeudaba a los rusos, lo que hizo el entonces ministro de economía del Perú en viaje “secreto” a Moscú en enero de 1998, y además, debió adquirir a la empresa exportadora Rusa Rosvoorouzhenie 3 nuevos caza-interceptores Mig-29SE, versión mejorada de los Mig-29 comprados a Bielorrusia, a un precio de más de US$39 millones por unidad, lo que no hizo más que confirmar la vieja máxima de que “lo barato sale caro”.

La flota de Mig de la FAP se encuentra reducida a 19 unidades debido a que 2 Mig-29S se perdieron en accidentes sufridos en 1997 y 2001, por lo que actualmente esta constituida por 14 Mig-29S, 2 Mig-29UB y 3 Mig-29SE."

*Se ha planteado insistentemente que Perú desea repotenciar sus Mig al nivel SMT, pero en la realidad al parecer se trataría solamente de:

"...aunque el contrato actual solo plantea la repotenciacion y puesta en mantenimiento de nuestras aeronaves...".

En resumen, Perú está repotenciando (mas bien dicho, volviéndolos a ser operativos) su flota de Mig-29, en lotes de 7/8 aparatos pero aparte de las intenciones de elevarlos a categoría SMT (que si es un rival creíble de nuestros Vipers), del dicho al hecho...

Respecto de Chile, los únicos aviones que actualmente pueden ser rival de nuestros F-16 son los Mig-29SE, que son 3 células capaces de operar el misil R-77 Adder que posee capacidad BVR, siempre en el supuesto que se encuentren actualmente en estado operativo. Del resto de los Mig no hay preocupación mayor en la FACH, son células antiguas, de tecnología muy desfasada y especialmente muy mal mantenidas, y asi se señalaba hasta hace algunos años informes de inteligencia que daban el número de máximo 6 células en estado operacional, aunque actualmente no se sabe a ciencia cierta su estado, por lo menos yo no lo se.

Saludos cordiales

[mellox7]

por eso lei por hay que los aviones perunao no podian portar el R77 porqeu lo aviones eran costruidos en bielorrusia y los misiles eran rusos y no eran estandart ...

muchas gracias por sus respuestas ... como e leido por varios lados que ellos poseen la mejor aviacion por eso me salto esa duda ...

chicos que tal los guepard de chile????

[mellox7]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

Peru.

y sobre tu pregunta hay varios temas sobre eso en el foro.

Saludos

y Chile

sorry le puede pasar a cualquiera ...

[Chuck]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

Peru.

y sobre tu pregunta hay varios temas sobre eso en el foro.

Saludos

y Chile

sorry le puede pasar a cualquiera ...

No hay problema, es parte de las reglas del foro para no "menospreciar" a ningún forista ni país.

Sobre los Migs y los Falcons, hay varios threads en este foro, incluyendo uno grandote de Mig vs F-16 en donde se habla en extenso y se derriban varios mitos sobre ambos aparatos. Cuidado con chovinismos sureños-nortinos sobre "el mío es mejor", eso no lleva a nada.

Independiente a cual pájaro es mejor, por ahora la tranquilidad de nuestra FA se basa fuertemente en operar nuestras naves normalmente, sumando horas de vuelo y experiencia.

Habrá que esperar a ver como le va a Perú con la revisión y upgrade a SM de sus Migs.

Saludos.

[mellox7]

Sempre e tenido una duda y no se si ustudes me la pueden aclarar ....

peru "repontenciara" sus mig 29 si es asi como chile esta preparado para enfrentarlo??? ya qeu e ledio por varios foros que el f-16 no le hace el peso y que es mejor el mig29...

en que otro armamento pueden llegar a ganar???

Peru.

y sobre tu pregunta hay varios temas sobre eso en el foro.

Saludos

y Chile

sorry le puede pasar a cualquiera ...

No hay problema, es parte de las reglas del foro para no "menospreciar" a ningún forista ni país.

Sobre los Migs y los Falcons, hay varios threads en este foro, incluyendo uno grandote de Mig vs F-16 en donde se habla en extenso y se derriban varios mitos sobre ambos aparatos. Cuidado con chovinismos sureños-nortinos sobre "el mío es mejor", eso no lleva a nada.

Independiente a cual pájaro es mejor, por ahora la tranquilidad de nuestra FA se basa fuertemente en operar nuestras naves normalmente, sumando horas de vuelo y experiencia.

Habrá que esperar a ver como le va a Perú con la revisión y upgrade a SM de sus Migs.

