Buque Escuela a Vela B.A.P “Unión” dará la vuelta al mundo
Este navío construido con manos peruanas en los Servicios Industriales de la Marina, levará anclas desde el puerto del Callao, recorriendo más de 34,000 millas náuticas durante 309 días, retornando a nuestro país, el 22 de abril del 2024.
El requisito principal, es que la Fragata Multirol pueda ser construida/ensamblada en el SIMA, y lo bueno es que los los representantes de NVL son conscientes que no encaja en el requerimiento de Buques Multiroles (nuevas fragatas misileras) de la Marina de Guerra del Perú, El OPV de la alemana NVL, ex Lürssen, no cuenta con Hangar y lo principal, en caso de una emergencia no puede recibir un Sea King, no tanto por el peso del Helo, si no por lo pequeño de su eslora.
Todos sabemos que el principal interés de nuestra MGP, está orientado a lograr un Astillero que le ofrezca la Fragata Multirol, para su programa de 6 fragatas, que piensa construir/ensamblar en el SIMA, lo que redunda en el desarrollo de la Industria Nacional. Y que para la OPV, solo desea determinados parámetros que cumplen todas la OPV y que tenga un Hangar y pueda estar en Alta Mar 30 días. Igualmente que se encargue al SIMA.
Hoy en día la MGP se encuentra en la posibilidad de firmar la más grande e importante contrato por 6 Fragatas.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
En el 2012 el Gobierno de Humala determinó la construcción por el SIMA de dos LPD tipo Makassar modificados para el Perú, el BAP Pisco se inicia su construcción el 12 de Julio del 2013, con la colocación de su respectiva Quilla. Se lanzó al mar el 25 de Abril del 2017 en el Gobierno de PPK, El 14 de diciembre del 2017 se colocó la Quilla del BAP Paita y fue botado al mar el 9 de diciembre del 2022. Actualmente se trabaja en su acabado y se espera que sea asignado en el primer trimestre del 2024.
Entre el 2012 y 2014, en un periodo de 12 años, la MGP ha logrado no solo los dos LPD Makassar Pisco y Paita, si no que también se han adquirido el BAP Tacna (2014), se construyó el Buque a Vela BAP Unión (2014), se recibió de Corea del Sur el BAP Ferre (2014) y el BAP Guise (2021). El Astillero Freire construyó el BAP Carrasco (2017), Y desde el 2013 se han construido 6 Patrulleras Marítimas en Chimbote y PIAS en Iquitos.
Y para fines de este año se espera el lanzamiento al mar del Primero de Cuatro Submarinos U-209 modernizados, lo que se convertirá en otro logro que se debe resaltar y tener presente en la Construcción Naval. Pues lo que se pretende ahora para los próximos 20 años es la construcción, ya por todos conocido de 6 Fraqatas, 3 OPV, 4 Patrulleras Marítimas, 4 Buques Auxiliares de Cabotaje, 2 Buques Petroleros y 4 Submarinos, que con toda seguridad fácil se alarga hasta los 30 años, siendo conscientes de las limitaciones presupuestarias, que en la mayoría de los casos, en Nuestro País retardan dichos programas, como hemos visto o dejan vacíos por todo el periodo de un Gobernante, con un avance CERO como ocurrió con PPK.
A donde voy con todo lo dicho, que debemos pensar que tenemos Fragatas Lupo de 2,500 Toneladas y se espera contar con Fragatas Multirol de entre 3,500 Ton a 3,800 ton, por mencionar una característica. Y hay veces que leo que deberían ser de 4,500 Toneladas, que asegura un desarrollo a futuro de tal forma que pueda acondicionarse nuevos equipos y no estar limitados como con las Lupos. Claro que tienen razón y mucho más si son de 5,600 Toneladas. Pero ni ven que hay Luz Verde para hacerse de la Primera Fragata Multirol, que tal vez dure su construcción unos 7 años (teniendo en cuenta todo el trámite de seleccionar Astillero, Firma de Contrato, Acondicionamiento del SIMA e inicio de su Construcción, etc). Tengan que pedir más Acero, que implica mayor Costo, mayor mantenimiento, Para que luego por su demora digan, no les dije, debió construirse en el Extranjero.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
La principal instalación naval del Perú, con una inversión que supera los 1.400 millones de dólares, en concordancia con el Plan Maestro de la Base Naval del Callao y el Plan Nacional de Desarrollo Portuario del Callao, que en su conjunto tienen el objetivo de posicionar al Callao como un hub portuario del Pacífico Sur en combinación con el futuro Puerto de Chancay, ya en construcción, ubicado a unos 80 kilómetros al norte.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
El astillero que construya con SIMA las fragatas que sustituirán a las Lupo se instalará en Callao
La Armada quiere seis Buques Multirol ante la próxima jubilación de las siete fragatas Lupo
Diseño tentativo, preliminar, de los futuros Buques Multirol de la Armada del Perú. Foto: Marina de Guerra del Perú
La Marina de Guerra del Perú, ha compartido finalmente las características generales de los futuros Buques Multirol,
1) Tendrán una eslora entre 110 y 125 metros.
