Fuerza Aérea Colombiana

[TavoD89]

Ustedes no se hicieron cargo del kfir caído, eso sí por falta de mantenimiento, y menos del piloto muerto tratando de salvar la chatarra que siempre compran. Sí, sí, ya sabemos que a la chatarra le quedaban horas de vuelo remanentes.

Amigo los accidentes suceden, no le demos largas a una retahíla meramente política, incluso los aviones nuevos se accidentan, el MinDefensa que conoce más que cualquiera de nosotros da su opinión.



Edito: Otra entrevista con más detalles.

[karl off2]

saludos

El problema para adquirir aviones nuevos de transporte tactico es que todo el mundo los quiere y la oferta es muy limitada.

De los medianos / pesados el C 130 j tiene un back log ( lista de entrega ) de unos 4 años, el M 400 tiene un back log de 178 aviones para 10 Fuerzas Aereas, a 10 aviones por año .... saquen cuentas.

Quedaria el Embraer pero ahi el panorama es aun peor , hay 11 Fuerzas Aereas haciendo cola y la produccion es de 5 / 6 aviones año.

En resumen si la FAC / Petro quiere remplazar el 1016 relativamente rapido ( 2 años ) no tiene mas remedio que ir al mercado del usado, buscar los que Fuerzas Aereas ricas estan pasando a retiro en favor del J o del M 400. Lease USMC, USAF, Coast Guard, RAAF, Canadian Forces etc

Como siempre una cosa es lo que Petro vocifera en su ignorancia y otra la realidad.

Osea que estamos condenados a la chatarra que Estados Unidos da de baja?

Hay que ser muy bruto para decir eso.. o ser ...

La OTAN por protocolos internos (especialmente gringolandia) tiene programas extrictos de mantenimiento profesiona preventivo de aeronaves. Por cambio de aviones y hacerle campo a nuevo modelo no hace mucho reino unido estaba revendiendo con horas REMANENTES de vuelo sus 130J.. nadie en su sano juicio diria que es "chararra".. No hace mucho salio la intensión de vender un excedente de helicopteros de los gringos todavia OPERATIVOS y NADIE en su sano juicio diria que es "chatarra" cuando el mismo modelo lo estan volando.

A la base antartica todavia vuelan blaster con 60 años encima y no son "chatarra" gringa cuando les cambian casi todo el pinche motor en mantenimientos mayores... los orion de brasil o argentina no son "chatarra gringa" aunque sean aviones con 50 años encima y no se han caido o si? y sorpresa!! los gringos los siguen volando..

Alemania tiene un avión presidencial "chatarra" por ser un usado reconfigurado a presidencial.. muy brutos los alemanes colocando al canciller a volar en una "chatarra" europea, ni que decir de China y sus boeing USADOS reconfigurados.. "chatarra gringa"

En ucrania no es "chatarra" los MRAP PRESERVADOS y cedidos que eran inventiario sin uso en la OTAN...

Cuando se cayeron los kfir reiniciaron el proceso de compra (nuevo o usado) de cazas y fue SU mesias de porqueria con su bancada la que jodio el proceso en el congreso.. fue SU mesias de pacotilla que amenazo parar medio pais para que no se compraran.. fue SU mesias de mediocridad que peleo con Cepeda por que, sin saber si fue una dosis de sensatez, Cepeda en el congreso pidio el cambio y que fueran nuevos y petrosky en su delirio dijo que "no se debe comprar aviones para bombardear niños".. ahora si se puede hacer por que los compra el mesias de pacotilla y las focas salen a aplaudir!!

si bajan horas de entrenamiento, si no dan plata para mantenimiento, si canibalizan piezas para sobrevivir, si contratan empresas chimbas para hacer mantenimientos y puesta a punto, hasta un F35 se cae (de los que pide en twitter su mentecato para transportar soldados.. asi es el nivel de ignorancia de petro y sus lacayos.) la ignorancia no es solo de petro.. tambien de sus lamezuelas en foros y redes sociales...

[TavoD89]

Los pilotos Ucranianos quieren Gripen y Meteor, en su momento traje el video, a ver si se les hace el milagrito de tener ese caza.

Por acá un buen video de las capacidades de nuestro Gripen E, ademas de la evolución del mismo. Capacidad del misil Meteor y demás armamentos.

[Ezehl7]

saludos

El problema para adquirir aviones nuevos de transporte tactico es que todo el mundo los quiere y la oferta es muy limitada.

De los medianos / pesados el C 130 j tiene un back log ( lista de entrega ) de unos 4 años, el M 400 tiene un back log de 178 aviones para 10 Fuerzas Aereas, a 10 aviones por año .... saquen cuentas.

