COTECMAR

[Enrique262]

Cero y van Once...

Como van las cosas, para cierre de año se tendrán fabricados los bloques que conforman la primera zona de la PES (17 en total). Esta zona es particularmente compleja, porque incluye el sistema VLS, el cañón de 76 mm y el sonar de casco.

En amarillo la zona, los puntos blancos corresponden a los bloques que se observan en la foto.

Entonces ya solo faltaría la proa en si para dejar la parte delantera de la PES “lista”.

Para terminar la zona de proa faltan 3 bloques (los 3 sin puntico)...



...de esos 3 al menos 2 ya están muy avanzados en su fabricación y estimo que a más tardar en un par de semanas se lleve a cabo su erección.

Eso indica que en noviembre debe quedar lista esta zona y arrancar la fabricación de la siguiente (esperar a ver si arrancan con la parte intermedia del casco o se van a la zona de popa).

Calculo que en un año (posiblemente antes) debe estar listo el casco de la PES.
[/quote]

¡Va super bien! Y en términos generales, ¿tu dirias que va dentro del cronograma de construcción, o más rápido?

[Jorge R]

Según esta noticia, el gobierno prepara proyectos para el dragado del puerto de Barranquilla, así como la navegabilidad aguas arriba hasta Barrancabermeja, y además la navegabilidad del canal del dique:

https://www.valoraanalitik.com/gobierno ... -pumarejo/

Según explicó la ministra, se busca gestionar un crédito para financiar dos proyectos: la estabilización de los tajamares y los diques de encauzamiento en Bocas de Ceniza, estimada en $491.000 millones, y las obras de profundización del río hasta Barrancabermeja, por cerca de $370.000 millones.


A esto se suma la gestión de vigencias futuras para garantizar la continuidad del dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla hasta agosto de 2027. También se buscan recursos adicionales para mantener las condiciones de navegabilidad durante todo el año.

El Gobierno plantea, además, estructurar una asociación público-privada (APP) para profundizar el canal de acceso a 12 metros y garantizar su mantenimiento.

Otro de los proyectos revisados fue el Canal del Dique, cuyas obras se espera iniciar en 2027. La intervención contempla trabajos en Bolívar, Sucre y Atlántico, con énfasis en la reducción del riesgo de inundaciones para las comunidades del sur de este último departamento.

Ojalá Cotecmar se mueva a desempolvar diseños de dragas, o a comprar diseños o licencias de construcción para ser quien provea esos aparatos, que en mi concepto no serían uno o dos, sino varios: Al menos una grande en la desembocadura, y otras de menor tamaño a lo largo del Magdalena y del canal del Dique.


Dejo este enlace al respecto de webinfomil:
https://www.webinfomil.com/2023/04/colo ... damen.html


Modelo de Draga (Multipropósito) de Damen propuesto por Cotecmar a Cormagdalena para el dragado del Río Magdalena y el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.


Modelo de Draga (Puerto y Mantenimiento) de Damen propuesto por Cotecmar a Cormagdalena para el dragado del Río Magdalena y el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.

[QAP2019]

Según esta noticia, el gobierno prepara proyectos para el dragado del puerto de Barranquilla, así como la navegabilidad aguas arriba hasta Barrancabermeja, y además la navegabilidad del canal del dique:

https://www.valoraanalitik.com/gobierno ... -pumarejo/

Según explicó la ministra, se busca gestionar un crédito para financiar dos proyectos: la estabilización de los tajamares y los diques de encauzamiento en Bocas de Ceniza, estimada en $491.000 millones, y las obras de profundización del río hasta Barrancabermeja, por cerca de $370.000 millones.


A esto se suma la gestión de vigencias futuras para garantizar la continuidad del dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla hasta agosto de 2027. También se buscan recursos adicionales para mantener las condiciones de navegabilidad durante todo el año.

El Gobierno plantea, además, estructurar una asociación público-privada (APP) para profundizar el canal de acceso a 12 metros y garantizar su mantenimiento.

Otro de los proyectos revisados fue el Canal del Dique, cuyas obras se espera iniciar en 2027. La intervención contempla trabajos en Bolívar, Sucre y Atlántico, con énfasis en la reducción del riesgo de inundaciones para las comunidades del sur de este último departamento.

Ojalá Cotecmar se mueva a desempolvar diseños de dragas, o a comprar diseños o licencias de construcción para ser quien provea esos aparatos, que en mi concepto no serían uno o dos, sino varios: Al menos una grande en la desembocadura, y otras de menor tamaño a lo largo del Magdalena y del canal del Dique.


