Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)

Batalla de Matasiete · Mensaje por **Batalla de Matasiete** » 13 Mar 2009, 07:59

Infocentro del Batallón Ayala de Fuerte Tiuna recibirá conectividad gracias al Simón Bolívar
Vedesat inicia fase de despliegue con la instalación del primer terminal satelital sobre la plataforma del Venesat-1
Por: Prensa Vedesat, LVG.

12 de marzo de 2009.- La empresa socialista Vedesat iniciará este lunes el plan de despliegue de terminales satelitales programado para el 2009. Será el Infocentro ubicado en el Grupo de Caballería Motorizada Ayala de Fuerte Tiuna, el punto de partida de esta fase, lo cual lo convierte en un punto histórico por cuanto será el primer centro de servicio en Venezuela que recibirá conectividad a través del Satélite Simón Bolívar.

Es así como las políticas entre el Ministerio del Poder Popular para las Telecomunicaciones y la Informática, y sus entes adscritos; comenzará a materializarse en las comunidades y puntos estratégicos del país, durante la fase de instalaciones de los 600 terminales que serán activados en marzo, hasta culminar en diciembre con más 3.000 terminales en todo el territorio nacional.

El presidente de Venezolana de Despliegue Satelital, Julio Durán, explicó que este paso está inmerso dentro de la estrategia de seguridad y defensa integral de la Nación a través de las telecomunicaciones, y es el resultado de un proceso sistematizado de formación de nuevos talentos de empresas comunales. “Hemos trabajado en conjunto con la Dirección de Comunicaciones de la Fuerza Armada Bolivariana (Dicofab), para incorporarlos en la capacitación de un grupo de militares que servirán de multiplicadores en los puestos fronterizos donde serán instaladas más de 100 terminales”.

Informó Durán que durante 3 días este grupo de militares especialistas en comunicaciones, junto a varios civiles, participaron exitosamente en un curso básico de Fundamentos Satelitales, orientado a socializar conocimientos y unificar criterios en la materia. Esta actividad tuvo como fase complementaria un taller práctico donde los participantes instalaron un terminal prototipo conformado por una antena parabólica y en MODEM satelital que será conectado al Venesat-1, y que a su vez será enlazado con la antena principal de Cantv ubicada en Camatagua, desde donde se originan los servicios.

“De allí, sólo faltaría la instalación de una terminal en el Infocentro ubicado en el Batallón Ayala de Fuerte Tiuna, con lo que daríamos el primer paso histórico de apostar el primer terminal satelital utilizando el sistema de múltiples antenas para generar conectividad de un servicio público como lo es el acceso a Internet”, señaló Durán.

La integración de Vedesat y las FAB a través de Dicofab, constituye a juicio de Julio Durán “una verdadera asociación cívico-militar, cumpliendo con la promesa de multiplicar el conocimiento y saber de las tecnologías satelitales con los distintos actores de nuestra sociedad; no solamente con las comunidades sino también con la defensa de la Nación”.

http://www.aporrea.org/actualidad/n130559.html

zuhe · Mensaje por **zuhe** » 13 Mar 2009, 17:40

Saludos:

Capturan paramilitar en el estado Tachira cito la noticia:

Capturan a un paramilitar de las "Águilas Negras"
Fuente: Diario Últimas Noticias
Fecha de publicación: 13/03/09

San Cristóbal 13 de marzo 2009.- Funcionarios de Politáchira capturaron a uno de los líderes paramilitares del grupo subversivo "Águilas Negras", en la población fronteriza de Ureña.

Según informó Homero Ruiz, director encargado de la policía regional se trata de Alias "El Paisa", colombiano de 24 años de edad, quien "se dedicaba a extorsionar, planear y ejecutar secuestros a comerciantes de la región".

Al momento de ser detenido se le incautó un revólver calibre 38 milímetros, el cual empleaba para extorsionar a comerciantes de la región y además, se le responsabiliza de planificación de robos y complicidad en plagios a ciudadanos en la región andina.