Quedaria el Embraer pero ahi el panorama es aun peor , hay 11 Fuerzas Aereas haciendo cola y la produccion es de 5 / 6 aviones año.

En resumen si la FAC / Petro quiere remplazar el 1016 relativamente rapido ( 2 años ) no tiene mas remedio que ir al mercado del usado, buscar los que Fuerzas Aereas ricas estan pasando a retiro en favor del J o del M 400. Lease USMC, USAF, Coast Guard, RAAF, Canadian Forces etc

Como siempre una cosa es lo que Petro vocifera en su ignorancia y otra la realidad.

Osea que estamos condenados a la chatarra que Estados Unidos da de baja?

Hay que ser muy bruto para decir eso.. o ser ...

La OTAN por protocolos internos (especialmente gringolandia) tiene programas extrictos de mantenimiento profesiona preventivo de aeronaves. Por cambio de aviones y hacerle campo a nuevo modelo no hace mucho reino unido estaba revendiendo con horas REMANENTES de vuelo sus 130J.. nadie en su sano juicio diria que es "chararra".. No hace mucho salio la intensión de vender un excedente de helicopteros de los gringos todavia OPERATIVOS y NADIE en su sano juicio diria que es "chatarra" cuando el mismo modelo lo estan volando.

A la base antartica todavia vuelan blaster con 60 años encima y no son "chatarra" gringa cuando les cambian casi todo el pinche motor en mantenimientos mayores... los orion de brasil o argentina no son "chatarra gringa" aunque sean aviones con 50 años encima y no se han caido o si? y sorpresa!! los gringos los siguen volando..

Alemania tiene un avión presidencial "chatarra" por ser un usado reconfigurado a presidencial.. muy brutos los alemanes colocando al canciller a volar en una "chatarra" europea, ni que decir de China y sus boeing USADOS reconfigurados.. "chatarra gringa"

Es decir, son estúpidos por tener "protocolos estrictos" y nosotros unos vivos criollos que nos aprovechamos de esa situación. Saltó todo el club miranda cuando se les dice algunas verdades incomodas. Con ese criterio hubiesen traído los F-16 daneses, podían volar 30 años más. Lo del mantenimiento tienen que demostrarlo, afirmar con pruebas que la FAC no estaba manteniendo sus aeronaves con diligencia y demostrar que el gobierno efectivamente a disminuido el presupuesto para ello.

[Rafa Jirafa]

Lo que se tiene previsto son inversiones en capacidades 100% para el conflicto interno. Reconocimiento tácito del absoluto fracaso de la mal llamada Paz Total.







PD: le fue bastate mal a la FAC con la asignación inicial de los recursos.

Hola QAP:

Gracias por la gráfica. ¿Cuál es la fuente de las imágenes?

Un saludo

[juancho.col]

Lo que se tiene previsto son inversiones en capacidades 100% para el conflicto interno. Reconocimiento tácito del absoluto fracaso de la mal llamada Paz Total.







PD: le fue bastate mal a la FAC con la asignación inicial de los recursos.

La FAC no puede quejarse, le van a cambiar la flota de superioridad aérea, les van a dar un sistema antiaéreo Barack, les van a renovar la infraestructura aérea a nivel nacional y les van a dar aviones de guerra electrónica, y de concretarse irá pegada junto a las otras fuerzas en el sistema antidron. Antes y les dieron algo jajaja

De acuerdo, la FAC va a quedar más que bien. Sin embargo yo creo que algo de esa plata si se irá en aviones de transporte medianos y helicópteros. Finalmente fueron esas deficiencias las que generaron la necesidad del adicionar el presupuesto de inversiones.

[karl off2]

saludos

El problema para adquirir aviones nuevos de transporte tactico es que todo el mundo los quiere y la oferta es muy limitada.

De los medianos / pesados el C 130 j tiene un back log ( lista de entrega ) de unos 4 años, el M 400 tiene un back log de 178 aviones para 10 Fuerzas Aereas, a 10 aviones por año .... saquen cuentas.

Quedaria el Embraer pero ahi el panorama es aun peor , hay 11 Fuerzas Aereas haciendo cola y la produccion es de 5 / 6 aviones año.

En resumen si la FAC / Petro quiere remplazar el 1016 relativamente rapido ( 2 años ) no tiene mas remedio que ir al mercado del usado, buscar los que Fuerzas Aereas ricas estan pasando a retiro en favor del J o del M 400. Lease USMC, USAF, Coast Guard, RAAF, Canadian Forces etc

Como siempre una cosa es lo que Petro vocifera en su ignorancia y otra la realidad.

Osea que estamos condenados a la chatarra que Estados Unidos da de baja?

