christian escribió: ↑30 May 2026, 15:57Comienzan oficialmente las evaluaciones del recambio de los venerables F5 TigerIII de la FACH.
Opinion personal ............. lo veo dificil amediano plazo, pero si mejora la situacion economica del pais de aqui a unos 10 años, podriamos ir por el F-35.
Gripen.
Saludos
Y para que Gripen...??
Si se puede ir por F16 B70 considerando que la Infraestructura del material F16 ya esta hace años, en cambio Gripen significaría otra inversión Millonaria para adquirir y mantenerlo, en ese caso mejor irse a algo Superior como el F35 si la estimación es para 10/15 años mas
christian escribió: ↑30 May 2026, 15:57Comienzan oficialmente las evaluaciones del recambio de los venerables F5 TigerIII de la FACH.
Opinion personal ............. lo veo dificil amediano plazo, pero si mejora la situacion economica del pais de aqui a unos 10 años, podriamos ir por el F-35.
Gripen.
Y para que Gripen...??
Si se puede ir por F16 B70 considerando que la Infraestructura del material F16 ya esta hace años, en cambio Gripen significaría otra inversión Millonaria para adquirir y mantenerlo, en ese caso mejor irse a algo Superior como el F35 si la estimación es para 10/15 años mas
Porque estas sustituyendo al F5.
Si se quiere mas F16 esta bien, pero si pueden permitirse otro sistema de un proveedor diferente mejor.
Y hablando de inversiones millonarias, la adquisicion y mantenimiento del F35 es astronómica.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Lampard escribió: ↑04 Jun 2026, 03:49
El avión de alerta temprana utilizado por Chile es un modelo muy antiguo y obsoleto; la plataforma en sí es tan antigua que su operación está prohibida en varios países del mundo. Además, genera contaminación acústica y ambiental, sumado a problemas de seguridad. Claro que es mejor que nada. Su radar es más complejo de mantener y su alcance de detección es menos de la mitad del de un radar moderno de antena fija. Repito, es mejor que nada, pero se necesita urgentemente algo más moderno.
En cuanto al F-35, es un tema delicado, ya que China ya cuenta con el J-35AE, la versión de exportación del Shenyang J-35/FC-31, en su catálogo. Este avión rivaliza con el F-35, e incluso algunos expertos afirman que lo supera. Huelga decir que el primer indicio de un F-35 en los Andes desencadenaría una consulta inmediata con el Dragón Asiático; China incluso dispone de radares especializados para rastrear estas aeronaves con esta tecnología.
Esta antena de radar giratoria ya está desfasada con la tecnología actual; sus orígenes se remontan a la década de 1970. Una plataforma más moderna a un precio razonable, con una antena compacta y moderna, es mucho más eficaz. ¿Mi sugerencia? El Praetor 600 AEW (Alerta Temprana y Control Aerotransportado), la versión militar para alerta temprana e inteligencia aerotransportada, desarrollado por Embraer en colaboración con IAI/ELTA, con el derecho a un partido en el Maracanã. Estamos listos para colaborar con nuestro viejo amigo Chile. Espere a ver nuestros passarinhos en SALITRE, con AESA e IRST, asistidos por el E-99M, más de 700k de detección y un tal Meteor acoplado. Imaginen a Colo Colo enfrentándose a PSG. Colombia se frota las manos.
Aclarando varios conceptos:
1. La operación del avión no está prohibida por dos motivos: primero por ser avión militar, segundo porque los 707 que se les prohibió operar sobre zonas urbanas tiene motor TF-33, mientras que los Sentrys de Chile tienen motor CFM56-2.
2. Eso del avión Chino, no se qué tiene que hacer en la converasación sobre el reemplazo de los F-5. No se sabe nada de ellos, los únicos que dicen que supera al F-35 es la propaganda china, y el armamento/doctrina/sistemas que usa Chile hace que no sean una opción.
