Servicios Industriales de la Marina del Perú - SIMA

[JRIVERA]

HD Hyundai Heavy wins record $463 million warship deal from Peru’s Navy

https://www.kedglobal.com/shipping-ship ... 2403290011

En este artículo, está bien actualizado, el contrato se firma en el mes de Abril, y si observan la foto, el LCU es tan grande como el OPV. Se espera que HHI apoye a la MGP por al menos 15 años y bueno Abril se encuentra a la vuelta de la esquina, Ah y vuelven a recalcar en que se trata de US$463 millones.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

El HDP-2200 de la surcoreana Hyundai Heavy Industries tiene una eslora de 94,4m, manga de 14,3 y calado de 3,7m.

Desplaza 2.450 toneladas a plena carga y alcanza una velocidad de 22 nudos. El alcance es de 5.500 millas náuticas.

Características del HDP-2200

El navío de patrulla HDP-2200 es un diseño nuevo de OPV con capacidades multipropósito. La Armada de Filipinas lo ha seleccionado bajo una adjudicación realizada en mayo de 2022 por un lote de seis unidades a un precio de 573 millones de dólares. El nuevo diseño se presentó el pasado mes de octubre en la feria Euronaval. El navío desarrolla una velocidad máxima de 22 nudos en virtud de una configuración Codad (Combined Diesel And Diesel), y una autonomía de hasta 30 días.

Además, integra una plataforma modular con una bahía de misión ubicada bajo la cubierta de vuelo posterior, una estación a popa para el lanzamiento y recuperación de botes rígidos RHIB, dos estaciones adicionales para el porte de botes RHIB, una a cada lado del hangar con capacidad para albergar un helicóptero naval de mediano tamaño, siendo el hangar un requisito técnico que exige la Armada del Perú a la industria internacional.

El HDP-2200 se puede equipar a la medida, con disponibilidad para un radar de vigilancia 3D, radar de control de helicóptero 2D que puede funcionar como sensor de vigilancia de apoyo, director de tiro por radar electro-óptico, radar de navegación, y sistema de navegación inercial. En cuanto al armamento, porta un cañón de 76 mm o uno más ligero de 30 mm en proa, un cañón CIWS de defensa cercana, dos sistemas antiaéreos de corto alcance Mistral, y lanzadores de señuelos.

La Armada de Filipinas ha optado por una configuración con cañón de 76 mm en proa y dos cañones secundarios de 30 mm. En el material informativo distribuido por HHI en Sitdef 2023 se presentaba una configuración de armas con cañón de 30 mm y dos secundarios de 12,7 mm.

A Filipinas le sale cada uno en aprox. US$95.5 millones
A Perú se le ofrece por el primer OPV US$94.3 millones

Saludos,
JRIVERA

[reytuerto]

Estimado JRivera.

De hecho, el costo puede ser aún menor: En los almacenes de la Marina deben de estar los sistemas Dardo que sirvieron en el DM-73 y 74. 4 torretas en total y si un sistema doble es demasiado "overkill" para un OVP, tenemos los L/70 retirados del Grau, Aguirre y los Friesland: más de 50 cañones que incluso hoy, siguen vigentes. Supongo que la colaboración con Escribano,a los futuros OVP se les haría una instalación reminiscente a la del Pisco, un cañón proel doble de 40 y montajes con mando a distancia cal .50. Saludos.

[Anderson]

Estimado J,

¿Algun indicio sobre cuál de los dos buques se va a construir primero? ¿Si el Patrullero Oceánico o la Fragata Multirol?

Supongo que los 2 LCU se pueden construir al tiempo, tal como han hecho hasta ahora con las patrulleras marítimas.

[JRIVERA]

Estimado J,

¿Algun indicio sobre cuál de los dos buques se va a construir primero? ¿Si el Patrullero Oceánico o la Fragata Multirol?

Supongo que los 2 LCU se pueden construir al tiempo, tal como han hecho hasta ahora con las patrulleras marítimas.

Los LCU se van a construir en el SIMA CHIMBOTE, para lo cual se tiene que realizar primero una ampliación de ese Astillero para dar paso a la construcción de las naves de 1,500 toneladas, Luego antes tienen que terminar con las dos Patrulleras Marítimas, pues también hay que tener en cuenta la capacitación del personal que se tiene.

