En FIDAE se pudo saber que la FACH tiene planes para mantener su flota de Tigre III hasta por lo menos el 2030 y quizas mas alla, de hecho DTS/ ENAER tienen proyectos para mantener el avion relevante en los tiempos venideros (presupuesto por delante), asi que salvo suceda un cambio de planes, hay Tigre III por un buen rato.
Saludos
JG
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Jorge Gonzales
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Lampard
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Famae desarrolla para la Fuerza Aérea de Chile la bomba de ejercicios BDU-33.
Si quieren venir, que vengan, les presentaremos batalla.
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JRIVERA
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Cuadro de Kits de Modernización de los F-16 de la FACH con adquisición de Bombas y Misiles, a precios actuales. (Para tener una idea)
10 Kits de modernización F-16 BLOCK 50, US$1,500 millones
36 Kits de modernización BLOCK 30, US$5,300 millones
952 AMRAAM AIM-120C-8, US$2,442 millones
401 AIM-9X Block II, US$456 millones
256 Misiles antirradiación AGM-88E, US$700 millones
40 Pods designadores de blancos AN/AAQ-33 SNIPER US$320 millones
2,520 bombas planeadoras GBU-39/B US$282 millones
Total entre Bombas y Misiles US$4,200 millones
Después de buscar los costos de los Misiles, estos son los valores por cada Item. Tomado en Base a la Adquisición de 40 F-16 Block 70 por Turquía y 79 Kits de modernización, misiles y bombas.
Resulta:
US$150 millones por cada Kits de modernización F-16 Block 50
US$147.5 millones por cada Kits de modernización F-16 Block 30
Dada la Búsqueda de hechos reales, todo indica que mi estimación, NO estuvo lejos de la realidad.
Bombas y Misiles US$4,200 millones
10 F-16 BLOCK 70, US$1,500 millones
36 Kits de modernización, US$5,300 millones
TOTAL US$11,000 millones
Si desean la mitad de las bombas y misiles, el monto total se reduce a US$8,900 millones
Pero la modernización de los 46 F-16 no baja de los US$5,700 millones
Con lo que la mejor opción es adquirir por le mismo valor 32 F-16 Block 70 Nuevos
Pero no se deja de invertir US$2,100 millones en Bombas y Misiles
Saludos,
JRIVERA
10 Kits de modernización F-16 BLOCK 50, US$1,500 millones
36 Kits de modernización BLOCK 30, US$5,300 millones
952 AMRAAM AIM-120C-8, US$2,442 millones
401 AIM-9X Block II, US$456 millones
256 Misiles antirradiación AGM-88E, US$700 millones
40 Pods designadores de blancos AN/AAQ-33 SNIPER US$320 millones
2,520 bombas planeadoras GBU-39/B US$282 millones
Total entre Bombas y Misiles US$4,200 millones
Después de buscar los costos de los Misiles, estos son los valores por cada Item. Tomado en Base a la Adquisición de 40 F-16 Block 70 por Turquía y 79 Kits de modernización, misiles y bombas.
Resulta:
US$150 millones por cada Kits de modernización F-16 Block 50
US$147.5 millones por cada Kits de modernización F-16 Block 30
Dada la Búsqueda de hechos reales, todo indica que mi estimación, NO estuvo lejos de la realidad.
Bombas y Misiles US$4,200 millones
10 F-16 BLOCK 70, US$1,500 millones
36 Kits de modernización, US$5,300 millones
TOTAL US$11,000 millones
Si desean la mitad de las bombas y misiles, el monto total se reduce a US$8,900 millones
Pero la modernización de los 46 F-16 no baja de los US$5,700 millones
Con lo que la mejor opción es adquirir por le mismo valor 32 F-16 Block 70 Nuevos
Pero no se deja de invertir US$2,100 millones en Bombas y Misiles
Saludos,
JRIVERA
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Anderson
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Saludos J, 
Recuerda que la modernización de la flota de F-16 MLU le costará a Chile 177 millones de USD.
https://medium.com/@parabellum.mil.gg/f ... 3176b661f7
Recuerda que la modernización de la flota de F-16 MLU le costará a Chile 177 millones de USD.
