Força Aérea Brasileira

[Andrés Eduardo González]

De segunda. Lo que indica que todo el lío es porque Brasil necesita los cazas ya para reemplazar sus aeronaves más viejas, es consciente que el Gripen no saldrá tan rápido como esperaban y necesitan hacer números; para ayer es tarde...

Yo no creo que la cuestión sea el tiempo ni que "para ayer sea tarde", tanto los F5 como los AMX e incluso los A4 han pasado recientemente por trabajos de modernización y Brasil no tiene ninguna amenaza de conflicto inminente, las aeronaves en servicio pueden continuar en línea de vuelo y retirarse progresivamente a medida de que los Gripen entren en servicio.

A mi me parece que la razón es por costos, posiblemente ya se hayan dado cuenta que el costo de operación del Gripen no es tan bajo como SAAB nos quiere hacer creer.

Bueno, si es así, entonces por qué el afán, y sobre todo, ya con anuncios de retiro de los AMX y de los F-5BR...

FAB planeja aposentar caça F-5 com quase 60 anos de voo

A saída do mais longevo caça da Força Aérea Brasileira (FAB) já esta planejada e será próximo do seu aniversário de 60 anos. A medida que os novos caças F-39 Gripen, fabricados pela sueca SAAB, chegam ao país, a FAB vai renovando seu inventário e dará baixa nos caças AMX A-1M e F-5 Tiger II.

O ítalo-brasileiro AMX será o primeiro a sair, conforme os militares revelaram à Revista Tecnologia & Defesa. O único jato de ataque ao solo da FAB tem previsão de operação por mais 2 anos, devendo dar baixa da força em 2025.

Por sua vez, mais uns anos adiante, em 2029, será a vez do F-5E Tiger II, sendo que o primeiro de todos os Tiger II do mundo está na própria FAB, e terá no ano da aposentadoria programada para quando chegar aos 57 anos de idade.

Este cronograma, porém, é uma previsão, já que o próprio F-5 teve sua vida útil postergada algumas dezenas de anos, e outros como o Mil Mi-35M Hind (AH-2 Sabre) e o Mirage 2000 ficaram menos de 10 anos na força, menos do que o planejamento inicial.

https://aeroin.net/fab-planeja-aposenta ... e-voo/?amp

Ahí dice que aguantarían un poquito más, pero parece que ya a hoy no tanto...

[OliverBR]

Ejercício "Resolute Sentinel, etapa Brasil

Las Fuerzas Aérea de Brasil, Colombia, Perú y EE.UU. participaron del Ejercicio Resolute Sentinel Space

Entre los días 3 a 6 de junio, Brasil fue sede de una de las etapas del Ejercicio Militar Internacional Resolute Sentinel Space en donde se contó con la participación de Fuerzas Aéreas y Espaciales del país anfitrión, Colombia, Perú, Ecuador y Estados Unidos.

Esta tuvo la misión de mejorar las capacidades de defensa espacial y fomentar la cooperación entre los EE.UU. y los países socios bajo la Fuerza de Tarea Conjunta – Operaciones de Defensa Espacial (JCO).
...
https://www.zona-militar.com/2024/06/22 ... nel-space/

Sds

[Lampard]

Leyendo lo que hay allí llegamos a la conclusión de que EE.UU. busca con estos ejercicios, promover la seguridad de su propio territorio, con medios de otros países, incluyendo, por supuesto, la vida de sus militares si fuera necesario.

Pregunto si Brasil se siente amenazado, motivo por el cual Estados Unidos lo considera una amenaza contra ellos, y si Brasil tiene algún interés en defenderse de estos países que Estados Unidos considera sus enemigos.

La guerra fría ha terminado, pero Estados Unidos sigue con la misma estrategia, está parcialmente congelado en un mundo que ya no existe.

[Andrés Eduardo González]

Leyendo lo que hay allí llegamos a la conclusión de que EE.UU. busca con estos ejercicios, promover la seguridad de su propio territorio, con medios de otros países, incluyendo, por supuesto, la vida de sus militares si fuera necesario.

