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Las fuerzas navales de Latinoamérica. Su estructura, marinos y buques de guerra.
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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

Perú destina 151 millones para la compra de una OPV, dos patrulleras marítimas y dos buques de cabotaje

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... s-cabotaje

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Edwin.B
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Mensaje por Edwin.B »

Con petro metiéndose donde no le importa, no le veo futuro a la oferta de Cotecmar, lamentablemente.


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Chechitar_1985
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Mensaje por Chechitar_1985 »

Edwin.B escribió: 27 Ene 2023, 02:45 Con petro metiéndose donde no le importa, no le veo futuro a la oferta de Cotecmar, lamentablemente.
Esa oportunidad de negocio yo creo que se perdió gracias al entrometimiento del ojibrotado ese.


Si vis pacem para bellum
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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

Perú habilita a sus FFAA a realizar compras directas en el extranjero por hasta 324.000 dólares

La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas les ha otorgado esa facultad que rige hasta el 31 de dicembre de este año

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 00-dolares

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La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) del Perú ha delegado en los institutos armados y otras entidades bajo su competencia la facultad para realizar en el mercado extranjero aquellas contrataciones que no superen el valor de 250 UIT (Unidad Impositiva Tributaria).

La delegación rige hasta el 31 de diciembre de 2023 y para el presente ejercicio fiscal, la UIT tiene un valor de 4.950 soles, por lo que el límite máximo de 250 UIT para las contrataciones delegadas asciende a 1.237.500 soles o 323.952 dóalres, dado que en la Resolución Jefatural N° 012-3034-ACFFAA se establece un tipo de cambio de 3,82 soles por dólar y 4,10 soles por euro para estas contrataciones.


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JRIVERA
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Mensaje por JRIVERA »

Opciones de Patrulleros Oceánicos para la Marina de Guerra del Perú

A mediados de 2020, la Marina de Guerra del Perú puso en marcha el Programa de “Ampliación de la Capacidad de la Realizar Operaciones Guardacostas de Superficie con Patrulleras tipo OPV en el Dominio Marítimo y Área de Responsabilidad SAR”, que prevé la adquisición de 3 patrulleros oceánicos (Off-shore Patrol Vessel) de 1.500 a 2.200 ton. a plena carga.


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”Saar S-80” de Israel Shipyards, basado en la bien probada S-72, que presenta una mayor versatilidad y capacidad para portar armamento acorde con la misión.


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El “Avante 2200 de Navantia puede ser configurado como OPV o corbeta. La Real Armada Saudí encargó, basada en ese diseño, 5 de la Clase “Al-Jubail” en 2018.


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El HDP-2200 es altamente eficiente y la Marina de Filipinas ya encargó 6 unidades, que se encuentran en etapa de diseño, debiendo la primera comenzar a ser construida en 2024.


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El OPV-80MK II de Fassmer fue adoptado por las Armadas de Colombia y Chile. Uno de estos, es el ARC “20 de Julio” (PZE-46) de la Armada de Colombia.


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La Real Marina Australiana encargó 12 OPV-80 en 2017 a NVL. La primera unidad, la HMAS “Arafura” entró en servicio a fines de 2021.


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OPV-80 de NVL Group: tiene buenas prestaciones para realizar misiones de control y vigilancia, patrulla e interdicción, así como de búsqueda y rescate.


Saludos,
JRIVERA


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NOTA PARA RECORDAR

Se había programado la Conferencia para Junio 2020 y por el Covid-19 lo trasladaron para el 2021, pero posiblemente ante el anuncio por la MGP y el Presidente Vizcarra de la Construcción de 3 OPVs en el SIMA - Callao, programaron una reunión virtual para el 17 de Noviembre.

2020 Conference Chairmen
Admiral Jorge Montoya Manrique, Former Chief of Defence of Perú.
Admiral Fernando Raúl Cerdán Ruiz, Commander-in-Chief Peruvian Navy.
Rear Admiral Federico Javier Bravo De Rueda Delgado, Executive Director SIMA Perú.
Rear Admiral Jorge Portocarrero, Commander Peruvian Coast Guard.

