Armada República Bolivariana de Venezuela

[mariscalsucre]

Continúa la sustitución del CIWS Millennium de 35 mm.
La falta de soporte por parte del fabricante ha dejado este sistema inservible, por lo que resulta inútil tenerlo a bordo.
Por ello, la Armada venezolana ha decidido sustituirlo por el ZU-23-2, que al menos funciona.
Sin embargo, a pesar del cambio de poder, al observar las fotos publicadas, parece que las condiciones de la Armada venezolana están empeorando.


Fotos muy recientes tomadas por el usuario no venezolano Galvaner1062

GC-21 GUAICAMACUTO, GC-22 YAVIRE y GC-24 COMANDANTO ETERNO HUGO CHAVES


PO-13 YEKUANA y PO-14 KARINA.


T-62 ESEQUIBO y T-63 GOAJIRA.


Lo que queda de una fragata de la clase MARISCAL SUCRE, BO-11 PUNTA BRAVA, WARAO (?), T-61 CAPANA y T-94 LOS MONJES.


Salud a todos

De todos los Buques que tienes en las fotos solo muy pocos estan operativos. No puedo dar muchos detalles de las razones pero mas alla de bloqueo todo se limita al dinero, la Armada dejo de manejar el dinero para sus mantenimientos y todo se comenzo a realizar a traves del ministerio de la defensa. Por ahi te dejo eso.

El T-62 esta esperando desguace, el PO-13 esta muerto que muerto mas 3-4 millones de dolares para recuperarlo, GC-21 o la desguazan o la recuperan con 4-5 millones. Los barcos españoles ya estan por MLU tal como se les hizo a las fragatas (F-21 y F-22) en el 2002 en USA. Son mantenimientos de media vida, no mantenimientos de carena simples.

El T-61 muerto muerto, se hundio en falcon el año pasado, en fin...

Warao ni lo menciones, se estaba planificando lanzarle un C-802A

Por lo que escribes, parece que tienes contacto directo con la Armada venezolana.
¿Podrías, por casualidad, adjuntar aquí más imágenes de las unidades navales en Puerto Cabello y, si dispones de más información sobre el F-22?
Gracias

No hagamos que Jig termine en el DGCIM. XD

[ALEXC]

Y finalmente, integrar los sistemas Hardkill con lo que deberian de haber llegado originalmente. Te digo que siempre me impresiona la resilencia que tiene el radar SMART-S, un sistema con casi nulo mantenimiento aun opera (con capacidad mermada claramente) pero aun operativo. Mis respetos para thales en este sistema

Y como esta operando el SIGMA 40 de THALES ???.... este sensor es primordial para alimentar la data de los sensores que apuntan las armas y designan el rumbo de los ASM.

[Anderson]

Saludos Mariscal,

Dos cosas respecto a esto:

...Yo si creo que en unos años (1-2) con mayor estabilidad, la única opcion será enviarles lo que queda de esos Avante (1400 y 2200) y decirles que hagan lo que puedan...

Lo primero es que toca tener el dinero en la mano, porque despues de lo ocurrido dudo que se vuelvan a confiar de Venezuela, salvo repito que todo se haga pago por adelantado.

Lo segundo es que no veo claro que Navantia tenga en este lapso la infraestructura para la acometida de estos trabajos que indudablemente serán extensos (practicamente seis refit).

Veamos:

1. En Ferrol andan ocupados con la construccion de las nuevas F-110 para la Armada Española, tres en grada en este momento y una en acabados finales (outfitting), también estan construyendo alli nada menos que el nuevo Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC), una bestia de 20.000 toneladas.

2. En Cadiz andan tambien ocupados con la construccion de los nuevos BAM, un Avante 1800 para Marruecos, tres nuevas corbetas Avante 2200 para los saudís, y los bloques para los buques logisticos de la Royal Navy (FSS), tres bestias de 39.000 toneladas.

3. Y en Cartagena andan dedicados a la construccion de nada menos que los nuevos submarinos de la generación S-80, dos en grada por no decir que tres casi y uno en outfitting.

Todo lo anterior sin contar que pronto se viene el refit de las F-100, la construcción de las nuevas corbetas EPC, y otros compromisos menores con la flota española. En resumen, estan a manos llenas mi compa!

Saludos amigo mio, gracias por traer a la discusion esto.

De hecho lo que dices es lo mas conveniente de realizar, pedirle precio de modernizacion y mantenimientos de media vida para esos 6 barcos.

