El FCAS: el sustituto de los Tifones en España

[Ismael]

Safran abandona también el FCAS

Era uno de los pilares industriales más importantes del programa. La francesa Safran Aircraft Engines había establecido junto a la alemana MTU Aero Engines la empresa conjunta EUMET, participada al 50 %, para dirigir las actividades relacionadas con el motor del caza. Ahora alegan que no disponen de recursos para desarrollar 2 motores diferentes y concentrarán sus capacidades en la hoja de ruta francesa para su propio avión de combate

https://defensayseguridad.es/safran-can ... -del-fcas/

[Gaspacher]

Nada que no supieramos, España no puede desarrollar un 6ª en solitario

https://theobjective.com/economia/2026- ... rofighter/

También apunto a que las grandes industrias no se crean fabricando unas docenas de ferraris al año sino cientos de utilitarios al día. Para crear una industria verdaderamente potente hay que apuntar al número y la competividad por precio en un nicho diferente. Un avión que pueda exportarse a los 150 países a los que nunca se vendería un F-35 o el futuro 6ª. Un avión que pueda competir en relación calidad precio con los F-16.

[Kraken]

Estamos comprando entrenadores a suizos y turcos, aquí no está nadie para gestionar un programa que no implique meter amigos en consejos de empresas y robar a manos llenas.

[Gaspacher]

Lo sé, trabajamos a destiempo, mal, sin previsiones a largo plazo y con contaminación parasitaria política...

Pero un 6ª me parece aún más aterrador porque le añadimos el consabido "programa internacional", que traducido significa más parasitismo y política.