Noticias latinoamericanas

[JRIVERA]

Uno es un rio internacional, y otro soberano

Saludos

El tratado sobre comercio y navegación fluvial entre la República del Perú y el Imperio del Brasil fue suscrito el 23 de octubre de 1851, en Lima. Los firmantes fueron el ministro interino de Relaciones Exteriores del Perú, Bartolomé Herrera y el ministro plenipotenciario del Brasil, Duarte da Ponte Ribeiro. En esta convención el Perú y Brasil acordaron la libre navegación del Amazonas, y reconocieron como frontera para el Norte la línea Tabatinga-Apaporis, y para el Sur el río Yavarí desde su confluencia con el Amazonas.

Saludos,

[JRIVERA]

El Perú también tiene un Tratado de Libre Comercio y Navegación le concede al Ecuador la posibilidad de navegar en el Amazonas y sus afluentes septentrionales, lo cual dará origen a una serie de actividades que se llevarán a cabo en la jurisdicción de la Quinta Zona Naval, estas actividades podrán ser lícitas como es el caso del comercio o ilícitas como es el caso del contrabando, narcotráfico, terrorismo, entre otras.

Saludos,

[JRIVERA]

Ante la existencia de Tratados de Libre Comercio y Navegación, los países involucrados deben sentarse a conversar y hacer prevalecer dicho Tratado, todo indica que Argentina tiene que Ceder, a no ser que se comprometa la Navegación y tengan todos que colaborar con el dragado.

Saludos,

[jandres]

Uno es un rio internacional, y otro soberano

Saludos

El tratado sobre comercio y navegación fluvial entre la República del Perú y el Imperio del Brasil fue suscrito el 23 de octubre de 1851, en Lima. Los firmantes fueron el ministro interino de Relaciones Exteriores del Perú, Bartolomé Herrera y el ministro plenipotenciario del Brasil, Duarte da Ponte Ribeiro. En esta convención el Perú y Brasil acordaron la libre navegación del Amazonas, y reconocieron como frontera para el Norte la línea Tabatinga-Apaporis, y para el Sur el río Yavarí desde su confluencia con el Amazonas.

Saludos,

Y?, uno es un Rio internacional, y el otro soberano.
Que se hallan firmado Tratados de comercio, es algo bilateral o trilateral, y deberá regirse por lo que pone ese Tratado, si está vigente, modificado o lo que sea.
La pregunta era sencilla en el caso anterior. Argentina no puede poner ningún peaje a nadie por la libre circulación. Lo que puede es reclamar gastos de mantenimiento o mejoras(dragados, limpieza de cauces, nueva infraestructura..etc..), siempre que no discrimine por nacionalidad y no exista lucro

[JRIVERA]

Y?, uno es un Rio internacional, y el otro soberano.
Que se hallan firmado Tratados de comercio, es algo bilateral o trilateral, y deberá regirse por lo que pone ese Tratado, si está vigente, modificado o lo que sea.
La pregunta era sencilla en el caso anterior. Argentina no puede poner ningún peaje a nadie por la libre circulación. Lo que puede es reclamar gastos de mantenimiento o mejoras(dragados, limpieza de cauces, nueva infraestructura..etc..), siempre que no discrimine por nacionalidad y no exista lucro

Nada le impide cobrar lo que está cobrando, lo que debe hacer es sustentar.
De acuerdo, con que debe negociar.

Saludos,

[jandres]

Nada le impide cobrar lo que está cobrando, lo que debe hacer es sustentar.

Al revés, TODO le impide cobrar, lo que debe hacer es sustentar.

En los matices, vive bien el Diablo

[OliverBR]

Y las apuestas aumentan:

Paraguay retiene energía de Yacyretá y aumenta conflicto con Argentina​

Las tensiones entre Paraguay y Argentina han escalado aún más tras la decisión del gobierno paraguayo de retener el 50% de la generación de energía de la Central Hidroeléctrica Yacyretá, en lugar de venderla a Argentina como se hacía anteriormente.

Esta medida se suma en respuesta al peaje aplicado por Argentina en un tramo de la Hidrovía Paraná y la retención de barcos paraguayos por falta de pago...

https://www.escenariomundial.com/2023/0 ... argentina/

Sds

[jandres]

De lo que se trata:

https://servicios.infoleg.gob.ar/infole ... /norma.htm

[OliverBR]

Aquí llama la atención:

...Libertad de tránsito​

Artículo 9. — Se reconoce la libertad de tránsito por la Hidrovía de las embarcaciones, bienes y personas de los países signatarios y sólo podrá cobrarse la tasa retributiva de los servicios efectivamente prestados a los mismos.​

Como la mayoría de las leyes hay un tanto de subjectividad, por un lado está contemplado que un estado cobre para custear el mantenimiento y seguridad de una vía de transporte (dragado, infraestructura de apoyo, policía, o lo que sea más) por otro está para comprobarse lo del 'efectivamente prestados'. Quizás algun tipo de acuerdo que establecería un 'fondo general de manutención' con gestión multinacional entre los interesados y división basada en el volumen y quilometraje percorrida en cada río de la hidrovia seria un camino.

Sds

[jandres]

Como la mayoría de las leyes hay un tanto de subjectividad

No, no la hay..eso está en todos los tratados de libertad de circulación, comercio etc.....otra cosa es que no se esté muy familiriazido, y la prensa tienda a grandes titulares para su público.
Para poner ejemplos, los europeos tenemos libertad de residencia, circulación y comercio,en cualquier estado de la Unión, pero eso no implica que no pague la tasa de los aeropuertos cada vez que vuelo, pague los costes de estiba, estancia o lo que sea si mando un buque a Niza o incluso que mis fuerzas armadas tengan libertad de atracar a nlos puertos Noruegos, no la exime de los costes de atraque, alquiler de muelle, y pago de servicios, como el agua, electricidad o abastecimeinto de combustible.
Como ya dije, mucho se deriva de la semántica, y la poca claridad, que el populus en general, tiene sobre lo que es una tasa, lo que es un peaje y lo que es impuesto.
Y por supuesto, ninguna tasa, debe discriminar sobre la nacionalidad de un buque

[OliverBR]

¿Se habla de una tasa o sería una tarifa?

Porque en Brasil hay la diferencia que las tarifas se cobran por un determinado servicio prestado por el Estado, serían obligatorias basta que el servicio esté disponible, se paguen usándolo o no y las tarifas (como el peaje) que se cobra solo al utilizar un bien o servicio público en general.

Sds

[JRIVERA]

Según he podido constatar hace más de un año que se cobra el pago (impuesto, peaje, tasa, o lo que sea), y recién ahora protestan, porque no encuentran una contraprestación sustentable por dicho pago. Y no se oponen, solo desean que sea consensuado.

Saludos,

[OliverBR]

Las gigantescas "Fiestas del Peão" (rodeos) en el interior de Brasil, cifras asombrosas como la de Barretos con casi 1 millón de visitantes y que hacen chico el Rock in Rio:

Con cifras contundentes, Festas do Peão impulsan la economía y promueven el turismo en el interior de SP

La Fiesta del Peão de Barretos, la más grande del país, generó R$ 1,2 mil millones en 2022; Jaguariúna Rodeo Festival 2023 verá crecer un 80% la economía de la ciudad del interior de São Paulo

https://www.cnnbrasil.com.br/viagemegas ... sao-paulo/

Sds

[SAETA2003]

Proyecciones de crecimiento para los países de la región según el FMI

[jandres]

Sí, Señores, todo un ministro, sin olvidarnos de toda una pleyade de asesores ministeriales....

https://www.pagina12.com.ar/690458-renu ... erdo-con-u