Pero ojo!, que el informe habla de que comenzó la fabricación de piezas, para posteriormente entrar en la line de producción, es decir, todavía no se han empezado a construir los aviones como tal y ahí pueden caber dos posibilidades:
1. Que el ensamblaje final del avión se haga en Brasil... que desde los diferentes países ( EEUU, UK, Suecia, Italia) se envíen las piezas del Gripen-E a Brasil para que los aviones sean ensamblados allá, que seria lo mas lógico por la distancia tan corta que hay entre Colombia y Brasil comparada con la que hay hasta Suecia, ya que la FAC estaría muy cerca para enviar sus inspectores, técnicos y pilotos a que sean instruidos allá.
2. Que las piezas lleguen a la linea de ensamblaje en Suecia - por supuesto, me refiero a las que se construyen por fuera de Suecia
- y los aviones se fabriquen allá, pero eso no lo veo tan claro, porque, la ventaja de tener a Brasil tan cerca y lo que esto representa para facilitar la preparación de todo el personal de la FAC, indicaría que la FAC pidió estipular en el contrato que el ensamblaje se haga en la planta de Embraer en Brasil y no en Suecia, a menos que SAAB haya puesto una objeción por temas del cronograma.
- estaríamos hablando de una versión mejorada del actual Arpia, un Arpia 4.5 + Plus mas que de un Arpia 5