El jefe policial dijo que según el cruce de información, el irregular tendría vínculos con otros miembros de la organización delictiva que opera en los municipios Junín, Guásimos y San Antonio del Táchira, donde cobran vacuna e intimidan con panfletos donde amenazan de muerte a los habitantes.

Batalla de Matasiete · Mensaje por **Batalla de Matasiete** » 13 Mar 2009, 20:14

ARMANDO

subí el grafico que tu pusiste porque no se ve muy bien.

Imagen

a mi lo que no me cuadra es eso de la generación 5.1, 5.2, 5.3 y el Raptor en el tope, toda vez que el PAK-FA ni siquiera se conocen todos sus detalles.

Batalla de Matasiete · Mensaje por **Batalla de Matasiete** » 13 Mar 2009, 20:50

ARMANDODFL escribió:si eso es pura paja...

lo más insolito es que pusieron al F-15 y al F-16 por encima del Su-30MKK :shock:

Batalla de Matasiete · Mensaje por **Batalla de Matasiete** » 13 Mar 2009, 20:52

Fuerza Armada detuvo en Falcón aeronave presuntamente relacionada con el narcotráfico

Punto Fijo, Falcón, 12 Mar. ABN.- En el marco de la Operación Jirajara destinada a la lucha contra el narcotráfico, la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) detuvo este jueves en Falcón una aeronave que ingresó sin identificarse a territorio venezolano.

El comandante de la Guarnición Militar de Punto Fijo con jurisdicción en todo el estado, contralmirante Rommel Fernández Monsalve, informó que la nave Cessna, sin siglas y con motor a pitón, proveniente de Centroamérica, fue detectada por el radar del comando de la Defensa Aérea en el municipio Mauroa, límites con el estado Zulia.

Explicó que al no identificarse ante las autoridades, la aeronave fue interceptada con dos aviones Tucano de la Aviación Militar Bolivariana.

La avioneta aterrizó en las cercanías de Borojó, municipio Buchivacoa, donde fueron detenidos los dos ocupantes de nacionalidad colombiana, que fueron puestos a la orden del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (Cicpc).

Las autoridades presumen que la nave está vinculada al narcotráfico, por cuanto no tiene ningún tipo de identificación y aterrizó en un lugar donde llegan naves dedicadas a este tipo de actividad.

Hace un mes apareció cerca de la zona una avioneta con sus dos ocupantes completamente carbonizados.

Este lugar, cerca de Borojó, tiene la particularidad geográfica de poseer extensiones de terreno amplias, de 10 kilómetros por 5 kilómetros completamente planas, que constituyen pistas naturales que no se pueden destruir, observó el contralmirante.

De allí que se lleve a cabo la Operación Jirajara, que contempla labores de inteligencia y patrullaje a pie y en helicóptero para detectar sitios con trazas de cauchos o ruedas que hayan quedado en el terreno.

Fernández significó que gracias al Ejecutivo nacional, Falcón cuenta con dos radares de defensa, uno en Mene Mauroa, que detectó la aeronave, y otro en Montecano, en la península de Paraguaná.

“Nosotros estamos con todos los recursos luchando contra las drogas, para así desmontar la gran mentira de Estados Unidos que dice que no estamos colaborando o nos hacemos de la vista gorda”, expresó.

“Venezuela no es un país productor ni estamos remotamente cerca de ser un país consumidor como lo es Estados Unidos, o Europa, sino que tenemos ese puente con el cual estamos luchando para hacerlo cada vez menor hasta erradicarlo completamente”, puntualizó Fernández.