Pregunto si Brasil se siente amenazado, motivo por el cual Estados Unidos lo considera una amenaza contra ellos, y si Brasil tiene algún interés en defenderse de estos países que Estados Unidos considera sus enemigos.

La guerra fría ha terminado, pero Estados Unidos sigue con la misma estrategia, está parcialmente congelado en un mundo que ya no existe.

No se equivoque, la guerra fría ha vuelto, y con todo su poder...

[Domper]

Leyendo lo que hay allí llegamos a la conclusión de que EE.UU. busca con estos ejercicios, promover la seguridad de su propio territorio, con medios de otros países, incluyendo, por supuesto, la vida de sus militares si fuera necesario.

Vaya tontería. Esos ejercicios sirven para conseguir un entrenamiento que sería muy difícil de conseguir para una fuerza aérea con medios limitados. LO demás no son sino elucubraciones conspiranoicas.

Pregunto si Brasil se siente amenazado, motivo por el cual Estados Unidos lo considera una amenaza contra ellos, y si Brasil tiene algún interés en defenderse de estos países que Estados Unidos considera sus enemigos.

Si Brasil no se siente amenazado por las dictaduras totalitarias. pues muy bien. Claro que hay países que sí se sienten amenazados, y a lso que puede molestar esa olímpica ecuanimidad. Entonces, igual Brasil tendría que pensar si prefiere como socio comercial a la UE o a China.

La guerra fría ha terminado, pero Estados Unidos sigue con la misma estrategia, está parcialmente congelado en un mundo que ya no existe.

Y yo que creía que la crisis actual se debe a que un dictador ruso quiere resucitar el imperio soviético... Gracias por ilustrarnos. Como se nota lo que es la mitad mejor preparada de Brasil.

[OliverBR]

BAAN, el primer hogar de los F-39.



Sds

[Lampard]

Análisis: Brasil puede satisfacer las demandas de América Latina con el lanzamiento del primer avión de combate fabricado en suelo nacional

"La línea de producción puede satisfacer las demandas de América Latina, siendo Colombia un posible cliente", afirma.



El primer avión de combate producido en Brasil, el F-39 Gripen, es fabricado por la sueca Saab en conjunto con Embraer y se espera que tenga su vuelo inaugural en 2025.

El desarrollo del avión se realiza en un hangar de la ciudad de Gavião Peixoto (SP), ubicada a 300 kilómetros de São Paulo. La intención es producir un modelo aún más moderno que el Gripen sueco, para monitorear la Amazonía y otras zonas de Brasil.

Marcos José Barbieri Ferreira, economista y especialista en la industria aeroespacial y de defensa de la Universidad Estadual de Campinas (Unicamp), explica a Sputnik Brasil que avión F-39 es la designación que utiliza la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), pero técnicamente no es de un Gripen NG o E/F.

Según él, el modelo se basa en el diseño de un avión anterior, la versión en CD. "Tiene algunas similitudes con el anterior, pero es un avión nuevo, con diferentes estructuras, motores, tren de aterrizaje y aviónica. Es un avión de combate multifuncional, superioridad aérea, combate aire-aire, ataque terrestre, ataque naval". , reconocimiento aéreo e interceptación, en función del equipamiento y armamento incluido", explica.

Ferreira destaca la relevancia de la transferencia de tecnología en el proyecto entre empresas suecas y brasileñas. "La asociación entre Saab y Embraer se estableció después de que la aeronave fuera seleccionada por la FAB. Uno de los requisitos fundamentales en el proyecto de adquisición fue que hubiera un proceso de transferencia de tecnología, de absorción tecnológica por parte de empresas brasileñas, principalmente por parte de Embraer".

"Cuando el avión fue seleccionado, todavía estaba en la fase final de desarrollo e integración de sistemas, lo que permitió a Embraer y otras empresas participar en esta fase final, recibiendo y desarrollando la tecnología juntas", relata.



