...tiene como 15 o más años también....
La FAC ( Fuerza aérea de Colombia) si hizo 2 solicitudes de LOA para aviones F-16 nuevos, cuando se decidió actualizar todas las ofertas de las empresas en 2024 y las respuesta a esas 2 solicitudes de la FAC, fue que EEUU ofrecía aviones F-16 de segunda provenientes de ese país y posteriormente ofreció aviones de segunda de "otros países". EEUU no ofreció para 2024 aviones F-16 nuevos como queria la FAC, porque? .... R: es evidente que el gobierno de los EEUU no vio conveniente vender F-16 Block-70 nuevos a Colombia por el evidente desacuerdo que ya se venia presentando con Petro.PumaDeLosAndes escribió: ↑26 Abr 2026, 09:59Si quieres una propuesta FORMAL de EEUU, el país interesado debe realizar un requerimiento FORMAL. Peru lo hizo, y por tanto obtuvo la autorización y propuesta formal vía la DSCA. Algo similar pasó con Argentina no solo para poder comprar los F-16MLU a Dinamarca, sino para poder acceder a los spares, training, sistemas y armamento. Si Colombia no recibió propuesta formal de EEUU, la respuesta mas probable y certera es que no se cursó el pedido formal correspondiente - y eso fue una decisión política.juancho.col escribió: ↑25 Abr 2026, 17:06
La FAC ni sabía que quería, cuando llegó Petro le dijeron que querían Rafale, se fueron a comprar ese con monedas y los franceses les dijeron que no. Ahora sabemos que el F16 nunca fue una opción seria, nunca llegó una propuesta formal de EEUU, como si ocurrió con el Rafale y el Gripen.
Primero pensaba en los (K)C-130J(-30) que adquirieron de Francia y Alemania debido a retrasos en capacidades del A-400M de proporcionar refueling a helos, pero creo que desd entonces se decidieron por mantenerlos. Luego en los ex-RAF, pero leí hace poco que Turquía hizo un negocio redondo comprando 12 C-130J ex-RAF que quedaban - posiblemente la compra de Eurofighters ayudó en eso.reytuerto escribió: ↑26 Abr 2026, 17:03 Estimado Puma:
"...yo buscaría (K)C-130J de segunda..."
Sería lo ideal (de paso, ¡que vueltas da la vida!, Francia y Alemania desarrollaron el Transall para no comprar Hercules y al final, los dos países terminan comprándolo justamente como reemplazo del C-160), pero ¿los hay? En cambio como los aussies van a salir del Spartan, son 10 aviones que van a estar (es lo que supongo yo) disponibles. Saludos
Tengo una pequeña inquietud: ¿El KC-135 que llegaría con los F-16 Block 70 es donado, encimado al negocio, o Perú lo va a comprar? La nota de defensa.com dice:Andrés Eduardo González escribió: ↑27 Abr 2026, 20:39
PumaDeLosAndes escribió: ↑27 Abr 2026, 21:17La nota de defensa.com dice:Andrés Eduardo González escribió: ↑27 Abr 2026, 20:39
En el contrato, se incluye la entrega, aparentemente sin costo alguno para el país, de un Boeing KC-135R Stratotanker, evidentemente de segundo uso, para reabastecimiento en vuelo, valorado entre los 40 y 50 millones de dólares.
https://www.defensa.com/peru/firmado-co ... ara-fuerza
Posiblemente, parte del offset DIRECTO negociado - pero esperaría info oficial al respecto.
Ah, bueno, porque entonces va tocar que empiecen a explicar esto...https://www.infobae.com/peru/2026/04/25 ... -sus-f-16/La modernización en el armamento de la FAP no se limitará a los nuevos cazas F-16 Block 70, ya que el plan contempla sumar un KC-135. ¿Qué papel cumplirá esta aeronave en la defensa nacional?
Si lees la nota de Infobae:Andrés Eduardo González escribió: ↑27 Abr 2026, 21:38
La Fuerza Aérea del Perú comprará un avión cisterna KC-135 Stratotanker para extender el alcance de sus F-16
https://www.infobae.com/peru/2026/04/25 ... -sus-f-16/La modernización en el armamento de la FAP no se limitará a los nuevos cazas F-16 Block 70, ya que el plan contempla sumar un KC-135. ¿Qué papel cumplirá esta aeronave en la defensa nacional?
