Noticias Ejército del Aire de España

[pacopin]

No me lo creo.
Es una maniobra negociadora para meter presión a Francia y Alemania.

[linotipe]

Yo hace un año habría dicho que es un fake.... ahora mismo, viendo la situación del FCAS y que las cosas están calentitas en muchos sitios... tal vez.
Nos podemos retrotraer a esa noticia desmentida y publicado en varios sitios
https://www.elespanol.com/espana/202111 ... 385_0.html
o sea que... ¿quien sabe?. Si o si la Armada hara lo imposible por tenerlo, Alemania opta por un mix de F-35 y Eurofigther....
Al no haber biplazas, los Marines han optado por escuadrones de 12 aparatos.... 12 de la armada, mas 4 escuadrones del EA sería 60 aparatos.....Ya veremos.
Como curioso... verlo publicado en primera plana del digital El Pais nada mas arrancar el tlfno esta mañana.

[covid-19]

Yo viendo que Alemania comprara F35 y algun pais mas del norte de europa tambien, no daria por fake esta noticia, tiene muchas papeletas de ser verdad.

[Domper]

No me lo creo.
Es una maniobra negociadora para meter presión a Francia y Alemania.

Lo dudo.

Es una cuestión de plazos. Aunque fuera todo perfectamente bien, mañana los de Dassault y MBB se dieran un besito e invitaran a merendar a Airbus, el FCAS tardaría ¿Quince, veinte años? Cuando la sustitución de los EF-18 y los Harrier es urgente. ... Lo de Ucrania ha demostrado que existe otra amenaza demasiado real. Eso, por no hablar de los aliados de la NATO, que deben estar preguntando a los del Ejército del Aire si el próximo destacamento en Lituania va a ser con Súper Saetas.

Por otra parte, como Alemania ha adquirido el F-35, ya no tiene la misma prisa que antes en desarrollar el FCAS, y es de suponer que no quieran un F-35 germanoalemán, sino un avión de nueva generación. Luego mayores plazos.

Eso, si no se va todo al... gracias a la colaboración y buena actitud francesa. Solo hay que preguntar qué impresión sacaron los británicos de la actitud francesa cuando los asuntos del Jaguar y del Eurofighter. O, por no ir tan lejos, los de Navantia con los Scorpene.

De todas maneras, conociendo a los actuales ocupantes de la Moncloa y a sus amigos del Parlamento, me apuesto ... a que retrasan cualquier decisión hasta las siguientes elecciones, para luego poner verdes a los que vengan por plegarse al imperialismo yanqui.

Saludos

[covid-19]

Pues yo creo que es cierta la noticia.

El f18 hay que sustituirlo si o si y el Eurofighter sera muy bueno , pero es un caza de otra época y si lo compran sera sustituir al f18, dentro de 2 decadas estara desfasado ,con el f35 no seria así ,es una apuesta de futuro y algunos dirán ¿ y los 20 Eurofighter de Canarias que se han encargado? , pues muy sencillo en canarias siempre han tenido aviones más viejos o desgastados y los Eurofighter cumplirian bien su mision y además ,se contenta al loby europeo con esa comprar.

[Kraken]

La lista de la compra es bastante larga después de tantos años, pero no imposible:
5 P-8B (1700 millones €)
42 F-32A (5500 millones)
8 C-295W MP (480 millones)
18 C-295W (540 millones)

Más programas en marcha y:
Modernización sistemas EVA.
Adquisición nuevos sistemas de defensa aérea para sustituir a los Spada.
Misiles ataque a superficie.
VIPS-enlace:
5 Bombardier Global Express
12 Pilatus PC-24

Unos 10.000 millones en 5 años.

[pacopin]

Es una cuestión de plazos. Aunque fuera todo perfectamente bien, mañana los de Dassault y MBB se dieran un besito e invitaran a merendar a Airbus, el FCAS tardaría ¿Quince, veinte años? Cuando la sustitución de los EF-18 y los Harrier es urgente. .... Lo de Ucrania ha demostrado que existe otra amenaza demasiado real. Eso, por no hablar de los aliados de la NATO, que deben estar preguntando a los del Ejército del Aire si el próximo destacamento en Lituania va a ser con Súper Saetas.

Por otra parte, como Alemania ha adquirido el F-35, ya no tiene la misma prisa que antes en desarrollar el FCAS, y es de suponer que no quieran un F-35 germanoalemán, sino un avión de nueva generación. Luego mayores plazos.

Eso, si no se va todo al... gracias a la colaboración y buena actitud francesa. Solo hay que preguntar qué impresión sacaron los británicos de la actitud francesa cuando los asuntos del Jaguar y del Eurofighter. O, por no ir tan lejos, los de Navantia con los Scorpene.