2) Desplazamiento entre 3.000 y 4.000 toneladas métricas.
3) Autonomía para más de 40 días.
4) Tripulación entre 120 y 140 marinos.
5) Velocidad máxima de 28 nudos.
6) Hangar y cubierta de vuelo para un helicóptero de 12 toneladas como mínimo.
7) Misiles antibuque con un alcance superior a 180 kilómetros (instalados en la sección media del buque).
8 ) Cañón principal en proa de 76/62 mm o 127/54 mm.
9) Sistema de defensa antiaérea de corto y mediano alcance.
10) Sonar de casco.
11) Sonar remolcado.
12) Diseño modular y furtivo.
13) Estabilizadores en el casco.
14) Dos ejes de propulsión.
15) Mástil principal semi integrado.
16) Radar principal que asemeja a aquellos de escaneo electrónico activo (AESA).
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
1) Eslora de 113.2 metros
2) Desplazamiento de 3,800 toneladas.
3) Autonomía de 4,000 millas náuticas
4) Tripulación de 150 Marinos
5) Velocidad máxima de 30 nudos
6) Hangar y cubierta de vuelo para un helicóptero medio.
7) Dos lanzadores cuádruples antibuque MM 40 Exocet
8 ) El cañón principal Leonardo 127mm 127/64 LW
9) Lanzador Vertical con 16 celdas para misiles antiaéreos Aster 30
10) Sonar de Casco
11) Sonar Remolcado
12) Diseño Modular y con una notable capacidad furtiva.
13) Estabilizadores en el casco.
14) 4 motores diesel de 5,920 kilovatios y 4 grupos electrógenos de 660 kilovatios en su planta propulsora
15) Mástil principal semi integrado.
16) 2 Radares de Navegación en Banda X y S, así como 2 Radares de Superficie y cobertura Aérea en 3D y 2D. Aparte de un Radar de Detección de Tiro.
Tiene un Sistema de contramedidas electrónicas, Sistema de Defensa de Punto, Dos lanzadores de señuelos, Y puede transportar dos embarcaciones Semi Rígidas. Dos Lanzadores Triples de Torpedos,
Todo indica que la MGP ha seleccionado a NAVANTIA con su Fragata ALFA 4000.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
SIMA Perú y Navantia allanan el camino para la coproducción de unidades navales
Ambos astilleros firman un memorando de entendimiento para un posible proyecto conjunto de desarrollo naval
El conglomerado naval peruano SIMA Perú y el astillero español Navantia han firmado un memorándum de entendimiento para el eventual emprendimiento de proyectos conjuntos de construcción naval, integración de sistemas, coproducción de unidades navales con la transferencia de tecnología necesaria para implementar las construcciones de navíos militares y/o submarinos en el Perú.
En la edición 2021 de la feria Sitdef, llevada a cabo entre el 28 y 31 de octubre, Navantia ponía énfasis en la promoción del buque de patrulla oceánica Avante 1800, como propuesta para la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Dicapi) de laMGP, y las fragatas Alfa 3000 y Alfa 4000, como candidatos para el programa Buque Multirol de la Fuerza de Superficie del instituto armado.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
La Noticia que acaba de aparecer, es del día Miércoles, 5 de julio de 2023, en donde la Marina de Guerra del Perú, ha compartido finalmente las características generales de los futuros Buques Multirol, El Memorandum de Entendimiento entre NAVANTIA y la MGP es de Julio del 2022. Y el Video ALFA 4000 DE NAVANTIA ¿El PLAN saudí para VENCER a IRÁN? es de hace 9 meses.
En donde a partir del minuto 6:26 proporciona las características del Navío, que coinciden con los requerimientos de la MGP, dados a conocer el día de ayer. Los que he enumerado del 1 al 16, para mejor entendimiento.
Por lo que indico que la MGP ha seleccionado a NAVANTIA con su Fragata ALFA 4000. En todo caso NAVANTIA cumple como postor con las Características que la MGP desea para su siguiente Flota de Fragatas Multirol.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
Anderson escribió: ↑07 Jul 2023, 02:54
Esa siempre fue mi favorita para el programa PES.
Espero que sea la ganadora del concurso en Peru.
