Fuerza Aérea Italiana

[Dogie]

Buenas, ahora que están ya al final de su vida operativa, ¿ que opinión os merece el AMX? Es un avión que siempre me ha llamado la atención, y que entiendo que no sería caro en su momento ( aunque sumando el costo de desarrollo creo que fue caro), ni en su mantenimiento, que es algo importante viendo los costos de los aviones mas modernos. Creo que tuvieron algún problema estructural pero imagino que lo subsanarían y se quejaban los pilotos de falta de potencia a plena carga. Creo que tuvo una alta tasa de accidentes, pero ignoro las causas.

[SAETA2003]

Al parecer se produjo una colision aérea entre dos aeronaves de entrenamiento

[Anderson]

El comandante de la Aeronautica Militare Italiana pidió en una audiencia ante el parlamento que se aumente el número de F-35.

Recordemos que el pedido incial era 131 divididos entre AMI y MMI, pero el gobierno se los redujo a 90 (60 F-35As and 30 F-35Bs)

[Chechitar_1985]

Por primera vez, F-35's pertenecientes a la Fuerza Aérea Italiana serán desplegados a Japon la próxima semana.

Un grupo de 4 F-35A de los 32 Stormo y 6 Stormo (emplazados en las bases de Amendola y Ghedi respectivamente) junto con 3 KC-767 y un G-550 CAEW serán desplegados a Japón del 4 al 8 del mes de Agosto, tiempo en el que realizarán ejercicios con la Fuerza Aérea de Autodefensa del Japón (la cual, no desplegará sus propios F-35).

https://theaviationist.com/2023/07/25/i ... -to-japan/

[thomcat]

Cae un MB-339 (Pony 4) delle Frecce Tricolori, lamentable, son un excelente grupo. El piloto se ha eyectado pero una pequeña fallece en tierra:

https://www.corriere.it/cronache/23_set ... ecf0.shtml

Mas información sobre los MB-339, aeronaves que muy pronto serán sustituidas con el M-345:

https://www.corriere.it/cronache/23_set ... c1ec.shtml

Saludos

[Anderson]

La Aeronautica Militare recibe su primer MQ-9A Block 5.

Dos nuevos aviones fueron adquiridos en este estándar.

[Anderson]

Luego de 35 años de servicio Italia retira su flota de aviones AMX:

Se rumora que ya no les quedaban muchos en capacidad de volar.

[Zabopi]

¡Hola!
Algo de esperar, el Ghibli era un avión fiable y económico, pero muy limitado y ya superado.
Un M-346 o un YAK-130, sirven igual o mejor que este aparato, y un L-15 o un FA-50 lo superan con creces.

[OliverBR]

Los A-1 de la FAB deben seguir tan solo por un par de años más, la celula es resistente pero la mayor dificuldad serian los RR Spey, incluso he leído discusiones de que existirán alternativas como copias de las RR licenciadas en China lo mismo que las Eurojet de los Typhoons, sin postquemador, serian compatibles, pero no le interesa a la FAB, por eso los rumores sobre M-346 o hasta F-16 usados como opción.

Sds

[Urbano Calleja]

Los A-1 de la FAB deben seguir tan solo por un par de años más, la celula es resistente pero la mayor dificuldad serian los RR Spey, incluso he leído discusiones de que existirán alternativas como copias de las RR licenciadas en China lo mismo que las Eurojet de los Typhoons, sin postquemador, serian compatibles, pero no le interesa a la FAB, por eso los rumores sobre M-346 o hasta F-16 usados como opción.

Sds

No creo que remotorizarlos valga la pena, la verdad.
Ya no es únicamente la célula es lo faltos que van de electrónica actual.

Honestamente, irse a F-16 usados no me parece necesario.
Con unos lift, o a una mala más ST por abajo y algunos pocos Gripen más por arriba cubres y te evitas una línea logística de más.

Saludos

[OliverBR]

Los A-1 de la FAB deben seguir tan solo por un par de años más, la celula es resistente pero la mayor dificuldad serian los RR Spey, incluso he leído discusiones de que existirán alternativas como copias de las RR licenciadas en China lo mismo que las Eurojet de los Typhoons, sin postquemador, serian compatibles, pero no le interesa a la FAB, por eso los rumores sobre M-346 o hasta F-16 usados como opción.

Sds

No creo que remotorizarlos valga la pena, la verdad.
Ya no es únicamente la célula es lo faltos que van de electrónica actual.

Honestamente, irse a F-16 usados no me parece necesario.
Con unos lift, o a una mala más ST por abajo y algunos pocos Gripen más por arriba cubres y te evitas una línea logística de más.

Saludos

Sip estimado, es la opinión de la FAB pues no solo son los motores, sistemas como el hidraulico también, la electronica no tanto pues fue modernizada en los últimos 10 años. Lo de los F-16 usados creo que es solo humo, lo de los M-346 quizás si.

Sds

[Anderson]

Los A-1 de la FAB deben seguir tan solo por un par de años más, la celula es resistente pero la mayor dificuldad serian los RR Spey, incluso he leído discusiones de que existirán alternativas como copias de las RR licenciadas en China lo mismo que las Eurojet de los Typhoons, sin postquemador, serian compatibles, pero no le interesa a la FAB, por eso los rumores sobre M-346 o hasta F-16 usados como opción.

Sds

No creo que remotorizarlos valga la pena, la verdad.
Ya no es únicamente la célula es lo faltos que van de electrónica actual.

Honestamente, irse a F-16 usados no me parece necesario.
Con unos lift, o a una mala más ST por abajo y algunos pocos Gripen más por arriba cubres y te evitas una línea logística de más.

Saludos

Pues ahora que Italia ha retirado sus AMX supongo que se abre un stock de repuestos muy amplio para Brasil.

Así que no lo veo a Brasil retirando los suyos en todavía muchos años y menos comprando nuevos aviones lift.