Fuerza Aérea Argentina

[Lampard]

La Argentina negocia con China la compra de aviones militares y vehículos blindados

Las gestiones suscitan la atención del gobierno norteamericano, como admitió el embajador Marc Stanley, en alerta por el avance asiático en la región



Mientras sobrevuela el interés del gobierno argentino por la compra de 12 aviones de combate JF-17 Thunder a China, en medio de la preocupación expresada por el embajador de los Estados Unidos, Marc Stanley, en el Ministerio de Defensa avanzan los programas de cooperación con el país asiático, que comprenden la incorporación de materiales para ampliar las capacidades y el equipamiento de las Fuerzas Armadas.

Las negociaciones por la compra de los 12 aviones caza chinos, desarrollados junto con Paquistán, aún no están definidas, aunque sectores castrenses dejaron trascender que no sería la única operación: se mantiene el interés del ministro de Defensa, Jorge Taiana, por la posibilidad de adquirir unos 40 vehículos blindados 8x8 para el Ejército.

En tanto, de concretarse el acuerdo con China, el costo de las operaciones podría ascender a 644 millones de dólares. Una inversión que impulsa con entusiasmo el embajador argentino en ese país, Sabino Vaca Narvaja, quien se reunió en marzo pasado con Taiana.

“Nuestro país [Estados Unidos] necesita tener más herramientas para ser más competitivos con China en muchos casos”, dijo el embajador Stanley, al responder en Washington una pregunta del corresponsal de LA NACION, Rafael Mathus Ruiz, ante la preocupación por la inserción del país asiático en la región. Compartía el encuentro con el embajador argentino, Jorge Argüello.

En la pulseada por la compra de aviones militares, el gobierno de Joe Biden espera que el presidente Alberto Fernández se decida finalmente por un bloque de 18 aviones F-16 norteamericanos, con procedencia de Dinamarca, para equipar a la Fuerza Aérea. En este caso, habría que superar las limitaciones que impone el veto británico, un obstáculo que encuentra la Argentina para el acceso a repuestos y otros servicios, después de la guerra de Malvinas, para acordar la incorporación de material militar con componentes del Reino Unido.

https://www.lanacion.com.ar/politica/la ... d05052023/

[Domper]

La Argentina negocia con China la compra de aviones militares y vehículos blindados

Las gestiones suscitan la atención del gobierno norteamericano, como admitió el embajador Marc Stanley, en alerta por el avance asiático en la región

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“Nuestro país [Estados Unidos] necesita tener más herramientas para ser más competitivos con China en muchos casos”, dijo el embajador Stanley, al responder en Washington una pregunta del corresponsal de LA NACION, Rafael Mathus Ruiz, ante la preocupación por la inserción del país asiático en la región.

Es que no hay manera de hacer negocios con los argentinos, con esa absurda política de pretender que paguen.

Ahora bien, mi impresión es que en Downing Street no duermen, y en el Pentágono están aterrados ante la amenaza que supone una docena de JF-17. Un avión tan avanzado que ni la fuerza aérea China lo adquiere.

Saludos

[jandres]

Es que no hay manera de hacer negocios con los argentinos, con esa absurda política de pretender que paguen

No lo has entendida, la importancia de Argentina y la inmensidad infinita de sus recursos, junto lo rico que es el pais por intercensión divina, hace que sean los demás quien tenga que pagarles por operar sus aeronaves, Se trata de eso, al menos en el imaginario colectivo

[spooky]

Ahora bien, mi impresión es que en Downing Street no duermen, y en el Pentágono están aterrados ante la amenaza que supone una docena de JF-17. Un avión tan avanzado que ni la fuerza aérea China lo adquiere.

Los yankees no quieren perder tan importante negocio y quieren contar proponer fabricar los f16 en fadea retirando los componentes del rey Carlos.

[Lampard]

La Fuerza Aérea Argentina sigue a la espera de la oferta global por los cazas F-16



Dentro del secretismo que recae sobre las distintas ofertas para el futuro caza multi-rol de la Fuerza Aérea Argentina, el reciente Informe de la Jefatura de Gabinete de Ministros brindó una vez mas un vistazo muy escueto sobre los alcances de la oferta global por los F-16 Fighting Falcon.