Lo que está archi definido, aprobado y que satisface todos los requerimientos es el OPV-2200 que con toda seguridad será el primero en construirse.

El porque, sencillamente no veo muy definido el tonelaje o diseño de la Fragata, las noticias son algo confusas, indican que será la HDF-3200, pero otras noticias indican que será de 3,400 toneladas y finalmente hay una nota muy creíble, que se trata de un modelo referencial, pero en todas las noticias se indica que será de 127 metros de eslora. Por lo que al ser modular, deben tener determinadas características solicitadas por la MGP.

En este mes de abril se firmará el contrato del marco general para la construcción y todo lo necesario para tener al 2029 los 4 buques, se firmará con la Armada Surcoreana un Memorándum de Entendimiento (MUO) para la capacitación, y un plan de ampliación de los Servicios de la Marina, que deberán ser presentados por Hyundai Heavy Industries en su propuesta.

En este punto deseo detenerme, para preguntar, que pasa con el PES en Colombia, estimado Anderson, tu fuístes el que trajo la primicia del Comunicado de SIMA con fecha 27 de marzo que dio como ganador a Hyundai Heavy Industries, no comprendo como en el hilo de la Armada de Colombia, Erichsaumeth señale lo que resalto en negrita.

Por nuestra parte no nos incomoda que ASTINAVE o COTECMAR también las construya, esto bajaría mucho más el precio, y es posible que Hyundai Heavy Industries, debe haber tenido en cuenta, una vez que conociese que construiría cuando menos las 6 Fragatas Multirol para el Perú.

No solo bajarían los precios para todos, sino que se puede negociar determinadas características para cada Armada que ven con mayor necesidad como el referido Misil Antibuque C-STAR, que tanto agrado al Almirante José Joaquín Amézquita, nosotros continuaremos con nuestro EXOCET MM-40 Block 3.

Como también favorecería a las empresas que surjan en ambos países en apoyo a Industria Naval.

Lo de Erichsaumeth, me llama mucho la atención, pues en su Infodefensa, no le dedica ni un pequeño artículo a lo que para el Perú sería el mayor Contrato Naval de su Historia y le dedique un par de párrafos a modo de crítica, no se si para Colombia o para Perú. Pero denota un chauvinismo oculto, Pues pienso que Colombia hará respetar sus compromisos con DAMEN, que es una prestigiosa empresa.

Y en relación a la oferta coreana, lo curioso es que este se produce luego del mes y medio que el JEMC, pasara recorriendo los astilleros a nivel mundial, y luego de que Cotecmar anunciara incrementos en los valores de sus servicios y que Hyundai contratese con Perú.

Recuerden que la oferta coreana se presenta recién la semana de 18, justo luego de concretado el negocio con los Peruanos, y justo luego de que el JEMC, dialogara sobre este tema con el ejecutivo.

Tengan en cuenta además que fue precisamente JEMC el que apoyara -casualmente- la adquisición de los misiles coreanos CStar.

Exijo una explicación?

Saludos cordiales,
JRIVERA

[Andrés Eduardo González]

Ahí lo está explicando claro: la ARC se está moviendo hacia los surcoreanos porque Damen subió unos costos y se habrá enterado de los costos ofrecidos a Perú, que lo dejan por debajo de Damen y la PES ofrecida. No se sabe si esto es a modo de presionar a Damen a mantener los valores ya acordados con la ARC o de verdad se irá con HHI.

Más bien no enrede algo que es sencillo de entender, ahí está explicado.

[JRIVERA]

SIMA Perú selecciona a Hyundai Heavy Industries como socio estratégico para proyectos de construcción naval

SIMA Perú ha evaluado propuestas remitidas por los principales astilleros de Alemania, Corea del Sur, España, EEUU, Francia, Italia, Países Bajos y Reino Unido

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... cion-naval

Ya salió un artículo sobre el SIMA y Hyundai Heavy Industries y la verdad que es muy somero, para el nivel reconocido de Infodefensa.

Saludos,

[Anderson]

En este punto deseo detenerme, para preguntar, que pasa con el PES en Colombia, estimado Anderson, tu fuístes el que trajo la primicia del Comunicado de SIMA con fecha 27 de marzo que dio como ganador a Hyundai Heavy Industries, no comprendo como en el hilo de la Armada de Colombia, Erichsaumeth señale lo que resalto en negrita.