Hay que ser muy bruto para decir eso.. o ser ...

La OTAN por protocolos internos (especialmente gringolandia) tiene programas extrictos de mantenimiento profesiona preventivo de aeronaves. Por cambio de aviones y hacerle campo a nuevo modelo no hace mucho reino unido estaba revendiendo con horas REMANENTES de vuelo sus 130J.. nadie en su sano juicio diria que es "chararra".. No hace mucho salio la intensión de vender un excedente de helicopteros de los gringos todavia OPERATIVOS y NADIE en su sano juicio diria que es "chatarra" cuando el mismo modelo lo estan volando.

A la base antartica todavia vuelan blaster con 60 años encima y no son "chatarra" gringa cuando les cambian casi todo el pinche motor en mantenimientos mayores... los orion de brasil o argentina no son "chatarra gringa" aunque sean aviones con 50 años encima y no se han caido o si? y sorpresa!! los gringos los siguen volando..

Alemania tiene un avión presidencial "chatarra" por ser un usado reconfigurado a presidencial.. muy brutos los alemanes colocando al canciller a volar en una "chatarra" europea, ni que decir de China y sus boeing USADOS reconfigurados.. "chatarra gringa"

Es decir, son estúpidos por tener "protocolos estrictos" y nosotros unos vivos criollos que nos aprovechamos de esa situación. Saltó todo el club miranda cuando se les dice algunas verdades incomodas. Con ese criterio hubiesen traído los F-16 daneses, podían volar 30 años más. Lo del mantenimiento tienen que demostrarlo, afirmar con pruebas que la FAC no estaba manteniendo sus aeronaves con diligencia y demostrar que el gobierno efectivamente a disminuido el presupuesto para ello.

Y los que afirman que se compraron "chatarras" tienen que demostrarlo por que una "chatarra" no se trae volando desde estados unidos... y si era "chatarra" fue una irresponsabilidad de gringolandia permitir que llegaran volando con su personal o no?.
Es EVIDENTE la reducción en presupuesto para mantenimiento de las diferentes fuerzas, incluyendo la FAC y para la muestra un boton.. o no me entere de como el sistema contra incendios de la FAC en los hercules, estaba inoperativo por FALTA DE MANTENIMIENTO por que no se habia liberado el PRESUPUESTO desde el gobierno petrosky..

https://www.infobae.com/colombia/2024/0 ... incendios/

Saltan cuando se les dice, que petro y su combo para convencer mamertos de "bombardear con rosas" mientras eran congreso, les fastidiaba la actualización de las fuerzas militares y para que aviones si estamos haciendo la paz, pero cuando se volvieron gobierno, magicamente salen como "defensores" de las fuerzas y piden gastar a manos llenas.. patetica coherencia que llaman.

[QAP2019]

Lo que se tiene previsto son inversiones en capacidades 100% para el conflicto interno. Reconocimiento tácito del absoluto fracaso de la mal llamada Paz Total.







PD: le fue bastate mal a la FAC con la asignación inicial de los recursos.

Hola QAP:

Gracias por la gráfica. ¿Cuál es la fuente de las imágenes?

Un saludo

Las gráficas son tomadas del Consejo de Ministros televisado y grosso modo es lo que va a quedar en en CONPES en elaboración.

[Andrés Eduardo González]

petrorpe es tan estúpido, que el cuento de la chatarra sale porque el muy imbécil compara depreciación contable con vida útil de aeronaves como si eso fuera equivalente...

https://x.com/InesBetancur1/status/2036884837122932903

Ese tipo es un bruto además no asume absolutamente responsabilidad.

Mientras tanto las FFMM se encuentran al 45% de sus capacidades...

Ustedes no se hicieron cargo del kfir caído, eso sí por falta de mantenimiento, y menos del piloto muerto tratando de salvar la chatarra que siempre compran. Sí, sí, ya sabemos que a la chatarra le quedaban horas de vuelo remanentes.

Mire, pedazo de ignorante. Primero averigüe cómo es que se mide la "edad" de un avión y luego viene a intentar debatir con nosotros. ¿Vale? ¿Cuántos años lleva usted en este foro? ¿No le da pena demostrar que no ha aprendido un jopo aquí? ¿En verdad es ignorancia genuina o es ignorancia inducida por el "inteligente" de petrorpe?

¿Sabe usted por qué se cayó el Kfir? ¿Sabe cómo se remedió eso y por qué no se volvieron a caer?

Antes de hablar paja para defender a un imbécil como petro, primero lea, instrúyase.

Y estas podrían ser las consecuencias de tratar de educar a una caterva de ignorantes y estúpidos en el gobierno, empezano de petrorpe hacia abajo...

