Estimado A.reytuerto escribió: ↑17 Jul 2024, 00:29 La otra pregunta es, que va a pasar con las existencias en la FAP de material ex-soviético/-ruso? Integrar los sistemas rusos en aviones occidentales no era fácil hasta que los técnicos ucranianos nos demostraron lo contrario, en una dirección y otra. Saludos cordiales.
Estimado Lampard, lee el siguiente artículo que se encuentra en Portugués y es sobre el Financiamiento del Gripen NG, con una Gracias de 10 años, para pagar con una Tasa del 3.56% anual, Yo lo voy a calcular en base a US$4,000 millones, para simplificar, sobre todo por las monedas, Euros, dólares, reales y coronas suecas.Lampard escribió: ↑17 Jul 2024, 16:57 No fue Lula ni ningún político quien eligió el Gripen E. Fue la Fuerza Aérea Brasileña en un informe de sesenta mil páginas.
El gobierno brasileño compraría cualquier caza que la FAB hubiera elegido, incluido el último clasificado, Rafale.
Brasil tiene una industria aeronáutica. Cada país debe saber qué es lo mejor para sí, el AT 26 Xavante, el AMX y ahora el Gripen, todos con la participación de la industria aeronáutica brasileña.
Brasil es un caso particular en Sudamérica, pues es el único país que diseña y fabrica aviones desde cero. Brasil no sirve como parámetro para elegir aviones, es un caso aparte.
Algo que no puedo entender, ¿qué tecnología le van a pedir otros países sudamericanos a un fabricante como Dassault o Lockheed Martin (como si le fueran a transferir algo) si no fabrican aviones? Me parece más bien marketing y una maniobra de los políticos para justificar su elección.
OT: AT-26 Xavante ,166 unidades fueron destinadas a la Fuerza Aérea Brasileña y el resto se exportó a Togo (6 unidades) y Paraguay (10 unidades). Once aviones usados fueron donados a la Armada Argentina, para suplir las pérdidas derivadas de la Guerra de Malvinas. Estos aviones fueron prestados a Argentina para proteger las bases argentinas en el continente, cuando terminó el conflicto Brasil los donó a los argentinos.
Estados Unidos confirmó la venta de 40 cazas F-16 Block 70 a Turquía
Eso no tiene pies ni cabeza Domper. Un Rafale obviamente cuesta mas.
Colombia se queda sin mantenimiento para su flota de aviones Kfir
Es cierto, Estados Unidos dependiendo de sus intereses, ofrece diferentes paquetes, con diferentes capacidades sus Aeronaves.Domper escribió: ↑21 Jul 2024, 23:58 Los precios dependen de lo que venga asociado. Hasta hace poco, usted podía comprar un BMW que fuera motor, cuatro ruedas y volante, o "full equip", pero costaba el doble.
Aparte ¿Cuántos aviones ha vendido Corea del Sur? No sabemos el precio real.
Para acabar, me sigue sorprendiendo que el mono motor F-16 sea más caro que el Rafale, que Francia cierra los ojos al vender, pero barata no es.
Saludos
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