Dejo este enlace al respecto de webinfomil:
https://www.webinfomil.com/2023/04/colo ... damen.html


Modelo de Draga (Multipropósito) de Damen propuesto por Cotecmar a Cormagdalena para el dragado del Río Magdalena y el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.


Modelo de Draga (Puerto y Mantenimiento) de Damen propuesto por Cotecmar a Cormagdalena para el dragado del Río Magdalena y el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.

Para ser francos no se menciona por ningún lado que se quiera retomar el proyecto de adquirir una draga propia por parte de Cormagdalena.

[Jorge R]

No se menciona para nada.

Y para ser más francos aún, tampoco dije que se mencionara.

Es un comentario mío. Que Cotecmar se debe poner las pilas con el asunto.

Se menciona que el gobierno prepara esos proyectos.

Y actualente hay una draga china en alquiler operando en el puerto de barranquilla con la que ha habido problemas por asuntos contractuales. Esa es la que se menciona que le piensan extender el contrato hasta 2027.

Ahora, resulta que los dragados en ríos con mucha carga de sedimentos nunca son puntuales. No es que se drague un año, y luego se deje hasta 2040.

Se requiere dragado permanente. Y aunque le extiendan el contrato a una draga extranjera uno o más años, en algún momento puede reemplazarse por una que se haya construido localmente.

Eso para casos de dragas grandes. Y obviamente aparatos de menor tamaño, con mayor razón los puede proveer el astillero nacional.

[Enrique262]

Un video sobre el VI Congreso Internacional de la Antártida, donde hay presencia de un contraalmirante Uruguayo, comandante de su propia misión en el continente helado.

Yo si creo que más temprano que tarde los Uruguayos nos van a comprar una/s OPV/POC!

[Chechitar_1985]

No se menciona para nada.

Y para ser más francos aún, tampoco dije que se mencionara.

Es un comentario mío. Que Cotecmar se debe poner las pilas con el asunto.

Se menciona que el gobierno prepara esos proyectos.

Y actualente hay una draga china en alquiler operando en el puerto de barranquilla con la que ha habido problemas por asuntos contractuales. Esa es la que se menciona que le piensan extender el contrato hasta 2027.

Ahora, resulta que los dragados en ríos con mucha carga de sedimentos nunca son puntuales. No es que se drague un año, y luego se deje hasta 2040.

Se requiere dragado permanente. Y aunque le extiendan el contrato a una draga extranjera uno o más años, en algún momento puede reemplazarse por una que se haya construido localmente.

Eso para casos de dragas grandes. Y obviamente aparatos de menor tamaño, con mayor razón los puede proveer el astillero nacional.

Lo que pienso, y va con su comentario estimado Jorge, es que Cotecmar debe ampliar su capacidad no solo en el Atlantico, si no tambien en el Pacifico, pues si le siguen la corriente, el astillero en Cartagena va a estar literalmente colapsado de trabajo, ahora mas que nunca con la construccion de la PES que va viento en popa, ya se le ve mucho color (enhorabuena para COTECMAR).

[Jorge R]

Lo que pienso, y va con su comentario estimado Jorge, es que Cotecmar debe ampliar su capacidad no solo en el Atlantico, si no tambien en el Pacifico, pues si le siguen la corriente, el astillero en Cartagena va a estar literalmente colapsado de trabajo, ahora mas que nunca con la construccion de la PES que va viento en popa, ya se le ve mucho color (enhorabuena para COTECMAR).

Así es Chechitar.
Concretando sobre el tema de las dragas, por ponerse las pilas me refiero a que Cotecmar debe tener modelos listos, para poder decirle la APP mencionada, a Cormagdalena o al Gobierno Nacional:
"Tenemos estos modelos de dragas: Esta tiene tanta capacidad, cuesta tanto y estaría lista en 20 meses a partir de la firma del contrato." Y así para varios tamaños de dragas.

Y de acuerdo con lo de otros talleres en el Pacífico. Y eventualmente, espacios de trabajo en la Amazonía u Orinoquía, para proyectos puntuales.

[Enrique262]

Más avances en la PES



Donde me tomé el atrevimiento de actualizar el grafico de QAP:



Falta la proa en si, que ya está en construcción, y la zona de cubierta del bloque aún sin terminar, también se ven avances en la superestructura que va frente al puente, la que marqué con una raya blanca.

Va super bien!