Pero analicemos, en el barrio DAMEN construirá las cinco fragatas del programa PES de Colombia, la famosa SIGMA 10514, con que México ya cuenta. Y que coincidencia que con AMLO y Petro no se tengan buenas relaciones diplomáticas. Pero ojo, es una mera coincidencia, que no viene para nada en este caso.
Con toda seguridad que para los Marinos de Colombia, les hubiera agradado contar con la ALFA 4000 de 3,800 toneladas, que con la SIGMA 10514 modificada de mas o menos 2,800 toneladas. Pero dejémoslo ahí, eso ya es problema de ustedes los Colombianos.
Que esta en Juego Verdaderamente?
Tenemos que ver el Panorama, y si bien el Tema Principal, es Seleccionar al Astillero que coproducirá con el SIMA las 6 futuras Fragatas Multirol. Sabemos muy bien que en el Horizonte esto puede llevarle al SIMA unos 25 años por delante, por mencionar un Tiempo.
Adicionalmente sabemos que ya existe los Planes de Mover la Base Naval hacia la zona Norte de donde se encuentra ubicada en la actualidad y con una inversión de US$1,400 millones, dinero que ya se nos explicó, saldrán en parte de los Alquileres a AMP Terminals y DP World, de las zonas que ya ocupan y de las áreas que dejarán libres para ser ocupadas en ampliar las zonas del Puerto del Callao. Estos trabajos de las Nuevas Instalaciones con sus Infraestructuras pueden llevar un periodo de 7 años cuando menos.
En el Plan de Construcción de las 3 OPVs, 6 Fragatas Multirol, 4 Buques de Cabotaje o Logísticos, como de los 2 Petroleros de 40,000 toneladas y otros, donde entra de acá a 20 años cuando menos y ojalá la construcción de los submarinos, se requiere para todo esto de Nuevos Astilleros, los que la MGP estima una inversión de US$350 millones.
-------------------------
Antes que me olvide, muy bien puede ser la Nueva Fragata Multirol, una Fragata de Corea del Sur, que tiene su lado conocido y su lado desconocido, el lado conocido o bueno, es que con Corea del Sur se ha podido llevar adelante los programas de las Patrulleras Marítimas (que ya van por 8 pedidas) y por los LPD Pisco y Paita, por lo que los coreanos conocen de nuestros altibajos en el cumplimiento de las remesas de dineros para este tipo de proyectos, que en el caso de las patrulleras ya lleva 10 años. Lo desconocido, es que si bien son una Fragatas Asesinas de medios Submarinos, sus misiles son de origen de Corea del Sur en su gran mayoría.
Me refiero a la Fragata multirol Clase Daegu de 3,590 toneladas, o la recientemente botada fragata "ROKS Chungnam" de 3,600 toneladas, es decir tienen un abanico de posibilidades tanto en los buques como en los medios de armamento y sistemas de radar. fabricadas entre Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering y Hyundai Heavy Industries.
------------------------
Regresando al punto que deseo señalar, es que con la puesta en operación del Puerto de Chancay con un movimiento inicial de un millón de TEUs proyectado para sus 4 primeros muelles y de 5 millones de TEUs para cuando estén concluidos sus 15 Muelles con una extensión de 6 kilómetros en muelles. Para lo cual va a ser necesario contar con un Astillero que otorgue mantenimiento a los Grandes Buques de 18,000 a 24,000 contenedores.
Este es el Principal objetivo de NAVANTIA, por el cual no le interesa establecerse ni en Colombia ni en Chile, porque el Perú nuevamente se convertirá en el Centro del Comercio Naviero en esta parte del Continente. Por lo que de llegar a un acuerdo con la MGP, no solo estaría ganando con la construcción de la primera OPV y primera Fragata Multirol, si no con el posible Nuevo Astillero que dará Mantenimiento a la Gran Flota de Buques Porta Contenedores.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
JRIVERA escribió: ↑08 Jul 2023, 01:21
Este es el Principal objetivo de NAVANTIA, por el cual no le interesa establecerse ni en Colombia ni en Chile
Y porque crees que Navantia estaba licitando la construcción de las plataformas del proyecto PES ????.... a Navantia si le interesaba establecer una relación comercial en Colombia y sobretodo con COTECMAR, entre otras cosas, porque Colombia esta en una posición privilegiada en la esquina del continente con puertos tanto en el pacifico como en el caribe, donde los buques que hacen transito por el canal de Panama via Oceano Pacifico - Atlántico y viceversa, necesitan apoyo logístico en temas de mantenimiento y abastecimiento.
Desafortunadamente como en la mayoría de licitaciones de este tipo, solo se puede elegir una empresa y esa fue DAMEN.