El documento, dado a conocer el jueves 11 de mayo, expresa en su respuestas a la pregunta N°395 que “El Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea Argentina se encuentran a la espera de una oferta global de las aeronaves referidas en la consulta la cual incluya, no solamente la plataforma, sino todos los componentes que conforman el sistema “avión caza multi-rol”, junto con el soporte logístico necesario. Algunos de los componentes que lo integran requieren altos niveles de aprobación de los países de origen y análisis de compatibilidad con los sistemas propios de la Fuerza Aérea, razón que justifica la demora del oferente”.

La contestación permite apreciar a simple vista algunas de las etapas de un proceso burocrático que suele demandar meses, sobre todo si se tiene en consideración la participación de diversos actores estatales y privados por “los componentes que conforman el sistema” y el soporte logístico. En relación a esto último, vale recordar que una comitiva técnica de F-16 visitó la Argentina a inicios de febrero, la cual contó con la presencia de personal de Lockheed Martin, incluido responsables de ingeniería y logística.

No hay que pasar por alto que los procesos para la compra de sistema como cazas multi-rol demandan una considerable inversión de tiempo, debiendo sortear diversas etapas burocráticas. Estados Unidos y Dinamarca no son la excepción, ya que una potencial venta del sistema de armas F-16 requiere contar con la luz verde de distintos organismos castrenses y, principalmente, políticos. Sumado a los plazos que puede demandar un caso FMS.

También hay que tener en consideración que, llegado el caso que se avance con los F-16 daneses, el paquete logístico y de armamento provendrá muy probablemente de Estados Unidos, por lo que el mismo demandará contar con su respectiva aprobación desde el plano político. A modo de ejemplo con cazas F-16, podemos mencionar el caso de los Fighting Falcon adquiridos por Rumania a Portugal, aeronaves cuyo paquete de modernización, logística y armamento fue notificado y requirió la aprobación por parte del Congreso de EE.UU.

Volviendo al Informe elaborado por la Jefatura de Gabinete, una vez más los datos sobre un proyecto de gran relevancia para la política de defensa de la República Argentina siguen siendo en extremo escuetos. Pese a que la respuesta brindó apenas un atisbo del proceso en curso, lo cierto es que también fue esquiva a la hora de dar una contestación a cuestiones centrales requeridas en la pregunta: cantidad de unidades previstas a ser adquiridas; potencial cronograma de llegada; unidad de la fuerza aérea Argentina a la cual van a ser asignadas.

En una año electoral, y con la posibilidad latente de un cambio de administración, solo queda aguardar que las negociaciones y ofertas en curso puedan sostenerse en el tiempo y que sean transversales a cualquier color político.

https://www.zona-militar.com/2023/05/14 ... azas-f-16/

[OliverBR]

Bonita la pintura del nuevo presidencial:

[spooky]

Por que habrán elegido un modelo de avión tan exótico?

[Arrakis]

El modelo de avión no ha sido elegido al azar. Es un modelo que ya conocen, ya que el anterior avión presidencial denominado TANGO 01 era un 757/200. El 757/256 incorpora mejoras como winglets y una mayor autonomía. Es un modelo con un gran radio de alcance sin necesidad de hacer escalas y que cumple perfectamente como avión de representación.

Y el acuerdo es más barato ya que este nuevo avión presidencial será intercambiado por el viejo, que dejo de usarse alrededor de 2016

[Erichsaumeth]

Argentina concluye una nueva Campaña Antártica de Verano

Durante la CAV se realizó el cambio de la dotación de las bases. Se desplegaron más de 1.000 personas, entre científicos y personal militar

Los ministros de Defensa, Jorge Taiana, de Salud, Carla Vizzoti, y de Ciencia y Tecnología, Daniel Filmus, acompañaron al comandante del Conjunto Antártico, general de brigada Edgar Fernando Calandín, en la ceremonia oficial de cierre de la Campaña Antártica de Verano 2022-2023 (CAV), realizada en la cubierta de vuelo del rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5), amarrado en el Apostadero Naval Buenos Aires.

