Creo que no y así lo tuviesen incluido en sus planes de gastos, no podrían tenerlo en el corto plazo ni en el mediano plazo, pues Rusia y China, que son los únicos No Occidentales que fabrican dichos aviones, tienen pocos para ellos mismos y están concentrados en producir más para ellos y por ahora no tienen pensado vender afuera... 
Oscar1984 escribió:Andres Eduardo... sobre el asunto del sigilo aplicable a los Kfir igual que a los Sukhoi no es cierto, o no estoy de acuerdo contigo.
El Sukhoi podria volar razante, evadiendo nuestra detección en tierra y aprovechar nuestra maravillosamente dificil geografia, anula nuestra detección (seria más dificil que este ocurriera con un radar en el cielo). Ellos tienen combustible para venirse asi hasta aca y volver.
En cambio un Kfir si quiere tener algo de alcance tiene que volar alto, alineado y en crucero, nosotors no nos podemos dar el lujo de irnos entre las tiendas gastando el poco combustible que le cabe al Kfir.
Listo, puedes tener razón, pero entonces... cuando he tenido la oportunidad de ver a los Kfir entrenando cerca del pueblo de mi madre (entre Guaduas y Puerto Salgar)... ¿por qué hacen énfasis en volar entre las montañas y rasantes a ellas?
Oscar1984 escribió:Eso si no lo se, supongo que es porque el Kfir tiene una tarea fundamental de ataque a tierra y los pilotos deben familiarizarce con la cercania del terrino, además, es la forma más practica para disparar y huir en caso de combate aire - aire. Pero que la tactica sea que el Kfir se valla hasta el area de combate en algun sector de la frontera pegado al suelo, lo dudo, si llega no vuelve.
cortisona escribió:LAS CAVERNAS DEL LECHÓN JOJOY, OCUPADAS HOY POR EL EJERCITO NACIONAL
cortisona escribió:EL LECHÓN JOJOY DENTRO DE POCO........
Y por qué dices que no vuelve Oscar?
Oscar1984 escribió:Y por qué dices que no vuelve Oscar?
Sencillamente porque el combustible no le alcanza... Cuando en algun lugar te dan las caracteristicas de un avión como por ejemplo el radio de alcance este se estipula teniendo en cuenta condiciones de vuelo nivelado, a una altura optima y a una velocidad de crucero constante, sin embargo, la historia cambia si vas pegado al suelo... ese es el escenario que estabamos discutiendo sobre el Kfir. (sobre la necesidad de un medio de vectorización supremamente confiable para que tengamos alguna posibilidad frente a la superioridad del vecino)
Pero en el caso específico de Venezuela, tenemos pistas en Cúcuta, Valledupar y Santa Marta. Y en el sur del pais tenemos pistas en Pasto y Tres Esquinas capaces de recibir a los kfir. Todas ellas ubicadas a escasos kilometros de las fronteras. No necesariamente los tenemos que operar desde Palanquero o sí?
eltiempo.com / colombia / justicia
Sindicalista capturado con el 'negro Antonio' tenía protección estatal
Se trata del dirigente Juan Efraín Mendoza Gamba, miembro directivo de la Federación Nacional Sindical Unitaria Agropecuaria (Fensuagro).
Mendoza Gamba, quien no pudo explicar su presencia en el campamento de el 'negro Antonio', tenía protección colectiva ordenada por el Ministerio del Interior, a pesar de que los estudios de seguridad salían de bajo riesgo. La protección consistía en tres escoltas y un carro que estaba al servicio de otros miembros de la agremiación.
Finsuagro es una influyente agremiación sindical que ya había sido noticia en en el 2008 cuando capturaron auno de sus miembros - Liliana Patricia Obando - con base en los correos de 'Raúl Reyes'.
EL TIEMPO preguntó por el tema ante esa cartera quien hizo saber que el ministro Fabio Valencia Cossio se pronunciará al respecto en los próximos minutos.
Minprotección pide explicaciones a la CUT
A raiz de esta información, el ministro de Protección Social, Diego Palacios, le pidió al presidente de la Central Única de Trabajadores (CUT), Tarcisio Mora, explicaciones al respecto y, a través de una carta, manifiestó su "extrañeza y preocupación" frente a la presencia del sindicalista en el campamento del guerrillero de las Farc.
"¿Cómo es posible que una persona que está dentro del programa (de protección a sindicalistas) se pueda desplazar a reunirse con subversivos? ¿Se le voló a su esquema de seguridad o le informó a ellos de su desplazamiento?", es una de las cuatro preguntas que hace el ministro de Protección a Mora.
También le pregunta al líder de la CUT la posición de la agremiación sindical frente al delicado tema y agrega: "¿Qué hubiera ocurrido y qué se estaría diciendo si al señor Mendoza Gamba le hubiese pasado algo?
Y finalmente, afirma: "Creo que debemos, conjuntamente con todas las centrales obreras, ser los más interesados en que este caso, al igual que tienen que ver con sindicalistas, sean rápidamente investigados".
cortisona escribió:
Miren este mapa de las bases aereas en el país, para mi es evidente que tenemos un deficit de bases para cubrir todo el territorio, además el 80% estan ubicadas en el centro, preocupante esto.
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