Temo que no te puedo responder inteligentemente sobre noticias que no conozco ni sobre lo que otros se puedan averiguar por ahí con sus contactos. Ante las dudas prefiero esperar información oficial.

Respecto a los problemas del programa PES, no me sorprendería en absoluto, lo poco que se avanzó lo dejó financiado el Gobierno anterior así algunos colombianos no lo quieran reconocer por inclinaciones políticas, la realidad es que este Gobierno odia las FFMM y la PNC.

[JRIVERA]

Estimado Anderson, la verdad que recién me entero de los percances y/o retrasos en el Programa PES, recuerdo haber visto noticias de como llegaron a seleccionar a DAMEN y ver los cronogramas con cuadros de avance, que la verdad se veían con Envidia Sana, de como un País como Colombia, lograba algo tan anhelado por la MGP y el Perú.

Pero conocer recién ahora, que ni siquiera han cortado ni una lámina del Acero Naval, la verdad que me desmotiva (entristece), ahora con Petro y todas las dificultades económicas que a nivel regional tenemos, se ven algo lejanas.

Y me hace entender del porque en 6 años solo se construirán una OPV, una Fragata y dos LCU que dependen de la ampliación de los Astilleros en SIMA Chimbote.

Saludos,

[JRIVERA]

Ahí lo está explicando claro: la ARC se está moviendo hacia los surcoreanos porque Damen subió unos costos y se habrá enterado de los costos ofrecidos a Perú, que lo dejan por debajo de Damen y la PES ofrecida. No se sabe si esto es a modo de presionar a Damen a mantener los valores ya acordados con la ARC o de verdad se irá con HHI.

Más bien no enrede algo que es sencillo de entender, ahí está explicado.

Estimado Kumako_007, no creo que este claro, pues hay que tener en cuenta que desde que se escogió a DAMEN en el 2019 hasta hoy han transcurrido 5 años y los costos se incrementan.

Si desean disminuir los Costos, pueden hacerlo con Acero Naval de procedencia China, ya ves en el otro Foro que el Acero Chino a precio dumping a llevado a la bancarrota a la Siderúrgica de Huachipato en Chile.

Saludos,

[QAP2019]

Ahí lo está explicando claro: la ARC se está moviendo hacia los surcoreanos porque Damen subió unos costos y se habrá enterado de los costos ofrecidos a Perú, que lo dejan por debajo de Damen y la PES ofrecida. No se sabe si esto es a modo de presionar a Damen a mantener los valores ya acordados con la ARC o de verdad se irá con HHI.

Más bien no enrede algo que es sencillo de entender, ahí está explicado.

No Andres, no te pongas a especular con que Colombia se está moviendo hacia los Coreanos. La oferta presentada por Damen es fruto de un proceso de diseño contractual adelantado conjuntamente con Cotecmar. Ningún astillero va a elaborar una oferta final sin contar con dicho diseño contractual y por ende HHI a lo sumo puede socializar precios de referencia muy generales (y esto aplica al Perú tambien).

Siquiera tener en cuenta una opción Coreana significaría volver a sentar a los ingenieros de Cotecmar con los de HHI para elaborar conjuntamente nuevos diseños contractuales a partir del casco eventualmente propuesto por los Coreanos (en el caso Damen eso tomo 6 meses y costo +/- USD5 millones).

A eso súmale que el programa propuesto por Cotecmar, desde el punto de vista de transferencia tecnológica, es mucho más ambicioso que el peruano. Cotecmar ya participo en el codiseño contractual y debe coparticipar en el diseño funcional, de detalle, de taller etc... eso son 12 a 18 meses de trabajo extra y silencioso (a los peruanos les gusta comprar los diseños ya listos, que les manden los planos y solo dedicarse a construir).

Por otro lado, en cuanto a las relaciones con Damen, que algunos señalan que se enfriaron (algunos hablan hasta de peleas), lo cierto es que en este momento uno de los más altos funcionarios de Cotecmar se encuentra radicado en Holanda para coordinar todo lo relacionado con el proyecto PES. De Corea más allá de un rumor de pasillo no se puede decir nada.

[QAP2019]

Ahí lo está explicando claro: la ARC se está moviendo hacia los surcoreanos porque Damen subió unos costos y se habrá enterado de los costos ofrecidos a Perú, que lo dejan por debajo de Damen y la PES ofrecida. No se sabe si esto es a modo de presionar a Damen a mantener los valores ya acordados con la ARC o de verdad se irá con HHI.

