El interceptor Hornet, el nuevo paso de la Armada para reforzar la defensa aérea de sus fragatas F‑80.
La Armada valida a bordo de la Santa María el misil Hornet Block 1, un sistema modular de interceptación diseñado para neutralizar drones, municiones merodeadoras y amenazas aéreas de baja cota.
https://www.larazon.es/espana/defensa/i ... 41105.html
Fragatas F-80 de la Armada Española
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Ocell Dodo
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Fragatas F-80 de la Armada Española
Solo los muertos han visto el final de la guerra (George Santayana).
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capricornio
- General de Brigada

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Fragatas F-80 de la Armada Española
Compra de dos turbinas LM-2500 del mismo modelo que equipan a las F-85 y F-86:
https://x.com/usuario20205/status/2104517993577234935
Pudiera ser por avería de algunas de estas, pero teniendo en cuenta que la compra de sistemas CIWS para estos buques, apunta a sistemas para tres barcos, pudiera ser que se quisiera estandarizar una F-80 de la primera serie con la motorización de las dos ultimas.
Por otro lado, a la pérdida de un escolta del paso de las F-80 (seis) a las F-110 (cinco), se une la inmovilización de las F-100 mientras reciben su mejora, además de la posibilidad de que las tres últimas F-110 demoren su entrega si finalmente amplían a 32 pozos VLS.
Si esto es así, y se prolonga su vida útil más allá de 2032 sería una pena no mejorarles la dirección de tiro Mk-92 al Mod12 y permitirles recuperar capacidad de defensa antiaérea de zona con el SM-2 Block IIIA, del cual la Armada posee lotes comprados para las primeras F-100.
A Australia, modernizar cuatro en 2007 le salió por menos de 21 millones de dólares:
https://news.lockheedmartin.com/2007-09 ... vy-Frigate
Se podrían comprar tres incluso de segunda mano. Y sin necesidad de comprar misiles (o hacerlo en versiones más modernas para las F-100 y F-110), y de un modo económico, se podría volver a dar defensa antiaérea zonal (limitada) a estos buques durante los no menos de seis años que se prevé que sigan en servicio al menos tres de ellas. Unido al CIWS o C-UAS que ya están recibiendo, las haría aptas para escenarios más peligrosos.
Volverles a poner colas sería la repera, aunque fuese para que luego las heredasen las futuras EPC (unos CAPTAS 2/4 Compact) o las F-100. Creo que cuando se les hizo el CAVIMAR ocuparon ese espacio, pero en todo caso volverlo a habilitar sería una obra de chapa y por ende barata. Además de ser sistemas aprovechables en buques con más vida futura que estos tres que parece que van a alargar su vida.
Por aquí hablan de costes de CAPTAS 4 para Chile y Malasia en torno a 20 millones de $ hacia 2014:
https://www.tapatalk.com/groups/defense ... t9273.html
A Irlanda, recientemente le ha costado 60 millones de € tres CAPTAS 1 contenerizados para sus patrulleros:
https://www.navylookout.com/irish-navy- ... ray-sonar/
Incluso algún otro sistema que fuesen a llevar estas EPC podría ser instalado en las F-80 a modo experimental y desmontado cuando se vayan a entregar las últimas corbetas.
Aunque la vida prevista de las tres hipotéticas F-80 sea de pocos años y pueda parecer una mala inversión, no nos podemos permitir que sean un blanco flotante mientras estén en servicio. Y hay mejoras que por poco dinero o con posibilidad de ser reutilizadas, se podrían poner en marcha en poco tiempo y permitirían que mantuviesen un valor militar.
Total, ¿qué pueden costar los sistemas para mejorar tres F-80 en esta línea comparados con gastar 710 millones de euros en dos nuevos y lentos BAM con nulo valor militar cuando los escenarios son un poco más complejos?
https://x.com/usuario20205/status/2104517993577234935
Pudiera ser por avería de algunas de estas, pero teniendo en cuenta que la compra de sistemas CIWS para estos buques, apunta a sistemas para tres barcos, pudiera ser que se quisiera estandarizar una F-80 de la primera serie con la motorización de las dos ultimas.
Por otro lado, a la pérdida de un escolta del paso de las F-80 (seis) a las F-110 (cinco), se une la inmovilización de las F-100 mientras reciben su mejora, además de la posibilidad de que las tres últimas F-110 demoren su entrega si finalmente amplían a 32 pozos VLS.
Si esto es así, y se prolonga su vida útil más allá de 2032 sería una pena no mejorarles la dirección de tiro Mk-92 al Mod12 y permitirles recuperar capacidad de defensa antiaérea de zona con el SM-2 Block IIIA, del cual la Armada posee lotes comprados para las primeras F-100.
A Australia, modernizar cuatro en 2007 le salió por menos de 21 millones de dólares:
https://news.lockheedmartin.com/2007-09 ... vy-Frigate
Se podrían comprar tres incluso de segunda mano. Y sin necesidad de comprar misiles (o hacerlo en versiones más modernas para las F-100 y F-110), y de un modo económico, se podría volver a dar defensa antiaérea zonal (limitada) a estos buques durante los no menos de seis años que se prevé que sigan en servicio al menos tres de ellas. Unido al CIWS o C-UAS que ya están recibiendo, las haría aptas para escenarios más peligrosos.
Volverles a poner colas sería la repera, aunque fuese para que luego las heredasen las futuras EPC (unos CAPTAS 2/4 Compact) o las F-100. Creo que cuando se les hizo el CAVIMAR ocuparon ese espacio, pero en todo caso volverlo a habilitar sería una obra de chapa y por ende barata. Además de ser sistemas aprovechables en buques con más vida futura que estos tres que parece que van a alargar su vida.
Por aquí hablan de costes de CAPTAS 4 para Chile y Malasia en torno a 20 millones de $ hacia 2014:
https://www.tapatalk.com/groups/defense ... t9273.html
A Irlanda, recientemente le ha costado 60 millones de € tres CAPTAS 1 contenerizados para sus patrulleros:
https://www.navylookout.com/irish-navy- ... ray-sonar/
Incluso algún otro sistema que fuesen a llevar estas EPC podría ser instalado en las F-80 a modo experimental y desmontado cuando se vayan a entregar las últimas corbetas.
Aunque la vida prevista de las tres hipotéticas F-80 sea de pocos años y pueda parecer una mala inversión, no nos podemos permitir que sean un blanco flotante mientras estén en servicio. Y hay mejoras que por poco dinero o con posibilidad de ser reutilizadas, se podrían poner en marcha en poco tiempo y permitirían que mantuviesen un valor militar.
Total, ¿qué pueden costar los sistemas para mejorar tres F-80 en esta línea comparados con gastar 710 millones de euros en dos nuevos y lentos BAM con nulo valor militar cuando los escenarios son un poco más complejos?
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linotipe
- Capitán