El experto también destaca las expectativas respecto de la línea de producción brasileña, ya que el avión podría ser un paso importante para la industria brasileña en el segmento, incluso liderando el mercado latinoamericano.

Inicialmente, dice, la línea de producción fue diseñada para el mercado brasileño: el objetivo inicial de la FAB era adquirir tres lotes de 36 aviones, para un total de 108 aviones. Según Ferreira, dadas las restricciones presupuestarias, "el tercer lote es prácticamente inviable, pero un segundo lote es imprescindible".

"La línea de producción puede satisfacer las demandas de América Latina, siendo Colombia un posible cliente", afirma.

"Pensar en un nuevo avión es una preocupación para dentro de algunas décadas. El desarrollo de un avión de combate es muy costoso, e incluso países con capacidades tecnológicas y recursos financieros se desarrollan juntos. En el futuro, si Brasil desarrolla un nuevo avión, Probablemente se asociará con otros países".

El profesor comenta que "el Gripen fue seleccionado para cumplir con todos los requisitos de la FAB en relación a un avión de combate y de superioridad aérea".

De esta manera, califica el modelo como "multifuncional", cumpliendo "funciones de seguimiento, superioridad aérea, interceptación, ataque naval y apoyo a las fuerzas terrestres en cualquier zona de Brasil"

https://noticiabrasil.net.br/20240711/a ... 49044.html

[JRIVERA]

Análisis: Brasil puede satisfacer las demandas de América Latina con el lanzamiento del primer avión de combate fabricado en suelo nacional

"La línea de producción puede satisfacer las demandas de América Latina, siendo Colombia un posible cliente", afirma.



El primer avión de combate producido en Brasil, el F-39 Gripen, es fabricado por la sueca Saab en conjunto con Embraer y se espera que tenga su vuelo inaugural en 2025.

Nuestra Frontera común de 2,822 km entre Brasil y Perú, no nos permite depender de la Aeronave en mención, pues nos limitaría en caso de Guerra.

Saludos,

[Domper]

Análisis: Brasil puede satisfacer las demandas de América Latina con el lanzamiento del primer avión de combate fabricado en suelo nacional

¿Y eso, qué les importa a los peruanos? Lockheed podría decir que el F-16 se fabrica íntegramente en América.

Por cierto ¿Qué partes del Gripen se van a fabricar en Brasil? Yo solo encuentro que va a ser parte del fuselaje y del ala, pero no los elementos más complejos.

[OliverBR]

Análisis: Brasil puede satisfacer las demandas de América Latina con el lanzamiento del primer avión de combate fabricado en suelo nacional

Creo que primero debería satisfacer las demandas de Brasil, porque hasta ahora nada de nada. Estaban llegando de par en par, entonces, de repente, paró.
El segundo que era para llegar en deciembre pasado no si tiene más notícias y de los otros dos para este año, ni rastro...

Sds

[Lampard]

Análisis: Brasil puede satisfacer las demandas de América Latina con el lanzamiento del primer avión de combate fabricado en suelo nacional

Creo que primero debería satisfacer las demandas de Brasil, porque hasta ahora nada de nada. Estaban llegando de par en par, entonces, de repente, paró.
El segundo que era para llegar en deciembre pasado no si tiene más notícias y de los otros dos para este año, ni rastro...

Sds

Este no es el caso. La capacidad de producción existe, no se trata de producción lenta por falta de capacidad de producción, el problema es que todo lo que se produce, lógicamente hay que pagarlo.

Por ejemplo, si se da luz verde a un contrato para Colombia, y el país claro que pagará. Inmediatamente se activará una línea de producción para producir estos aviones, como el KC-390 e incluso el A-29 ahora, con los pedidos en curso, la línea de producción del KC-390 se adapta a esta necesidad.

Su punto de vista es erróneo, la línea de producción se adapta a las necesidades, la producción responde a la demanda. No es que la línea de producción no satisfaga la demanda , es que la demanda es baja y Embraer responde a estos pedidos, en este caso sólo a los de la FAB.