También participan:
Admiral Carlos Eduardo Abilleira Aris, Commander Uruguayan Navy.
Admiral José Rafael Ojeda Duran, Secretary of the Navy SEMAR – Mexico (Pending Presidential Authorisation)
Vice Admiral (Ret’d) Edesio Teixeira Lima Junior, CEO EMGEPRON, BRASIL
Vice Admiral Manuel Antonio Martinez Ruiz, Director Engineering and Naval Shipbuilding Spanish Navy
Rear Admiral Oscar Darío Tascón Muñoz, President COTECMAR
Rear Admiral Ángel Eugenio Fonseca Donaire, Chief of the Naval Force, Nicaraguan Armed Forces (Subject to Final Confirmation)
Air Commodore Darryl Daniel, Chief of Defence Staff Trinidad & Tobago Defence Force (Pending Ministerial Authorisation).
Captain Jose Jorge Fortín Aguilar Jose Jorge Fortín Aguilar, Commander Honduran Naval Force
Captain Camilo Delgado Montenegro, General Director ASTINAVE
Captain Michael Davanzo, Chief of Cutter Forces US Coast Guard
Captain Pablo Sepulveda, Defence Attaché, Chilean Embassy in Perú, Chilean Navy
Commandant Javier Arturo Cubero Vargas, Official Director of Puerto Mora, Costa Rica Coast Guard
Commander Stuart Royston, Naval Advisor, Defence & Security Organisation UK Department for International Trade
Professor Guy Thomas, Director C-SIGMA Centre USA


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Mensaje por JRIVERA »

La Marina de Guerra del Perú mejorará las capacidades de sus helicópteros SH-2G Super Seasprite


Alejo Marchessini, 28 de marzo de 2023
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Los Kaman SH-2G Super Seasprite, que operan a órdenes del Escuadrón Aeronaval N° 21, son Helicópteros Antisubmarinos (ASW) y de Ataque que tienen una longitud de 15,9 m, altura de 4,5 m. y un diámetro de rotor de 13.4 m. Están propulsados por 2 motores General Electric T700-GE-401/401C de 1,723 HP que les confieren una velocidad máxima de 256 km/h. y una de crucero de 220 km/h.

El peso máximo al despegue es de 6.120 kg. y la carga útil de unos 1.990 kg. Su alcance es de unas 890 millas náuticas y el techo de servicio de 3,000 m. Disponen, entre otros, de “glass cockpit” con pantallas multifunción, de radar Telephonics APS-143(V)3 Ocean Eye de 220 mn de alcance, Sistemas FLIR StarSafire III (AN/AAQ-22), de Alerta (RWR) LR-100 y de Protección Bae ALE-47, así como GPS Trimble TASMAN y Radios Rockwell-Collins VHF-UHF ARC-210. Están equipados con 16 sonoboyas del tipo DIFAR (Directional Frequency Analysis and Recording) y DICASS (Directional Command Activated Sonobuoy System). El armamento comprende dos Torpedos ASW MK-46 o dos Cargas de Profundidad MK-11, o bien dos Misiles AGM-65D Maverick de 25 km. de alcance. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

https://www.defensa.com/peru/marina-gue ... h-2g-super

Se trata del cumplimiento del contrato Offset.

Saludos,


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Mensaje por JRIVERA »

VILIT 2023: la Marina de Guerra del Perú en operaciones
Por Lewis Mejía


Un par de semanas después de finalizadas las operaciones, empiezan a conocerse los secretos del VILIT 2023, que resultó ser el ejercicio de guerra aeronaval peruano más importante después de la pandemia por COVID-19.

Más de una decena de buques, incluyendo fragatas, corbetas, patrulleras, tres submarinos y un navío de desembarco anfibio; así como helicópteros y aviones, formaron parte del intenso operativo de poco más de dos semanas.

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Nuevos desafíos, nuevas soluciones

Ante la pesca ilegal industrial que arrasa con los recursos, el tráfico de drogas, la piratería, entre otros ilícitos, se plantea la necesidad de dar soluciones a los nuevos desafíos a la seguridad nacional y hemisférica.

La Marina de Guerra del Perú (MGP), con 201 años de historia desde la independencia y una rica experiencia que data de tiempos de la Armada del Mar del Sur española en el siglo XVI, deben abordar renovadas formas para interoperar con efectividad en pleno siglo XXI.

Y no solamente con el uso de las armas, en estas jornadas también se desarrollaron los planes estratégicos y tácticos que se ponen en juego ante un desastre de proporciones, considerando que una de las misiones constitucionales es el apoyo humanitario a las poblaciones vulnerables.

