Fuerza Aérea Uruguaya

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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INTERCAMBIO DE TRIPULACIONES CON LA FAA
En el marco de un intercambio de tripulaciones operativas con la Fuerza Aérea Argentina, dos Señores Oficiales instructores pertenecientes al Escuadrón de Vuelo Avanzado visitaron el Grupo 3 de Ataque con asiento en la III Brigada Aérea ubicada en la ciudad de Reconquista, Santa Fé.
Durante los días de actividad los Oficiales recibieron briefings sobre la operación con aeronaves EMB-312 Tucano, material con el que cuenta el Grupo Aéreo. En esta oportunidad, pudieron realizar actividad de vuelo en EMB-312 y Bell 212, donde pudieron apreciar de primera mano la aplicación operativa de estas plataformas.
Instancias como éstas fomentan, el intercambio de experiencias, camaradería y estrecha los vínculos con la hermana Fuerza Aérea Argentina.

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Gral. Luis H. De León (FAU): "Nuestra relación con EEUU ha tenido altibajos"
El general del aire habló en exclusiva con Infodefensa sobre el actual proceso de transformación que atraviesa la Fuerza Aérea Uruguaya

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Comandante en Jefe de la FAU, general del aire Luis H De León Firma: FAU

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... uis-h-leon


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Apoyo del Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales en Ejercicio anti terrorismo de la C.E.A.T.
En apoyo al cumplimiento de la Directiva Anual de Instrucción y Entrenamiento de la Compañía Especial Anti Terrorista del Ejercito Nacional, el Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales de la Fuerza Aérea, mediante los medios del Escuadrón de Reconocimiento Aeroespacial, proporcionó apoyo en el reciente ejercicio anti terrorista. Para esta operación, se estableció una célula del Departamento ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) en el terreno, la cual brindó un flujo constante de información analizada en tiempo real, siendo de gran aporte para la planificación y ejecución de las tareas operativas.
Durante el desarrollo del ejercicio, la célula ISR suministró inteligencia aeroespacial precisa y oportuna, facilitando tanto la evaluación del terreno como el seguimiento de los movimientos y actividades en el área de operaciones. Esta capacidad de respuesta inmediata permitió a los mandos optimizar sus decisiones y ajustar la coordinación entre las diferentes unidades especializadas, incluyendo la Compañía Especial Anti Terrorista, el Grupo de Perros de Trabajo Militar y la Brigada de Explosivos del Ejercito Nacional.
El despliegue de esta célula ISR in situ es un ejemplo de cómo la Fuerza Aérea, suma a la efectividad de los ejercicios de defensa nacional mediante tecnología avanzada y análisis en tiempo real, fortaleciendo así la coordinación y respuesta ante cualquier situación de emergencia o amenaza.
Imágenes: FAU-SSRA / Ejercito Nacional

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Los ultimos retoques al nuevo EMB 120 Brasilia de la FAU (Ex Intercaribbean)

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En horas de la mañana de este jueves 26 de diciembre, se presentó en la Brigada Aérea I el nuevo Embraer C-120 “Brasilia” adquirido recientemente por la Fuerza Aérea Uruguaya.
La ceremonia de recepción contó con la presencia del subsecretario de Defensa Nacional, Gral. de Ejército ® Marcelo Montaner, del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Gral. del Aire Luis De León, y del comandante del Comando Aéreo de Operaciones, Brig. Gral. (Av.) José Medina

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El Gobierno de Uruguay concreta la compra de radares y un paquete tecnológico a Indra para la FAU
Indra se instalará en la zona del aeropuerto de Carrasco, lugar en el que hará todo el mantenimiento de sus sistemas para América Latina

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https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5122268/gobierno-uruguay-concreta-compra-radares-paquete-tecnologico-indra-fau?prev=1


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Cursos de Vuelo Avanzado y Navegación Avanzada
En el día de ayer la BAII recibió con a los oficiales recién egresados de la Escuela Militar de Aeronáutica, quienes comenzarán el Curso de Vuelo Avanzado y Navegación Avanzada en el Escuadrón de Vuelo Avanzado.
Este año, además, contamos con la presencia de dos aviadores de la Fuerza Aérea Paraguaya que se sumarán a esta importante etapa de formación.

