Se cayó Madrid-Barcelona y muchas otras rutas, circularon trenes de forma aleatoria dependiendo si quienes los tenían grafiados hacía la huelga o no. A modo de ejemplo, un tren de Valencia a Gijón circuló hasta Madrid-Chamartín y allí quedó suprimido porque el maquinista que subía en dicha estación hizo huelga y no se puede poner a otro porque nuestro Tribunal Supremo ha dicho que eso es suplantación y al que la perpetre le pueden caer siete mil aurelios de multa.
En cuanto a lo que dice ese post de X, varias cosas:
1. Los empleados de Renfe no son funcionarios, sino empleados de empresa pública. Esto a muchos les da igual, pero hay diferencias.
2. Quien anunciara que no había huelga simplemente mintió, supongo que por pura desinformación, ya que el lunes por la tarde-noche todos los medios se hicieron eco de que el Ministerio había llegado a un acuerdo con los tres sindicatos mayoritarios y se desconvocaba la huelga.
3. Con lo anterior se ninguneaba a otros 3 sindicatos minoritarios que la mantenían, de forma que cuando al listo de turno se le ocurrió dejar sin efecto la circular ministerial que establecía los Servicios Mínimos, sobrevino el caos que se vivió el martes y el miércoles, con trabajadores que secundaron la huelga pero cuya ausencia no se podía prever hasta el mismo momento de incorporarse y como ya he dicho sin que fuera posible sustituirles por otro trabajador. En algunos trenes fue el maquinista y en otros el Operador Comercial (vulgo revisor) que en los servicios de ¿Alta? Velocidad y Larga Distancia debe ir en los trenes.
Saludos.