Y finalmente, integrar los sistemas Hardkill con lo que deberian de haber llegado originalmente. Te digo que siempre me impresiona la resiliencia que tiene el radar SMART-S, un sistema con casi nulo mantenimiento aun opera (con capacidad mermada claramente) pero aun operativo. Mis respetos para thales en este sistema

Un abrazo compa Jig,

Con los dólares que esta comenzando a ingresar Venezuela, luego podrán empezar a considerar una modernización, comprendiendo que primero quieran atender cuestiones mas urgentes, y segundo, que por lo antes mencionado Navantia no esta en su mejor momentum para ello.

[Jig]

Un abrazo compa Jig,

Con los dólares que esta comenzando a ingresar Venezuela, luego podrán empezar a considerar una modernización, comprendiendo que primero quieran atender cuestiones mas urgentes, y segundo, que por lo antes mencionado Navantia no esta en su mejor momentum para ello.

Mis saludos y respeto amigo Anderson, siempre muy grato establecer contacto por este medio hermano mio.

Dios quiera y ese ingreso se traduzca en mejora para todos, no solo los equipos sino a nivel de bienestar del personal militar amigo mio. Mucha gente pasandola mal sinceramente. Lo primordial es el personal para que exista la voluntad de ponerle ganas a cualquier recuperacion posterior de equipos.

En cuanto a los barcos pues si, hay muchos proyectos, pero todo se define en falta de fondos. Saludos

[sahureka]

4 de junio 2026
Foto Galvaner1062




CG24 navegando desde Puerto Cabello.

[Andrés Eduardo González]

¿Y el mantenimiento?

Se ven muy mal todos esos navíos.

[SAETA2003]

¿Y el mantenimiento?

Se ven muy mal todos esos navíos.

Pésimo mantenimiento, dan pena esos buques en ese estado.

[SAETA2003]

Bautizaron al PG-54

https://x.com/i/status/2063371241826681067

[Girardot]

Saludos Mariscal,

Dos cosas respecto a esto:

...Yo si creo que en unos años (1-2) con mayor estabilidad, la única opcion será enviarles lo que queda de esos Avante (1400 y 2200) y decirles que hagan lo que puedan...

Lo primero es que toca tener el dinero en la mano, porque despues de lo ocurrido dudo que se vuelvan a confiar de Venezuela, salvo repito que todo se haga pago por adelantado.

Lo segundo es que no veo claro que Navantia tenga en este lapso la infraestructura para la acometida de estos trabajos que indudablemente serán extensos (practicamente seis refit).

Veamos:

1. En Ferrol andan ocupados con la construccion de las nuevas F-110 para la Armada Española, tres en grada en este momento y una en acabados finales (outfitting), también estan construyendo alli nada menos que el nuevo Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC), una bestia de 20.000 toneladas.

2. En Cadiz andan tambien ocupados con la construccion de los nuevos BAM, un Avante 1800 para Marruecos, tres nuevas corbetas Avante 2200 para los saudís, y los bloques para los buques logisticos de la Royal Navy (FSS), tres bestias de 39.000 toneladas.

3. Y en Cartagena andan dedicados a la construccion de nada menos que los nuevos submarinos de la generación S-80, dos en grada por no decir que tres casi y uno en outfitting.

Todo lo anterior sin contar que pronto se viene el refit de las F-100, la construcción de las nuevas corbetas EPC, y otros compromisos menores con la flota española. En resumen, estan a manos llenas mi compa!

Saludos amigo mio, gracias por traer a la discusion esto.

De hecho lo que dices es lo mas conveniente de realizar, pedirle precio de modernizacion y mantenimientos de media vida para esos 6 barcos.

Y finalmente, integrar los sistemas Hardkill con lo que deberian de haber llegado originalmente. Te digo que siempre me impresiona la resiliencia que tiene el radar SMART-S, un sistema con casi nulo mantenimiento aun opera (con capacidad mermada claramente) pero aun operativo. Mis respetos para thales en este sistema

Un abrazo compa Jig,

Con los dólares que esta comenzando a ingresar Venezuela, luego podrán empezar a considerar una modernización, comprendiendo que primero quieran atender cuestiones mas urgentes, y segundo, que por lo antes mencionado Navantia no esta en su mejor momentum para ello.

Cuáles dólares ingresando? Los dólares por la venta del petroleo se quedan en cuentas del Tesoro de Estados Unidos y ellos deciden cuanto dinero y a quien le giran en Venezuela, como una colonia. Dudo mucho que el Departamento del Tesoro y el Departmento de Estado decidan girar dólares para la Armada venezolana. Y a los hechos y evidencias fotográficas me remito.