Más bien no enrede algo que es sencillo de entender, ahí está explicado.

Estimado Kumako_007, no creo que este claro, pues hay que tener en cuenta que desde que se escogió a DAMEN en el 2019 hasta hoy han transcurrido 5 años y los costos se incrementan.

Si desean disminuir los Costos, pueden hacerlo con Acero Naval de procedencia China, ya ves en el otro Foro que el Acero Chino a precio dumping a llevado a la bancarrota a la Siderúrgica de Huachipato en Chile.

Saludos,

JRIVERA el contrato de codiseño con DAMEN, se firmó en septiembre de 2022. El diseño contractual se entregó en julio de 2023. Es a partir de ese diseño contractual que DAMEN puede decirle a la ARC, la fragata que ustedes quieren vale XXX.

Lo que viene (o debería venir), es la firma del contrato con DAMEN para el codiseño de detalle y la construcción. Es evidente que la negociación no está siendo fácil, pero de hay a decir que en 15 días los Coreanos aterrizaron en paracaídas con una oferta tentadora, de firma inmediata....por favor.

[JRIVERA]

Ahí lo está explicando claro: la ARC se está moviendo hacia los surcoreanos porque Damen subió unos costos y se habrá enterado de los costos ofrecidos a Perú, que lo dejan por debajo de Damen y la PES ofrecida. No se sabe si esto es a modo de presionar a Damen a mantener los valores ya acordados con la ARC o de verdad se irá con HHI.

Más bien no enrede algo que es sencillo de entender, ahí está explicado.

Estimado Kumako_007, no creo que este claro, pues hay que tener en cuenta que desde que se escogió a DAMEN en el 2019 hasta hoy han transcurrido 5 años y los costos se incrementan.

Si desean disminuir los Costos, pueden hacerlo con Acero Naval de procedencia China, ya ves en el otro Foro que el Acero Chino a precio dumping a llevado a la bancarrota a la Siderúrgica de Huachipato en Chile.

Saludos,

JRIVERA el contrato de codiseño con DAMEN, se firmó en septiembre de 2022. El diseño contractual se entregó en julio de 2023. Es a partir de ese diseño contractual que DAMEN puede decirle a la ARC, la fragata que ustedes quieren vale XXX.

Lo que viene (o debería venir), es la firma del contrato con DAMEN para el codiseño de detalle y la construcción. Es evidente que la negociación no está siendo fácil, pero de hay a decir que en 15 días los Coreanos aterrizaron en paracaídas con una oferta tentadora, de firma inmediata....por favor.

Concuerdo contigo en que hay tiempos que tienen que quemarse.

Lo que me sorprendió del notición espectacular de Erichsaumeth, es justamente el tiempo, lo resumo, es con fecha 27 de marzo que SIMA publica una Nota en donde se elije a Hyundai Heavy Industries, hoy estamos 1ro. de abril, no han pasado los 15 días a que haces referencia. Repito lo que él afirma:

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Y en relación a la oferta coreana, lo curioso es que este se produce luego del mes y medio que el JEMC, pasara recorriendo los astilleros a nivel mundial, y luego de que Cotecmar anunciara incrementos en los valores de sus servicios y que Hyundai contratese con Perú.

Recuerden que la oferta coreana se presenta recién la semana de 18, justo luego de concretado el negocio con los Peruanos, y justo luego de que el JEMC, dialogara sobre este tema con el ejecutivo.

Tengan en cuenta además que fue precisamente JEMC el que apoyara -casualmente- la adquisición de los misiles coreanos CStar.

Para que se afirme que Hyundai Heavy Industries oficialmente haya ganado (puede que se haya sentido favorito), pero de ahí a formalizar una alternativa y con precio y todo a la Armada de Colombia, me parece NO Creíble. Por eso ya no exijo una explicación, sino una corrección.

Al firmarse en abril el Memorándum de entendimiento, espero que transcurran unos 6 meses para la firma de contrato por el OPV, y si con planos ya listos y para construir. Pero para lo cual tenemos que prepararnos.