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Viejos C-130B Hércules sin motores a cambio de helicópteros Bell 206 JetRanger para la Fuerza Aérea Uruguaya
Javier Bonilla, 17 de febrero de 2025

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C-130B Hércules de la Fuerza Aérea Uruguaya (foto FAU)

https://www.defensa.com/uruguay/viejos-c-130b-hercules-sin-motores-cambio-helicopteros-bell-206?fbclid=IwY2xjawIgfY9leHRuA2FlbQIxMQABHZlVbGdxpcrvsP5MJJtjLcy8VQ_pmuLqc-GzVCQeg2QrTXIVptcdmLaj-Q_aem_ZmrxnoMv5fmB7_Qpi2RMAA


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La Fuerza Aérea Uruguaya reforzó la seguridad en la transmisión de mando presidencial
03 de marzo de 2025
En el contexto de la reciente ceremonia de transmisión de mando presidencial, la Fuerza Aérea Uruguaya llevó a cabo un operativo de seguridad y defensa aérea de gran complejidad, mediante una operación combinada que incorporó tecnología de última generación para la vigilancia y el control del espacio aéreo.
Para fortalecer esta misión, la Fuerza Aérea Uruguaya contó con el apoyo de la empresa brasileña Advanced Technologies Security & Defense, que contribuyó con la incorporación del dron HARPIA, un sistema de detección e inhibición de drones, junto con otros dispositivos aéreos operados por los equipos del Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales.

Estos drones fueron utilizados para el monitoreo y control del área comprendida entre el Palacio Legislativo y la Plaza Independencia, proporcionando una vigilancia ininterrumpida antes, durante y después de la ceremonia, con el objetivo de garantizar la seguridad en todo momento.
Todo el operativo fue dirigido y controlado por el Centro de Operaciones Aéreas (COA), bajo la responsabilidad de su Director, el Cnel. (Av.) Richard Bruno, quien supervisó cada acción.
El Centro de Operaciones Aéreas fue el responsable del control y la defensa del espacio aéreo. A tales efectos, se establecieron zonas restringidas alrededor de la ciudad de Montevideo, principalmente en la zona de traspaso de mando. Se utilizaron los dos radares de alerta temprana, se desplegaron interceptores en Durazno y la Escuela Militar de Aeronáutica, y se realizaron coordinaciones con la Unidad Aérea de la Policía Nacional, UAV, drones del Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales y con Circulación Aérea de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, a fin de ordenar el tránsito civil.

La ejecución del operativo estuvo a cargo del Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales, dirigido por el Cnel. (Nav.) Darwin Ramos.
Desde el 25 de enero, el Departamento de ISR trabajó en el análisis y protocolo de seguridad con información brindada por la Seguridad Presidencial, Cancillería y Protocolo. El Servicio Meteorológico realizó un seguimiento detallado de las condiciones climáticas durante los diez días previos a la ceremonia. El Escuadrón Aéreo N.° 3 (Transporte) se encargó del traslado del HARPIA, el innovador sistema de drones y sus operadores. El Escuadrón Aéreo N.° 2 (Caza) estuvo preparado para una posible interceptación durante toda la jornada. Además, el Escuadrón de Reconocimiento Aéreo operó desde tres puntos estratégicos de la ceremonia, complementados con un vehículo táctico. Todo el operativo contó con la cooperación del Ministerio del Interior y el Grupo de Operaciones Especiales (GEO).

Tecnología avanzada para la vigilancia aérea

Uno de los elementos clave de esta operación fue la utilización del dron HARPIA, desarrollado por la empresa brasileña Advanced Technologies Security & Defense. Este moderno sistema de vigilancia, aprobado por el Ministerio de Justicia de Brasil para tareas de seguridad pública, cuenta con un excelente rendimiento y ofrece múltiples ventajas operativas:
Autonomía de vuelo de hasta 12 horas.
Uso de combustible accesible (GAV).
Capacidad de operar en condiciones climáticas adversas.
Canales de transmisión de datos seguros y encriptados.
Capacidad para controlar hasta cinco aeronaves simultáneamente.
Baja firma acústica y visual a 1.000 metros de altura.
Sistema anti-interferencia con antena CRPA.

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Además del HARPIA, el Servicio de Sensores Remotos Aeroespaciales empleó otros drones con funciones específicas, ampliando la capacidad de vigilancia y monitoreo en tiempo real.
Sistema de detección e inhibición de drones
Para reforzar aún más la seguridad del evento, se implementó un radar de detección de drones, capaz de identificar cualquier vuelo no autorizado en la zona de operación. Este sistema posee un amplio radio de detección y permite neutralizar posibles amenazas mediante la interrupción de señales de control, logrando reposicionar o llevar a tierra drones no identificados.