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Ante ello, en el amplio escenario del Pacífico sur se desplegó una potente Fuerza de Tareas compuesta por unidades de sus cinco Fuerzas Navales: de Superficie, Submarinos, Aviación Naval, Operaciones Especiales e Infantería de Marina, que llegó con casi toda su Brigada Expedicionaria.

El comandante de la Fuerza de Superficie, Contralmirante Mario Héctor Cacho Pella, líder de todo este componente, indicó que el personal participante calculado en más de dos mil efectivos llevó a cabo ejercicios en diferentes áreas de la guerra naval, desarrollando sus capacidades operacionales e incrementando sus niveles de entrenamiento e interoperabilidad.

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También se concretó el perfeccionamiento de los cadetes del primer año de estudios de la Escuela Naval del Perú (ESNA); los alumnos del tercer año del Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Naval – CITEN, el crisol de los suboficiales; así como los estudiantes de la Escuela Nacional de Marina Mercante (ENAM), que se constituye en la reserva naval.

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Banco de pruebas

Con el sigilo que este tipo de misiones requiere, el alistamiento de la numerosa fuerza se fue dando desde los primeros días de febrero con especial énfasis en el aspecto logístico, para quedar todo “Ok” a medio mes.

Y a la espera de órdenes desde la Comandancia General liderada por el Almirante Alberto Alcalá Luna, desde su puesto de comando en la Base Naval de La Perla, en el distrito del mismo nombre.

El estado mayor planificó para hacer de esta experiencia algo muy diferente a lo acostumbrado, complejizándola desde el zarpe mismo de las naves de superficie, que debieron considerar la oposición de los submarinos desplegados frente a la salida de la Base Naval del Callao.

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Los U-209 son de temer, pues desde el 2001 se miden con la US Navy en los Silent Force Exercise (SIFOREX), que los considera sparrings para su pre despliegue a las diversas zonas calientes del mundo.

Las fragatas tipo Lupo, veteranas, pero aún combativas, estaban ansiosas de probar sus nuevos dispositivos de detección, y ganar algunas apuestas en un clima de cordial competencia.

Todo esto validando el Sistema de Simulación para Entrenamiento Táctico en Unidades Navales “Khuska”, que permite potenciar el entrenamiento del personal de la Fuerza de Superficie y de la Fuerza de Submarinos.

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Otra herramienta puesta a prueba fue “Varayok”, Sistema de Comando y Control que integra los sensores y armas de una fragata misilera y permite compartir recursos mediante un link para la transmisión de información entre unidades.

Asimismo, el “Qhawax MK-1”, de apoyo a la guerra electrónica para Unidades Navales de Superficie, que optimiza la vigilancia marítima identificando automáticamente las señales provenientes de radares de buques y aeronaves.

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Operaciones aeronavales

Uno de los aspectos más espectaculares, y a la vez de gran tensión, ocurrió cuando la flota quedó bajo el sorpresivo “ataque” de dos escuadrillas de aviones de combate, lo que motivó una serie de medidas de preparación y respuesta a la amenaza.

Efectivamente, fueron los Sukhoi Su-25 y los KT-1P, pertenecientes al Grupo Aéreo No. 11 de Talara y No. 51 de Pisco (Escuela de Formación de Pilotos) de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) convertidos en “agresores”.

Los primeros han sido recuperados y modernizados en el marco de un proyecto que impulsa el Servicio de Mantenimiento – SEMAN Perú, mientras los segundos fueron coproducidos con Korean Aerospace Industries (KAI) en Lima.

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La participación de los “Frogfoot” en este evento es una novedad, considerando que sus roles más conocidos son los de ataque a tierra y apoyo cercano, a los que se les sumaría, de esta manera, el de guerra antisuperficie.

Para ello, disponen del cañón bitubo GSh-30 de 30 mm., misiles aire-superficie AS-10 Karen y AS-14 Kedge de guiado por láser, antirradar AS-17 Krypton, a los que se suman las bombas de propósito general FAB-100, FAB-250 y FAB-500; de alto explosivo OFAD-100 y OBAD-500PM, de racimo RBK-250 y RBK-500, y lanzacohetes UB-8 de 80 mm. y UB-32 de 57 mm.

