Bueno la cosa sera asi, Fire Hawks no se venden por ahi . Hay que adquirir celulas de UH 60 en el mercado del usado ( nuevas son muy caras y se demorarian ) y mandarlas a modificar .
Pense que solamente el Gobierno gringo tenia usados para vender pero investigando un poco veo que en el mercado civil hay bastantes, el porblema es que son bastante traqueados, obviamente son ex us army. En fin se consigue un par que esten buenos .
Hay un par de Compañia que hace la modificacion a Fire Hawks. La mas conocida y la que ha modificado los Fire Hawks para Cal Fire, el Estado de Colorado etc se llama United Rotor craft .
La modificacion tarda varios meses, dependiendo de lo que el cliente pida que puede ir desde simplemente el tanque de agua y tren de ruedas nuevo hasta controles fly by wire.
TODO INDICA QUE EL NUMERO DE GRIPENS A COMPRAR ES DE 16
A cabo de ver en telemedellin, en el programa Hablando de regiones, una entrevista con la embajadora Sueca y el entrevistador al preguntarle sobre el más importante contrato de defensa firmado por Colombia en los ultimos años; le dice a ella que Colombia comprara 16 Gripens y si bien ella no afirma ese numero, no corrige al entrevistador y el lenguaje corporal de la señora da a entender que la cifra es correcta.
Así que este indicio, señala que ese seria el numero de Gripens por venir.
johnfredy escribió: ↑10 Jul 2025, 15:24
De esa compra de los radares -que obviamente es excelente- lo que mas rescato es el número, ojalá empecemos a hacer adquisiciones de esta forma, y que se acabe la mala costumbre de comprar a cuentagotas y lo que es peor crear sancocho de equipos que sirven para lo mismo.
Tengo entendido que se reemplazan 5 radares ya existentes y se crearán 2 puestos de radar nuevos, con lo cual se incrementan las capacidades de control aéreo. Interesante saber las ubicaciones
Son siete primarios y siete secundarios. El monto invertido asciende a los 65 millones de Euros pagados a Indra de España.
Ahora que somos testigos de 2 guerras modernas vemos como una potencia militar global no puede si quiera negar el espacio aéreo a una "fuerza armada rural" (dicha potencia solo tienen para disuadir su formidable poder nuclear) o como un pequeñísimo pais haciendo uso masivo de tecnología, pone en jaque a una potencia militar en medio oriente.
No me molestaría teniendo en cuenta la tradición pacifista colombiana, que nuestras FFAA en su conjunto se llamaran FDC Fuerza de Defensa de Colombia, la doctrina de defensa y disuasión mínima creíble ya la usamos, por obligación, por necesidad y por política.
La consecución misma del equipo JAS 39 lo demuestra, en papel el mejor costo/beneficio ya veremos que pasa en la ARC que busca el mismo derrotero de las capacidades mínimas disuasivas con sus nuevas corbetas misileras de posible ensamble nacional.
El ENC si esta en otra cosa, es que ni siquiera lo intentan y buscan avanzar frankesteinizando sin pasar de la m60 para todo.
Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana, y del Universo no estoy seguro. Albert Einstein
Cuando vi las fotos crei que era un Super Tucano . Motor Rotax ( piston ) , paracaidas integrado ? Practicamnte un ultraligero. Intersante como entrenador .
Bueno la cosa sera asi, Fire Hawks no se venden por ahi . Hay que adquirir celulas de UH 60 en el mercado del usado ( nuevas son muy caras y se demorarian ) y mandarlas a modificar .
Pense que solamente el Gobierno gringo tenia usados para vender pero investigando un poco veo que en el mercado civil hay bastantes, el porblema es que son bastante traqueados, obviamente son ex us army. En fin se consigue un par que esten buenos .
Hay un par de Compañia que hace la modificacion a Fire Hawks. La mas conocida y la que ha modificado los Fire Hawks para Cal Fire, el Estado de Colorado etc se llama United Rotor craft .
La modificacion tarda varios meses, dependiendo de lo que el cliente pida que puede ir desde simplemente el tanque de agua y tren de ruedas nuevo hasta controles fly by wire.
Hago una pregunta desde el absoluto desconocimiento ¿
No sería mejor adquirir aviones contra incendios en vez de Firehawks? Por lo que ví los aviones tienen mayor capacidad de almacenamiento y de vuelo, lo que no se es el tema de costos de adquisición y mantenimiento, soy consciente de que hay una amplia experiencia con los Blachawk por parte de la FAC pero igual me queda la duda.
Algo similar me pregunto, con tanta necesidad en las FFAA, comprar un equipo para un uso especifico es por lo menos sui generis, habrá que ver el payload de ese sistema y compararlo con el tradicional bamby bucket, es claro que la velocidad de desplazamiento del helo seria mayor ya que la carga "a eslinga" del BB le genera oscilaciones tipo cabeceo que no se presentarían con el nuevo debido a su contención en un tanque fijo al fuselaje, -punto a favor- por otro lado se pierde un equipo de transporte y apoyo o por lo menos su tripulación, a esperar mas info para poder comprender mejor esta nota que nos traen
PD, esta capacidad debería tenerla y/o desarrollarla una entidad como la UNGRD y mejor recibir el apoyo cuando se requiera de la FAC perdonnnnn de FAEC....
Última edición por cesauro1 el 21 Jul 2025, 19:10, editado 1 vez en total.
Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana, y del Universo no estoy seguro. Albert Einstein
Mejor aun: Un sistema MAFFS II para ser usados en los C-130.
Sale mucho mas barato que comprar una aeronave dedicada y el C-130 a usar no pierde su función principal de transporte una vez cumplida la misión.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
KL Albrecht Achilles escribió: ↑21 Jul 2025, 03:37
Mejor aun: Un sistema MAFFS II para ser usados en los C-130.
Sale mucho mas barato que comprar una aeronave dedicada y el C-130 a usar no pierde su función principal de transporte una vez cumplida la misión.
La Fuerza Aérea Colombiana opera de nuevo el sistema MAFFS II
Recordar que eso fue escándalo nacional, cuando lo de los incendios forestales en 2023 y 2024, el Congreso hizo una investigación y se halló que el gobierno petro no le había dado recursos a la UNGRD y a la FAC para el mantenimiento de esos sistemas ni de los aviones ni de los helicópteros.
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
En efecto, la FAC ya tiene uno de esos sistemas contraincendio.
En vez de comprar una aeronave dedicada a esa tarea pienso que sería mejor comprar otro MAFFS y les sale mas barato sin que el C-130 pierda sus capacidades de transporte.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
KL Albrecht Achilles escribió: ↑21 Jul 2025, 15:34
En efecto, la FAC ya tiene uno de esos sistemas contraincendio.
En vez de comprar una aeronave dedicada a esa tarea pienso que sería mejor comprar otro MAFFS y les sale mas barato sin que el C-130 pierda sus capacidades de transporte.
Saludos
Son sistemas con usos muy diferentes. De hecho da la impresión que los sistemas Bambi Bucket son más utiles en nuestro entorno que el Hercules con MAFFS (poca acción se le ha visto a este último).
Última edición por QAP2019 el 21 Jul 2025, 15:57, editado 1 vez en total.
