El SU25 solo supera a lo que había en EEUU, el A10, en que es algo más barato ( en wikipedia figuran ambos por 11 millones) , Y no olvidemos el evidente parecido del Su25 con el avión que perdió el concurso que ganó el A10.... el YA9A. El A10 entró en servicio en 1977 y el Su25 en 1981. Y en cuanto a potencia de fuego no hay comparación entre ambos..... gana el a10 por goleada, y no necesita poner un garmin o un tablet en la cabina para navegación...... por poner un ejemplo en cuanto a su electrónica.REDSTARSKI escribió: ↑09 Jun 2024, 18:36 Por cierto que para que los x distantes no piensen que soy un fanático irracional como ellos, el Su 57 es un avión desfasado que no cumple los requerimientos de 5 gen. Es un ejemplo de como el mediocre y fracasado de Putin destruyó a Rusia y la excelente industria aeronáutica sovietica, que pudo construir excelentes aviones como el Su 25 que superaba con mucho a lo que tenían en occidente y me alegra que los Ucranianos les den nueva vida con armas occidentales,
los veremos en el frente cumpliendo un papel digno.
Soy un friki de la aviación y estas cosas me ponen sentimental.
Del radar de válvulas del mig25 o las 100 horas que duraba su motor mejor no hablemos........ los aviones soviéticos no estaban diseñados para durar. Es cierto que parten de premisas distintas, en occidente un motor se revisa y se vuelve a poner en el avión, no en vano los f35 vienen con un unico motor que deberá de durar toda la vida del avión, hay instalaciones para mantenimiento adecuadas, los rusos diseñaban sus aviones para cambiar los motores y tirar los viejos, en bases alejadas en siberia no hay instalaciones de mantenimiento adecuadas siempre. Pero en tiempo de paz se dispara los costes de mantenimiento. y la regularidad y calidad del suministro de repuestos siempre ha sido un problema. Los sukoi actuales se publicitaban como un logro que los motores se acercaran teoricamente a la mitad de la duración de los occidentales.....
Un saludo