Darcy Quinn trae en sus secretos la situación del general Carlos Fernando Silva, comandante de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) quién por decir que el Avión Hércules no era una chatarra y que le quedaban 10 años más de uso quiere ser llamado a calificar servicios por Gustavo Petro según el porque le llevó la contraria en sus delirios

https://x.com/Rincon001A/status/2037495384692437179

[JRIVERA]

Lo que se tiene previsto son inversiones en capacidades 100% para el conflicto interno. Reconocimiento tácito del absoluto fracaso de la mal llamada Paz Total.







PD: le fue bastate mal a la FAC con la asignación inicial de los recursos.

Interesante e importante programa de desarrollo de las capacidades de la Fuerza Aérea de Colombia, destaco que los cuadros se encuentran con sus valores monetarios para su implementación.

A elegir bien al próximo mandatario de la Nación, que este comprometido con la Política de Defensa Nacional.

Saludos,
JRIVERA

[Rafa Jirafa]

Las gráficas son tomadas del Consejo de Ministros televisado y grosso modo es lo que va a quedar en en CONPES en elaboración.

¡Gracias!

[MAXWELL]

DOS AVIONES HERCULES SALDRAN DE OPERACION
Uno de ellos fue construido en 1960
https://www.youtube.com/watch?v=EEsW8tUzW8Y

[Anderson]

DOS AVIONES HERCULES SALDRAN DE OPERACION
Uno de ellos fue construido en 1960

De los construidos en 1960 (1001, 1002, 1003) solo quedaba el 1001 pero ese avión fue retirado en 2024 según reportó webinfomil en esta noticia:

https://www.webinfomil.com/2024/05/la-f ... o-del.html

¿Alguien sabe a cuál otro avión se refiere el Ministro?

[Andrés Eduardo González]

Se están contradiciendo entre la FAC y MinDefensa.

A ver. Ayer MinDefensa: vamos a retirar dos C-130 que no se le consiguen repuestos, que muy complicado, que costoso.

Hoy la FAC: vamos a continuar y finalizar con su mantenimiento, ya conseguimos los repuestos imposibles hasta ayer y aquí no pasó nada.

Ah, y que sólo hay dos C-130 operativos.

La Fuerza Aeroespacial Colombiana se permite informar a la opinión pública:

1.El día 23 de marzo, una vez conocido el accidente de nuestro FAC1016, de manera inmediata enviamos en reacción otra aeronave C-130 Hércules de matrícula FAC-1005 desde Bogotá hasta Puerto Leguízamo, en configuración de traslado masivo, con médicos, enfermeros y personal especializado para realizar el transporte de los heridos.

2. En esta misma aeronave FAC1005, el 25 de marzo realizamos el transporte de tropa y carga a San José del Guaviare dando continuidad a las operaciones militares, con el compromiso, responsabilidad y vocación de servicio de nuestras tripulaciones.

3. En este momento la operación del equipo de C-130 Hércules continúa con 2 aeronaves operativas (FAC1005- FAC1018) y se encuentra a la espera de la finalización de los mantenimientos programados de 2 aeronaves más (FAC1015-FAC1017) para seguir cumpliendo la misión.

4. En el 2025 el equipo C-130 trasladó más de 17.000 personas y más de 2.800 toneladas de carga y en lo que va del 2026 ha trasladado más de 4.800 personas y ha transportado más de 476 toneladas, a cada rincón territorio nacional.

5. Como lo ha hecho por años el equipo C-130 Hércules continúa operando y llevando “Esperanza a los Colombianos” realizando misiones distintivas como el transporte de personal y carga, paracaidismo a gran altura, extinción de incendios, traslado masivo de pacientes; incluyendo misiones internacionales como la Campaña Antártica.

6. De igual manera, la Fuerza Aeroespacial Colombiana, a través del Comando Aéreo de Transporte Militar continúa al frente de la movilidad estratégica del país, no solo con aeronaves C-130, sino también con los equipos Boeing 737-700, C-40 y Casa C295.

https://x.com/FuerzaAereaCol/status/2037918820413718589

[Andrés Eduardo González]

DOS AVIONES HERCULES SALDRAN DE OPERACION
Uno de ellos fue construido en 1960

De los construidos en 1960 (1001, 1002, 1003) solo quedaba el 1001 pero ese avión fue retirado en 2024 según reportó webinfomil en esta noticia:

https://www.webinfomil.com/2024/05/la-f ... o-del.html

¿Alguien sabe a cuál otro avión se refiere el Ministro?

¿Será el FAC 1004? La "chatarra" que estuvo hace nada en la Antártida.