Están desfasados pero es un vehículo simple , barato de mantener y que te da una protección que otros no tienen.
Un TOA no puede ir a combatir alegremente a primera linea. y si tienes un VAC que porte un mortero pues tampoco, pero para trasportar heridos o trasportar munición para que un camión no tenga que acercarse a 25 o 30 km del frente pues ni tan mal. Una triste rejilla de 4 duros y coste/ eficacia de 10.
si te cae un obús de 155mm encima o un Himars te va a dar lo mismo que sea un camión o un TOA, si estas enfrentándote a un país medio o a Rusia, el obus te caerá a 15 o 20 metros y un TOA con suerte te salvara de la metralla, si vas en un camión sin blindar no te salva ni Dios como te rocien de metralla y en breve hablaremos de 155mm con alcances superiores a los 60/70 KM, un dron con una granada de mano, etc. Y el TOA con una rejilla y algo de suerte.Domper escribió: ↑07 Feb 2024, 00:02Transportar heridos o llevar un mortero sí que son misiones de primera línea en un combate de alta intensidad. Por otra parte, si no están en primera línea, si no necesitan acercarse al frente ¿Para qué la complicación de un vehículo oruga? Un camión lo hará mejor con un coste inferior.
Yo lo que recuerdo de los TOAs y es la queja que he oído siempre, es su incomodidad y que están pensados para gente joven, que un oficial de mando metido en un bicho de esos es insufrible, porque a ciertas edades se agradece algo de comodidad, pero es duro como una roca, fiable, agradecido y que almacenados en medio buen estado te salva de ir en ladas niva como los rusos a un coste de risa.
Pues si pero los m-113 casi ni Dios los da de baja y quien se puede permitir sustituirlos los almacena
Si husas un M-113 como si fuera un carro de combate principal , pues que quieres que te diga. Pero una mina deja también a los mejores carros inmovilizados con que les partan una simple cadena y luego llegan los drones, que la mayoría de lo que vemos es un vehículo inutilizado y a base de droles suicidas lo rematan y si dejan escotillas abiertas con una granada.Domper escribió: ↑07 Feb 2024, 00:02Porque lo que sí que sé del M113 es lo que le pasaba cuando pisaba una mina o cuando se enfrentaba a armas antitanque. Como curiosidad, durante el primer día de la batalla de Hue, el primer socorro fue de una columna de ACAV (M113 con armamento y protección adicional) y fue aniquilada. Por ese mismo punto de bloqueo pasó algo después una sección de M48 apoyando a una compañía de Marines, y pasaron con solo una o dos bajas. Eso, en el 68, cuando los infantes preferían montar encima que meterse dentro, por aquello de las minas.
Si hay pasta y los proyectos son como deberían no me parece mal todo lo que tendrá que venir, pero yo hay ciertos vehículos que al menos los reservaría, que vemos poner a punto muchas cosas que nunca pensaríamos que tendrían una segunda vida y están cumpliendo en muchos casos bastante bien.
Claro hombre. Pero como aquí no hemos estado ninguno en batalla y excepto tercio y alguno más, de vehículos acorazados tampoco es que seamos expertos o que hayamos estado demasiado en ellos, pues opinamos con mejor o peor acierto por la escasa experiencia y lo que podemos recopilar de aquí o allá.
Por cierto, hasta ahora no lo mencione, pero os habéis parado a pensar que los VAC se van sobre las 40 toneladas y el A-400M solo carga 37TM a máxima capacidad…el 8x8 dragón sobre 35Tm casi justo. bueno al menos los Pizarros no llegan a 30 TM.
Un saludo.
Saludos
, que para lo que quieres comparas con medios actuales y para lo que te sale de los cataplines con una cuadriga romana.