En cambio con la Fragata, no creo que sea igual que el ofrecido HDF-3200, al ser modular, la MGP va a destacar determinadas características, y eso sí, tal vez se filtre el tonelaje, pero poco a poco iremos conociendo lo que vaya adquiriéndose, pues pasa a ser un Secreto de Estado. Y vuelvo a recalcar para el año 2026, recién se verá el Tema de la Fragata Multirol, pues justo por lo que has dicho, se requiere quemar tiempos.


Saludos,
JRIVERA

[Anderson]

¡Saludos caballeros!

Aquí el comunicado oficial de HHI antes que algún despistado aparezca a publicar cosas equivocadas:

HHI press release

HD HHI recently announced that it has been selected as the contracting party for strategic partner for four naval vessels totaling USD 462,900,000 including one 3,400-ton Frigate, one 2,200-ton OPV, and two 1,500-ton LCUs from the Peruvian state-owned SIMA.

SIMA will deliver these naval vessels to the Peruvian Navy with the support of HD HHI by 2029. HD HHI will be responsible for the vessels’ design, equipment & material package, and technical support, while construction will be undertaken by SIMA.

Several European shipyards submitted proposal for this project including shipyards from Spain, Italy, and the Netherlands. SIMA utilized a multi-criteria matrix for complex solutions to compare technical solution such as ship design and capability, price, delivery schedule, technical support, and industrial cooperation among other criteria. After a vigorous selection process, SIMA determined that the award be granted to HD HHI which proposed a successful long term partnership with SIMA.

The Peruvian Navy plans to order an additional five Frigates, four OPVs, and two LCUs in addition to this project. Once the main contract scheduled for April is signed, HD HHI will continue its cooperation with SIMA as a strategic partner for the force development of the Peruvian Navy’s capabilities over the next 15 years, with a high likelihood of securing follow-up projects.

Dr. Won-ho, Joo, Chief Operating Officer and Senior Executive Vice President of HD HHI’s Naval & Special Ship Business Unit, stated, “This contract will be a significant milestone for development of Peruvian naval shipbuilding industry,” adding, “We will cooperate with SIMA as a long term strategic partner to develop SIMA and Peruvian industrial capability so that Peru will become a key naval shipbuilding nation in South America.”

The Frigate ordered is based on HD HHI’s HDF-3200 Frigate solution, which is 127 meters long, 14.9 meters wide, with a maximum speed of 26.5 knots and a range of 6,000 nautical miles. She will be equipped with anti-ship missiles, vertical launching system, and an AESA radar to enhance air defense capabilities.

The OPV ordered is based on HD HHI’s HDP-2200 OPV solution, which is 95 meters long, 14.3 meters wide, with a maximum speed of 20 knots and a range of 6,000 nautical miles, capable of operating medium-sized maritime operation helicopters. She is designed with space for two containerized mission modules enabling versatile capabilities.

The LCUs ordered are based on HD HHI’s HDL-1500 LCU solution, which is 58 meters long, 13.2 meters wide, with a maximum speed of 10 knots and a range of 1,500 nautical miles, capable of transporting more than seven large armored vehicles or more than twenty TEU containers.

[JRIVERA]

Hyundai y la coproducción naval en Perú: cuatro buques por US$462.9 mlls hacia 2029

Lima, 01/04/2024

Recientemente, Hyundai Heavy Industries ganó la buena pro para la coproducción de cuatro unidades navales en Perú. El acuerdo preve la construcción local de dos unidades auxiliares de transporte logístico, una patrullera oceánica y una fragata multirol. En conjunto, se estima una inversión por US$462.9 millones y una fecha de entrega a la armada peruana en 2029.

Hyundai Heavy Industries, será coproductora de una fragata de 3,400 toneladas de desplazamiento, un patrullero de altura de 2,200 toneladas y dos buques de desembarco de 1,500 toneladas. La emresa corerana estará encargada de diseñar las unidades, suministrar los materiales y equipos, y prestar el apoyo técnico, mientras el astillero SIMA se encargará de la construcción.

Oportunidades de desarrollo

El acuerdo firmado entre Sima Perú y Hyundai Heavy Industries representa una asociación estratégica para los próximos años. En este sentido, considerando que la Marina de Guerra del Perú prevé construir más de 20 buques para modernizar su flota, el pedido podría representar una suma de varios billones de dólares, lo que supone para ellos una oportunidad de expansión regional.

Desde 1987, la surcoreana ha conseguido un total de 18 contratos de construcción de buques en el extranjero.

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