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- Registrado: 25 Dic 2019, 21:37

Fragatas F-80 de la Armada Española
Si lo que buscamos es aumentar el número de buques, personalmente creo que invertir mas allá de ampliar la defensa contradrones (lo que esta haciendo la Armada, con mayor o menor acierto), no es rentable.
Las F80 se actualizan para Atalanta, no hay mas aspiraciones para ellas y los cascos tienen en las mas modernas 35 años
¿Queremos mas buques, y a la de ya?
Los noruegos dan de baja sus fragatas Fridtjof Nansen dentro de relativamente poco.
Construidas en Navantia, con autoridad de diseño y se sabe exactamente como están porque Navantia es quien da soporte y mantenimiento.
Son 4 buques, se compran, se da una puesta a punto en Navantia, las que tienen 8 celdas, las amplias a 16 (hay reserva de espacio y peso) y tienes cuatro buques para unos 15 años que pueden dar mucho juego.
Hay un artículo muy interesante sobre el tema
https://linearojaredline.blogspot.com/2 ... e-una.html
a mi no me parece un disparate.
Las F80 se actualizan para Atalanta, no hay mas aspiraciones para ellas y los cascos tienen en las mas modernas 35 años
¿Queremos mas buques, y a la de ya?
Los noruegos dan de baja sus fragatas Fridtjof Nansen dentro de relativamente poco.
Construidas en Navantia, con autoridad de diseño y se sabe exactamente como están porque Navantia es quien da soporte y mantenimiento.
Son 4 buques, se compran, se da una puesta a punto en Navantia, las que tienen 8 celdas, las amplias a 16 (hay reserva de espacio y peso) y tienes cuatro buques para unos 15 años que pueden dar mucho juego.
Hay un artículo muy interesante sobre el tema
https://linearojaredline.blogspot.com/2 ... e-una.html
a mi no me parece un disparate.
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