El contralmirante indicó que este viernes seguirán las comisiones a pie en el lugar donde aterrizó la avioneta para proseguir con las experticias.

http://www.abn.info.ve/noticia.php?arti ... 3402&lee=2

GPG · Mensaje por **GPG** » 13 Mar 2009, 21:07

Batalla de Matasiete escribió:
ARMANDODFL escribió:si eso es pura paja...

lo más insolito es que pusieron al F-15 y al F-16 por encima del Su-30MKK

El su-30 MKK es una version bastante limitada hecha para China, el Mk-2 que lo tiene China en la naval creo y Venezuela y es mucho mas capaz

El MKI de la India es muchisimo mas capaz aun ese fue el que derroto al F-15 en las famosas maniobras

Mijail Efímovich Koltsov · 13 Mar 2009, 21:30

El jefe antidrogas venezolano, Néstor Reverol, destacó hoy el progreso del país en la lucha contra el narcotráfico, con la incautación en 2008 de casi el doble de cocaína que en 2004, respondiendo a las críticas a Venezuela del último informe de EEUU sobre el narcotráfico en el mundo.

“De 31 toneladas que se incautaron en el 2004, hemos subido a 58 toneladas de cocaína, casi el doble” en 2008, dijo Reverol, director de la Oficina Nacional Antidrogas (ONA), según un comunicado difundido por el ministerio de Comunicación.

En el comunicado, Reverol, director de la Oficina Nacional Antidrogas (ONA), calificó de “fracaso” el Plan Colombia, para reducir la producción y el tráfico de drogas en Colombia.

El jefe venezolano de la lucha antidrogas afirmó además que el Plan Colombia ha sido “un fracaso” porque después de que Estados Unidos haya invertido más de 6.000 millones de dólares en el combate del narcotráfico en ese país, sólo ha logrado bajar entre un 3 y un 5 por ciento la producción de droga en ese país.

En su informe anual sobre el tráfico de drogas en el mundo, publicado el pasado 27 de febrero, el Departamento de Estado de EEUU señaló a Venezuela como uno de los países de mayor tránsito de droga y uno de los menos colaboradores a nivel internacional en el combate del narcotráfico.

Venezuela suspendió en julio de 2005 el convenio de cooperación con la Departamento Antidroga de EEUU (DEA), tras denunciar que sus agentes actuaban como un cartel del narcotráfico, prohibían la entrada de venezolanos a sus instalaciones y efectuaban espionaje político, “incluyendo grabaciones telefónicas ilegales”.

Reverol dijo que desde esa suspensión mejoró “sustancialmente” las cantidades de droga decomisadas y la eficacia de la lucha contra el narcotráfico en el país.

En ese sentido aseguró que cuando estuvo vigente el convenio con la DEA no hubo solicitud ni deportaciones de capos de la droga, mientras que desde que se suspendió se han deportado 23.

Reverol consideró que planes como el diseñado para Colombia están dirigidos en última instancia a tener control y presencia militar en los países en los que se aplican.

El director de la ONA manifestó que desde 1986 EEUU encubre esos planes bajo la forma de políticas de ayuda extranjera que son “unilaterales y arbitrarias”.

También entrarían en esas categorías, a criterio de Reverol, los informes que periódicamente emite y que son enfocados hacia los países productores y de tránsito, pero no hacia los consumidores.

Reverol reiteró que las “certificaciones” de EEUU violan el artículo 32 de la Carta de Derechos y Deberes de los Estados de la ONU, que establece que “ningún Estado podrá emplear medidas económicas y políticas, ni fomentar el empleo de tales medidas, con el objeto de coaccionar a otros Estados, para obtener la subordinación del ejercicio de sus derechos soberanos”.

El jefe antidrogas se refirió, además, a la paradoja de que el país certificador, que se atribuye la potestad de juzgar a otros, sea el mayor productor de marihuana del mundo.

Reverol dijo que la producción de marihuana en EEUU fue en 2006 de 10.000 toneladas, superior a las de maíz y soja.

El pasado 4 de marzo, Venezuela solicitó a EEUU que le permita enviar una delegación a ese país para revisar “in situ” si ellos “están cumpliendo cabalmente” los trabajos para evitar el tráfico y consumo de drogas.