[Anderson]

Cuáles dólares ingresando? Los dólares por la venta del petroleo se quedan en cuentas del Tesoro de Estados Unidos y ellos deciden cuanto dinero y a quien le giran en Venezuela, como una colonia. Dudo mucho que el Departamento del Tesoro y el Departmento de Estado decidan girar dólares para la Armada venezolana. Y a los hechos y evidencias fotográficas me remito.

Que cuáles dólares? Pues los que produce el crecimiento de las exportaciones petroleras. Si, es un proceso lento, y todavía muy auditado por el Gobierno americano, pero avanza...

https://x.com/i/status/2061842431952245010

El desempeño de las exportaciones petroleras esta mejorando, el mes pasado lograron subir a 1'250.000 bpd exportados, que es mas del doble de lo que exportaban el año pasado...

https://x.com/i/status/2062524997046878647

Saludos!

[Girardot]

Los dólares se están quedando en cuentas del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, no llegan a Venezuela.

El Departamento del Tesoro y de Estado deciden cuanto, cuando y a quien le envían parte de esos dólares a Venezuela, cual colonia. Y es evidente que dentro de las prioridades del gobierno de Estados Unidos no está enviarle dinero ni a la armada bolivariana ni a ninguna otra parte del estamento militar ni represivo venezolano. Y eso se ve reflejado en el nulo mantenimiento que se muestra en esas fotos y de eso es lo que estamos hablando.

Y otro ejemplo claro es la devaluación de casi el 80% del bolivar desde el 3 de enero de 2026 y la inflación de más del 100% en lo transcurrido del año, a pesar de la reactivación petrolera. Y por qué? Porque el dinero, los dólares no llegan a Venezuela. Quedan donde papá Trump.

Por eso volvemos al asunto central de este tema: cuales dólares para hacer inversiones siquiera de mantenimiento en la armada bolivariana?

[Anderson]

Los dólares se están quedando en cuentas del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, no llegan a Venezuela.

Es no es lo que dice Marco Rubio en el vídeo que te compartí. Si, es un proceso lento, y si, va a requerir atender primero cuestiones mas urgentes (por ejemplo que Venezuela es un país sin servicio eléctrico constante).

Y eso se ve reflejado en el nulo mantenimiento que se muestra en esas fotos y de eso es lo que estamos hablando.

Pero eso es un problema de falta de mantenimientos acumulado durante años, no es factible esperar que se solucione en tan solo cinco meses que lleva la administración americana auditando sus cuentas.

[SAETA2003]

Por eso volvemos al asunto central de este tema: cuales dólares para hacer inversiones siquiera de mantenimiento en la armada bolivariana?

Tienes razón en todo lo que dices, pero Anderson esta haciendo una estimación de uno o dos años, en ese tiempo es más que seguro que se hayan realizado elecciones presidenciales y que se haya instalado un gobierno legítimo, en ese caso las sanciones económicas y la auditoria de los ingresos deberían desaparecer, favoreciendo aun mas la recuperacion economica.

Recuerda que lo que esta pasando actualmente se debe a que aunque Maduro esté preso los chavistas aún están en el poder y es por ello que EEUU les mantiene bajo estricta vigilancia.

Al día de hoy Venezuela se ha convertido nuevamente en la principal reserva de recursos energéticos y minerales de EEUU como lo fue en las últimas décadas del siglo pasado y si miramos atrás no hace falta ser adivino para saber que a EEUU le conviene que las fuerzas armadas de Venezuela tengan buenas capacidades para defender esos recursos.

[Girardot]

Si van a esperar 1 ó 2 años para que haya "elecciones" y Venezuela recupere su condición de país soberano, cuando llegue ese momento (si es que llega, nadie lo sabe con certeza ), se encontrarán con una Armada que ya no existe, con cero buques operativos que le den realmente un miserable poder de disuación convencional externo. Al paso que van y dentro de 2 años la Armada bolivariana solo estará presente en los libros de historia. Y lo mismo las otras ramas de las FANB (que por cierto, supongo que llegado ese día, ya le quitarán ese nombre).

Y lo digo por lo que se ve ahora y por la falta de prioridad que son las FAN en este momento para el tutor USA y su tutelado territorio llamado Venezuela.

[MrJorgeX]

¿Y el mantenimiento?

Se ven muy mal todos esos navíos.

Pésimo mantenimiento, dan pena esos buques en ese estado.

Hubiera sido mejor si el casco fuera en acero y la superestructura la dejaban de aluminio, que le resta velocidad? si, pero su tasa de supervivencia contra un incendio por x o y motivo es mas alta, mas aun si toda la estructura es de acero.