https://medium.com/@parabellum.mil.gg/f ... 3176b661f7
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JRIVERA
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Con respecto a la FACH, realice una búsqueda en el Google y encontré, que tanto en marzo del 2022, como en marzo del 2023, se anunció la modernización de la Flota, luego encuentro que a fines del año pasado y ratificado en el presente año se llevará a cabo una "modernización" por US$ 177.048.770 exclusivamente para los 36 MLU, luego son US$4.918.021 por cada unidad, cuyo plazo se extiende hasta octubre del 2032.Anderson escribió: ↑08 Jul 2024, 21:02 Saludos J,
Recuerda que la modernización de la flota de F-16 MLU le costará a Chile 177 millones de USD.
https://medium.com/@parabellum.mil.gg/f ... 3176b661f7
La Agencia de Cooperación para la Seguridad y la Defensa (DSCA) informó el 23 de julio de 2020 que el Departamento de Estado de Estados Unidos aprobó una posible venta militar al Gobierno de Chile de equipos y servicios para la modernización de los F-16 de la FACh por un costo estimado de 634,70 millones de dólares, programa que fue postergado por la pandemia del coronavirus. Que finalmente NO aceptaron.
Me recuerda a la revisión de los 12 Mirage 2000 por US$2140 millones. Recuerda el Caso de los Turcos:
El gobierno de los Estados Unidos confirmó la venta de nuevos cazas F-16 Block 70 para equipar a la Fuerza Aérea de Turquía.
El gobierno de los Estados Unidos autorizara la venta de 40 nuevos cazas F-16 Block 70, junto a 79 nuevos kits de modernización para los F-16 Block 50 de la Fuerza Aérea de Turquia, por un valor de US$ 23,000 millones.
También se incluyen algunos componentes, como: 952 misiles aire-aire AMRAAM AIM-120C-8 y 401 AIM-9X Block II, como antirradiación AGM-88E, pods designadores de blancos AN/AAQ-33 SNIPER y bombas planeadoras GBU-39/B.
Luego, no solo sube el precio de las aeronaves, si no también el Valor de los Misiles con que debe de contar, analicen esta propuesta que USA le hace a Turquía.
Haciendo cálculos:
40 F-16 BLOCK 70, US$7,000 millones
79 Kits de modernización, US$11,800 millones
952 AMRAAM AIM-120C-8, US$2,442 millones
401 AIM-9X Block II, US$456 millones
256 Misiles antirradiación AGM-88E, US$700 millones
40 Pods designadores de blancos AN/AAQ-33 SNIPER US$320 millones
2,520 bombas planeadoras GBU-39/B US$282 millones
Total entre Bombas y Misiles US$4,200 millones
Después de buscar los costos de los Misiles, estos son los valores por cada Item.
Resulta:
US$175 millones por cada F-16 Block 70
US$147.5 MILLONES POR CADA Kits de modernización
Saludos,
JRIVERA
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Fuerza Aérea de Chile
Se realiza en Chile la Reunión Bilateral entre los Estados Generales de la Fuerza Aérea de Chile y la Fuerza Aérea de Brasil
4 de agosto de 2024
El pasado jueves 1 de agosto, en la Escuela de Aviación “Capitán Manuel Ávalos Prado”, se llevó a cabo la XXI Ronda de Conversaciones entre el Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Chile y la Fuerza Aérea de Brasil.
La delegación institucional chilena estuvo encabezada por el Jefe de Estado Mayor, General de Aviación Leonardo Romanini Gutiérrez, acompañado por el Director de Relaciones Internacionales, Comodoro (TI) Carlos Meier, junto al Subdirector de Enlace, Coronel de Aviación (A) Rodrigo Geissbühler, y el Subdirector de Operaciones Internacionales, Comandante de Grupo (I) Gonzalo Pulgar.
La delegación de la Fuerza Aérea Brasileña estuvo presidida por el Teniente Brigadier Sérgio Roberto de Almeida, el Brigadier José Henrique Kaipper, el Agregado Aéreo de la Embajada de Brasil, el Coronel de Aviación Luis Elices Neto y el Coronel de Aviación José Olivera Amoras.
Durante el encuentro, ambas partes expusieron temas de interés y avances en la cooperación entre ambas instituciones, mostrando su optimismo por el trabajo realizado en el intercambio de experiencias y los acuerdos alcanzados, incluido este último la firma de un acuerdo de colaboración en programas satelitales.
Información FACh
4 de agosto de 2024
El pasado jueves 1 de agosto, en la Escuela de Aviación “Capitán Manuel Ávalos Prado”, se llevó a cabo la XXI Ronda de Conversaciones entre el Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Chile y la Fuerza Aérea de Brasil.