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 13 Mar 2009, 21:36

ARMANDODFL escribió:
Fuerza Armada detuvo en Falcón aeronave presuntamente relacionada con el narcotráfico

estos delincuentes colombianos no tienen jodido el país.

que suerte que en Ven no hay delincuentes...

saludos

Xammar · Mensaje por **Xammar** » 13 Mar 2009, 22:35

Batalla de Matasiete

exacto Xammar.
es la otra posibilidad que zuhe no quiso mencionar directamente, pero la dejo indicada.
yo creo que Chavez le dejara por los momentos el camino abierto a Sarkozy para ver que acuerdos se logran. no hay que olvidar que aun el asunto nuclear entre Francia y Venezuela esta abierto (hasta donde se).
la cuarta opción, es por supuesto Rusia con la familia de helicopteros de la Kamov (60/62/64/28/29/31/32).
hay algo que se me olvidó: los helicopteros que van a necesitar los buques cientificos que construye los astilleros españoles Vulcano.

La verdad,lo ideal hubiera sido haber estandarizado(dentro de unos acuerdos previos mas amplios con Rusia)con un mismo modelo de helicoptero para todas las necesidades (civiles y militares) dentro del pais y la flexibilidad que desplegaba el Mi-17 hubiera ayudado a ello,y es que podria cubrir practicamente todos los huecos.Es cierto que donde nos encontramos un problema es cuando pensamos en el reemplazo de los helos navales embarcados en la Armada pero incluso,con un poco de esfuerzo,podria tener cabida una variante naval/embarcada especifica del Mi-17V,que por dimensiones y prestaciones seria un 'equivalente' al italo-britanico AW-101 Merlin,por ejemplo.La idea de todo esto seria lo que ya comente en su momento,estandarizar al maximo logistica y elementos comunes,lo que facilitaria un ahorro considerable para el pais.
Y si a esto le sumasemos un programa de helo ligero de 4-5 plazas que incidiese especialmente en el impulso de una industria local ya fuera licencia (Z-11 o HC-120 chinos) o fabricacion nueva (programa nacional),se cubriria sobradamente todas las necesidades civico-militares de Venezuela.
Esto seria lo apropiado,otra cosa sera,lo que suceda finalmente.

Un saludo

zuhe · Mensaje por **zuhe** » 13 Mar 2009, 23:04

Xammar escribió:Batalla de Matasiete
exacto Xammar.
es la otra posibilidad que zuhe no quiso mencionar directamente, pero la dejo indicada.
yo creo que Chavez le dejara por los momentos el camino abierto a Sarkozy para ver que acuerdos se logran. no hay que olvidar que aun el asunto nuclear entre Francia y Venezuela esta abierto (hasta donde se).
la cuarta opción, es por supuesto Rusia con la familia de helicopteros de la Kamov (60/62/64/28/29/31/32).
hay algo que se me olvidó: los helicopteros que van a necesitar los buques cientificos que construye los astilleros españoles Vulcano.

La verdad,lo ideal hubiera sido haber estandarizado(dentro de unos acuerdos previos mas amplios con Rusia)con un mismo modelo de helicoptero para todas las necesidades (civiles y militares) dentro del pais y la flexibilidad que desplegaba el Mi-17 hubiera ayudado a ello,y es que podria cubrir practicamente todos los huecos.Es cierto que donde nos encontramos un problema es cuando pensamos en el reemplazo de los helos navales embarcados en la Armada pero incluso,con un poco de esfuerzo,podria tener cabida una variante naval/embarcada especifica del Mi-17V,que por dimensiones y prestaciones seria un 'equivalente' al italo-britanico AW-101 Merlin,por ejemplo.La idea de todo esto seria lo que ya comente en su momento,estandarizar al maximo logistica y elementos comunes,lo que facilitaria un ahorro considerable para el pais.
Y si a esto le sumasemos un programa de helo ligero de 4-5 plazas que incidiese especialmente en el impulso de una industria local ya fuera licencia (Z-11 o HC-120 chinos) o fabricacion nueva (programa nacional),se cubriria sobradamente todas las necesidades civico-militares de Venezuela.
Esto seria lo apropiado,otra cosa sera,lo que suceda finalmente.