Centro de Comando y Operaciones Aéreas
Toda la operación fue supervisada desde distintos puestos de comando, donde personal altamente capacitado coordinó en tiempo real las acciones de vigilancia y respuesta ante cualquier incidente. Estas unidades trabajan alineadas con los más altos estándares de seguridad y defensa, garantizando la efectividad de cada misión asignada.
Un avance tecnológico en la seguridad nacional
La incorporación de esta tecnología en las operaciones de la Fuerza Aérea Uruguaya representa un avance significativo en materia de seguridad y defensa aérea. La combinación del dron HARPIA y otros dispositivos aéreos, junto con el radar de detección e inhibición de drones y los puestos de comando desplegados, permite optimizar la vigilancia, la recolección de información y la toma de decisiones en situaciones críticas.
Asimismo, estas operaciones brindan al personal la oportunidad de perfeccionar la doctrina de empleo de medios no tripulados y su integración con los sistemas existentes, aumentando la eficiencia y efectividad en cada misión.


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26.º Aniversario del Escuadrón Aéreo N.º 7 (Observación y Enlace)
Hoy celebramos más de un cuarto de siglo de compromiso, entrega y servicio del Escuadrón Aéreo N.º 7 de la Fuerza Aérea Uruguaya.
A lo largo de estos 26 años, sus misiones han estado profundamente ligadas a la contribución social directa. Desde la vigilancia de focos ígneos en temporadas de alto riesgo, hasta la detección temprana de siniestros viales, su labor ha sido clave para salvaguardar vidas y recursos.
Con aeronaves como los U-206 “Stationair” y el UB-55 Baron, el Escuadrón brinda una capacidad operativa ágil y eficiente, siendo pieza fundamental en campañas de combate a incendios, evacuaciones médico-sanitarias, asistencia en inundaciones, transporte de autoridades y abastecimientos, así como el relevamiento de pistas en todo el territorio nacional.

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Trigésimo primer aniversario del Escuadrón Aéreo N.º 3 (Transporte)
En el día de hoy celebramos el aniversario del Escuadrón Aéreo N.º 3 (Transporte), unidad de la Fuerza Aérea Uruguaya que, desde hace 31 años, cumple un rol fundamental en el apoyo aéreo al Estado.
Creado oficialmente el 27 de abril de 1994 por el Decreto 177/994, este Escuadrón es el resultado de la conjunción de horas de vuelo, experiencias, conocimientos y enseñanzas de los anteriores Grupos Aéreos N.º 3, 4 y 6, que cumplieron misiones bajo los lemas “Bombardeos” y “Transporte”. Reuniendo aeronaves de ala fija de mediano y largo alcance, se ha logrado movilizar recursos en todo el territorio nacional y ejecutar misiones operativas en prácticamente todos los continentes.
Gracias a su capacidad operativa, el Escuadrón permite una planificación y coordinación institucional clave para que sus aeronaves cumplan, con profesionalismo, misiones militares, científicas, logísticas, deportivas, protocolares, de ayuda humanitaria, transporte de órganos, equipos médicos, medicinas, traslado de autoridades y evacuaciones médicas urgentes en situaciones complejas, constituyéndose así en una herramienta vital al servicio de la sociedad uruguaya.
Actualmente, el Escuadrón cuenta con aeronaves Lockheed KC-130H “Hércules”, Embraer C-120 “Brasilia” y C.A.S.A. C-212 “Aviocar”, listas para despegar siempre que el país lo necesite.
¡Felices 31 años, Escuadrón Aéreo N.º 3! Gracias por estar siempre listos para servir.
“No solo por el deber, sino por el orgullo de poder hacerlo.”

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:cool: :cool: Me parece espectacular la composición de la pintura y la calidad de la misma. :thumbs:


"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Indra comienza la construcción del primer IKeeper para Uruguay
Los radares serán utilizados como refuerzo de capacidades y cobertura del Sistema de Vigilancia del Espacio Aéreo que opera en el país desde hace 15 años

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https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5286867/feindef-2025-proyectos-uruguay


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Volviendo a casa: el AT-6D FAU 350 regresa a Durazno
En un emotivo proceso de preservación del patrimonio histórico de la FAU, el AT-6D matrícula FAU 350 fue trasladado desde la Escuela Técnica de Aeronáutica (ETA) hacia la Brigada Aérea II, su lugar original.
Este avión, testigo silencioso de generaciones de aerotécnicos, lucía en la ETA desde los años 90. En su lugar, se instaló el A-37 Dragonfly FAU 286, que ahora engalana el parque frontal del Centro de Estudios.

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Entre los días 27 y 30 de mayo, representantes de la Brigada Aérea II participaron de la Operators Conference (EOC) organizada por Embraer en la ciudad de Gavião Peixoto, Brasil.
Este encuentro internacional reúne a operadores del A-29 de todo el mundo, permitiendo compartir experiencias, conocer las últimas actualizaciones de la plataforma y fortalecer vínculos de colaboración.
La presencia uruguaya en este evento representa una oportunidad para continuar fortaleciendo los vínculos con otras fuerzas aéreas de la región y con el fabricante, así como para adquirir de primera mano información clave sobre el rendimiento y mantenimiento del sistema.

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