Fuerza Aérea Colombiana

[TavoD89]

No es lo que yo quiera, opine o piense, es la opinión del nuevo gobierno en boca del Mindefensa. Que voy a querer yo que se caiga ese contrato...

[Anderson]

No es lo que yo quiera, opine o piense, es la opinión del nuevo gobierno en boca del Mindefensa. Que voy a querer yo que se caiga ese contrato...

Apenas estan en mesa de empalme y hay mucho ruido en el ambiente. El contrato Gripen se va a revisar (no a cancelar) y seguramente se le harán algunos reajustes. De primera mano se que se hizo recomendacion de que se revisen los offsets, asi que no te extrañe que eso se pueda modificar, pero por los cazas como tal no te deberias preocupar. Y el contrato de los dos nuevos KC390 también va.

Lo que si te puedo asegurar que no se va a firmar es el escudo antidrones que queria firmar Petro, lo mismo que no se va a continuar el fusil de Temu, con todo eso, y tambien helos y vehiculos blindados, el nuevo Gobierno quiere trabajar es con USA e ISRAEL, lo que significa que si alguno de estos contratos alcanza a ser firmado (no creo) seguramente si va a ser cancelado despues del 07/08/26.

PD: Me refiero a los foreros cariocas.

[TavoD89]

Apenas estan en mesa de empalme y hay mucho ruido en el ambiente. El contrato Gripen se va a revisar (no a cancelar) y seguramente se le harán algunos reajustes. De primera mano se que se hizo recomendacion de que se revisen los offsets, asi que no te extrañe que eso se pueda modificar, pero por los cazas como tal no te deberias preocupar. Y el contrato de los dos nuevos KC390 también va.

Lo que si te puedo asegurar que no se va a firmar es el escudo antidrones que queria firmar Petro, lo mismo que no se va a continuar el fusil de Temu, con todo eso, y tambien helos y vehiculos blindados, el nuevo Gobierno quiere trabajar es con USA e ISRAEL, lo que significa que si alguno de estos contratos alcanza a ser firmado (no creo) seguramente si va a ser cancelado despues del 07/08/26.

PD: Me refiero a los foreros cariocas.

Compañero lo que dijo el MinDefensa está claro y es revisar, tomar las medidas necesarias y no se descarta frenar el contrato, cosa dificil, amanecerá y veremos dijeron por ahí. También dejan claro que no cuentan con toda la información, que es foco de atención principal y es uno de los hallazgos hechos durante ese corto empalme, espero que se calmen los ánimos y que consigan toda la información antes de salir en medios públicos con respuestas preconcebidas desde hace meses, ya que también manifiesta que desde hace tiempo se venía preparando para ese empalme y que desde ese entonces tenían claro que iban a revisar el contrato con SAAB.

Sobre el Jaguar, ya salió a la luz el último clavo de su ataúd y voy a postearlo en el otro tema.

Si tienes nueva información por favor sigue postendola y si se puede con las fuentes, debido a la importancia del tema.

[Andrés Eduardo González]

Suscribo lo que dice Anderson.

No tengo fuentes en ningún lado, nada que me informe de primera mano, pero echo mano a la lógica para suplir eso y la lógica me dice que Abelardo no va a cometer la torpeza de cancelar contratos ya hechos.

Primero porque eso sería ganarse un problema innecesario de cláusulas, multas y demandas por cancelar un contrato ya en marcha. Sin embargo, sí que lo puede revisar y no estaría de más que concrete una reunión con SAAB, tal vez saque mejores cosas. Concuerdo que lo que hay que revisar son los offsets, especialmente el dedicado a la salud, que ahí es donde se está moviendo el billete de la familia petro. Cambiarlo por más offsets industriales, militares o tecnológicos.

Segundo, sería meterse en peleas con las FFAA desde el comienzo y más sí él las va a colocar como centro de su política de seguridad. Cancelar el Gripen sería un muy mal mensaje hacia las FFAA, especialmente a la FAC; peor todavía si lo cancela y no lo reemplaza con un nuevo modelo de inmediato. Así que lo que yo veo que hará Abelardo es mantener tal cual los contratos que ya fueron hechos y firmados antes de 2026, como el Gripen y la PES de la ARC. Pero los nuevos contratos hechos en 2026 sí que irán más allá de una simple revisión.

[johnfredy]

Es que el tema del caza está blindado. Cancelarlo aduciendo corrupción no tendría solo implicaciones para Petro y su entorno, sería una estocada para Saab en toda la región e incluso a nivel global teniendo en cuenta que está implicado en negociaciones con otras Fuerzas Aéreas en la actualidad (ni más ni menos que Ucrania y Canadá).

Suecia no va a permitir eso. Antes de firmarse la compra se contrató una firma de abogados experta en ese tipo de adquisiciones, si Abelardo quiere echar para atrás ese negocio puede hacerlo, pero debe primero irse a tribunales internacionales a pelear con los suecos por varios años. Y empezar desde cero un nuevo proceso de contratación con otro (s) oferente (s). Mientras todo eso se resuelve, nos quedaremos sin cazas en la FAC.