La delegación institucional chilena estuvo encabezada por el Jefe de Estado Mayor, General de Aviación Leonardo Romanini Gutiérrez, acompañado por el Director de Relaciones Internacionales, Comodoro (TI) Carlos Meier, junto al Subdirector de Enlace, Coronel de Aviación (A) Rodrigo Geissbühler, y el Subdirector de Operaciones Internacionales, Comandante de Grupo (I) Gonzalo Pulgar.
La delegación de la Fuerza Aérea Brasileña estuvo presidida por el Teniente Brigadier Sérgio Roberto de Almeida, el Brigadier José Henrique Kaipper, el Agregado Aéreo de la Embajada de Brasil, el Coronel de Aviación Luis Elices Neto y el Coronel de Aviación José Olivera Amoras.
Durante el encuentro, ambas partes expusieron temas de interés y avances en la cooperación entre ambas instituciones, mostrando su optimismo por el trabajo realizado en el intercambio de experiencias y los acuerdos alcanzados, incluido este último la firma de un acuerdo de colaboración en programas satelitales.
Información FACh
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Lampard
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Fuerza Aérea de Chile
En Chile denuncian una incursión de aviones argentinos sobre su espacio aéreo, pero el Gobierno la niega.
Las Fuerzas Armadas afirman que no hubo vuelos de aviones argentinos en la zona de la Patagonia chilena en el momento en que se denunció.
https://twitter.com/mindefchile/status/ ... 32Jf2.html
Las Fuerzas Armadas afirman que no hubo vuelos de aviones argentinos en la zona de la Patagonia chilena en el momento en que se denunció.
https://twitter.com/mindefchile/status/ ... 32Jf2.html
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JRIVERA
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Fuerza Aérea de Chile
Los hechos son:
Detectaron un OVNI
Despegaron 2 F-5 a su encuentro
Un Twin Otter
Y un Bell 412
No hallaron NADA
No existe queja formal por parte de la Cancillería de Chile
El Gobierno de Argentina, manifiesta que no hubo ningún vuelo de una aeronave militar en la zona y que no va a investigar nada.
Saludos,
Detectaron un OVNI
Despegaron 2 F-5 a su encuentro
Un Twin Otter
Y un Bell 412
No hallaron NADA
No existe queja formal por parte de la Cancillería de Chile
El Gobierno de Argentina, manifiesta que no hubo ningún vuelo de una aeronave militar en la zona y que no va a investigar nada.
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Incidente con un F-16 de la FACh en Iquique.
https://www.emol.com/noticias/Nacional/ ... uerto.html
.
https://www.emol.com/noticias/Nacional/ ... uerto.html
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JRIVERA
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Fuerza Aérea de Chile
Accidente de F-16 obliga a cerrar operaciones en aeropuerto de Iquique
Una emergencia en el aterrizaje de un avión de combate F-16 obligó esta mañana al cierre del aeropuerto de Iquique.
La aeronave de la Fuerza Aérea sufrió, aparentemente, un problema en su tren de aterrizaje (según versiones preliminares se trataría del reventón de un neumático), lo que obligó al piloto a tomar tierra sobre el vientre del aparato, sin sufrir lesiones.
Que dirán los amigos foristas que propugnan y propugnaron que la FAP adquiera F-16 de Segunda.
Saludos,
Una emergencia en el aterrizaje de un avión de combate F-16 obligó esta mañana al cierre del aeropuerto de Iquique.
La aeronave de la Fuerza Aérea sufrió, aparentemente, un problema en su tren de aterrizaje (según versiones preliminares se trataría del reventón de un neumático), lo que obligó al piloto a tomar tierra sobre el vientre del aparato, sin sufrir lesiones.
Que dirán los amigos foristas que propugnan y propugnaron que la FAP adquiera F-16 de Segunda.
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Anderson
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El F-35 tampoco sirve para la FAP. Tuvo este accidente la otra vez, por tren de aterrizaje también:
https://www.outono.net/elentir/2022/12/ ... -en-japon/
Tierra de héroes anónimos y espíritus libres...
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JRIVERA
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Fuerza Aérea de Chile
Es un accidente o incidente repetitivo, por la misma falla.Anderson escribió: ↑14 Sep 2024, 13:07El F-35 tampoco sirve para la FAP. Tuvo este accidente la otra vez, por tren de aterrizaje también:
https://www.outono.net/elentir/2022/12/ ... -en-japon/
Me informan en otros foros que se trata de un F-16 Block 50.