De todas maneras, conociendo a los actuales ocupantes de la Moncloa y a sus amigos del Parlamento, me apuesto .. a que retrasan cualquier decisión hasta las siguientes elecciones, para luego poner verdes a los que vengan por plegarse al imperialismo yanqui.

Estoy de acuerdo en todo esto, pero es que el FCAS no está para sustituir a los F18 sino en veinte años, alos eurofighter.

La sustitución de lo F18 y los harrier tiene que ser ya, con aviones ya disponibles. Las opciones son aviones chinos, rusos, grippen, rafale, F35 o más eurofighter y yo no me creo que consideren comprarse 80 F35 cuando podrían hacer un mix F35 y eurofighter. Por eso presumo que esa filtración es una maniobra para meter presión.

Ya puestos a imaginar creo que esa situación entre franceses y alemanes podría aprovecharse. Por ejemplo (y es un imaginar) que apoyemos a Francia si el FCAS naval es stolv o que apoyemos a Alemania si no lo es.
O cualquier otra cosa. Digo aprovechar.

[covid-19]

Ya puestos a imaginar creo que esa situación entre franceses y alemanes podría aprovecharse. Por ejemplo (y es un imaginar) que apoyemos a Francia si el FCAS naval es stolv o que apoyemos a Alemania si no lo es.
O cualquier otra cosa. Digo aprovechar.

Apoyar a Francia o Alemania, ni locos, iriamos al arrastres de lo que quisieran y mientras sin aviones de sustitucion para los F18, lo mas inteligente es comprar los F35, la cantidad que sea, pero no menos de 50 mas los de la armada y tira millas tienes avion para 3 decadas y mientras ,que los franceses y alemanes se peleen por el Fcas.

[Domper]

Estoy de acuerdo en todo esto, pero es que el FCAS no está para sustituir a los F18 sino en veinte años, alos eurofighter.

La sustitución de lo F18 y los harrier tiene que ser ya, con aviones ya disponibles. Las opciones son aviones chinos, rusos, grippen, rafale, F35 o más eurofighter y yo no me creo que consideren comprarse 80 F35 cuando podrían hacer un mix F35 y eurofighter. Por eso presumo que esa filtración es una maniobra para meter presión.

Mucho tienen que cambiar las cosas para que ochenta F-35 sustituyan a los ochenta EF-18. Me daría con un canto en los dientes si fueran cuarenta, más los F-35B para la Armada.

De otras opciones... Lo de aviones chinos o rusos, será una broma. Aunque solo sea por su absoluta incompatibilidad con los equipos de la NATO y con el arsenal del EdA ¿Gripen o Rafale? Para eso el Ef-200 es mejor y España participa. Es decir, es o Eurofighter (sabiendo que los dema´s usuarios del avión han apostado por el F-35, luego no habrá futuros desarrollos) o el F-35. En mi desinformada opinión, escoger el Eurofighter sería un serio error.

Ya puestos a imaginar creo que esa situación entre franceses y alemanes podría aprovecharse. Por ejemplo (y es un imaginar) que apoyemos a Francia si el FCAS naval es stolv o que apoyemos a Alemania si no lo es.

Efectivamente, es un imaginar que habrá un FCAS STOLV. Implica rediseñar el avión por una docena de ejemplares. Tanto a alemanes como a franceses les daría la risa floja. Aparte que si se tiene que esperar a ese hipotético FCAS naval, la Armada lo tiene más claro que el sastre de Tarzán.

Saludos

[sergiopl]

En mi desinformada opinión, escoger el Eurofighter sería un serio error.

Mi desinformada opinión, aunque valga poco, coincide con la tuya

El Eurofighter es un buen avión, y convenientemente actualizado será uno de los pilares fundamentales del Ejército del Aire hasta que lleguen los FCAS, pero debe complementarse con un verdadero aparato de 5ª generación para reemplazar a los F-18, que ya están totalmente desfasados. Y el único disponible es el F-35.

En cuanto al número... pensando en los escuadrones, lo suyo sería tener aparatos suficientes para 4 del Ejército del Aire (F-35A) y 1 de la Armada (F-35B), si se decide mantener el ala fija. Con un mínimo de 12 aparatos/escuadrón y un máximo de 18, nos moveríamos entre 60 y 90... yo apostaría porque como mucho veremos el mínimo

[Kraken]

Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes, pero creo que el conjunto de los dos es lo mejor que se podria desear.

[pacopin]

Bueno, es una quimera que no merece dedicarle un minuto, pero me molesta que alguien pueda pensar que quise hacer un caza stolv para 12 unidades así que voy a dedicarle el minuto.