La campaña constó de tres etapas: la primera etapa en el norte de la península, con centro de gravedad en Base Marambio, mientras que el aviso ARA Estrecho San Carlos se ocupó de campamentos y refugios en la misma zona; a mediados de enero comenzó la segunda etapa, con el reaprovisionamiento de la Base Belgrano II y la apertura de las bases temporarias Brown, Primavera, Matienzo, Cámara y Melchior; finalmente, la tercera etapa comenzó a mediados de febrero con el abastecimiento de la Base San Martín.

***Créditos Infodefensa. Más info y fotos en línea

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ica-verano

[Arrakis]

El nuevo 757 presidencial llegó a Argentina el 25 de mayo precisamente. Ya no forma parte de la FAA ni es pilotado por pilotos militares.
¿Y cómo llegó? Pues como se ve en el video, en un día de visibilidad reducida y lluvia.No es un aterrizaje en falso. Rasante sobre la pista del Jorge Newbery con tren levantado y viraje para culminar.

Solo faltó la cumbia a todo volumen, como esos adolescentes que con un coche tuneado aceleran con estruendo para que les miren. Me cuesta mucho encontrar algún otro ejemplo de país en el que haya payasadas similares. Más que el sol de mayo, es digno de llevar en la pintura la banana de mayo


https://www.clarin.com/politica/video-a ... B94Mq.html

[Col Raspeguy]

Solo faltó la cumbia a todo volumen, como esos adolescentes que con un coche tuneado aceleran con estruendo para que les miren. Me cuesta mucho encontrar algún otro ejemplo de país en el que haya payasadas similares. Más que el sol de mayo, es digno de llevar en la pintura la banana de mayo

Pilotos que, si bien estan habilitados para volar el 757, tienen poca experiencia en esa aeronave. Meteorología adversa y un aeropuerto en plena ciudad de Buenos Aires.
Es Argentina, nunca lo entenderías.

[Jorge Gonzales]

Solo faltó la cumbia a todo volumen, como esos adolescentes que con un coche tuneado aceleran con estruendo para que les miren. Me cuesta mucho encontrar algún otro ejemplo de país en el que haya payasadas similares. Más que el sol de mayo, es digno de llevar en la pintura la banana de mayo

Pilotos que, si bien estan habilitados para volar el 757, tienen poca experiencia en esa aeronave. Meteorología adversa y un aeropuerto en plena ciudad de Buenos Aires.
Es Argentina, nunca lo entenderías.

Viene con el tren arriba la configuracion del ala es para maxima velocidad (los flaps estan totalmente arriba) y encima, hace un quiebre a babor a full motores con poca nariz arriba (maniobra de maxima exposicion visual) y mantiene el rasante, eso por ningun lado es una aproximacion fallida, eso es un rasante ex profeso, si metemos mas cuchara en el tema (tratando de ver por donde es una aproximacion fallida, que NO lo es) las caracteristicas del B-757 le hubiera permitido elevarse inmediatamente en un buen angulo antes de intentar otra vez. En cualquier otro lado le quitan la licencia de piloto por menos cosa, AL MENOS espero lo hayan dejado en tierra un buen tiempo o que nunca mas toque el B-757. Este tipo de actuaciones sin penalidades lo unico que fomenta es que se vuelva a repetir y esperemos que no termine en una desgracia. OJO muy diferente seria si es que fuera durante un airshow, con todo, absolutamente todo planificado, en cuyo caso de haber sido asi (obvio no es el caso) ya solo con la meteo no te lo dejan hacer.
Saludos
JG
PS desde otro angulo



Y por si queda alguna duda de que NO fue planificado (es decir aprox fallida) aqui los audios de todo el tema

[ltcol. solo]

Que payasada por Dios. Que estupidez bajar ese 757 a 90 pies del suelo con tren y flaps arriba y aun peor con mal tiempo (le sonaron 100 alarmas entre ellas too "low gear", "too low flaps", "terrain" etc).

Hubiera hecho esa pasada configurado no hubiera sido tan grotesco.

[spooky]

En el aeropuerto mas concurrido de Argentina buscando una tragedia.

[leonidascl]

Se dicen profesionales, es la costumbre de los pilotos argentinos los pases rasantes; eso para ellos es ser un piloto profesional y "lo mejor" del mundo.

Solo muestra lo que son, unos infantiles e irresponsables