Entre tanto, los más ligeros “Toritos”, además de cumplir misiones de alerta temprana y exploración marítima, validaron sus capacidades combativas que les permiten operar con “pods” de ametralladoras FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, y lanzacohetes LAU-131 de 70 mm.

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En el aire también accionaron los Beechcraft B-200 junto a un Fokker-50 de vigilancia electrónica, modernizado recientemente en la Fábrica de Aviones (FAdeA) en Argentina.

En tanto, los helicópteros modernizados Kaman SH-2G Super Seasprite, cuya entrega fue completada recientemente, cumplieron el rol de defensa de flota antisubmarina y ataque desde las Lupo clase Aguirre, junto a los Augusta Sikorsky ASH-3D y Agusta Bell AB-212, más veteranos pero todavía con las garras afiladas.

Por razones de austeridad en los recursos económicos, y obviamente por las restricciones sanitarias por la pandemia, este tipo de experiencias se habían restringido y pocos tripulantes las habían vivido con anterioridad, menos los cadetes y alumnos.

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Asalto en Ancón

Luego de recorrer la costa norte, en la primera etapa, y luego la costa sur, en la fase semifinal, las expectativas estuvieron puestas sobre las operaciones de desembarco anfibio un poco más al norte de la playa de Ancón, donde tiene su base la Fuerza de Infantería de Marina.

Fue otro momento para que los Comandos de Infantería de Marina (los Re-Con) desarrollaran sus capacidades de reconocimiento de playa, colectación de información y neutralización o destrucción de los objetivos preestablecidos, para que no obstaculicen el desembarco de la Brigada Expedicionaria Anfibia peruana, que por su parte y luego de sus acciones de guerra, pasó a brindar el apoyo humanitario a una supuesta zona afectada por un desastre natural.

Entre tanto, dos Patrulleras clase Río Pativilca de las seis pertenecientes a la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI), ensambladas en el SIMA Perú, realizaron sus acciones de interdiccion en coordinación con las “Lupo”, las BAP Aguirre y BAP Mariátegui.

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Lanzamiento de torpedos y de señuelos, disparos reales con la diversa artillería desde los buques de superficie, incursiones de los Operadores Especiales FOES desde submarinos a unidades fondeadas, control y abordaje de embarcaciones por personal Guardacostas, detección electrónica de blancos, operaciones helitransportadas diversas, desembarco anfibio desde el buque multipropósito BAP Pisco, y acciones cívicas en favor de la población…

“Este fue un VILIT power”, afirma con orgullo el Contralmirante Cacho Pella, cuyo fin de operaciones coincidió con el 202 aniversario de la Fuerza de Superficie, componente que materializa el poder naval desde los inicios de la república hasta la actualidad.

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Perspectivas de renovación

El relanzamiento de la Marina de Guerra como una fuerza naval creíble se expresa con estos ejercicios, y también con el reciente anuncio de lo que el SIMA Perú construirá con fondos públicos.

Se trata de una patrullera oceánica, dos patrulleras marítimas (probablemente más clase Río Pativilca de 500 toneladas) y dos unidades auxiliares logísticas, que forman parte del compromiso para el fortalecimiento de la industria naval y el crecimiento económico y social del país.

La ejecución de estos proyectos se financia con la transferencia de 588.4 millones de soles (155.5 millones de dólares) al Ministerio de Defensa, autorizada por el Ministerio de Economía y Finanzas mediante el Decreto Supremo 003-2023-EF.

Sin embargo, lo más esperado es el financiamiento del cuarto proyecto de inversión para Unidades Tipo Multirrol, que se viene gestionando a través de una nueva propuesta para autorizar una Transferencia Inicial de Partidas, en el presente ejercicio fiscal, a favor del Ministerio de Defensa, que asciende a S/ 624 millones (166 millones de dólares).

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“Se viene una fuerza operativa, una fuerza que navega en buques nuevos y confiables”, afirma el Contralmirante Cacho Pella, al detallar que estas embarcaciones se construirán localmente con asistencia técnica de un gran astillero de talla mundial.

Como el desarrollo de este proyecto de incorporación de estas unidades consumirá algunos años, se hace necesaria una etapa de transición que implica la modernización de los buques actuales en operaciones, que ya tienen algunos años encima.

“La unidad principal de superficie –peruana- es una fragata misilera, que se sigue modernizando. Una de ellas ya está por entrar a modernizarse en motores, seguridad contraincendios y los sistemas de armas”, agrega.