Un saludo

Aparte de la opción rusa, china, Irán , India, también los argentino estan desarrollando un helicoptero Cicaré C -14
Imagen

Algunas web para mayor información:
http://desarrolloydefensa.blogspot.com/ ... are-c.html
http://www.taringa.net/posts/info/98027 ... C3%A9.html

zuhe · Mensaje por **zuhe** » 13 Mar 2009, 23:04

Xammar escribió:Batalla de Matasiete
exacto Xammar.
es la otra posibilidad que zuhe no quiso mencionar directamente, pero la dejo indicada.
yo creo que Chavez le dejara por los momentos el camino abierto a Sarkozy para ver que acuerdos se logran. no hay que olvidar que aun el asunto nuclear entre Francia y Venezuela esta abierto (hasta donde se).
la cuarta opción, es por supuesto Rusia con la familia de helicopteros de la Kamov (60/62/64/28/29/31/32).
hay algo que se me olvidó: los helicopteros que van a necesitar los buques cientificos que construye los astilleros españoles Vulcano.

La verdad,lo ideal hubiera sido haber estandarizado(dentro de unos acuerdos previos mas amplios con Rusia)con un mismo modelo de helicoptero para todas las necesidades (civiles y militares) dentro del pais y la flexibilidad que desplegaba el Mi-17 hubiera ayudado a ello,y es que podria cubrir practicamente todos los huecos.Es cierto que donde nos encontramos un problema es cuando pensamos en el reemplazo de los helos navales embarcados en la Armada pero incluso,con un poco de esfuerzo,podria tener cabida una variante naval/embarcada especifica del Mi-17V,que por dimensiones y prestaciones seria un 'equivalente' al italo-britanico AW-101 Merlin,por ejemplo.La idea de todo esto seria lo que ya comente en su momento,estandarizar al maximo logistica y elementos comunes,lo que facilitaria un ahorro considerable para el pais.
Y si a esto le sumasemos un programa de helo ligero de 4-5 plazas que incidiese especialmente en el impulso de una industria local ya fuera licencia (Z-11 o HC-120 chinos) o fabricacion nueva (programa nacional),se cubriria sobradamente todas las necesidades civico-militares de Venezuela.
Esto seria lo apropiado,otra cosa sera,lo que suceda finalmente.

Un saludo

Aparte de la opción rusa, china, Irán , India, también los argentino estan desarrollando un helicoptero el Cicaré C -14
Imagen

Algunas web para mayor información:
http://desarrolloydefensa.blogspot.com/ ... are-c.html
http://www.taringa.net/posts/info/98027 ... C3%A9.html

Batalla de Matasiete · Mensaje por **Batalla de Matasiete** » 13 Mar 2009, 23:19

zuhe escribió:
Xammar escribió:Batalla de Matasiete
exacto Xammar.
es la otra posibilidad que zuhe no quiso mencionar directamente, pero la dejo indicada.
yo creo que Chavez le dejara por los momentos el camino abierto a Sarkozy para ver que acuerdos se logran. no hay que olvidar que aun el asunto nuclear entre Francia y Venezuela esta abierto (hasta donde se).
la cuarta opción, es por supuesto Rusia con la familia de helicopteros de la Kamov (60/62/64/28/29/31/32).
hay algo que se me olvidó: los helicopteros que van a necesitar los buques cientificos que construye los astilleros españoles Vulcano.