Saludos,
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Andrés Eduardo González
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Repetitivo cuando sucede muy seguido. ¿Ya averiguó a cuántos otros F-16 en otros lugares del mundo les pasó lo mismo ese mismo día?Y a pesar de ese incidente, en este mismo momento hay F-16 despegando y volando en otros lugares del mundo y harán su operación con total normalidad, sin incidentes y sin accidentes...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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JRIVERA
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Brigada Aérea Un F-16 de la FACh sufre un incidente menor al aterrizar en el aeropuerto de Iquique
La causa de esta emergencia es materia de investigación
Una grúa retira al F-16 de la FACh que tuvo el incidente menor al aterrizar en el aeropuerto Diego Aracena de Iquique Firma Canal 13
Nicolás García | sábado, 14 de septiembre de 2024, 12:00
Un avión de combate Lockheed Martin F-16 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) tuvo la mañana del viernes 13 de septiembre un incidente menor al aterrizar en la pista del aeropuerto Diego Aracena de Iquique, resultando el piloto ileso y la aeronave con daños menores en la parte inferior del fuselaje.
De acuerdo con Bio Bio, el F-16 realizaba maniobras de entrenamiento en la zona junto a otros aviones de la FACh y habría sufrido una avería en su tren de aterrizaje al tomar contacto con la pista, ante lo cual se activaron de inmediato los protocolos de emergencia en la base aérea Los Cóndores y en el terminal de la Región de Tarapacá que se mantuvo cerrado por cais cuatro horas.
La FACh, a través de un comunicado, indicó que "una aeronave institucional F-16, por circunstancias que se investigan, sufrió un incidente menor durante el aterrizaje en la pista del aeropuerto Diego Aracena de la ciudad de Iquique, sin daños personales, interrumpiendo de manera temporal las operaciones de este aeropuerto, las cuales se reanudarán en el más breve plazo".
Por su parte. la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), señaló en un primer comunicado, que debido a ese suceso, las operaciones aéreas fueron suspendidas temporalmente en aquel aeropuerto y que se activaron procedimientos para revisión y chequeo de pista, y luego emitó un segundo en el que informó que se retomaron los vuelos tras finalizar la inspección.
F-16 en la FACh
La flota de cazas de la FACh está compuesta, principalmente, por aviones monomotores Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de los cuales seis corresponden a la versión C Block 50 y cuatro al modelo D Block 50, y el resto son 29 unidades de la variante F-16AM y siete de la versión F-16BM MLU (Mid-Life Update) Block 15 adquiridos usados a Países Bajos y que arribaron entre el 2006 al 2011.
El contrato de compra de los F-16 C/D Block 50 del programa Peace Puma fue firmada el 2 de febrero de 2002. Las primeras aeronaves incorporadas, dos F-16D, arribaron al país a fines de enero de 2006, mientras que en junio de ese año llegaron los últimos F-16D biplazas y los primeros dos F-16C monoplazas, cerrándose el proceso en marzo de 2007 con la recepción de cuatro F-16C. Estas aeronaves operan en el Grupo de Aviación N°3 desde la base aérea Los Cóndores.
Chile adquirió en diciembre de 2005 un lote de 11 F-16AM y siete F-16BM Block 15 MLU a Países Bajos por 185 millones de dólares. A estos aviones del programa Pacer Amstel I asignados al Grupo de Aviación N°8 se sumaron otros 18 F-16AM Block 15 comprado a ese país europeo en 2008 por 270 millones de dólares. Estos últimos Fighting Falcon del programa Pacer Amstel II fueron destinados al Grupo de Aviación N°7 y operan también en la base aérea Cerro Moreno.
Catorce de los F-16 Block 15 MLU del primer lote recibieron el programa Pacer Amstel a cargo de Enaer que contempló cambios, inspecciones y reparaciones a elementos específicos para estandarizar la flota y extender su vida otros 20 años. Los primeros tres fueron modificados con el apoyo de Daedalus Aviation Group en Antofagasta, finalizando el trabajo a mediados de 2011, y el resto fue modernizado en Santiago, concluyendo el programa el primer semestre de 2016.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos adjudicó a Lockheed Martin en octubre de 2023 un contrato por 177 de millones de dólares para actualizar las capacidades de la flota de cazas F-16 MLU de la FACh a la configuración M6.6. El trabajo se realizará en las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas; y Greenville, Carolina del Sur; y en Chile, y se espera que la actualización esté terminada el 30 de noviembre del 2032.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... to-iquique
Se trata de un F-16 Block 50
Es el cuarto incidente que sufren los F-16 de la FACh
Luego esta falla es reincidente.