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Los BAP Ferré y BAP Guisse también forman parte de esa transición; son corbetas de segunda mano recibidas de Corea del Sur que, sin embargo, aportan un paquete de sensores más moderno, con capacidades interesantes para la guerra antisubmarina.

De hecho, durante VILIT 2023 y con la participación de un avión de exploración, jugaron un rol clave en un evento de tales características en el sur peruano, generando expectativas sobre si sería posible recibir otras dos unidades del mismo tipo.

Estas, a su vez, serían las corbetas de la transición, pues también se tiene previsto un proyecto de inversión para la construcción de buques de ese tipo en reemplazo de las PR-72P de diseño y fabricación francesa.

Las nuevas generaciones de cadetes embarcados en este VILIT 2023, que dentro de 20 años serán los comandantes de las multirol construidas por otros peruanos; y los alumnos, los suboficiales técnicos a cargo, saben que se enfrentan a un futuro sumamente motivador.


Saludos,
JRIVERA


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Mensaje por JRIVERA »

La Marina del Perú invertirá 100 millones de dólares para actualizar su Fuerza de Superficie

La suma transferida por el Ministerio de Defensa será destinada para continuar con la modernización de fragatas Lupo

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Helicópteros Sea King volando cerca de fragatas Lupo de la Armada del Perú. Foto: Marina de Guerra del Perú
Peter Watson | Sábado, 1 de abril de 2023, 12:00


El Ministerio de Defensa ha autorizado la transferencia de 383.373.542 soles, unos 101,87 millones de dólares, al presupuesto de la Marina de Guerra del Perú para brindarle continuidad al proyecto de modernización de su Fuerza de Superficie. Los recursos presupuestales provienen del Fondo para las Fuerzas Armadas y Policía Nacional.

Como parte del programa Escudo I, en mayo de 2022 el Comité de Administración del Fondo aprobó el financiamiento para continuar con los trabajos de actualización de las fragatas Lupo en el marco del Proyecto de Inversión Pública (PIP) denominado Recuperación de capacidades de las unidades de superficie tipo Fragata Misilera durante la etapa de transición hacia la renovación de las unidades de la Fuerza de Superficie - Distrito de Callao - Provincia Constitucional del Callao - Departamento de Callao, con Código Único de Inversión N° 2456592, por un monto de 23 millones de dólares.

Hacia el tercer trimestre de 2021, la Marina y SIMA Perú habían ya completado los trabajos de modernización y puesta a punto de los sistemas de mando y armas de dos fragatas Lupo. Para continuar con dicho programa, el 29 del presente mes se han aprobado la asignación de 41.718.299 soles, equivalente a 11,08 millones de dólares.

Por otro lado, el Proyecto de Inversión Pública denominado Mejoramiento de la capacidad operaciones de la Fuerza de Superficie en cumplimiento del servicio de defensa, seguridad y protección en el ámbito marítimo de interés nacional - Callao - Distrito de Callao - Provincia de Callao - Departamento de Callao con Código Único de Inversión N° 2365245 ha recibido días atrás una asignación presupuestal de 341.655.243 soles, unos 90,79 millones de dólares.


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Mensaje por JRIVERA »

Según lo que se recuerda el financiamiento de los Scorpene que fueron vendidos a Chile en aproximadamente US$ 490 millones, consumiendo el 35% de la capacidad de endeudamiento de la Armada de Chile para los 25 años siguientes. Y esto es el Royalti incluido y los intereses, pues en las notas se especificó que ambos submarinos prototipos costaron US$ 450 millones y que otorgaba una comisión a Chile por cada submarino que luego se vendiese, se vendieron 6 a Malasya y 2 a la India.

No son los Gobiernos los que otorgan el financiamiento, sino son los Bancos, y estos cobran intereses y establecen un cronograma fijo de pagos. Se calcula que nuestro Fondo de Defensa Nacional, que se nutre de las regalías generadas por los Lotes 56 y 88 de Camisea, que al 2030 se prevé generen unos 2,700 millones de dólares.. Luego no se puede invertir más que US$ 385 millones por Año, y esto es para todas las 3 ramas de las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional incluida..

