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Lampard
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El Gripen es computarizado, vuela por cables eléctricos, sus superficies están controladas por computadora.
En el video del primer Gripen que despegó en Brasil desde Santa Catarina hacia Embraer, noté que cuando despega, el canard hace un movimiento suave, luego el avión despega y luego este canard vuelve a la posición anterior.
Quien controla estos movimientos es el fly-by-wire del avión, algo inexistente en el heroico F5. Esta superficie hace que el avión sea más maniobrable, también sirve como freno aerodinámico, para en distancias más cortas. Momento 0:18 del video. El KC-390 também vuela controlado por fly-by-wire.
En el video del primer Gripen que despegó en Brasil desde Santa Catarina hacia Embraer, noté que cuando despega, el canard hace un movimiento suave, luego el avión despega y luego este canard vuelve a la posición anterior.
Quien controla estos movimientos es el fly-by-wire del avión, algo inexistente en el heroico F5. Esta superficie hace que el avión sea más maniobrable, también sirve como freno aerodinámico, para en distancias más cortas. Momento 0:18 del video. El KC-390 também vuela controlado por fly-by-wire.
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OliverBR
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En bajas velocidades como las de las fotos donde los bichos están en sus limites aerodinamicos de stol, el F-5 está volando más cercano de su envelope mínimo, la electronica y el diseño más moderno de los F-39 y del KC ayudan pero no cambian eses limites.
Es de los mejores momentos del entrenamiento volar en el llamado pré-stol onde se busca el envelope mínimo de vuelo de un avión. Ud. va bajando motor, poniendo flap y sientes los controles cada vez más suaves, todo el avión se vuelve 'blando' por así decirlo. Se dice que el avión es 'pie y mano' pero en este momento haces curvas solo con los pedales porque si usas los alerones el bicho estola cuasi de inmediato.
sds
Es de los mejores momentos del entrenamiento volar en el llamado pré-stol onde se busca el envelope mínimo de vuelo de un avión. Ud. va bajando motor, poniendo flap y sientes los controles cada vez más suaves, todo el avión se vuelve 'blando' por así decirlo. Se dice que el avión es 'pie y mano' pero en este momento haces curvas solo con los pedales porque si usas los alerones el bicho estola cuasi de inmediato.
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OliverBR
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La FAB (y el EB) en misiones de socorro médico a los Yanomami de la region del Surucucu en Roraima:
sds
Aeronave da FAB realiza Evacuação Aeromédica em terra Yanomami
https://www.defesaaereanaval.com.br/aju ... a-yanomami
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OliverBR
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La FAE hizo un requerimiento por F-5 en el año 1969 y para el año 1971 el proceso tenia visto bueno ya que USA buscaba con dicha compra conseguir alguna concesion por la "Guerra del Atun", pero llego la dictadura de Bombita (General Rodriguez Lara) que envio todo al tacho de la basura, en su defecto se hizo un requerimiento a UK por 12 Hawker Hunter F6 y 8 Canberra B(I)8 y regresamos con 12 Sepecat Jaguars en 1977. Para el año 1977 se vuelve a insistir en los F-5 (Guerra del Atun terminada)pero en ese entonces existia la enmienda Carter que lo prohibio (seguiamos en dictadura), y pues en 1979 llegaron los F.1, para 1981 una vez mas se insiste en los F-5 los cuales tampoco fueron aprobados (post conflicto de Paquisha) y terminamos comprando Kfir. Si les parece curioso la insistencia por dicho aparato, el tema es que el F-5 y el A-37 comparten el mismo motor lo que logisticamente hablando, era mas fluido dentro de la vision de la FAE al operar el A-37. Como dato curioso, en 1997, cuando la FAE da de baja los AT-33 en busca de reemplazarlos por otros aviones, dentro de lo que el gobierno de USA aprobo para Ecuador, estaban los A-4 Skyhawk y...los F-5. La FAE dijo NO a ambos modelos, ya que buscaba F-16 que fueron negados y termino en la creacion del Kfir CE. Perdon por comentar esto en el tema de la Fuerza Aerea de Brasil, pero me parecio importante de comentar.Juan Pueblo escribió: ↑15 Ene 2023, 04:25Espero no equivocarme, pero esos son los F-5 americanos, hermosos aviones supersónicos, siempre me gustaron, por acá los quisimos comprar, pero me parece, que no quisieron vendernos los aviones. Todavía guardo mi captura fotográfica mental
, cuando aterrizaron en Guayaquil, 18 F-5 y 32 A-37, en escala para la Fuerza Aérea de Chile
.
Saludos
JG
- Erichsaumeth
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Airbus Helicopters adquiere el 100% de la brasileña Helibras
El Estado Minais Gerais vendió a la empresa europea el 15% de las acciones que aún le quedaban de la firma brasileña de helicópteros
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 0-helibras