No entiendo porque hay personas que creen que reversar un contrato de esos es soplar y hacer botellas. Lo de los offset tampoco se puede reversar, eso hace parte de lo acordado, no fue imposición de los suecos. Que los pueden revisar me imagino que sí, que se puede hablar me imagino que si, que sea causal para tumbar la compra...NO, Ellos pueden perfectamente negarse a renegociar esos offset. Nadie puede cambiar los términos de un contrato de forma unilateral, y sobre la marcha.

Si Abelardo quiere tumba el negocio -por los motivos que el quiera $$$- pero de que perdemos... perdemos.

[KL Albrecht Achilles]

No tengo ni idea si el contrato esta viciado (lo dudo) y como han mencionado dudo que Saab haya dado puntada sin dedal, pero si la nueva administración insiste en buscarle cinco patas al gato solo porque el gobierno anterior es zurdo no le estan haciendo un favor a nadie.
Cuando se plantean situaciones asi siempre hay intereses los cuales no estan a la vista, espero que no sea el caso y la adquisición de las aeronaves siga su curso sin mayores inconvenientes.

Saludos

[Andrés Eduardo González]

Es que el tema del caza está blindado. Cancelarlo aduciendo corrupción no tendría solo implicaciones para Petro y su entorno, sería una estocada para Saab en toda la región e incluso a nivel global teniendo en cuenta que está implicado en negociaciones con otras Fuerzas Aéreas en la actualidad (ni más ni menos que Ucrania y Canadá).

Suecia no va a permitir eso. Antes de firmarse la compra se contrató una firma de abogados experta en ese tipo de adquisiciones, si Abelardo quiere echar para atrás ese negocio puede hacerlo, pero debe primero irse a tribunales internacionales a pelear con los suecos por varios años. Y empezar desde cero un nuevo proceso de contratación con otro (s) oferente (s). Mientras todo eso se resuelve, nos quedaremos sin cazas en la FAC.

No entiendo porque hay personas que creen que reversar un contrato de esos es soplar y hacer botellas. Lo de los offset tampoco se puede reversar, eso hace parte de lo acordado, no fue imposición de los suecos. Que los pueden revisar me imagino que sí, que se puede hablar me imagino que si, que sea causal para tumbar la compra...NO, Ellos pueden perfectamente negarse a renegociar esos offset. Nadie puede cambiar los términos de un contrato de forma unilateral, y sobre la marcha.

Si Abelardo quiere tumba el negocio -por los motivos que el quiera $$$- pero de que perdemos... perdemos.

Los offsets no se pueden reversar...

Pero sí que se pueden modificar, siempre y cuando se respete el contrato principal - en este caso adquisición de cazas y sus accesorios - y el valor por el cual se pactaron los offsets. Todo depende de la voluntad y acuerdo al que lleguen las partes.

[johnfredy]

Es que el tema del caza está blindado. Cancelarlo aduciendo corrupción no tendría solo implicaciones para Petro y su entorno, sería una estocada para Saab en toda la región e incluso a nivel global teniendo en cuenta que está implicado en negociaciones con otras Fuerzas Aéreas en la actualidad (ni más ni menos que Ucrania y Canadá).

Suecia no va a permitir eso. Antes de firmarse la compra se contrató una firma de abogados experta en ese tipo de adquisiciones, si Abelardo quiere echar para atrás ese negocio puede hacerlo, pero debe primero irse a tribunales internacionales a pelear con los suecos por varios años. Y empezar desde cero un nuevo proceso de contratación con otro (s) oferente (s). Mientras todo eso se resuelve, nos quedaremos sin cazas en la FAC.

No entiendo porque hay personas que creen que reversar un contrato de esos es soplar y hacer botellas. Lo de los offset tampoco se puede reversar, eso hace parte de lo acordado, no fue imposición de los suecos. Que los pueden revisar me imagino que sí, que se puede hablar me imagino que si, que sea causal para tumbar la compra...NO, Ellos pueden perfectamente negarse a renegociar esos offset. Nadie puede cambiar los términos de un contrato de forma unilateral, y sobre la marcha.

Si Abelardo quiere tumba el negocio -por los motivos que el quiera $$$- pero de que perdemos... perdemos.

Los offsets no se pueden reversar...

Pero sí que se pueden modificar, siempre y cuando se respete el contrato principal - en este caso adquisición de cazas y sus accesorios - y el valor por el cual se pactaron los offsets. Todo depende de la voluntad y acuerdo al que lleguen las partes.