Efectivamente, es un imaginar que habrá un FCAS STOLV. Implica rediseñar el avión por una docena de ejemplares.

En un imaginar yo propuse que se aprovechara la pugna por el FCAS entre Paris y Berlín para negociar y sacar algo más. Como ejemplo dije que podríamos apoyar a Francia si el avión FCAS naval era stolv o a Alemania si no lo es ¡pero no para 12 unidades hombre! ¡No sé ni como se te ha podido ocurrir! Es un ejemplo del tipo de negociación a buscar para pescar en río revuelto.

El FCAS naval en ese caso incluiría los aviones de España y Francia para empezar y luego sería un fuerte competidor como sustituto del F35B en Italia, Gran bretaña, Japön y otros que quieren como Turquïa. No lo veo factible.

Es una cuestiön industrial a estudiar como cualquier otra pero para Francia supondrïa pasar a portaviones stolv en vez de catobar y un importante ahorro en defensa a la par que obtener la gestión del programa FCAS.

No quiero dar la impresión de que considere eso factible. La posición de Francia es hacer un único avión, con capacidad naval para los dos portaviones nucleares catobar que quieren y de eso no se van a mover.

¿Como has podido quotear un ejemplo sobre un imaginar de una quimera para que pareciera que quiero construir un avión nuevo para 12 unidades?

[Domper]

Bueno, es una quimera que no merece dedicarle un minuto, pero me molesta que alguien pueda pensar que quise hacer un caza stolv para 12 unidades así que voy a dedicarle el minuto.

Efectivamente: ¿Cuál es el mercado del FCAS naval?

Vayamos a la lista de países que podrían estar interesados: Me américa, ninguno; solo tiene LHAs Estados Unidos, y probablemente operen con el F-35 ¿No?

Tienen buques similares Inglaterra (F-35), Italia (F-35), Francia, Turquía, Japón, Corea (que opera con el F-35). La India que ha optado por portaaviones convencionales. Ya solo queda Australia (F-35).

Es decir, estirando lo posible, solo hay tres posibles clientes: la Armada Española, la marina turca, y la japonesa. Porque de los posibles interesados, vairos tienen programas en marcha: los useños ya tienen el F-35B. Italia, Inglaterra y Japón, lo mismo, y de susittuirlo es probable que adquirieran norteamericano, o que prefirieran un Tempest naval. Así que nada de competir con el F-35B en Italia, ni nada de eso.

Luego quedan tres clientes: los franceses, que han optacio por portaaviones convencionales: mejor, nos olvidamos. Los turcos, que ya sabemos que es un cliente problemático que en cualquier momento puede recibir sanciones, sea por devaneos islamistas, aventuras sirias o turcas, o el enésimo enfrentamiento con Grecia. Y la Armada.

Así que los doce aviones para España (si se quiere, otros seis repuestos). Más otros posibles dieciocho para los turcos. Prefiero ni imaginar el precio de tal delirio, que tendría que pagar España, pues ni Alemania ni Francia estarían interesadas.

En un imaginar yo propuse que se aprovechara la pugna por el FCAS entre Paris y Berlín para negociar y sacar algo más. Como ejemplo dije que podríamos apoyar a Francia si el avión FCAS naval era stolv o a Alemania si no lo es ¡pero no para 12 unidades hombre! ¡No sé ni como se te ha podido ocurrir! Es un ejemplo del tipo de negociación a buscar para pescar en río revuelto.

Me parece que en París y Berlín también saben sumar dos y dos. Amanecer con esa pavada seguro que ayudaba a la posición española.

Lo siento, pero hay que poner los pies en el suelo.

Saludos

P.D.: aparte que me apuesto mis cromos de béisbol a que no llegaremos a ver volar el FCAS en nuestra vida.

[Urbano Calleja]

Lo suyo seria tirar a por el gordito (ponle 40-45 del modelo A, y ponle 10-14 del modelo B).
A entregar desde 2028 de forma escalonada...y a ver por donde tira el FCAS.

Si se quiere negociar con Francia y Alemania, mas que con la version hipotetica de despegue corto, nos saldria a cuenta hacerlo con otras cosas como el gaseoductos, la distribucion de gas y plantas de regasificacion...etc.
Y lo digo sabiendo que lo mas seguro es que termine en nada (el FCAS, digo).

Saludos

[Mig43]

España no ha decidido aún qué hacer con los 13 A400M que recibirá a partir de 2025
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... artir-2025

En algun lugar he leido que se planteaba transformar alguna unidad para ECM o ASW. Yo no entiendo mucho, la vedad, pero ¿ASW un A400? ¿no es el fuselaje demasiado ancho ( con lo que implica en resistencia aerodinámica ) los motores inadecuados y la autonomia escasa?