Si Colombia firma un contrato, la producción se adaptará para satisfacer este contrato.

Habría una línea de producción dedicada a FAB y el contrato con Colombia, Linköping también se adaptaría a este nuevo pedido, esto sería inmediato.

Este primer avión que volará el año que viene es una especie de laboratorio, su producción es relativamente lenta, al ser el primero, hay una línea directa de comunicación entre Gavião Peixoto y Linköping, comunicación supuestamente segura, donde cualquier duda se resuelve directamente con los ingenieros de Saab. Una vez que se aprende el proceso, la producción es más rápida. Este acuerdo sería importante entonces, hay otro factor que se llama efecto demostración, otros países podrían verse magnetizados por este contrato con Colombia. Machu Picchu sería nuestro próximo objetivo. Están desesperados por tener un avión de combate, y esa es una excelente noticia.

_______________

OT: ¿Recuerda a los argentinos en sus sitios de defensa? "Brasil está desesperado y necesita de nosotros" ??? Allí se convirtió en un mantra, hasta que descubrieron que no tendrían acceso al Gripen y que para Brasil no suponía ninguna diferencia, de hecho era un alivio. No voy a decir cómo reaccionaron ante esto, recuerdo que uno de estos sitios eliminó todos los temas sobre Gripen.

[JRIVERA]

Análisis: Brasil puede satisfacer las demandas de América Latina con el lanzamiento del primer avión de combate fabricado en suelo nacional

Una consulta, por medio de las Noticias se conoce que Brasil cuenta con 9 Gripen.

La pregunta es para que Año se completa la entrega de los 36 Gripen?,
Gracias por la respuesta.

Saludos,
JRIVERA

[REDSTARSKI]

Es claro como han evolucionado las ventas del Rafale y del Gripen que la elección de los militares de Brasil fue la correcta.

[Lampard]

Es claro como han evolucionado las ventas del Rafale y del Gripen que la elección de los militares de Brasil fue la correcta.

Quizás porque pocos países en el mundo son capaces de fabricar aviones desde el tablero de dibujo. Y Brasil es el único en Sudamérica que lo hace.

¿Qué tecnología imaginas que cualquier país sudamericano, o la mayoría de los compradores de Rafale, podría pedirle al fabricante para desarrollar su “industria aeronáutica”?

Bombardier ha contratado a más de doscientos ingenieros brasileños para su programa de aviones competidores ERJ-145, y Airbus también contrata. Boeing acaba de abrir una unidad gigantesca prácticamente al lado de Embraer, y ya contrató a más de doscientos ingenieros de los programas de Embraer, pagando mucho más, dentro de Brasil. Quizás esto ayude a aclarar tus dudas.

La pantalla Gripen fue desarrollada en Brasil. Después de ver cómo funcionaba, Saab descartó las tres pantallas de su modelo NG y adoptó la desarrollada en Brasil.

Por supuesto, aquellos que ni siquiera sueñan con fabricar aviones pueden comprar cualquiera siempre que los puedan pagar. ¿Qué diferencia hay en recibir tecnología o no?

Embraer nunca ha fabricado un avión supersónico, y el Gripen es un avión supersónico, y hubo mucha transferencia. Quizás, y sólo quizás, fue esto lo que le interesó a Brasil.

[REDSTARSKI]

No sabia que Brasil fabricaba aviones y como Venezuela no fabrica aviones entonces el Gripen es mejor que el Rafale. Eso si Lula y Chavez si son la misma merde.

Ojala hagan algo más que las pantallas, se supone que por eso retrasaron el desarrollo aeronáutico de Brasil 40 años. Admirable lo que hacen los coreanos con el KF 21. La elección del Gripen para un gran pais como Brasil fue una decisión mediocre tomada por políticos mediocres.

Me imagino que los radares del Gripen se están fabricando en Brasil. Ojala les hayan "transferido" esa tecnología, pero investigando un poquito me parece que no.