La verdad,lo ideal hubiera sido haber estandarizado(dentro de unos acuerdos previos mas amplios con Rusia)con un mismo modelo de helicoptero para todas las necesidades (civiles y militares) dentro del pais y la flexibilidad que desplegaba el Mi-17 hubiera ayudado a ello,y es que podria cubrir practicamente todos los huecos.Es cierto que donde nos encontramos un problema es cuando pensamos en el reemplazo de los helos navales embarcados en la Armada pero incluso,con un poco de esfuerzo,podria tener cabida una variante naval/embarcada especifica del Mi-17V,que por dimensiones y prestaciones seria un 'equivalente' al italo-britanico AW-101 Merlin,por ejemplo.La idea de todo esto seria lo que ya comente en su momento,estandarizar al maximo logistica y elementos comunes,lo que facilitaria un ahorro considerable para el pais.
Y si a esto le sumasemos un programa de helo ligero de 4-5 plazas que incidiese especialmente en el impulso de una industria local ya fuera licencia (Z-11 o HC-120 chinos) o fabricacion nueva (programa nacional),se cubriria sobradamente todas las necesidades civico-militares de Venezuela.
Esto seria lo apropiado,otra cosa sera,lo que suceda finalmente.

Un saludo

Aparte de la opción rusa, china, Irán , India, también los argentino estan desarrollando un helicoptero Cicaré C -14

Algunas web para mayor información:
http://desarrolloydefensa.blogspot.com/ ... are-c.html
http://www.taringa.net/posts/info/98027 ... C3%A9.html

en realidad el Cicare es solo un helicoptero biplaza ligero, no entra en la categoria que estamos tratando (aunque si es comparable a los Z-11 y Fennec monoturbina, pero solo lo mencionamos como "complemento" en un contrato mayor).

badghost · Mensaje por **badghost** » 14 Mar 2009, 03:26

El su-30 MKK es una version bastante limitada hecha para China, el Mk-2 que lo tiene China en la naval creo y Venezuela y es mucho mas capaz

¿Por qué es mucho mas capaz?, ¿por contar con canards y TVC limitado?...mas bien es lo mismo, tipo M, MK, MKK, MK2, son todos M, versión de exportación casi stándard de todos los Sukhoi.

El MKI indio, si es diferente y mejor, principalmente por la cantidad de equipos occidentales que porta.

Saludos :cool:

KF86 · Mensaje por **KF86** » 14 Mar 2009, 03:33

El Ch-14 no es un helicoptero activo, siquiera puede decirse que es un prototipo, es mas bien un concept.

A su vez, el mismo esta "cajoneado", hasta futuros mas prosperos.

zuhe · Mensaje por **zuhe** » 14 Mar 2009, 07:26

badghost escribió:
El su-30 MKK es una version bastante limitada hecha para China, el Mk-2 que lo tiene China en la naval creo y Venezuela y es mucho mas capaz

¿Por qué es mucho mas capaz?, ¿por contar con canards y TVC limitado?...mas bien es lo mismo, tipo M, MK, MKK, MK2, son todos M, versión de exportación casi stándard de todos los Sukhoi.

El MKI indio, si es diferente y mejor, principalmente por la cantidad de equipos occidentales que porta.

Saludos

Sobre si el Su-30MKI es superior al Su-30MK2, les informo algo en principio las alas Canards no son una ventaja, al Su-30MKI se le colocaron para compensar al radar que se le coloco que por tener mayor masa y esto cambia el centro de masa del avión, los mismo sucedió con la primera versión del "Su-35" la de alas Canads, en la actualidad existe radares mas livianos y no hace falta usarla ya que no afectan el centro masa de la célula básica del Su-27.

De hecho el Su-35 BM (o realmente T-10BM) es sin ala canads gracias al nuevo radar "Irbis-E", es de destacar que los primeros prototipos de este avión usan células de Su-30Mk2 y no del Su-30MKI, por lo que podemos inferir que una modernización de los Su-30MK2 venezolanos, podría obtener equipo electrónicos incluso el nuevo radar del Su-35BM.

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