Fuerza Aérea de Chile

[reytuerto]

Hola a todos.

Una pregunta vintage. Qué tal es/fue la opinión de la institución del Arado Ar.95?, posiblemente el mejor biplano en volar en el barrio. Supongo que conseguir repuestos a partir de septiembre de 1939 debió ser difícil, por lo que el mantenimiento debió haber sido complicado. Pero el avión, al menos en sus specs sobre el papel, era avanzado. Saludos cordiales.

[OliverBR]

Acuerdo de Embraer y Enaer.
...
La compañía chilena comenzará a fabricar componentes y será un centro de mantenimiento designado para la flota de 22 unidades A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Chilena. El acuerdo está ligado a la expansión de la flota A-29 Super Tucano en operación en el país. Además, la cooperación pretende ampliar tanto el papel de ENAER como proveedor como la presencia de Embraer en Chile.

https://embraer.com/global/en/news?slug ... t-in-chile

La companhia chilena Enaer siempre fue reconocida por Embraer por su excelencia como proveedor.

Sds.

[Lampard]

Acuerdo industrial súper interesante. No es poca cosa. Debemos monitorear cuidadosamente. Apostaría por al menos 24 Gripen involucrados en esta negociación.

[Anderson]

Se manifiesta claramente la ampliación de la flota de Supertucano. Y podríamos ver la incorporación a la FACH de otros modelos de aeronaves de fabricación brasilera a cambio que se amplie la carga de trabajo para la industria chilena.

[Urbano Calleja]

Acuerdo industrial súper interesante. No es poca cosa. Debemos monitorear cuidadosamente. Apostaría por al menos 24 Gripen involucrados en esta negociación.

Gripen? No los veo... Estan mas que cubiertos con F-16.
Mas los veo mirando al F-35 en cosa de unos 5-10 años.

[Lampard]

Acuerdo industrial súper interesante. No es poca cosa. Debemos monitorear cuidadosamente. Apostaría por al menos 24 Gripen involucrados en esta negociación.

Gripen? No los veo... Estan mas que cubiertos con F-16.
Mas los veo mirando al F-35 en cosa de unos 5-10 años.

En este caso, el Gripen E serviría a la FACh como avión de segunda línea, así como un avión de entrenamiento avanzado para cadetes que operarían el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

La hora de vuelo de un F35 es ciertamente cara, un avión como el Gripen E para Chile sería, en mi opinión, más útil y necesario como avión de entrenamiento avanzado para su caza principal de combate, el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

[linotipe]

¿Y que sentido tiene comprar Gripen para la Fuerza Aérea Chilena si tienen F16?
Serían aparatos casi redundantes, cuando lo lógico sería saltar al F35 y dejar como segunda linea F16 actualizados.
Todo esto en el medio plazo, frente a las amenazas actuales no es algo que corra prisa, aunque si que hay que ir estudiándolo
Para entrenamiento avanzado puedes optar por el FA50, el M346 o casi seguro por el Red Hawk, diseñados como enseñanza para aparatos digitales, todo eso por menos dinero y con aparatos nuevos

[Urbano Calleja]

Que si, que a SAAB le interesa intentar ofrecer sus productos y demas.
Pero no cuela, ni de broma.

Cuando los pocos F5 Tigres que queden se vayan de servicio, y los F16 mas antiguos con ellos, Chile mas que posiblemente ira a por F35s y su flota quedara en los F16 mas modernos y esos F35s.
Y no necesitan mas, la verdad...se bastan para cualquier rival regional.

Saludos

[Lampard]

https://twitter.com/Infodefensa/status/ ... 8012070215

[Urbano Calleja]

Chile está preocupadisima con la compra.
Habida cuenta lo que cambia el equilibrio de fuerzas (que sigue siendo abismal aún considerando que los F-16 se mantengan operativos y al día).

Saludos

[Anderson]

Buena respuesta por parte de la señora Vallejo. Es totalmente irrelevante la opinión de Chile en este aspecto, porque la diferencia de poder bélico entre ambas FA sigue siendo inmensa.

Más bien, en lugar de estar preguntando esas mamadas, deberían llamarlos y buscar un acercamiento en materia de entrenamiento y asistencia técnica aprovechando las ventajas del idioma.

Los argentinos están ahorita mismo apenas estudiando los manuales, mientras los chilenos ya arman y desarman F-16 de arriba a abajo y tienen cientos de técnicos y pilotos expertos en su uso.

[unbinilium]

Saludos

Leyendo todas las intervenciones, solo me atreveré a lanzar una idea:

Aunque coincido con los compañeros que la FACH con sus F-16 esta más que cubierta, quizás la ventaja que pudiese aportar el adquirir un caza nuevo, sería solo si la cifra girase entre los 40/60, y de esa manera unificar logísticamente y a nivel de entrenamiento, lo que hoy son prácticamente tres modelos (F-16 Block 50/F-16 MLU/F-5).

Lo ideal pienso yo, es que más bien incrementen la flota de F-16 Block 50, para en una primera instancia sustituir los F-5.

[Anderson]

Saludos

Leyendo todas las intervenciones, solo me atreveré a lanzar una idea:

Aunque coincido con los compañeros que la FACH con sus F-16 esta más que cubierta, quizás la ventaja que pudiese aportar el adquirir un caza nuevo, sería solo si la cifra girase entre los 40/60, y de esa manera unificar logísticamente y a nivel de entrenamiento, lo que hoy son prácticamente tres modelos (F-16 Block 50/F-16 MLU/F-5).

Lo ideal pienso yo, es que más bien incrementen la flota de F-16 Block 50, para en una primera instancia sustituir los F-5.

A los argentinos no les interesa un conflicto ni con Chile ni con UK. Se ha levantado mucho polvo en redes sociales por culpa de gente que no sabe del tema y estan haciendo comparaciones con Chile, pero eso son puras tonterías de gente que no tiene nada que hacer y si mucho tiempo libre en casa para grabar ridiculeces y subirlas a youtube. Los argentinos simplemente quieren recuperar su capacidad supersónica en el país y hacer que los pilotos vuelen.

[unbinilium]

Saludos

Estoy de acuerdo con usted compañero, pero el principal vocero del gobierno argentino (el presidente), esta lanzando opiniones según lo cual Chile y Bolivia albergan tales o cuales grupos terroristas, y eso es muy serio (viniendo de su propio presidente). Pero coincido en que eso no pasara más allá de meras bravuconadas de micrófono.

Volviendo a la FACH, a esta ya le quedan relativamente pocas cosas que cubrir, quizás mejorar la capacidad de defensa antiaérea.

[Milico]

Saludos

Leyendo todas las intervenciones, solo me atreveré a lanzar una idea:

Aunque coincido con los compañeros que la FACH con sus F-16 esta más que cubierta, quizás la ventaja que pudiese aportar el adquirir un caza nuevo, sería solo si la cifra girase entre los 40/60, y de esa manera unificar logísticamente y a nivel de entrenamiento, lo que hoy son prácticamente tres modelos (F-16 Block 50/F-16 MLU/F-5).

Lo ideal pienso yo, es que más bien incrementen la flota de F-16 Block 50, para en una primera instancia sustituir los F-5.

Concuerdo , la planta de F-16 es suficiente hoy en día , el F-5 siendo un avión antiguo , pero que es de mi agrado , puede ser sustituido por mas F-16 , dejando así una fuerza aérea homogénea logísticamente hablando. Pero un sueño húmedo ( personal) siempre será el F-15