Kraken86 escribió: ↑09 Oct 2024, 09:53
jupiter escribió: ↑08 Oct 2024, 22:32
Hace unas semanas, una remesa de pilotos ucranianos terminó la formación en Alphajet en Francia. Actualmente realizan la transición al M2000. Son aviones mas modernizados que los bizcochos del EdA, por ejemplo y se va a poner énfasis en la capacidad de ataque antes de enviarlos a Ucrania.
Por si solos no van a terminar la guerra, pero Ucrania necesita aviones y toda ayuda es poca.
¿Después de un año clamando aviones, y sin permitir usos en suelo ruso?
El M2000 no llega hasta el año que viene, los pilotos entrenados son unos +-10 y la remesa de F-16 ya estaba lista en su primer lote. Están haciendo un potaje, y todo es porque no se ponen de acuerdo y para cuando lo hacen ya había programas en curso.
Es que cuando los ukranianos reclamaron aviones, era un poco iluso pensar que se podrían entregar en cuestión de dias.
Los sistemas de armas aereos y su doctrina de uso, son completamente diferentes a los sistemas rusos. Formar un piloto desde cero para que llegue a nivel LCR, lleva años. Ese rango de tiempo se reduce mucho si tienen ya formación de piloto, y solo tienen que realizar la transición de una cafetera ex-soviética a una cafetera occidental. Pero los mismos americanos reconocieron en varias ocasiones, que la formación de los pilotos de F16 llevaría mas de un año.
Y de nada vale formar pilotos si no tienes personal de mantenimiento debidamente formado que te aseguren una operatividad digna de tal nombre. Lo cierto es que no se sabe nada de los F16 ya entregados. Vuelan mucho, poco ? que tipo de misiones realizan? cuantos hay operativos y que operatividad tienen? No se sabe absolutamente nada.
En cuanto a los pilotos formados en Francia, se ha publicado que hasta final del 2024 seran un total de 24. Una parte a realizar la transición al F16, probablemente a Rumania y otra parte se quedará en Francia realizando la transición al M2000.
Hay que entender que se trata de una carrera de fondo, no de un sprint de 100 metros.