El Estado Minais Gerais vendió a la empresa europea el 15% de las acciones que aún le quedaban de la firma brasileña de helicópteros
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 0-helibras

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OliverBR
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A esperar un año morno en terminos de equipamiento:
sds
No más, siguen modernizando el T-27M Tucano, el último E-99M, quizás llegue alguno H-125 del contrato y solo.FAB debería recibir cinco cazas Gripen y un carguero KC-390 en 2023
https://www.airway.com.br/fab-deve-rece ... 0-em-2023/
sds
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OliverBR
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C-105 y C-390 en misiones de ressuplimiento en el extremo norte del país:
Son lanzados por los aviones y distribuidos por los Caravan de la FAB y por los BW de la FAB y EB. Para comparación, las tierras yanomamis del Surucucu son poco mayores que Portugal.
sds
Son lanzados por los aviones y distribuidos por los Caravan de la FAB y por los BW de la FAB y EB. Para comparación, las tierras yanomamis del Surucucu son poco mayores que Portugal.
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OliverBR
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OliverBR
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OliverBR
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El KC-390 FAB 2856 (callsing: BRS26) llevando brigadistas, en el momento de este post está cruzando la Cordillera:
https://www.flightradar24.com/BRS56/2f25a466
sds
https://www.flightradar24.com/BRS56/2f25a466
sds
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Lampard
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Información súper importante.OliverBR escribió: ↑10 Feb 2023, 17:36 El KC-390 FAB 2856 (callsing: BRS26) llevando brigadistas, en el momento de este post está cruzando la Cordillera:
https://www.flightradar24.com/BRS56/2f25a466
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- Erichsaumeth
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Saab envía a Brasil el primer Gripen desmantelado para su ensamblaje en Embraer
La firma sueca ha enviado, vía mar, el juego de alas y tres secciones del fuselaje del caza para su montaje en Gavião Peixoto
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... smantelado
La firma sueca Saab ha enviado a Brasil el primer caza Gripen F-39E desmantelado que será ensablado en las instalaciones que Embraer Defesa & Segurança posee en Gavião Peixoto, en el interior del estado de São Paulo. Así, la aeronave con número de serie 6032 será la primera en ser montada íntegramente en el país sudamericano.
En concreto, la firma sueca envió, vía mar, un juego de alas y las secciones delantera, media y trasera del fuselaje, estructuras que fueron producidas en la fábrica de Linkoping, en Suecia.
La firma sueca ha enviado, vía mar, el juego de alas y tres secciones del fuselaje del caza para su montaje en Gavião Peixoto
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... smantelado
La firma sueca Saab ha enviado a Brasil el primer caza Gripen F-39E desmantelado que será ensablado en las instalaciones que Embraer Defesa & Segurança posee en Gavião Peixoto, en el interior del estado de São Paulo. Así, la aeronave con número de serie 6032 será la primera en ser montada íntegramente en el país sudamericano.
En concreto, la firma sueca envió, vía mar, un juego de alas y las secciones delantera, media y trasera del fuselaje, estructuras que fueron producidas en la fábrica de Linkoping, en Suecia.
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Lampard
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1982: el año en que la FAB interceptó un Vulcan de la RAF

La guerra en nuestro patio trasero. Cazas británicos en nuestro espacio aéreo. Una verdadera misión de intercepción se convierte en una misión de socorro. ¡La historia del día en que la FAB condujo un Vulcan armado de la Royal Air Force al aterrizaje en Galeão, en Río de Janeiro, contada por los militares que participaron en la misión!

La guerra en nuestro patio trasero. Cazas británicos en nuestro espacio aéreo. Una verdadera misión de intercepción se convierte en una misión de socorro. ¡La historia del día en que la FAB condujo un Vulcan armado de la Royal Air Force al aterrizaje en Galeão, en Río de Janeiro, contada por los militares que participaron en la misión!
- Erichsaumeth
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Thales, Saab y Hensoldt compiten por suministrar dos radares tridimensionales a Brasil
La FAB pretende equipar al 1º Grupo de Comunicaciones y Control con estos sistemas, una antigua solicitud dentro de sus programas estratégicos
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... erza-aerea

La FAB pretende equipar al 1º Grupo de Comunicaciones y Control con estos sistemas, una antigua solicitud dentro de sus programas estratégicos
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... erza-aerea

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