De ahí que Giampietri propusiera que den un 3% los Nuevos Proyectos Mineros, ahora Quellaveco estaría dando un porcentaje sobre las 360 mil toneladas de Cobre que producirá anualmente, he leído una noticia en donde se indica que la Mina Michiquillay, conjuntamente con la Mina TantaHuaytay, ambas en Cajamarca, pueden llegar a producir 1,2 millones de toneladas al año, aumentando en un 50% la producción actual, y llegaríamos a 3,6 millones de toneladas de Cobre. Me parece increíble, pues se conoce que solo Michiquillay puede producir unas 250 mil toneladas de cobre al Año, estoy buscando datos sobre el Proyecto de Mina TantaHuatay.

Esos US$ 2,700 millones es un cálculo (estimado) y no conocemos a ciencia cierta cuanto ingresaran en realidad, como para firmar de un solo cocacho un contrato que nos establezca un cronograma fijo de pagos, lo bueno de todo esto es que ya se dio Luz Verde para el inicio de los Proyectos, solo la MGP puede dar uso de esos US$ 2,700 millones, así que vamos por partes y cucharadas.


Saludos,
JRIVERA


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Mensaje por Erichsaumeth »

El BAP Pisco trasladará al Perú los helicópteros Sea King adquiridos a España

El buque partirá hacia Rota tras participar en Unitas Colombia 2023, en julio, junto al BAP Aguirre
Vídeo:


https://www.infodefensa.com/texto-diari ... dos-espana


Domper
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Mensaje por Domper »

JRIVERA escribió: 09 May 2023, 15:50 En principio estimado Domper hablamos el mismo idioma y eso es una gran ventaja, pues los manuales vienes en Español :green:
Nosotros, sí, pero la «lingua franca» naval es el inglés. Construyan españoles o luxemburgueses.

Saludos



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Mensaje por reytuerto »

Estimado Domper:

Celebro que la industria naval española diese el viraje que dio a fines de los 60s. Las Knox modificadas me gustan mucho más que las Leander, y la evolución subsiguiente tambien (es decir, con las Leander no habria F-100, y visto lo visto con los diseños de la RN, creo que la "fragata" española compite a pie de igualdad con los Daring perfidos).

Hay un diseño de OPV español que me gusta mucho, no está en servcio con la AE, sino con Hacienda, con el Servicio de Vigilancia aduanera: el patrullero Fulmar. Tiene plataforma, pero no tiene hangar; y aunque en proa hay espacio para un montaje automatico con mando central (la MPG podria aprovechar la experiencia de haber trabajado con Escribano, y para estos menesteres, un cañon de 20, 23 o 25 mm es más que suficiente para disuadir a cualquier pesquero chino que quiera faenar clandestinamente, porque esa será su funcion principal) creo que el buque español no lo tiene, ni lo tendrá. Lo mejor de todo es que costó 18 millones de euros (de cuando el euro era bastante mas fuerte que el dolar) y su mantenimiento no es nada oneroso, lo que está muy lejos de los costos de adquisición y mantenimiento de cualquiera de los OVP ofertados. Para las distancias a las que piensa operar el trio de OVP de la MPG, menos de 200 millas de la costa, no necesita ni una autonomia espectacular, ni un hangar (solo una buena plataforma con capacidad para atender a un helicoptero mediano, de la categoria del Huey, y repostarlo de combustible), y con un precio de 25 a 30 USM$, puede ser una oferta muy tentadora. Saludos cordiales.


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Mensaje por JRIVERA »

Erichsaumeth escribió: 25 Abr 2023, 15:26 El BAP Pisco trasladará al Perú los helicópteros Sea King adquiridos a España

El buque partirá hacia Rota tras participar en Unitas Colombia 2023, en julio, junto al BAP Aguirre
Vídeo:


https://www.infodefensa.com/texto-diari ... dos-espana
Despliegue del BAP Pisco al puerto de Rota, en España (1.989.976,01 soles), para traer de regreso los helicópteros Sea King adquiridos a este país.

La inversión incluye el desplazamiento del BAP Pisco y el BAP Aguirre durante el ejercicio multinacional UNITAS LXIV "Atención de desastres y emergencias Colombia 2023"

Al Tipo de Cambio de 3.704, representa una inversión de 537,250 dólares.