Saludos.

por eso hago la pregunta ya que en varios foros y videos en youtube personas hablan y uno no tiene claridad ...

[__DiaMoND__]

e leido youtube y es la peor fuente de todas con toda seguridad

wikipedia es mejor sin ser una gran fuente

y hay mejores que wikipedia

como f-16.net o globalsecurity y otros.

en youtube e visto de todo absolutmante de todo.

[__DiaMoND__]

Chile cuenta con vehiculos MRAP no creo son demaciado nuevos

pero pensara adquirirlos el hmmwv estan pasando de moda con las nuevas guerras de afganistan e irak

[Control]

Despedida de la Escuela de Caballería de Quillota.
Martes 21 de Abril de 2009 07:00

El Ejército de Chile oficializó el traslado de su Escuela de Caballería Blindada a Iquique, en el Norte, tras permanecer setenta años en Quillota, en el centro del país. En el mismo acto se formalizó la llegada al antiguo y tradicional cuartel del regimiento Granaderos, que tenía guarnición en San Bernardo y ocupará el recinto que deja la Escuela. Durante la ceremonia se dirigió a los asistentes el director de FAMAE y Presidente del Comité del Arma, general de brigada Antonio Cordero K., que hizo referencia al proceso de evolución adaptativa de la institución, dentro del cual se desarrolla un Ejército para el combate, que exhibe hoy una configuración y una arquitectura de su fuerza, realista, acorde a los escenarios y desafíos del siglo XXI, donde la Caballería Blindada contribuye a ese Ejército con cinco grupos blindados, constituyéndose estas unidades, por sus capacidades y avanzada tecnología, en el pilar sobre el que se articula conceptualmente la maniobra de la Fuerza Terrestre (Lisandro Contreras Radic, corresponsal de Grupo Edefa en Santiago).

Saludos.

[Control]

Fotos del Aniversario de las Fuerza Aerea de Chile.














Saludos.

[SnAkEoNe]

La Fuerza Aérea de Chile publico una aclaración acerca del reportaje publicado por el diario El Mercurio, en el cual se hacia una serie de criticas a la adquisición del avión estratégico Boeing 767-3YOER.


A C L A R A C I O N

Ante los graves errores e inexactitudes en que incurre un artículo del Diario El Mercurio, sobre la compra del avión de transporte estratégico Boeing 767-300ER, publicado el día domingo 19 de abril de 2009, la Institución se hace el deber de puntualizar lo siguiente:

1.- En una falta de acuciosidad inexcusable, se hacen una serie de afirmaciones que son absolutamente erróneas. Entre otras, se equivoca con respecto a que el avión adquirido por la FACh haya experimentado dos accidentes aéreos previamente, se equivoca además sobre el costo del avión y respecto a la oferta de EADS.

2.- El reportaje afirma que el avión adquirido por la Institución sufrió dos accidentes mientras estuvo volando en líneas aéreas comerciales. Esta información no es efectiva, ya que las aeronaves mencionadas en el articulo no corresponden a nuestro avión institucional.

Al respecto, cabe señalar que los aviones Boeing 767 cuentan con diferentes modelos y además cada avión tiene un número de serie único (MSN Manufacter Serial Number), que lo mantiene inalterablemente durante toda su vida útil. En este caso en particular, el avión que adquirió la Fuerza Aérea de Chile tiene el modelo 3Y0ER, cuyo número de serie es el MSN 26205, El avión, que según el artículo aparece accidentado cuando voló de Johannesburgo a Londres, tiene el número de serie MSN 26200 y el de Canadá, su MSN es 24948. En la actualidad, ambos aviones vuelan en lineas aéreas comerciales.

3.- La información también consigna que este avión operó en la línea aérea Virgin Nigeria durante el año 2006 y aduce críticas al sistema de mantenimiento por la escasa seguridad aeroportuaria que, según el artículo, habría en ese país.

No obstante, cabe hacer notar que la compañía propietaria de este Boeing 767 era Euroatlantic Airways de Portugal, que arrendó el avión a la linea aérea Virgin Nigeria. Este arriendo no desvinculaba a la empresa Euroatlantic del mantenimiento de este avión, de acuerdo a las regulaciones internacionales que rigen la materia. La empresa propietaria sigue siendo responsable ante la autoridad aeronáutica de su país de los certificados de aeronavegabilidad del avión, por lo tanto, el que haya estado operando en Nigeria no afecta la calidad de su mantenimiento.