¿Pero porque se adelantan?TavoD89 escribió: ↑27 Abr 2026, 23:55 Es uno de los temas a cubrir con el F-16, si o si necesitas un tanquero con el sistema de pértiga (boom), a menos que incorpores CFT con la capacidad de canasta (probe and drogue), cosa que ya vemos estos F-16B70 no incluirán.
Existen varios proveedores de aeronaves con pértiga, pero hay más modelos compatibles con el sistema de canasta y es un sistema en muchos casos desmontable que también puede ser instalado en aeronaves de carga convencional, eso te da un poco más de flexibilidad frente a las eventualidades de las operaciones. Inclusive hay aeronaves caza/bombardero que han hecho de tanqueros con canasta.
Bueno por eso mismo, hemos estado especulando acerca del contrato y sus detalles, sin embargo el KC-135 es muy bueno en lo que hace, puede abastecer por pértiga o canasta según sea necesario.Giancarlo_HG. escribió: ↑28 Abr 2026, 02:09 ¿Pero porque se adelantan?
Todavía es demasiado pronto como para adivinar con que sistemas vendrá el caza adquirido o cuales se dejarán de lado.
Si llega el KC-135 bienvenido sea, y eso es lo que siempre hemos estado aclarando en el foro, solo EEUU tiene la capacidad de ofrecer estos paquetes.
Obviamente no es gratis, en este caso es evidente -por el comportamiento de ese país para con el Perú- de que hay un interés de por medio para estrechar la relación, pero el interés es mutuo.
Saludos
Claro pero ten en cuenta que la FAP opera C130 como reabastecedores en vuelo con el sistema de sonda y canasta (probe-and-drogue), entonces tienes dos posibilidades, no sería mala idea tener redundancia.TavoD89 escribió: ↑28 Abr 2026, 03:40Bueno por eso mismo, hemos estado especulando acerca del contrato y sus detalles, sin embargo el KC-135 es muy bueno en lo que hace, puede abastecer por pértiga o canasta según sea necesario.Giancarlo_HG. escribió: ↑28 Abr 2026, 02:09 ¿Pero porque se adelantan?
Todavía es demasiado pronto como para adivinar con que sistemas vendrá el caza adquirido o cuales se dejarán de lado.
Si llega el KC-135 bienvenido sea, y eso es lo que siempre hemos estado aclarando en el foro, solo EEUU tiene la capacidad de ofrecer estos paquetes.
Obviamente no es gratis, en este caso es evidente -por el comportamiento de ese país para con el Perú- de que hay un interés de por medio para estrechar la relación, pero el interés es mutuo.
Saludos
Puede que esos F-16B70 vengan o no con CFT de canasta, igual podrá reabastecerlos, habrá que esperar aunque lo más normal con el F-16 es que se utilice la pértiga. Saludos
Ya, pero existen muchos usuarios de F-16 (y otros cazas) que usan el sistema de pértiga en combinación con el KC-135, incluido Chile en la región, así que no veo el problema. Considerando el tiempo de conversión de pilotos y las distintas fases de (re)entrenamiento, van a pasar algunos años antes que podamos ver una operación de reabastecimiento en vuelo con los nuevos F-16 B70.TavoD89 escribió: ↑27 Abr 2026, 23:55 Es uno de los temas a cubrir con el F-16, si o si necesitas un tanquero con el sistema de pértiga (boom), a menos que incorpores CFT con la capacidad de canasta (probe and drogue), cosa que ya vemos estos F-16B70 no incluirán.
Existen varios proveedores de aeronaves con pértiga, pero hay más modelos compatibles con el sistema de canasta y es un sistema en muchos casos desmontable que también puede ser instalado en aeronaves de carga convencional, eso te da un poco más de flexibilidad frente a las eventualidades de las operaciones. Inclusive hay aeronaves caza/bombardero que han hecho de tanqueros con canasta.
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