Por suerte sin lesiones personales.
Saludos,
La causa de esta emergencia es materia de investigación
Una grúa retira al F-16 de la FACh que tuvo el incidente menor al aterrizar en el aeropuerto Diego Aracena de Iquique Firma Canal 13
Nicolás García | sábado, 14 de septiembre de 2024, 12:00
Un avión de combate Lockheed Martin F-16 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) tuvo la mañana del viernes 13 de septiembre un incidente menor al aterrizar en la pista del aeropuerto Diego Aracena de Iquique, resultando el piloto ileso y la aeronave con daños menores en la parte inferior del fuselaje.
De acuerdo con Bio Bio, el F-16 realizaba maniobras de entrenamiento en la zona junto a otros aviones de la FACh y habría sufrido una avería en su tren de aterrizaje al tomar contacto con la pista, ante lo cual se activaron de inmediato los protocolos de emergencia en la base aérea Los Cóndores y en el terminal de la Región de Tarapacá que se mantuvo cerrado por cais cuatro horas.
La FACh, a través de un comunicado, indicó que "una aeronave institucional F-16, por circunstancias que se investigan, sufrió un incidente menor durante el aterrizaje en la pista del aeropuerto Diego Aracena de la ciudad de Iquique, sin daños personales, interrumpiendo de manera temporal las operaciones de este aeropuerto, las cuales se reanudarán en el más breve plazo".
Por su parte. la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), señaló en un primer comunicado, que debido a ese suceso, las operaciones aéreas fueron suspendidas temporalmente en aquel aeropuerto y que se activaron procedimientos para revisión y chequeo de pista, y luego emitó un segundo en el que informó que se retomaron los vuelos tras finalizar la inspección.
F-16 en la FACh
La flota de cazas de la FACh está compuesta, principalmente, por aviones monomotores Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de los cuales seis corresponden a la versión C Block 50 y cuatro al modelo D Block 50, y el resto son 29 unidades de la variante F-16AM y siete de la versión F-16BM MLU (Mid-Life Update) Block 15 adquiridos usados a Países Bajos y que arribaron entre el 2006 al 2011.
El contrato de compra de los F-16 C/D Block 50 del programa Peace Puma fue firmada el 2 de febrero de 2002. Las primeras aeronaves incorporadas, dos F-16D, arribaron al país a fines de enero de 2006, mientras que en junio de ese año llegaron los últimos F-16D biplazas y los primeros dos F-16C monoplazas, cerrándose el proceso en marzo de 2007 con la recepción de cuatro F-16C. Estas aeronaves operan en el Grupo de Aviación N°3 desde la base aérea Los Cóndores.
Chile adquirió en diciembre de 2005 un lote de 11 F-16AM y siete F-16BM Block 15 MLU a Países Bajos por 185 millones de dólares. A estos aviones del programa Pacer Amstel I asignados al Grupo de Aviación N°8 se sumaron otros 18 F-16AM Block 15 comprado a ese país europeo en 2008 por 270 millones de dólares. Estos últimos Fighting Falcon del programa Pacer Amstel II fueron destinados al Grupo de Aviación N°7 y operan también en la base aérea Cerro Moreno.
Catorce de los F-16 Block 15 MLU del primer lote recibieron el programa Pacer Amstel a cargo de Enaer que contempló cambios, inspecciones y reparaciones a elementos específicos para estandarizar la flota y extender su vida otros 20 años. Los primeros tres fueron modificados con el apoyo de Daedalus Aviation Group en Antofagasta, finalizando el trabajo a mediados de 2011, y el resto fue modernizado en Santiago, concluyendo el programa el primer semestre de 2016.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos adjudicó a Lockheed Martin en octubre de 2023 un contrato por 177 de millones de dólares para actualizar las capacidades de la flota de cazas F-16 MLU de la FACh a la configuración M6.6. El trabajo se realizará en las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas; y Greenville, Carolina del Sur; y en Chile, y se espera que la actualización esté terminada el 30 de noviembre del 2032.
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Se trata de un F-16 Block 50
Es el cuarto incidente que sufren los F-16 de la FACh
Luego esta falla es reincidente.
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