Por otra parte, se alude a que entre agosto de 2007 y julio de 2008, este avión habría realizado sólo 8 vuelos, Sobre el particular, todo conocedor en aeronáutica sabe que no importa cuántas veces un avión haya volado, sino que lo importante es el estado operacional y de mantenimiento en que se encuentra. Las aeronaves no sólo están sometidas a un régimen de mantenimiento por las horas de vuelo que realizan, sino también por los periodos de tiempo cuando no han sido voladas.

4.- Con respecto a la mantención técnica de este avión en Chile, la Institución precisa que ésta la realiza la empresa Lan y en estos días se espera formalizar el contrato de mantenimiento, cuyas negociaciones se iniciaron antes que el avión llegara a nuestro país. Tanto es así que esta empresa ha efectuado los mantenimientos de linea y de apoyo mientras ha operado el avión en Chile, situación que la Institución valora y agradece.

En relación a la falla del motor, la reparación mayor de un motor de estas características se realiza en centros especializados del fabricante, Según información técnica del fabricante, los motores del avión 767 adquirido por la institución no deberían ingresar a un mantenimiento mayor a lo menos en 15 años más, Lo que le sucedió a nuestro avión de transporte estratégico en su viaje a Rusia fue un imprevisto, que sucede en los aviones sin importar sus horas de vuelo.

5.- En relación al costo de la aeronave, es necesario precisar que no costó 58 millones de dólares como lo afirma el artículo, sino que 45,4 millones, lo que incluyó el mantenimiento y pintura, tarea que fue realizada por Varig Ingeniería y Mantenimiento (VEM) en Brasil antes de su entrega.

6.- El reportaje consigna que EADS ofrecía 2 aviones Airbus 310, garantizados por 3 años. Respecto a este punto, dichas aeronaves también eran usadas y lo único que era objeto de una garantía por 3 años era el trabajo de modificación de pasajeros a carguero y reabastecedor de combustible, lo que no significaba una garantía por la aeronave de segunda mano. Además la oferta de estos aviones hecha por EADS-CASA, no cumplía con los requerimientos operacionales establecidos por nuestra Institución.

Por otra parte, el artículo menciona que la empresa EADS podría haber tenido en junio del 2008 disponible un avión para enviar a Chile, En rigor aconteció que la aeronave que presentó la empresa no reunía las características técnicas y de configuración que la FACh requería.

7.- Además de lo anterior, se hace necesario precisar otros puntos, tales como que la periodista señala que la Fuerza Aérea adquirió un motor usado y en otro párrafo aparece que uno nuevo. Sobre el particular, es preciso aclarar que la Institución adquirió un motor usado por un costo aproximado de 4 millones de dólares.

En otro aspecto de la información, se cuestiona si la FACh pudo conocer todos los antecedentes referidos al avión antes de hacer la compra. Al respecto, es necesario que la opinión pública tenga certeza que la Institución tuvo acceso a todo el historial del Boeing 767 MSN 26205, lo cual permitió elegirlo como la mejor opción que en esos momentos había en el mercado para aviones de segunda mano, en atención a los recursos disponibles.

Más aún, antes de su adquisición, la Fuerza Aérea de Chile contrató la asesoría de la empresa The Boeing Company, para que desde un punto de vista del fabricante verificara la condición y la documentación técnica en que se encontraba la aeronave, informe que resultó ser positivo.

8.- Por otra parte, causan extrañeza y molestia las afirmaciones peyorativas, simplistas y sin base técnica, formuladas por un analista, respecto al proceso de adquisiciones para un avión de transporte estratégico, en circunstancias que éste ha sido efectuado de acuerdo a los requerimientos de la Institución y avalados por sus profesionales y empresas externas, tales como The Boeing Company y Lufthansa Technics, participantes en diferentes etapas del proceso,

Finalmente, la Fuerza Aérea deja en claro que sus adquisiciones son producto de un trabajo serio, técnico y acucioso, realizado por sus profesionales, considerando que los recursos asignados para esta Institución son de todos los chilenos. Asimismo, declara que se reserva el derecho de emprender acciones legales, toda vez que se ha causado un enorme daño a la imagen de la Institución.

Fuerza Aérea de Chile

Esta nota fue publicada en la edición digital de La Tercera el día 21 de Abril de 2009, página 5, así que la transcribí con un programa para pegar la nota, cualquier error ortográfico me lo hacen saber para editar.

Saludos NiKo.