No solo que se respete el contrato principal, hay otras variables, por ejemplo, que a la fecha de la revisión Suecia no haya realizado inversiones a los offset firmados (Capacitaciones, formacion, infraestructura), que los nuevos requerimientos no impliquen cambios en los tiempos de entrega que perjudiquen a la empresa e incluso que no se dé por entendido que dichos cambios se ejecutan por dudas sobre la transparencia de los anteriores acuerdos ya pactados perjudicando la imagen de Saab)

[Anderson]

No solo que se respete el contrato principal, hay otras variables, por ejemplo, que a la fecha de la revisión Suecia no haya realizado inversiones a los offset firmados (Capacitaciones, formacion, infraestructura), que los nuevos requerimientos no impliquen cambios en los tiempos de entrega que perjudiquen a la empresa e incluso que no se dé por entendido que dichos cambios se ejecutan por dudas sobre la transparencia de los anteriores acuerdos ya pactados perjudicando la imagen de Saab)

Pero no debería haber problema, se firma un memorando de entendimiento (MOU) y se hace una renegociacion de buenas intenciones (otrosí modificatorio), hay que analizar la manera de replantear esos offsets y hacer un reajuste que implique mejores condiciones para Colombia. No lo se, habria que esperar los detalles pero por ahí van a darse las cosas...

Saludos!

[johnfredy]

No solo que se respete el contrato principal, hay otras variables, por ejemplo, que a la fecha de la revisión Suecia no haya realizado inversiones a los offset firmados (Capacitaciones, formacion, infraestructura), que los nuevos requerimientos no impliquen cambios en los tiempos de entrega que perjudiquen a la empresa e incluso que no se dé por entendido que dichos cambios se ejecutan por dudas sobre la transparencia de los anteriores acuerdos ya pactados perjudicando la imagen de Saab)

Pero no debería haber problema, se firma un memorando de entendimiento (MOU) y se hace una renegociacion de buenas intenciones (otrosí modificatorio), hay que analizar la manera de replantear esos offsets y hacer un reajuste que implique mejores condiciones para Colombia. No lo se, habria que esperar los detalles pero por ahí van a darse las cosas...

Saludos!

Para mí el mayor problema es la constante acusación de miembros del gobierno -incluido el nuevo mindefensa- electo, de que la compra fue realizada de forma irregular, esa acusación tiene unas implicaciones gravísimas para Saab y para Suecia. Es difícil hablar de "buenas voluntad" sobre la base de que lo firmado fue producto de una negociación viciada o con corrupción de por medio. Debieron esperar a ser gobierno y tener toda la información requerida antes de afirmar cosas que pueden dejar por el piso las capacidades estratégicas de Colombia.

Yo estoy seguro que Saab desea tener las mejores relaciones con el gobierno entrante, pero no va a permitir que su imagen (y la de Suecia que es quien respalda el negocio) se vea afectada. O hablan en buenos términos con los suecos a ver que se puede hacer o se van a litigio.

[Anderson]

Debieron esperar a ser gobierno y tener toda la información requerida antes de afirmar cosas que pueden dejar por el piso las capacidades estratégicas de Colombia.

El contrato de los Gripen no se puede cancelar pero si se puede modificar, toca esperar despues del 07/08/26 porque esto mas que un empalme va a ser una auditoría forense. El gobierno actual es un completo desorden y ademas estan maquillando las cifras asi que no vale la pena continuar con ese empalme, es como si le hubiesemos alquilado la Casa de Nariño a un pandilla de haitianos que quieren llevarse hasta los lavamanos...

[johnfredy]

El contrato de los Gripen no se puede cancelar pero si se puede modificar, toca esperar despues del 07/08/26 porque esto mas que un empalme va a ser una auditoría forense. El gobierno actual es un completo desorden y ademas estan maquillando las cifras asi que no vale la pena continuar con ese empalme, es como si le hubiesemos alquilado la Casa de Nariño a un pandilla de haitianos que quieren llevarse hasta los lavamanos...

Concuerdo en que lo mejor es esperar. Primero a ver si dejan firmados nuevos contratos, y en segundo lugar, ver cuanto cuesta echar para atrás esas posibles contrataciones. Sobre el cambio de proveedores, habría que ver también que países salen favorecidos, para mí los helicópteros y los blindados van a salir de países que son proveedores tradicionales de las ffmm colombianas y los equipos fluviales y navales no salen de Cotecmar.

[ALEXC]

Contratado el TEXAN T6C numero 11 (la necesidad es de 24 aviones):



Les comparto un pantallazo del documento oficial de la FAC, donde se pueden leer datos interesantes sobre el proceso de selección, horas de vuelo acumuladas y numero actual de los T6:



El valor actual del T6C: USD $10.250.000

[johnfredy]

El Texan es un gran avión, ojalá se logren adquirir los 24… Me sorprende que metieran al l39NG en la comparación, creo que por características y precio debería estar en otra liga.

[TavoD89]

Creen que la FAC-Colombia busque adquirir 7 Gripen más (o alguna otra aeronave), para completar un total de 24 cazas?, tuvimos 24 Kfir, 24 son los Texan requeridos, parece ser una cifra ideal para la fuerza.