Saludos,
JRIVERA


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Mensaje por Domper »

reytuerto escribió: 10 May 2023, 02:00Celebro que la industria naval española diese el viraje que dio a fines de los 60s. Las Knox modificadas me gustan mucho más que las Leander, y la evolución subsiguiente tambien (es decir, con las Leander no habria F-100, y visto lo visto con los diseños de la RN, creo que la "fragata" española compite a pie de igualdad con los Daring perfidos).
Eso de las Leander y las Knox tiene su historia detrás.

Clásicamente, España había construido diseños británicos; incluso no fue raro que la SECN (una filial inglesa) impusiera sus criterios sobre los deseos de la Armada, que en su día ya vieron con mala cara algún diseño (como los acorazados de la clase España).

Tras la SGM se enfrió un poco el cariño, pero cuando se produjo cierta apertura, en los sesenta, la Armada, que no quería depender únicamente de cesiones norteamericanas, s epuso a buscar algo que construir. Siguiendo la tradición, se echó el ojo a equipos ingleses: no solo fragatas Leander, sino algún destructor County (la Armada era muy consciente de la ridícula capacidad antiaérea de las Leander) y submarinos Oberon.

Pero llegó Harold Wilson, un laborista de aquellos que hacían gala de antifranquismo mientras trataban con gente tan simpática como Idi Amín y demás carniceros de ese pelaje. Es más, en su día el señor Wilson había estado en el gobierno que entregó los diseños de motores de reacción a la URSS estaliniana, pero ya se sabe, Stalin era un benefactor para el laborismo.

El señor Wilson, al saber que España estaba negociando con astilleros ingleses, montó en cólera, dijo «arre, cólera», y preguntó en el parlamento si el gobierno inglés iba a «vender planos y detalles de fragatas a un gobierno fascista por unos pocos millones de libras». Según las malas lenguas, Wilson se puso farruco porque los sindicatos ingleses estaban enfadados, ya que el acuerdo suponía que los barcos se construirían en España.

El buen señor siguió despotricando, hablando de «gobierno fascista», exigiendo seguridades sobre Gibraltar y demás, hasta que en Madrid se hartaron (mejor dicho, Franco se hartó), dio carpetazo al asunto, y negoció con los norteamericanos la construcción de las fragatas de la clase Baleares, que eran versiones de las Knox con capacidad antiaérea decente.

En la Armada aplaudieron la medida, porque las Baleares eran mucho mejores que las Leander. En los astilleros españoles, también, porque los norteamericanos fueron mejores colaboradores que la antigua SECN. De paso, el negocio se fue ampliando, y España construyó cazas Northrop F-5 bajo licencia, prefirió los Phantom a los Ligthing, los F-18 a los Tornado, etcétera, etcétera. Incluso cuando se adquirieron Harrier (me permito recordar que la Armada Española fue la primera del mundo en operar con Harrier embarcados) se compraron a Estados Unidos y no a Inglaterra. Los equipos se adquirían en Estados Unidos, Italia, Francia u Holanda. En lo que los norteamericanso no llegaban, entraron los franceses, y se les adquirió la patente de los Daphné y de los Agosta. Incluso en los noventa, un intento de negociación con Vosper para ir a por cazaminas se fue a la porra, y se prefirió la DECN francesa. Todos contentos, menos los british.

Lo mejor fue cuando un decenio después, ya en época democrática, los ingleses quisieron repetir el éxito de sus Leander con las fragatas tupo 21 (esas que dieron tan buen resultado en las Malvinas) y mandaron a la Amazon a hacer una tournée por los puertos españoles. Ante la rechifla de los marinos hispanos, que tenían barcos armados con misiles Standard, estaban negociando las FFG-7, se habían hecho con un portaaviones, y tenían sus submarinos franceses. Posteriormente llegó el portaaviones Príncipe de Asturias, las fragatas AEGIS, los submarinos S-80… De paso, España se convirtió en uno de los principales exportadores de buques de guerra.

Desde entonces, en todas las bases navales españolas hay una capillita donde los marinos españoles se encomiendan a San Harold Wilson y le dan las gracias por ser un bocazas.

Saludos

P.D.: No sé cuáles son las necesidades de Perú, pero el Fulmar es un patrullero de vigilancia aduanera, no un OPV. Probablemente sea demasiado pequeño para lo que Perú necesita. Si se desea algo con más «posibles», la serie de los BAM ha dado buen resultado como patrullero de altura, y pueden construirse versiones militares.



Tu regere imperio fluctus Hispane memento

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