Un gran aparato, muy seguro y muy económico de operar si lo comparas con otras aeronaves de su categoríaAnderson escribió: ↑16 Dic 2023, 18:57Es un gran aparato Erich, es comprensible que quieran adquirir mas.Erichsaumeth escribió: ↑16 Dic 2023, 17:38 La Armada colombiana busca un segundo Bell 412 EPI navalizado![]()
Moraleja.. Lo que dice un oficial X no siempre es el sentir de la ARC.![]()
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Si Vis Pacem, Para Bellum
- Erichsaumeth
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Este segundo 412 es para operarlo desde la POC y el Simón Bolívar y en reemplazo del AS 139 nunca vendido. La ARC sigue con su interés del SeaHawk para sus PES.
- Enrique262
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Pero la ARC debiera proponerse seriamente comprar al menos media docena de Bell 412, los 5 UH-1N que quedan no deben tener mucho tiempo por delante, en especial los ex-ejército (ARC 220, 221, 222 y 224) que de por si ya tenían uso en el ejército canadiense al ser realmente CH-135, además que hay 2 Bell 412 de los años 90, de 5 originales (ARC 213 al ARC 217) que también deben estar al límite de su vida útil, más porque se compraron usados.
Básicamente necesitamos como mínimo 8 Bell 412 nuevos, 7 para reemplazos directos, y 1 para la POC, y eso sin meter al segundo Dauphin que por lo visto no va a volver a volar, mismo que se necesitaba para completar el reemplazo del par de Bo-105, ya que los Bell 412 navalizados son los reemplazos directos de los Fennec.
Básicamente necesitamos como mínimo 8 Bell 412 nuevos, 7 para reemplazos directos, y 1 para la POC, y eso sin meter al segundo Dauphin que por lo visto no va a volver a volar, mismo que se necesitaba para completar el reemplazo del par de Bo-105, ya que los Bell 412 navalizados son los reemplazos directos de los Fennec.
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La Armada colombiana analiza la viabilidad de un cañón Twin de 40 milímetros para su nuevo Patrullero Oceánico
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... o-oceanico

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spooky
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Que pesar mejor dejen el espacio para poner el cañón en unos años cuando tengan el presupuesto.
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ltcol. solo
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saludo
Que pobreza. La Armada tiene para el wiskey y no tiene para el hielo .
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Saludos amigo andres, pero pregunto para que necesitas un canyon de 76mm en OPV?Andrés Eduardo González escribió: ↑18 Dic 2023, 20:15![]()
Eso me suena a Petro echándole tijera a la ARC, como Leyva está que entrega las aguas de San Andrés al borracho, pues para qué navíos con cañón de 76mm...
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Para lo mismo que se le puso al OPV Victoria.Jig escribió: ↑18 Dic 2023, 22:37Saludos amigo andres, pero pregunto para que necesitas un canyon de 76mm en OPV?Andrés Eduardo González escribió: ↑18 Dic 2023, 20:15![]()
Eso me suena a Petro echándole tijera a la ARC, como Leyva está que entrega las aguas de San Andrés al borracho, pues para qué navíos con cañón de 76mm...
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- Andrés Eduardo González
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Anderson escribió: ↑19 Dic 2023, 00:18Para lo mismo que se le puso al OPV Victoria.Jig escribió: ↑18 Dic 2023, 22:37Saludos amigo andres, pero pregunto para que necesitas un canyon de 76mm en OPV?Andrés Eduardo González escribió: ↑18 Dic 2023, 20:15![]()
Eso me suena a Petro echándole tijera a la ARC, como Leyva está que entrega las aguas de San Andrés al borracho, pues para qué navíos con cañón de 76mm...
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Hola. Gracias por la información... se corrobora lo mismo que algunos dijimos hace como 1 año (sobre todo a un forista que juraba que era imposible que el casco SIGMA se pudiera "alargar" en esas 300 toneladas extras a un costo contenido, terco el personaje aún trayendole ejemplos reales sobre ese mismo casco, de su flexibilidad). Que el casco ofertado por DAMEN y que en su momento contractual colocaba las 2800 toneladas era perfectamente viable en un casco que sobre el diseño BASE levanta 2500 toneladas en 105m de diseño base (se corrobora que se aumenta a 107-108 m, como se habia dicho hace mas de 1 año)
Tenia que ver mucho con al capacidad del sincroelevador como limitante, ademas del presupuestal. Imagino que las 300 definidas luego del avance en el diseño contractual correspondera principalmente lo mismo que algunos señalamos como relevante para el momento, mayor capacidad de almacenamiento de suministros para alargar el "endurance" del buque y mayor persistencia en patrulla, nada de tener celdas adicionales para misiles o cosas parecidas (esa necesidad de meterle mucho misil a todo lo que ven para parecer grandes..). En mi concepto es mas importante la calidad del sistema de combate, de la capacidad redundante y modular de generación electrica y paquetes de software actualizables, que si lleva 32 o 100 misiles (que mantener bien los misiles valen $$$$). Seran de origen frances, ingles o israelita? entendia que les gustaba mucho el frances pero la politica y el $$ son dinamicos.
Es lo que se tiene por el precio que se puede y lo mas importante, posible su mantenimiento a mediano y largo plazo, que la ARC no necesita cuidar medio oceano pacifico hasta llegar a hawaii!!!. Es mas importante lograr (dependiendo de lo que pase en 10 años) alargar la serie a una unidad adicional que meterse con hipoteticos buques de 4000 toneldas solo para aperentar. Decisión razonable.
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Saludos anderson.Anderson escribió: ↑19 Dic 2023, 00:18Para lo mismo que se le puso al OPV Victoria.Jig escribió: ↑18 Dic 2023, 22:37Saludos amigo andres, pero pregunto para que necesitas un canyon de 76mm en OPV?Andrés Eduardo González escribió: ↑18 Dic 2023, 20:15![]()
Eso me suena a Petro echándole tijera a la ARC, como Leyva está que entrega las aguas de San Andrés al borracho, pues para qué navíos con cañón de 76mm...
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La idea de una pieza de 76/62 en un OPV aun no me termina de convencer, de hecho recuerdo que hubo una larga discusión con respecto a este tema anteriormente. Generalmente los OPV llevan como pieza principal un canon de 30-40mm. Para sus tareas es mas que suficiente.
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