COTECMAR
- Andrés Eduardo González
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De visita en visita es que vamos viendo cómo va la POC. De hoy...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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COTECMAR
saludo
Sera tan dificil para los periodistas conseguir una foto del tema que tratan ? Es muy comun que escriban de una cosa y pongan la foto de otra.
Sera tan dificil para los periodistas conseguir una foto del tema que tratan ? Es muy comun que escriban de una cosa y pongan la foto de otra.
- Anderson
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¡Son unos mediocres Solo! Googlazo y lo primero que se les aparece...ltcol. solo escribió: ↑14 Oct 2024, 18:56 saludo
Sera tan dificil para los periodistas conseguir una foto del tema que tratan ? Es muy comun que escriban de una cosa y pongan la foto de otra.
De la prensa que si vale la pena podemos enterarnos que ya estan en construcción los primeros bloques del Buque Hospital contratado por el MinSalud...
https://www.navalnews.com/interviews/20 ... rettyPhoto
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
- JRIVERA
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Tienen algún Buque Hospital que recorra el Río Putumayo y el Río Amazonas? Que tiene 1,626 Km.Anderson escribió: ↑16 Oct 2024, 15:50 De la prensa que si vale la pena podemos enterarnos que ya estan en construcción los primeros bloques del Buque Hospital contratado por el MinSalud...
https://www.navalnews.com/interviews/20 ... rettyPhoto
Saludos,
Última edición por JRIVERA el 17 Oct 2024, 22:17, editado 1 vez en total.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Dos noticias rápidamente:
1. Se adjudicó a EPM el contrato PPA para la construcción y operación de un sistema fotovoltáico que suministrará entre el 25% y 30% de la energía que consume la planta de Mamonal. Estamos hablando de +/- 5.000 m2 de páneles a instalar sobre las cubiertas de la LP1 y LP2.
2. Se inició el proceso de contratación para la extensión del hangar de construcciones - LP2. Se extenderá en 36 metros (por 50 metros de ancho), lo que permitirá ampliar la zona de construcciones en 1.800 m2. Así las cosas, el largo total del hangar será de 116 metros (justito para la PES). La obra debe estar lista en junio de 2025.
1. Se adjudicó a EPM el contrato PPA para la construcción y operación de un sistema fotovoltáico que suministrará entre el 25% y 30% de la energía que consume la planta de Mamonal. Estamos hablando de +/- 5.000 m2 de páneles a instalar sobre las cubiertas de la LP1 y LP2.
2. Se inició el proceso de contratación para la extensión del hangar de construcciones - LP2. Se extenderá en 36 metros (por 50 metros de ancho), lo que permitirá ampliar la zona de construcciones en 1.800 m2. Así las cosas, el largo total del hangar será de 116 metros (justito para la PES). La obra debe estar lista en junio de 2025.
- Anderson
- General de Cuerpo de Ejército
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COTECMAR
Sospecho que este reel le va a gustar a nuestro amigo @Reytuerto
https://www.instagram.com/reel/DBgwQMru ... 40aHk2OA==
https://www.instagram.com/reel/DBgwQMru ... 40aHk2OA==
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
- Andrés Eduardo González
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COTECMAR
Claramente usan el diseño de casco de la PAF-P, el resto de la estructura si es diseño nuevo. Mejor fuera si viene con ese UH-1Y Venom como ambulancia....
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
- reytuerto
- Mariscal de Campo
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COTECMAR
Estimado Alex:
Una pregunta, el CAPS CF es un pontón que debe ser llevado a remolque (o mas probablemente si es en un rio, empujado), o tiene algún sistema de propulsión retráctil? Saludos y gracias anticipadas.
PS: Supongo que el diseño de la CAPS CF es autóctono, podrías corroborar esto? De ser así, es algo que miro con sana envidia: con todo lo bien que funciona el SIMA, la mayoría de sus realizaciones son de diseños foráneos, así los primeros petroleros eran de diseño británico; los siguientes fueron de diseño japonés; el Ilo de diseño norteamericano; las primeras patrulleras hechas en Chimbote eran de diseño Lurssen, y ahora, todos los buques del nuevo plan naval son de diseño extranjero: el velero Unión y los PIASS, españoles; las patrulleras, los LPD, los OPV, FF y LCU, coreano.
Una pregunta, el CAPS CF es un pontón que debe ser llevado a remolque (o mas probablemente si es en un rio, empujado), o tiene algún sistema de propulsión retráctil? Saludos y gracias anticipadas.
PS: Supongo que el diseño de la CAPS CF es autóctono, podrías corroborar esto? De ser así, es algo que miro con sana envidia: con todo lo bien que funciona el SIMA, la mayoría de sus realizaciones son de diseños foráneos, así los primeros petroleros eran de diseño británico; los siguientes fueron de diseño japonés; el Ilo de diseño norteamericano; las primeras patrulleras hechas en Chimbote eran de diseño Lurssen, y ahora, todos los buques del nuevo plan naval son de diseño extranjero: el velero Unión y los PIASS, españoles; las patrulleras, los LPD, los OPV, FF y LCU, coreano.
La verdad nos hara libres
- ALEXC
- Coronel
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COTECMAR
Saludos reytuerto... todas las plataformas diseñadas por COTECMAR para navegar en rios - a excepción de las BCF- integran sistemas de propulsión a chorro y al ser la CAPS un diseño basado en el casco de la PAF-P, debería integrar el sistema Pump-jet de Schottel... aqui un brochure con data sobre el sistema de propulsión de las PF-P:
https://www.yumpu.com/en/document/read/ ... ottel-gmbh
Un video:
De ahi la excelente maniobrabilidad de estas plataformas diseñadas por COTECMAR para navegar en rios:
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